【熱】物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧，以下是小編收集整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告1
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xx物流中心。
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實(shí)習(xí)心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的`那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。XX年大專
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告2
一、實(shí)訓(xùn)目的
通過模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，讓我們體會供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識，進(jìn)一步體會各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作；為更好的了解這門學(xué)科；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識。
通過實(shí)踐，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我們對物流有了新的認(rèn)識。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到理論知識與實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)訓(xùn)步驟
首先，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈，生產(chǎn)企業(yè)通過采購、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應(yīng)鏈，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù)。其次，我們四個(gè)人一小組，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商，我先接受客戶訂單后，進(jìn)行銷售訂單錄入和處理。再進(jìn)行采購訂單錄入和處理，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動的生產(chǎn)訂單生成、MRP運(yùn)算、原材料采購、采購入庫、領(lǐng)料出庫、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程，供應(yīng)商的銷售訂單拉動的采購訂單生成、采購收貨單生成、采購入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)調(diào)度、場站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令；再入庫進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令；銷售出庫進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋。接著最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶簽收。
最后，經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司，每一個(gè)人，每一步都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤，這樣才能保證一直順利的完成下去，經(jīng)過通力合作，一起完成整個(gè)系統(tǒng)操作。
三、實(shí)訓(xùn)分析與體會
通過這次實(shí)訓(xùn)，使我感覺到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力，光有理論知識是不夠的，要理論知識與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細(xì)認(rèn)真，一點(diǎn)小的細(xì)節(jié)都不能漏掉，有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)決定你后面做不做的下去，比如我們這一組就遇到服務(wù)對象沒寫導(dǎo)致后面做不下去，所以要非常細(xì)心。
通過這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識的層面性。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能；所以通過此次實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長。
這次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實(shí)操的差別，也體會到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用。
在實(shí)訓(xùn)期間，我對于自己以前不理解的東西，通過自己努力的練習(xí)，對其有了很好的了解；對于我看不懂的一些內(nèi)容，通過與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它。在實(shí)訓(xùn)期間，我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題，并且了解到一些新的東西。
對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但這些天學(xué)到了很多。雖然還有些迷茫，但對物流的基本輪廓已初步成型。我個(gè)人覺的課本上是學(xué)不到什么東西的。物流，實(shí)踐能力很重要，必須動手操作。未來物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏。標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢驗(yàn)和信息化漸成體系，國內(nèi)物流在這國際化浪潮中，肉強(qiáng)食中贏得先機(jī)。作為服務(wù)業(yè)，就必須為顧客提供至上服務(wù)，打造自己品牌，樹立良好信譽(yù)，才能獨(dú)樹一幟。通過一周實(shí)訓(xùn)簡單了解，使我對于物流有了更加深刻的認(rèn)識。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)
大多是由運(yùn)輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法……
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的'實(shí)訓(xùn)練習(xí)，使我受益不少。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張，但是我們對于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高，所以我感到這周過的很充實(shí)，并且我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)為我們以后對物流管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用提供了很大的幫助。
我深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗(yàn)生活，可以說通過這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能，社會不會要一個(gè)一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢�？偠灾�，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時(shí)也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告3
京東自20xx年進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域以來，取得了傲人的成績。不僅是因?yàn)轭櫩蛯λ陨砩坛堑某姓J(rèn)，還包括著其自營物流的特點(diǎn)。
1.簡介
京東商城是目前中國B2C市場中最大的網(wǎng)購平臺，擁有數(shù)千萬注冊用戶，業(yè)務(wù)涉及家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等多種方面，日訂單處理量超過30萬單。20xx年，京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)，連續(xù)六年增長率均超過200%，現(xiàn)占據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)零售市場份額35.6%，連續(xù)10個(gè)季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。
2.建立緣由
京東決定轉(zhuǎn)型B2C網(wǎng)購后的兩年內(nèi)，訂單數(shù)量并不多，采用的是通過第三方物流公司來配送。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，第三方物流越來越不能滿足京東的需求，京東開始考慮自建物流。20xx年，京東廣東分公司成立，業(yè)務(wù)的增長加大了京東對物流的、需求。而國內(nèi)第三方物流市場又處于零散分割狀態(tài)，不能提供穩(wěn)定高效的服務(wù)。另一方面，對于京東來說，自建物流也是提升用戶體驗(yàn)的必然選擇。
3.營銷分析
3.1對客戶需求的滿足
京東商城在進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域之初，就對消費(fèi)者的需求進(jìn)行了一定的了解。京東管理層方面知道在滿足消費(fèi)者在商品方面的需求的同時(shí)，也要滿足其對物流服務(wù)的需求�，F(xiàn)今消費(fèi)者在乎的已不僅僅是準(zhǔn)確的送達(dá)，更重要的是物流服務(wù)要有速度，有質(zhì)量，有保障。所以，在建自營物流之初，就對物流服務(wù)的質(zhì)量、速度方面采取了相應(yīng)的措施。
3.1.1對保證物流服務(wù)質(zhì)量采取的措施
當(dāng)貨物從供應(yīng)商送達(dá)京東商城的倉庫之后，一切都在IT系統(tǒng)的支持下，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的流水作業(yè)，在驗(yàn)貨、擺貨、出庫、掃描、打包、發(fā)貨甚至是發(fā)貨后的配送環(huán)節(jié)都設(shè)置了監(jiān)控點(diǎn)，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，IT系統(tǒng)將立刻報(bào)警，相關(guān)部門就能查出問題所在，進(jìn)行快速處理。
3.1.2對提高物流服務(wù)速度采取的措施
20xx年到20xx年的三年時(shí)間內(nèi)，京東陸續(xù)在北京、上海、廣州設(shè)立物流配送中心，輻射范圍內(nèi)80%均可做到24小時(shí)送貨上門。
京東商城還將信息系統(tǒng)與大型應(yīng)用商進(jìn)行對接，實(shí)現(xiàn)了庫存數(shù)據(jù)共享。比如，神舟數(shù)碼公司與京東商城進(jìn)行了系統(tǒng)的互聯(lián)互通之后，消費(fèi)者在京東商城下訂單時(shí)，若京東的庫存中沒有此產(chǎn)品，系統(tǒng)就會直接訪問神州數(shù)碼的庫存數(shù)據(jù)庫，并且預(yù)約此產(chǎn)品，這樣就加快了庫存商品的周轉(zhuǎn)。只要消費(fèi)者購買的是現(xiàn)貨產(chǎn)品，從下完訂單到準(zhǔn)備發(fā)貨一共只需要1小時(shí)34分鐘，消費(fèi)者還可以在線查詢訂單的.處理狀態(tài)，上面顯示了訂單被確認(rèn)、產(chǎn)品出庫、掃描、以及出貨的每一個(gè)確切時(shí)間。在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內(nèi),投資上千萬的自動傳送帶在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)著。工人們手持PDA,開著小型叉車在數(shù)萬平方米的
倉庫內(nèi)調(diào)配商品�，F(xiàn)代化的操作工具又進(jìn)一步的提高了物流服務(wù)的速度。
不僅如此，京東商城還提出了獨(dú)特的大家電的“211”服務(wù):上午11點(diǎn)下單，當(dāng)日下午送達(dá)；夜里十一點(diǎn)前下單，第二天上午上午送達(dá)�，F(xiàn)今，學(xué)生網(wǎng)購的數(shù)量已經(jīng)越來越多，所占的比重也越來越大。但物流配送服務(wù)一般是在白天進(jìn)行，而白天卻是學(xué)生上課的時(shí)間，所以這就造成配送人員通知學(xué)生取貨而學(xué)生卻在上課的現(xiàn)象。為此，京東提出“最后一公里”服務(wù)：在高校內(nèi)招收總代理，將學(xué)生的郵件放到總代理處，在學(xué)生下課時(shí)通知其到總代理處去取。這樣使得學(xué)生能在下課的第一時(shí)間內(nèi)取得郵件，避免了配送人員的二次送件，節(jié)約了物流成本，也提高了工作效率。
3.1.3對完善售后服務(wù)采取的措施
京東商城提出，全國各地(京東或者圓通快遞覆蓋范圍內(nèi))京東用戶在遇到商品質(zhì)量需要退換貨或維修時(shí)，只需通過網(wǎng)絡(luò)提交申請，京東網(wǎng)上商城將負(fù)責(zé)免費(fèi)上門取貨以及后續(xù)的相關(guān)售后問題。在40座設(shè)立京東配送站城市之外的地區(qū)，將由圓通快遞覆蓋全國的萬余個(gè)配送點(diǎn)負(fù)責(zé)上門取件，由此產(chǎn)生的快遞費(fèi)用將由京東與圓通直接結(jié)算，并全部負(fù)擔(dān)。
3.2對物流成本的研究與措施
對于所有從事物流服務(wù)的企業(yè)來說，不管是第三方物流公司還是自營物流企業(yè)，在確定對物流服務(wù)的收費(fèi)情況時(shí)都需要考慮消費(fèi)者愿意支付的成本以及他們所能承受的限度。
在京東方面看來，收費(fèi)過高，消費(fèi)者不能接受，以至于會造成京東商城訂單量的下降，；收費(fèi)過低，又不足以彌補(bǔ)其物流成本，得不償失。所以，京東制定了以下的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：金額不足39元的訂單收取5元運(yùn)費(fèi)，鉆石級會員享受全場免運(yùn)費(fèi)的特別優(yōu)惠。這樣，即使金額不足39元，顧客支付的運(yùn)費(fèi)也不是太高，反而比其他的快遞業(yè)務(wù)要低，這在一定程度上保障了每天的訂單量。
4.內(nèi)憂
雖然京東近幾年來取得了不錯(cuò)的成績，但其自營物流還是存在著許多問題。
4.1二次取貨，給消費(fèi)者帶來不便
如果在京東商城買的東西不在一個(gè)倉庫的話，京東物流就會告知消費(fèi)者其所購商品由于不在同一倉庫，所以需要二次出貨，出兩個(gè)包裹。雖然京東承諾由于二次出貨所帶來的額外的物流費(fèi)用將由京東自己承擔(dān)，但是這樣卻使得消費(fèi)者需要取兩次貨，給消費(fèi)者帶來了不便。
4.2顧客沒下單，卻收到貨
至今已經(jīng)不止有一位顧客向媒體反應(yīng)自己沒有在京東下單，卻有配送人員送貨上門。這不僅是京東物流在信息處理方面的嚴(yán)重失誤，更是京東物流內(nèi)部的管理問題。
4.3特殊時(shí)期下單后，遲遲不發(fā)貨
在五一、十一、春節(jié)這樣的特殊時(shí)期內(nèi)，由于是多數(shù)人出行的日子，所以造成物流滯后的現(xiàn)象。顧客在這些特殊時(shí)期內(nèi)下單，京東方面有時(shí)卻不能及時(shí)發(fā)貨。
5.外患
電子商務(wù)領(lǐng)域不止有京東商城一家自營物流。越來越多的電子商務(wù)企業(yè)也加入其中。越來越多的商家已經(jīng)意識到配送已經(jīng)成為電子商務(wù)公司的核心業(yè)務(wù)。20xx年，淘寶的母公司阿里巴巴對外宣布正式進(jìn)軍物流業(yè)，這使得京東在未來面臨重大挑戰(zhàn)。不光是阿里巴巴，一淘、新蛋網(wǎng)等電子商務(wù)公司也相繼在各地建立倉儲和分撥中心，都要在物流方面分得一份羹。
6.建議
針對京東物流存在的問題，我提出了以下幾點(diǎn)建議:
�、賹}儲情況要定期了解，及時(shí)補(bǔ)充所缺貨物，減少客戶二次取貨的次數(shù)。在最大程度上滿足消費(fèi)者的需求，降低消費(fèi)者的不滿意度。
�、谶M(jìn)一步完善對顧客信息的處理，減少送錯(cuò)貨事件的發(fā)生，加強(qiáng)內(nèi)部人員的管理，對其所處理的貨物采取責(zé)任制，誰負(fù)責(zé)的部分出了問題，誰承擔(dān)責(zé)任。
�、奂訌�(qiáng)與消費(fèi)者的溝通和交流�？梢远ㄆ谂e行公司與消費(fèi)者的見面會，進(jìn)一步了解消費(fèi)者的需求，掌握市場的第一手資料，減少公司與消費(fèi)者之間信息不對稱的情況的發(fā)生。及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身的不足，從而更好的為顧客服務(wù)。
京東商城已經(jīng)走過了八個(gè)春秋，雖然在物流方面存在著問題，但是也贏得了穩(wěn)定的客戶群。如果京東不斷完善其物流營銷手段，在未來將獲得更傲人的成績。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告4
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)訓(xùn)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：xx市xx縣
實(shí)訓(xùn)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報(bào)道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)訓(xùn)方式、調(diào)查對象。
3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)訓(xùn)所需物品。
二、開展實(shí)訓(xùn)活動
1、xx月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)訓(xùn)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)訓(xùn)方式、調(diào)查對象，并擬定實(shí)訓(xùn)計(jì)劃。
�。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會。
�。ㄈ⿲�(shí)地調(diào)查情況
x月x日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實(shí)訓(xùn)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的`豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計(jì)劃與發(fā)展委員會文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告5
一、選題目的：
物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實(shí)踐課程。
二、背景：
我的角色與任務(wù)： 在我們小組中我掛名的角色是 cso，但是我所承擔(dān)的任務(wù)包括有：主要是配單與運(yùn)輸路 線的計(jì)劃； 關(guān)注現(xiàn)金流與貸款的賬期； 與組員一起進(jìn)行市場的預(yù)測分析； 選擇匹配的訂單等。
三、沙盤任務(wù)流程：
每一季度：支付應(yīng)交稅，選 擇投標(biāo)城市，參加訂單競爭，短 期貸款/支付利息，更新應(yīng)收款/ 應(yīng)付款，購買/租賃倉庫，購買/ 租賃運(yùn)輸工具， 購買/租賃辦公室，人員招聘，支 物流沙盤實(shí)訓(xùn)總的操作時(shí)間總共有九天，前面的七天都是在教學(xué)模式下的操作，最后的 兩天是比賽的模式。
第一年第一季度都是只能投北京的`廣告，想要拿到訂單就要在廣告費(fèi)上盡量的壓低。因 為在物流沙盤之前有企業(yè)管理實(shí)訓(xùn)，所以在投廣告的時(shí)候，還沒有反應(yīng)過來是投越低的價(jià)格 就越容易得到訂單，所以在第一次操作的時(shí)候投廣告就慢了很多；而且對于運(yùn)輸路線也不熟 悉，不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點(diǎn)盲目。 剛開始我們的經(jīng)營是有些混亂的，因?yàn)闆]有考慮到其他的因素，只想拿到訂單，所以投 的訂單很散費(fèi)用又很低，都是投的 1m。公示的時(shí)候得到的訂單挺多的，但是城市都不集中， 導(dǎo)致很難進(jìn)行配單和車輛路線的選擇，像有北上的訂單但是才一票貨而且很少，就很浪費(fèi)車 輛和燃油費(fèi)。
有一個(gè)季度中標(biāo)的訂單每個(gè)區(qū)域都有一兩票的貨，那時(shí)候差點(diǎn)弄死我們自己， 短貸了 80m 才能把一個(gè)季度的訂單全部做完，虧得吐血。這樣又造成了負(fù)債過多現(xiàn)金不夠的 狀況，影響了后面季度的運(yùn)營。 在沙盤模擬中，所有的費(fèi)用支付都需要現(xiàn)金，所以有錢在手是非常非常重要的。我在我 們組也是兼職注意現(xiàn)金流的。
在第一年第一季度盡可能的不要借短貸，所以就要掂量著投標(biāo)和營運(yùn)，要盡量節(jié)省租賃車輛 和燃油費(fèi)用。但是也有遇到問題的時(shí)候，第四季度的時(shí)候我忘記注意現(xiàn)金的情況了，沒有及 時(shí)提醒 ceo 借長貸就進(jìn)入了下一季度， 導(dǎo)致在第二年第一季度還不起短貸， 而且還不能貼現(xiàn)， 也是這時(shí)候才知道物流沙盤與企業(yè)管理沙盤在借貸還貸和貼現(xiàn)上是有不同的，后者可以跳過 短期貸款/支付利息這一步先進(jìn)行更新應(yīng)收款/應(yīng)付款里的貼現(xiàn)， 但是前者是必須一步一步來。
就這樣我們組雖然得到了很好的訂單但是 卻不能做下去，是十分遺憾的，以此為戒，我后來 不敢大意現(xiàn)金的動態(tài)。 最后兩天的比賽模式中，我們組開始是還不錯(cuò)的，但是后來卻出現(xiàn)了很多問題，因?yàn)橹?有一臺電腦所以有些操作不能同時(shí)進(jìn)行，也由于不習(xí)慣就浪費(fèi)了很多時(shí)間，導(dǎo)致停運(yùn)了兩個(gè) 季度造成了很大的損失，后來我們組就一直處于不死不活的狀態(tài)，反正是沒有破產(chǎn)但是所有 者權(quán)益一直起起落落。
五、學(xué)習(xí)與反�。�
六、心得體會：
在實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了市場營銷的知識。 把自己所學(xué)過的相關(guān)知識運(yùn)用到了實(shí)際的操作中。 發(fā)現(xiàn)了自己的能力不足之處。 體會到了團(tuán)隊(duì)合作的快樂。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告6
一、實(shí)訓(xùn)目的
及時(shí)向各省補(bǔ)充貨物，保證各分公司/辦事處的銷售需要，同時(shí)最大限度地降低庫存，提高庫存周轉(zhuǎn)率。
二、實(shí)訓(xùn)步驟
指產(chǎn)品由總公司移交第三方物流公司管理（即物流公司向客戶提貨）的`業(yè)務(wù)活動。整個(gè)產(chǎn)品由客戶控制�？蛻舾鶕�(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和在各地區(qū)的銷售、庫存情況向物流公司下達(dá)貨物調(diào)撥單，流程如下：
分公司辦事處客戶銷售計(jì)劃總部在系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)反饋物流公司中心庫系統(tǒng)中調(diào)度數(shù)據(jù)傳遞反饋分公司物流庫提貨干線運(yùn)輸
客戶物流部根據(jù)各分公司/辦事處的銷售計(jì)劃，及時(shí)在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單（含中心庫至分公司庫的調(diào)撥）。
物流公司中心庫收到貨物調(diào)撥單后，及時(shí)組織車輛去客戶總部提貨，進(jìn)行物品移庫處理，同時(shí)在系統(tǒng)中將調(diào)撥單傳遞到對應(yīng)分公司系統(tǒng)操作員的倉庫管理平臺上，要求對應(yīng)的分公司倉庫做好收貨準(zhǔn)備。
貨到目的庫后由第三方物流分公司驗(yàn)收入庫，實(shí)事求是地注明實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間及時(shí)在系統(tǒng)中錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋信息（包括實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間、運(yùn)輸車輛相關(guān)信息），同時(shí)在庫存統(tǒng)計(jì)平臺上作錄入庫處理。
在系統(tǒng)中作入庫時(shí)，若在運(yùn)輸途中物流公司丟失了貨物，要根據(jù)實(shí)際收貨數(shù)量情況進(jìn)行入庫處理；對于運(yùn)輸中的貨損，先不考慮產(chǎn)品質(zhì)量問題，對全部實(shí)收物品作入庫處理，同時(shí)在倉庫管理的損毀品處理平臺上操作，向總公司反饋損毀信息。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告7
我們物流管理專業(yè)大一新生在每年的四月天都要經(jīng)過一次物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)，說白了就是在網(wǎng)上開一個(gè)模擬公司游戲，在網(wǎng)上開公司分組經(jīng)營公司，而在我們組在實(shí)訓(xùn)前兩天因?yàn)橐淮瓮浟速N現(xiàn)，而導(dǎo)致我們公司沒有錢繼續(xù)經(jīng)營而破產(chǎn)告終。那只是我們的第一次，是我們沒有很了解沙盤這東西的情況下開始了我們的一次沙盤破產(chǎn)了。經(jīng)過了兩天的連續(xù)拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時(shí)候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競爭小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產(chǎn)非常的順利，在十二個(gè)組的市場競爭中我們組在第一年得分最高，經(jīng)營最好，后來因?yàn)槠渌蛭覀儧]有和二班打完三年的沙盤競爭，我們班又繼續(xù)內(nèi)戰(zhàn)了。經(jīng)過一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。到了第二天經(jīng)過老師的一翻指導(dǎo)，同學(xué)們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著老師的指導(dǎo)還有我們?nèi)ジ郟K的經(jīng)驗(yàn)，我們也有了新的計(jì)劃新的打法。而萬萬沒有想到的事，我們放棄了我們原有的英勇打法，想用更高明的打法去競爭，導(dǎo)致了我們組是全班第一個(gè)組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn)，從來沒有過的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了，在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過一個(gè)多星期一路領(lǐng)先的實(shí)力派老油條了，但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事，經(jīng)過總結(jié)我們破產(chǎn)原因是過早貸款，也因?yàn)榈谝荒觊_發(fā)的市場比較集中競爭激烈我們搶不過別人，沒錢付款瞬間破產(chǎn)。到了下午學(xué)長來指導(dǎo)我們說了很多，我們也學(xué)到了很多，叫我們先分好車，但我們的時(shí)間已經(jīng)不再等我們了，我們沒能分好車，就到了第二天，我們施行了我們又一個(gè)新的方按，而在第一年因?yàn)槟硞�(gè)地方還是不太熟練而貸款過多，在第二第一季度點(diǎn)錯(cuò)還未投標(biāo)就結(jié)束投標(biāo)導(dǎo)致沒有生意可做，而還款期慢慢的逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導(dǎo)致再一次虧損，沒錢還款再一次無法經(jīng)營下去，忠告破產(chǎn)。這是最后一次也是我們實(shí)訓(xùn)的`結(jié)束，我們沒能堅(jiān)持到最后，我們失敗了。
經(jīng)過兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)，我們組雖然在最后是以破產(chǎn)告終的，但我覺得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學(xué)習(xí)，我們在實(shí)訓(xùn)過程努力和付出都是值得我們?nèi)セ匚兜�，我們的失敗，在以沒有聽取教訓(xùn)，沒有做出更好的決設(shè)，沒有分好我們各個(gè)組員的各項(xiàng)工作，一直以為只有CEO全權(quán)操控者，就由他一個(gè)人決定，誰知道我們錯(cuò)了錯(cuò)得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們?nèi)拷M員的共同分擔(dān)，才能最好的完成運(yùn)營，但當(dāng)我們知道的時(shí)候已經(jīng)晚了，我們實(shí)訓(xùn)即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產(chǎn)了，用我們最原始的方法去競爭，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機(jī)會我們相信我們一定能打得更好更完美，因?yàn)槲覀兾×搜慕逃?xùn)，我們比他們沒有破產(chǎn)的更有破產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告
這只是一次實(shí)訓(xùn)一次游戲一次學(xué)習(xí)一次血的教訓(xùn)，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現(xiàn)實(shí)，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現(xiàn)實(shí)生活中的公司我們一定是最好的。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告8
一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、基本情況：
我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運(yùn)輸，貨物倉儲，物流配送，貨運(yùn)配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣⻊?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2、主要設(shè)施：
現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
3、倉庫類型：
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫_平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、作業(yè)流程
作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，并且還要對少量貨物進(jìn)行搬運(yùn)，還有就是跟車押運(yùn)。
二、研究結(jié)論及建議
1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
三、建議
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
四、實(shí)訓(xùn)感想
我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會，讓我對物流理有了新的認(rèn)識。
物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告5
在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下，我們來到進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作，我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。xx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉儲、貨代、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動。其功能模塊有：
�。ㄒ唬﹤}儲配送模塊：
該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè)，分為x個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置xx個(gè)崗位。
1、入庫管理中心（設(shè)置入庫計(jì)劃員、入庫理貨員、單證員）
2、出庫管理中心（設(shè)置出庫計(jì)劃員、出庫理貨員、單證員）
3、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）
4、倉庫盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員、盤點(diǎn)員）
5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī)）
6、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）
7、計(jì)費(fèi)、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計(jì)費(fèi)員、合同管理員、會計(jì)員）
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）
通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的'數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對整個(gè)倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
�。ǘ┻\(yùn)輸管理模塊：
該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對貨柜車的運(yùn)輸，零擔(dān)也有一部分。分為7個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置xx個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）
2、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員、線路管理員、派車員）
3、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）
4、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機(jī)）
5、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格及合同管理員）
6、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置收費(fèi)員、成本計(jì)算員、會計(jì)員）
7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）
通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
（三）國際貨代與報(bào)關(guān)模塊：
國際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門，設(shè)置x個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）
2、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）
3、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）
4、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格管理員）
5、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會計(jì)員）
6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）
通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
�。ㄋ模┘b箱碼頭管理模塊：
集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置21個(gè)崗位。
1、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員）
2、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員）
3、堆場計(jì)劃中心（設(shè)置堆場計(jì)劃員、堆場管理員）
4、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員）
5、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員）
6、edi中心（設(shè)置edi管理員）
7、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費(fèi)員、計(jì)費(fèi)員、會計(jì)員、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員）
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理）
總而言之，通過本次在北侖職高的見習(xí)，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西，是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告9
一、實(shí)訓(xùn)名稱：物流運(yùn)輸管理
二、實(shí)訓(xùn)目的
1、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>
2、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
2、物流運(yùn)輸價(jià)格情況
A.陸運(yùn)價(jià)格舉例;
B.水運(yùn)
1.海運(yùn)價(jià)格
如集裝箱運(yùn)輸，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose，Dry)和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H(High，高箱)，40’H(High，高箱)，45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運(yùn)輸(拼集裝箱)，按照重量或者立方米計(jì)價(jià)，通常輕貨(體積較大)按照每立方米計(jì)價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi)，并產(chǎn)生平倉費(fèi)、洗倉費(fèi)等。
海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：FrightSurcharge，當(dāng)船公司營運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié)，如BAF，F(xiàn)AS，DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。
2.河運(yùn)價(jià)格
舉例：海洋運(yùn)費(fèi)：OceanFreight，從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一河運(yùn)佛山春長——8零擔(dān)
基價(jià)：￥3000.00/箱
C、空運(yùn)D、管道運(yùn)輸
3.各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)
A.陸運(yùn)
鐵路，運(yùn)輸能量大，速度相對來說較大，安全系數(shù)高，價(jià)格低，但假設(shè)周期長
公路，速度快，靈活，費(fèi)用較高
B.水運(yùn)
運(yùn)輸能量大，通用性強(qiáng)，費(fèi)用低，但是受自然條件限制較大
C.空運(yùn)
速度快，機(jī)動性能好，幾乎能穿越所有的.障礙，但費(fèi)用高，安全性低，費(fèi)用高
D.管道運(yùn)輸
運(yùn)輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高
4、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息
A.提高運(yùn)輸工具實(shí)載率
B.采取減少動力投入
C.發(fā)展社會化運(yùn)輸體系
D.盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸E。通過流通加工使運(yùn)輸合理化F.配載運(yùn)輸
四.實(shí)訓(xùn)總結(jié)：
通過此次實(shí)訓(xùn)，使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的運(yùn)輸方式會對應(yīng)著不同的價(jià)格，為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費(fèi)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告10
一、實(shí)訓(xùn)目的
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，范文之實(shí)習(xí)報(bào)告：物流見習(xí)報(bào)告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識。
二、實(shí)訓(xùn)要求
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
三、實(shí)習(xí)單位概要
南方物流于19xx年開始與TCL合作，至19xx年開始成為TCL運(yùn)輸主要合作伙伴，到19xx年雙方成立＂TCL南方物流有限公司＂，由南方物流在xx投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。xx物流基地于 20xx年x月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的`單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。
�。�1）保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過渡
南方物流在與客戶客戶儲運(yùn)業(yè)務(wù)的長期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達(dá)到融為一體的程度。
�。�2）完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
南方物流于20xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉儲項(xiàng)目，一次性建造倉庫面積達(dá)2.3萬平方米，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施。
�。�3）業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢
量化服務(wù)考核
南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部KPI自我考核機(jī)制，對運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。
B.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。
我們能做到：
提高運(yùn)作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施
嚴(yán)格的內(nèi)部KPI量化考核，提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量
配套倉儲、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務(wù)
南方物流承包客戶儲運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠(yuǎn)意義的＂雙贏＂局面。
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn)，盡管我們遇到了許多問題，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會，是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個(gè)熱身運(yùn)動，將來能更快地融入其中。也通過實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類，那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告11
技能抽測抽查目的
測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行運(yùn)輸決策、運(yùn)輸成本及費(fèi)用核算、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸單據(jù)繕制、運(yùn)輸糾紛與運(yùn)輸保險(xiǎn)解決的技能；測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行倉配入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)的技能；測試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和工具要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)的技能；測試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)的技能；測試我們利用常用的倉儲管理軟件、無線手持終端和條碼進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè)的技能。在測試我們以上技能的同時(shí)對其在實(shí)際操作過程中所表現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行綜合評價(jià)。技能抽測是為了提高我省職業(yè)院校物流管理專業(yè)的教學(xué)水平和質(zhì)量，增強(qiáng)物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)際動手能力和操作能力，根據(jù)湖南省教育廳文件精神要求，對全省高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能抽查考試，并借此進(jìn)一步推動各院校專業(yè)建設(shè)與課程改革，優(yōu)化物流管理人才培養(yǎng)方案，提升物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)水平，實(shí)現(xiàn)本專業(yè)畢業(yè)生零距離上崗的目標(biāo)。根據(jù)物流管理專業(yè)人才核心能力要求制定本專業(yè)技能抽查考試標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：
抽測內(nèi)容與要求
物流管理專業(yè)專業(yè)基本技能抽查內(nèi)容包括運(yùn)輸作業(yè)技能和倉配作業(yè)技能兩個(gè)最基本的、通用的模塊，其中：運(yùn)輸作業(yè)技能模塊分為運(yùn)輸決策、運(yùn)輸成本核算及費(fèi)用計(jì)算、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸單據(jù)繕制、運(yùn)輸糾紛及運(yùn)輸保險(xiǎn)5個(gè)典型工作項(xiàng)目；倉配作業(yè)技能分為倉配管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)、倉儲信息管理作業(yè)4個(gè)典型工作項(xiàng)目。要求我們能按照企業(yè)的操作規(guī)范獨(dú)立完成，并體現(xiàn)良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng)。
一、運(yùn)輸作業(yè)技能
1、運(yùn)輸決策
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)運(yùn)輸決策，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的決策。其中運(yùn)輸方式的選擇需要進(jìn)行各種運(yùn)輸方式的成本比較并選擇出正確的運(yùn)輸方式；運(yùn)輸路線的選擇需要列出分析過程及步驟，計(jì)算出最后結(jié)果以確定最后的運(yùn)輸路線。
2、運(yùn)輸成本核算及費(fèi)用計(jì)算
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)運(yùn)輸成本及費(fèi)用的計(jì)算，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出相應(yīng)的運(yùn)輸成本及費(fèi)用。其中運(yùn)輸成本核算需要根據(jù)給定資料確定計(jì)算對象，列出成本項(xiàng)目，正確算出各項(xiàng)成本，正確填寫成本匯總表或進(jìn)行相關(guān)分析；運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算需要列出運(yùn)算方法或運(yùn)算公式，寫出步驟和運(yùn)算結(jié)果等內(nèi)容。
3、運(yùn)輸組織
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)組織，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛調(diào)度，車輛配裝、配載，容重配裝等運(yùn)輸組織作業(yè)。其中，車輛調(diào)度需要計(jì)算出待運(yùn)貨物的總重量、總體積，根據(jù)給定的車型，選擇最優(yōu)車輛；車輛配裝、配載需要確定貨物裝車順序，確定各客戶貨物搭配；容重配裝需要選擇并列出計(jì)算方式，確定合理配裝貨物數(shù)量。
4、運(yùn)輸單據(jù)繕制
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相應(yīng)運(yùn)輸單據(jù)繕制，請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸單據(jù)繕制。其中運(yùn)輸單據(jù)繕制需要審核相關(guān)運(yùn)輸資料相關(guān)信息和運(yùn)輸單證格式，正確填寫繕制運(yùn)輸單證。
5、運(yùn)輸糾紛及運(yùn)輸保險(xiǎn)
某運(yùn)輸企業(yè)在完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，按照合同購買了保險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生了運(yùn)輸糾紛需要解決時(shí)，請按照合同及相應(yīng)的原則、理論依據(jù)進(jìn)行運(yùn)輸糾紛的解決。在運(yùn)輸糾紛的解決過程中需要列出分析過程及理論依據(jù)，得出合理解決方案。
二、倉配作業(yè)技能
1、倉配管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)
某物流中心為了降低物流成本、按照計(jì)劃需進(jìn)行入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)。
2、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)
某物流中心按照計(jì)劃采取庫房內(nèi)接運(yùn)方式接收某企業(yè)的貨物，需進(jìn)行入庫和在庫管理作業(yè)，請按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物接運(yùn)、驗(yàn)收與送貨單簽收，組托，貨物搬運(yùn)上架，貨物堆碼，物料卡填寫，盤點(diǎn)作業(yè)。
3、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)
某物流中心按照客戶的要求，需進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)，按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫商品復(fù)核、貨物與單據(jù)交接。
4、倉儲信息管理作業(yè)
某物流中心按照客戶的需求，需進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè)，請利用倉儲管理軟件、無線手持終端和條碼進(jìn)行入庫作業(yè)信息管理，貨物、貨位信息采集，客戶訂單處理，出庫作業(yè)信息管理。
實(shí)訓(xùn)心得
雖然這次實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了應(yīng)付技能抽測，但是我想說，在這一次實(shí)訓(xùn)中，真的學(xué)到了很多東西，不管是與同學(xué)的相處，還是專業(yè)知識的強(qiáng)化，讓我在以后的工作中能更好的發(fā)揮我的`專業(yè)技能。通過一個(gè)多月的物流專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)，對物流專業(yè)技能實(shí)際操作與理論相結(jié)合有了系統(tǒng)的認(rèn)識。在實(shí)訓(xùn)中對各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實(shí)際操作的結(jié)合，在實(shí)訓(xùn)中提高運(yùn)用知識的能力。實(shí)訓(xùn)期間，最大的收獲是把以前學(xué)的忘記了的那些知識給好好的又學(xué)了一遍，更好的提高了個(gè)人能力。
在此次實(shí)訓(xùn)中，我深深地體會到積累知識的重要性。俗話說的好:“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在競爭如此激烈的社會中，仲有努力充實(shí)自己才能過站得住不被淘汰。實(shí)訓(xùn)是每個(gè)同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實(shí)訓(xùn)，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。實(shí)訓(xùn)室讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的時(shí)間
動手能力和操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過一年多在校學(xué)習(xí)對專業(yè)知識有一定的認(rèn)識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過此次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營操作程序，增加感性認(rèn)識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識，了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識和具體時(shí)間結(jié)合，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力。實(shí)訓(xùn)了一個(gè)多月，最后還是幸運(yùn)的吧，沒有被抽到。我在想，如果被抽到的話，我想我也應(yīng)該可以應(yīng)付吧！
總之，通過實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親手操作過物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書本上的理論知識和實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師給我們這個(gè)實(shí)習(xí)的平臺，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機(jī)會，同時(shí)也非常感謝所有老師對我們悉心的教導(dǎo)，我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告12
實(shí)訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運(yùn)營，故組織物流綜合上機(jī)實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會物流運(yùn)營方案的設(shè)計(jì)和營銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)過程及內(nèi)容:實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容：基礎(chǔ)信息管理
資源管理設(shè)備資源管理—>新增填寫設(shè)備的信息然后確定人力管理設(shè)備資源管理—>新增填寫
人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—>新增填寫
車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理
供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的.信息—提交客戶管理
項(xiàng)目管理—新增項(xiàng)目—填寫項(xiàng)目信息—提交
客戶信息管理—新增客戶信息—填寫
客戶信息—提交
倉儲管理系統(tǒng)
1、庫房管理
在【倉儲管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房填寫庫房信息（門信息、庫管員）點(diǎn)擊【提交】保存。
2、區(qū)/儲位管理
在【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【區(qū)/儲位管理】下新增區(qū)，在該界面，選中剛才添加的區(qū)，點(diǎn)擊【分配儲位】，在彈出的對話框中點(diǎn)擊【確定】。出現(xiàn)如下圖所示界面，分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進(jìn)行定義。點(diǎn)擊【生成】，在點(diǎn)擊【保存】即可。
3、貨品管理
用戶選擇【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【貨品管理】，點(diǎn)擊【新增】，添加貨品訂單管理系統(tǒng)入庫作業(yè)步驟:
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—入庫訂單（錄入相關(guān)內(nèi)容）—生成作業(yè)計(jì)劃
切換到倉儲管理系統(tǒng)—入庫作業(yè)—入庫調(diào)度—入庫反饋—反饋完成
出庫作業(yè)
步驟：
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—出庫訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃
切換到倉儲管理系統(tǒng)—倉儲管理—出庫作業(yè)—出庫調(diào)度—出庫反饋—反饋完成
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃
切換到運(yùn)輸管理系統(tǒng)—運(yùn)輸管理—調(diào)度作業(yè)—分單—待取派—場站作業(yè)—取派操作—場站掃描—待發(fā)運(yùn)單調(diào)度—通知—貨品到達(dá)—簽單—返單
配送業(yè)務(wù)流程
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃
切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場站掃描—配送簽收—配送補(bǔ)錄—提交復(fù)核
切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復(fù)核管理—確認(rèn)復(fù)核
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
一、供應(yīng)鏈的拉式（操作步驟如下）
1、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進(jìn)行銷售訂單錄入處理
2、零售商：進(jìn)行采購訂單錄入處理
3、制造商：進(jìn)行銷售訂單錄入和處理——組織生產(chǎn)、進(jìn)行生產(chǎn)訂單的錄入處理——進(jìn)行MRP運(yùn)算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議和采購建議，——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進(jìn)行采購訂單錄入和處理
4、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理、
——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理等）
5、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)
6、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令物流：簽收信息錄入
7、制造商：原材料入庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入，處理和出庫）
8、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)
9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，——下達(dá)收貨指令給倉儲部門和物流公司——入庫（倉儲單據(jù)錄入處理和入庫作業(yè)）——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫（作業(yè)調(diào)度和配送）
10、物流：進(jìn)行配送訂單處理——客戶：簽收
二、供應(yīng)鏈的推式（推式的操作步驟如下）
1、制造商：根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)訂單的錄入和處理——根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行MRP運(yùn)算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議——和采購建議——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進(jìn)行采購訂單錄入和處理
2、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入、處理和調(diào)度作業(yè)）
3、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度，配送作業(yè)
4、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流：簽收
5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——查詢（入庫成功）實(shí)訓(xùn)心得與體會:
為期一周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我在一周的實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上
根本就學(xué)不到的知識和經(jīng)驗(yàn)，受益匪淺。現(xiàn)在我對這一周的實(shí)訓(xùn)做一個(gè)實(shí)訓(xùn)小結(jié)。
在沒有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。通過這次的實(shí)際操作，使得我對整個(gè)社會物流有了更加深入的理解，同時(shí)也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的結(jié)合起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對物流的運(yùn)營有了一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運(yùn)用自己的語言，文字和圖形向相結(jié)合的能力來描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力�？梢栽谶@次實(shí)訓(xùn)中令我受益匪淺！
通過實(shí)訓(xùn)、我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還體驗(yàn)到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有了進(jìn)一步了解。實(shí)訓(xùn)必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。總而言之。雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告13
一、冷凍倉庫業(yè)務(wù)流程
1、銷售代表簽訂合同2、登錄客服文員制收貨單入庫管理3、登錄收貨員制入庫單4、登錄客服文員制發(fā)貨單出庫管理5、登錄發(fā)貨員填出庫單
二、主要單據(jù)
1、倉儲合同
2、收貨訂單
3、入庫單
4、發(fā)貨訂單
5、出貨單
三、主要收獲
總結(jié)
通過這接近兩周的上機(jī)操作，我學(xué)習(xí)到了很多新知識。對物流帝國這個(gè)3D軟件操作流程有了一定的了解。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險(xiǎn)品倉庫、保稅倉庫的相關(guān)知識。
我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程，在這個(gè)實(shí)訓(xùn)的過程，我學(xué)會了很多物流倉儲中的實(shí)用性的東西，對我以后的實(shí)習(xí)和工作都有很大的幫助。
在這個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)會了一些合同中需要注意的事項(xiàng)。知道了填寫合同的.重要性。一個(gè)步驟都不能錯(cuò)，以及深深的責(zé)任感。這個(gè)很重要。在整過實(shí)訓(xùn)的過程中，能學(xué)到實(shí)用的很多，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個(gè)倉庫的操作流程，其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助，對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。
冷凍倉是對每個(gè)人都有用的，家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務(wù)合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲，在登陸收貨人員，根據(jù)上面的作業(yè)流程來操。以這幾次的上機(jī)學(xué)習(xí)，和老師的指導(dǎo)，學(xué)到了不少，希望后面在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告14
時(shí)間一晃xxx的海運(yùn)生活就快過去了。首先，很感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我這樣一個(gè)機(jī)會，讓我能進(jìn)入xxx華貿(mào)國際物流有限公司項(xiàng)目工程部擔(dān)任客服一職。
這周是我入職的第七個(gè)星期，在這段期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關(guān)心，讓我很快的能融入華貿(mào)這個(gè)大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結(jié)。
了解和初步掌握海運(yùn)系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報(bào)關(guān)單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設(shè)施的使用。
初步掌握和了解腸衣、中設(shè)等大客戶的要求，做到耐心服務(wù)于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時(shí)的回復(fù)，在領(lǐng)導(dǎo)和銷售的指導(dǎo)下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
從審核報(bào)關(guān)單開始，在黃經(jīng)理的幫助下，協(xié)助客戶完成報(bào)關(guān)單據(jù)的準(zhǔn)備，校驗(yàn)單據(jù)的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的`工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學(xué)習(xí)到很多知道，例如HS歸類，基本注意的事項(xiàng)等，以便更好的開展后續(xù)報(bào)關(guān)工作。
陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學(xué)習(xí)，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運(yùn)準(zhǔn)備的各項(xiàng)工作。
雖然剛?cè)肼歺xx，卻已經(jīng)學(xué)到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實(shí)自己，為更好的服務(wù)于客戶做準(zhǔn)備。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告15
為期兩周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,在這兩周的時(shí)間里，我們進(jìn)行了ITMC物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)。每天與模擬訂單，運(yùn)輸路線，大卡車為伍，感覺還是很不錯(cuò)的。
我們小組三人成立了一家物流運(yùn)輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個(gè)幻想吧。經(jīng)過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當(dāng)首席執(zhí)行官（CEO）可能是他們認(rèn)為我有那個(gè)潛質(zhì)吧。而謝晏濱就擔(dān)任財(cái)務(wù)總監(jiān)（CFO），劉穎則擔(dān)任營運(yùn)調(diào)度總監(jiān)（COO）和營銷總監(jiān)（CSO），這樣做的原因是因?yàn)榈男〗M都只有三人，一人擔(dān)當(dāng)兩職是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我們到企業(yè)工作，一個(gè)要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，作為員工必須了解他所在的這個(gè)行業(yè)各方面的情況，所以這種安排是具有一定程度上的現(xiàn)實(shí)性與挑戰(zhàn)性，這也有利于鍛煉我們專業(yè)技能與實(shí)際操作能力。
經(jīng)營重要的是決策，一個(gè)公司沒有好的決策是很難經(jīng)營下去的，剛開始時(shí)并不是很會經(jīng)營我們的那個(gè)公司，在經(jīng)營過程中，我們遇到了資金不足、如何進(jìn)行市場開發(fā)和貨物的入庫、運(yùn)輸調(diào)度，如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點(diǎn)小小的問題，在現(xiàn)實(shí)中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時(shí)候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發(fā)新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時(shí)完成運(yùn)輸調(diào)度就是太少沒有什么錢可賺。不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價(jià)格壓下來，而且沒有想過要運(yùn)往哪個(gè)城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時(shí)候會搶到一些周期比較短的訂單，因?yàn)橹芷诙毯苋菀自斐韶浳锊灰约皶r(shí)到達(dá)交付罰金。不合的運(yùn)輸會造成運(yùn)費(fèi)的增加或者是不能按時(shí)交貨，所以開始的幾天基本上是不太會經(jīng)營，犯的錯(cuò)誤也很多，我們組基本上都是排在后面，但從中也獲得了不少的經(jīng)驗(yàn)，這也成為了我們組經(jīng)營的那個(gè)公司在日后壯大的一個(gè)原因，而事實(shí)也證明的，在接下來的日子里通過我們團(tuán)隊(duì)的努力，讓公司不斷的強(qiáng)大了起來。
在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個(gè)季度里盡可能先不貸款，競標(biāo)主要競一些預(yù)付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度，如果一開始競到的標(biāo)多數(shù)是回付的可能會造成資金周轉(zhuǎn)的困難，對于運(yùn)輸路線的確定也要很好的策劃才能達(dá)到合理運(yùn)輸?shù)哪康�。而接下來的幾個(gè)季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧�，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時(shí)候?yàn)榱丝梢蚤L期貸款，因?yàn)槎唐诘呢浛羁赡軙屇阍趲讉�(gè)季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個(gè)地方，看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權(quán)減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個(gè)季度之后才能收回，要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現(xiàn)金少可能會造成運(yùn)輸時(shí)沒有燃油費(fèi)支付。對于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進(jìn)行租賃。有時(shí)候也會有裝錯(cuò)車的時(shí)候，對于這種情況，可以不運(yùn)輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠(yuǎn)的地方可以選用火車作一條線運(yùn)輸，這樣可以避免迂回，減少費(fèi)用。種種問題都會在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗(yàn)我們的應(yīng)對能力吧，面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的能力。
同時(shí)團(tuán)隊(duì)合作也是很重要的，一個(gè)人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者最重要的能力就是協(xié)調(diào)，調(diào)動團(tuán)隊(duì)的積極性。如果只有一個(gè)人在努力那是很難把整個(gè)公司經(jīng)營好的，畢竟一個(gè)人的能力是有限的，所以必須帶動整個(gè)團(tuán)隊(duì)的積極性，才能把公司經(jīng)營好。在競標(biāo)、貨物入庫和運(yùn)輸調(diào)度方面我們組分別由我和劉穎營運(yùn)調(diào)度總監(jiān)（COO）兼營銷總監(jiān)（CSO）兩個(gè)人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的'訂單，這樣就減少了個(gè)人的工作量，訂單多的時(shí)候也不會因?yàn)橐粋�(gè)人忙不過來而無法完成運(yùn)輸調(diào)度，這個(gè)也是我們組的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，其他組的都只是一個(gè)人在完成一系列的操作，有時(shí)候他們會忙不過來。而我們組在最后也開始反超，公司的權(quán)益不斷的壯大，開始突破1000M，排第二名。雖然有點(diǎn)不甘心但是我們也很開心了，因?yàn)閯傞_始玩的時(shí)候我們組是最差的一個(gè)組，在組員的共同努力下我們讓公司復(fù)活了，而且還在往更好的方向發(fā)展，其實(shí)我們覺得，最后的成績并不是很主要，重要的是我們在實(shí)習(xí)的過程中學(xué)到的東西。雖然只是模擬的實(shí)習(xí)，我們已經(jīng)從中深切的感受到，市場就是一個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場，它是非常殘酷的，也明白了“團(tuán)隊(duì)精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場競爭時(shí)，一個(gè)人的力量是絕對不夠的，你需要團(tuán)隊(duì)的智慧和力量，只有每一個(gè)人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經(jīng)營好。在現(xiàn)實(shí)中我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多，這次的經(jīng)營雖只是模擬的，錯(cuò)了可以重來，但在現(xiàn)實(shí)中我們是沒有重來的機(jī)會的，如果沒有一個(gè)好的領(lǐng)導(dǎo)，沒有一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)，沒有團(tuán)隊(duì)精神最終只會被這個(gè)無情的市場吞沒，這就是市場的反作用。實(shí)訓(xùn)是結(jié)束了，可是我們的路才剛剛開始，還有很多很多的困難在前方等待著我們……
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