電大物流社會(huì)調(diào)查報(bào)告

　　物流調(diào)查報(bào)告是為了了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。 下面是電大物流社會(huì)調(diào)查報(bào)告，歡迎參考閱讀！

　　篇一：電大物流管理調(diào)查報(bào)告

　　1.1 研究目的和意義

　　1.1.1  研究目的

　　研究目的是為了保證海爾物流內(nèi)部經(jīng)營管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保證海爾公司資產(chǎn)的安全完整，海爾公司物流系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，保證單位各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)符合效益原則，保證單位各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)在法律范圍內(nèi)進(jìn)行。

　　1.1.2  研究意義

　　由于物流業(yè)起步較晚，觀念滯后，加之硬件老化、體制落后，難以形成信息化、規(guī)�；�的現(xiàn)代物流模式。雖然近年來有關(guān)物流的理論探討和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)頗多，但很少有人將其與電子商務(wù)結(jié)合起來探討如何卓有成效地在電子商務(wù)中開展物流活動(dòng)。隨著電子商務(wù)在我國的推廣，傳統(tǒng)的物流模式已難以滿足新型商務(wù)活動(dòng)的需求，如何將傳統(tǒng)的物流模式轉(zhuǎn)化為電子商務(wù)下的新型物流模式已成為我們面臨的一個(gè)嶄新課題，已經(jīng)暴露的物流問題愈顯突出。借鑒國際物流業(yè)的成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，不難發(fā)現(xiàn)第三方物流正是它們大力倡導(dǎo)且最為重要的新型物流模式之一。第三方物流強(qiáng)調(diào)利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立高效、完備、功能強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和物流系統(tǒng)，從而作到信息流整合物流，實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流革命隨著消費(fèi)者對(duì)小批量、多品種商品并及時(shí)配送需求的持續(xù)增長(zhǎng)和企業(yè)對(duì)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理需要的提升，新型的第三方物流越來越為企業(yè)和廣大消費(fèi)者所青睞。不少具有遠(yuǎn)見卓識(shí)的企業(yè)家看到了這一行業(yè)發(fā)展的巨大潛力，他們紛紛致力于現(xiàn)代物流服務(wù)行業(yè)。但在我國目前物流業(yè)發(fā)展的具體與現(xiàn)實(shí)條件下，僅僅簡(jiǎn)單復(fù)制國外的運(yùn)作模式和物流技術(shù)又不完全可取。因而，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，如何根據(jù)其所處的環(huán)境，利用功能強(qiáng)大的信息平臺(tái)并組合使用多種現(xiàn)代物流技術(shù)，來設(shè)計(jì)出一套完整的系統(tǒng)平臺(tái)和運(yùn)作模式便是本文著力研究的內(nèi)容。

　　1.2  海爾公司基本情況介紹

　　創(chuàng)立于1984年崛起于改革大潮之中的海爾集團(tuán)，是在引進(jìn)德國利勃海爾電冰箱生產(chǎn)技術(shù)成立的青島電冰箱總廠基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。在海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏“名牌戰(zhàn)略”思想的引領(lǐng)下，海爾經(jīng)過十八年的艱苦奮斗和卓越創(chuàng)新，從一個(gè)瀕臨倒閉的集體小廠發(fā)展壯大成為在國內(nèi)外享有較高美譽(yù)的跨國企業(yè)。

　　海爾集團(tuán)總部在中國青島。海爾集團(tuán)是中國第一大白色家電制造商。 海爾集團(tuán)2010年實(shí)現(xiàn)全球營業(yè)額1357億元人民幣，同比增長(zhǎng)9%，其中海爾品牌出口和海外銷售額55億美元，占總營業(yè)額的26%，全年實(shí)現(xiàn)利潤62億元人民幣。

　　海爾集團(tuán)旗下?lián)碛?40多家法人單位，在全球30多個(gè)國家建立本土化的設(shè)計(jì)中心、制造基地和貿(mào)易公司，全球員工總數(shù)超過五萬人，重點(diǎn)發(fā)展科技、工業(yè)、貿(mào)易、金融四大支柱產(chǎn)業(yè)，已發(fā)展成全球營業(yè)額超過1000億元規(guī)模的跨國企業(yè)集團(tuán)。海爾集團(tuán)堅(jiān)持全面實(shí)施國

　　際化戰(zhàn)略，已建立起一個(gè)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、營銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)有設(shè)計(jì)中心18個(gè)，工業(yè)園10個(gè),海外工廠及制造基地22個(gè),營銷網(wǎng)點(diǎn)58800個(gè)。在國內(nèi)市場(chǎng)，海爾冰箱、冷柜、空調(diào)、洗衣機(jī)四大主導(dǎo)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額均達(dá)到30%左右；在海外市場(chǎng)，海爾產(chǎn)品已進(jìn)入歐洲15家大連鎖店的12家、美國前10大連鎖店。在美國、歐洲初步實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售“三位一體”的本土化目標(biāo)。海外工廠全線運(yùn)營。

　　隨著海爾國際化戰(zhàn)略的推進(jìn)，海爾與國際著名企業(yè)之間也從競(jìng)爭(zhēng)向多邊競(jìng)合關(guān)系發(fā)展，2002年1月8日和2月20日分別與日本三洋公司和臺(tái)灣聲寶集團(tuán)建立競(jìng)合關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、雙贏發(fā)展。

　　海爾的發(fā)展主題是速度、創(chuàng)新、SBU，三萬名海爾人正在努力成為人人自主經(jīng)營的SBU。海爾的近期目標(biāo)是進(jìn)入世界白色家電制造商前三強(qiáng)，并在此基礎(chǔ)上向該領(lǐng)域的頂峰沖擊。

　　2 基礎(chǔ)理論

　　2.1  物流企業(yè)概述

　　物流企業(yè)（Logistics enterprise）指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，至少從事運(yùn)輸(含運(yùn)輸代理、貨物快遞)或倉儲(chǔ)一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。

　　2.1.1  物流企業(yè)特點(diǎn)

　　中小物流企業(yè)規(guī)模小、資金實(shí)力不強(qiáng)、信息化程度低，管理體系方面也不完善。存在的必要性是

　　1、分布比較的分散，方便了客戶。

　　2、價(jià)格低。

　　3、促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展，有助于貨物的流通。一體化社會(huì)資源整合以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速反應(yīng)。

　　大中型物流企業(yè)特點(diǎn)：

　　1、一體化

　　2、有利于社會(huì)資源整合

　　3、以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為載體實(shí)現(xiàn)企業(yè)將快速響應(yīng)

　　4、企業(yè)物流外包與部分功能的社會(huì)化。

　　2.1.2  物流企業(yè)類型

　　運(yùn)輸型物流企業(yè)及要求 ：

　　（1）以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模；

　�。�2）可以提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)；

　　（3）企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備；

　�。�4）具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨場(chǎng)進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。

　　倉儲(chǔ)型物流企業(yè)：

　　倉儲(chǔ)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：

　�。�1）以從事倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲(chǔ)服務(wù)，具備一定規(guī)模；

　�。�2）企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)；

　�。�3）企業(yè)自有一定規(guī)模的倉儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車輛；

　　（4）具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。  綜合服務(wù)型物流企業(yè)：

　　綜合服務(wù)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：

　　（1） 從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模；

　　（2） 根據(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務(wù)；

　�。�3） 按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備；

　�。�4） 企業(yè)具有一定運(yùn)營范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)；

　�。�5） 企業(yè)配置專門的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶服務(wù)；

　�。�6） 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)全過程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。

　　2.2電子商務(wù)物流模式概述

　　電子商務(wù)物流模式主要指以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以滿足顧客要求為宗旨、獲取系統(tǒng)總效益最優(yōu)化的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。

　　2.2.1  電子商務(wù)物流模式種類

　�。�1）  自營物流。

　　企業(yè)自身經(jīng)營物流，稱為自營物流。自營物流是在電子商務(wù)剛剛萌芽的時(shí)期，那時(shí)的電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模不大，從事電子商務(wù)的企業(yè)多選用自營物流的方式。企業(yè)自營物流模式意味著電子商務(wù)企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)營管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過程。

　　（2） 物流聯(lián)盟。

　　物流聯(lián)盟是制造業(yè)、銷售企業(yè)、物流企業(yè)基于正式的相互協(xié)議而建立的一種物流合作關(guān)系,參加聯(lián)盟的企業(yè)匯集、交換或統(tǒng)一物流資源以謀取共同利益；同時(shí),合作企業(yè)仍保持各自的獨(dú)立性。物流聯(lián)盟為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)取得更好的效果，在企業(yè)間形成了相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。

　　(3)第三方物流。

　　第三方物流（Third- Party Logistics,簡(jiǎn)稱3PL 或TPL)是指獨(dú)立于買賣之外的專業(yè)化物流公司，長(zhǎng)期以合同或契約的形式承接供應(yīng)鏈上相鄰組織委托的部分或全部物流功能，因地制宜地為特定企業(yè)提供個(gè)性化的全方位物流解決方案，實(shí)現(xiàn)特定企業(yè)的產(chǎn)品或勞務(wù)快捷地向市場(chǎng)移動(dòng)，在信息共享的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。它是由相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。

　　(4)  第四方物流。

　　第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)，但咨詢公司并不就等于第四方物流公司。目前，第四方物流在中國還停留在僅是“概念化”的第四方物流公司，南方的`一些物流公司、咨詢公司甚至軟件公司紛紛宣稱自己的公司就是從事“第四方物流”服務(wù)的公司。這些公司將沒有車隊(duì)、沒有倉庫當(dāng)成一種時(shí)髦；號(hào)稱擁有信息技術(shù)，其實(shí)卻缺乏供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力；只是將第四方物流當(dāng)作一種商業(yè)炒作模式。第四方物流公司應(yīng)物流公司的要求為其提供物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和設(shè)計(jì)方案等。所以第四方物流公司以其知識(shí)、智力、信息和經(jīng)驗(yàn)為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統(tǒng)咨詢服務(wù)。

　　（5）物流一體化。

　　物流一體化是指以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化。它是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新的物流模式。

　　2.2.2  電子商務(wù)環(huán)境下的物流流程

　　在電子環(huán)境下，物流利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是信息技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)使得客戶可以運(yùn)用外部服務(wù)力量來實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營目標(biāo)的增長(zhǎng)，客戶能夠得到量身定做化的個(gè)性服務(wù)，整個(gè)過程由第三方物流服務(wù)提供商進(jìn)行管理。

　　2.2.3  電子商務(wù)的概念及特點(diǎn)

　　電子商務(wù)是指通過計(jì)算機(jī)信息技術(shù)進(jìn)行的各種商務(wù)活動(dòng)。與傳統(tǒng)商務(wù)相比，它具有以下特點(diǎn)：

　　1、商務(wù)活動(dòng)的信息化；

　　2、商務(wù)活動(dòng)的自動(dòng)化 ；

　　3、商務(wù)活動(dòng)在時(shí)間和地域上的無限化；

　　4、商務(wù)活動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)化。

　　3 海爾物流的電子商務(wù)運(yùn)營模式及存在的問題及解決對(duì)策

　　3.1  海爾物流電子商務(wù)運(yùn)營模式介紹

　　1、海爾電子商務(wù)的形成

　　新經(jīng)濟(jì)就是以數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新為核心，由新科技所驅(qū)動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。新經(jīng)濟(jì)就是信息時(shí)代的經(jīng)濟(jì)，或者說是信息技術(shù)影響下的經(jīng)濟(jì)，其核心就是學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，就必須能夠比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有更快的學(xué)習(xí)速度，能更好的利用新技術(shù)來為企業(yè)服務(wù)。

　　從海爾自身的實(shí)踐來看，其電子商務(wù)理論的形成應(yīng)該是從適應(yīng)“新經(jīng)濟(jì)”開始的，適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)的企業(yè)至少要符合3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。其一，具備應(yīng)變能力的管理體制。其二，要開發(fā)出全球知名的品牌。其三，要有網(wǎng)上銷售的戰(zhàn)略，即電子商務(wù)。由此可見海爾發(fā)展電子商務(wù)是其適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)必不可少的要求之一。

　　海爾認(rèn)為，電子商務(wù)的核心是“商務(wù)”，做電子商務(wù)并不是建“空中樓閣”，許多傳統(tǒng)資源經(jīng)過改造可以應(yīng)用到電子商務(wù)之中。

　　2、海爾電子商務(wù)的發(fā)展

　　1999年初，在確定企業(yè)發(fā)展思路時(shí)，張瑞敏總裁明確地提出了將1999年作為“海爾的國際化年”，全面實(shí)施國家化戰(zhàn)略，使海爾成為國際知名品牌。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，海爾集團(tuán)制定了重建企業(yè)內(nèi)部構(gòu)架、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等一系列整合方案，以確�！昂�爾國際化”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這些都為海爾開展電子商務(wù)奠定了必要的基礎(chǔ)。

　　為了實(shí)施電子商務(wù)，海爾對(duì)整個(gè)集團(tuán)進(jìn)行了重組。20xx年3月10日，在業(yè)務(wù)流程重組的基礎(chǔ)上，海爾投資成立了電子商務(wù)有限公司，正式啟動(dòng)電子商務(wù)工程，包括B2B電子商務(wù)和B2C電子商務(wù)兩部分。

　　20xx年前后大批的網(wǎng)民逐步接受了網(wǎng)絡(luò)購物的生活方式，而且這個(gè)規(guī)模還在高速的擴(kuò)張，海爾也從電子商務(wù)中獲得了更多的訂單和銷售機(jī)會(huì)。而“網(wǎng)商”的概念也更加的深入到了海爾之心。海爾電子商務(wù)基礎(chǔ)環(huán)境不斷成熟，物流、支付、誠信瓶頸也得到了基本解決，在B2B/B2C/C2C領(lǐng)域里，海爾都在迅速的成長(zhǎng)，積累了大量的電子商務(wù)運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)和資金。

　　20xx奧運(yùn)年，是我國物流業(yè)和電子商務(wù)快速發(fā)展的一年。海爾電子商務(wù)呈專業(yè)化、規(guī)�；�、國際化、主流化態(tài)勢(shì)。海爾電子商務(wù)在經(jīng)歷了多年來由定性模式向創(chuàng)新模式的艱難探索中找到了適合自己的發(fā)展之路，而且已經(jīng)邁向跨國電子商務(wù)大市場(chǎng)。20xx年大批國外資源的進(jìn)入，也迫使海爾的電子商務(wù)呈現(xiàn)多樣化快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　篇二：電大物流管理社會(huì)調(diào)查報(bào)告

　　．公司簡(jiǎn)介

　　廣州穗新物流有限公司是經(jīng)廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)交通局和國家商務(wù)部批準(zhǔn)，工商局依法登記注冊(cè)的大型國際國內(nèi)綜合性物流實(shí)業(yè)企業(yè)。公司注冊(cè)資金人民幣貳百萬元，實(shí)際投資資金人民幣八百多萬元，年?duì)I業(yè)額超一千五百萬。在廣州黃埔、廣州開發(fā)區(qū)、廣州保稅物流園區(qū)、廣州南沙區(qū)均設(shè)有分公司，擁有國內(nèi)道路運(yùn)輸許可權(quán)、報(bào)關(guān)報(bào)檢代理權(quán)、國際貨運(yùn)代理權(quán)、國內(nèi)水運(yùn)許可權(quán)、國際貿(mào)易代理權(quán)。 穗新物流是一個(gè)正在不斷開拓發(fā)展的物流實(shí)業(yè)公司，公司擁有幾十臺(tái)小、中、大型廂式貨車(1.5噸、3噸、5噸、8噸車、10噸、12噸車、15噸、20噸、30噸）、集裝箱拖車、海關(guān)監(jiān)管廂式貨車、拖車、危險(xiǎn)品貨物營運(yùn)拖車及廂式貨車（詳見我司自有車輛表）。公司擁有廣州黃埔和廣州開發(fā)區(qū)普通倉庫面積：35000多平方米；擁有廣州保稅物流園區(qū)倉庫面積：6000多平方米。

　　穗新物流是一個(gè)大型、綜合性、跨區(qū)域、立體物流架構(gòu)、物流平臺(tái)完善的國際國內(nèi)一站式物流實(shí)業(yè)公司。主要業(yè)務(wù)涉及：廣東省內(nèi)外公路運(yùn)輸、廣東省內(nèi)報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)、廣州普通倉儲(chǔ)、廣州保稅物流倉儲(chǔ)、內(nèi)外銷貨物中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)裝卸業(yè)務(wù)、國內(nèi)海陸聯(lián)運(yùn)（門到門運(yùn)輸服務(wù)）、國際海運(yùn)、廣州保稅物流園區(qū)一日游、裝卸、代加工、包裝等為主要業(yè)務(wù)。

　　．企業(yè)現(xiàn)狀

　　物流園地處廣州開發(fā)區(qū)，位于寶石路，緊鄰開發(fā)大道，客戶條件較好，商業(yè)輻射較廣，周邊已有新港碼頭，東江碼頭等，周邊交通發(fā)達(dá)，適合運(yùn)輸。

　　穗新物流園的倉庫通道大多是“I型結(jié)構(gòu)”

　　一般庫房都是設(shè)有縱向（或橫向）進(jìn)，大型庫房還設(shè)縱向和橫向進(jìn)，出通道。在庫房?jī)?nèi)貨位之間還設(shè)有作業(yè)通道。通道的寬窄根據(jù)裝卸搬運(yùn)機(jī)的類型確定，同時(shí)還考慮庫房面積的充分利用和各種作業(yè)的方便，安全。

　　1.組織機(jī)構(gòu)

　　廣州穗新物流有限公司的組織機(jī)構(gòu)是職能型組織機(jī)構(gòu)，體現(xiàn)了企業(yè)活動(dòng)的`特點(diǎn)。職能型組織結(jié)構(gòu)可以確保高層管理者維護(hù)企業(yè)基本活動(dòng)的專利與威望，可使人力的使用更為有效。但由于各個(gè)職能部門的管理人員長(zhǎng)期在一個(gè)專業(yè)部門工作，形成了 的行為模式，因而往往從本位出發(fā)考慮問題，只忠于自己所在的部門，而不把企業(yè)看成一個(gè)整體，部門之間難以協(xié)調(diào)，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)外界的反應(yīng)比較慢。

　　2.崗位設(shè)置

　　公司設(shè)總經(jīng)理一名，下設(shè)總經(jīng)理辦公室，總經(jīng)理分管物流事業(yè)部，供應(yīng)鏈部，倉儲(chǔ)事業(yè)部，綜合經(jīng)營管理部，信息部，財(cái)務(wù)管理部。各部門旗下分管若干項(xiàng)目。

　　3.主力業(yè)務(wù)

　�。�1）、為全國各地進(jìn)出口生產(chǎn)性企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易公司、國際駐華采購等提供在黃埔各港（黃埔老港、黃埔新港、黃埔新沙港、廣州保稅物流園區(qū)等口岸）、廣州南沙港、廣州機(jī)場(chǎng)、廣州的進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)，提供代墊在港口產(chǎn)生的港雜費(fèi)用等；

　　（2）、為廣州及珠三角企業(yè)和廣州開發(fā)區(qū)企業(yè)提供在黃埔港、白云機(jī)場(chǎng)、廣州新風(fēng)港、南沙新港、深圳各港口的進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢、運(yùn)輸（含危險(xiǎn)品運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管車運(yùn)輸?shù)龋�、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝等一條龍服務(wù)；

　�。�3）、為全國各地出口型企業(yè)提供出口到廣州保稅物流園區(qū)的報(bào)關(guān)報(bào)檢、保稅物流園區(qū)倉儲(chǔ)、裝卸、海關(guān)監(jiān)管車運(yùn)輸、物流園區(qū)內(nèi)的加工、包裝和維修等服務(wù)；

　　（4）、為全國各地企業(yè)提供立體式全方位的進(jìn)出口物流服務(wù)，具體我們專業(yè)提供黃埔各港（含黃埔新港和老港各港）、廣州各港（含廣州新風(fēng)港、南沙新港）、深圳各港、廣州機(jī)場(chǎng)等各口岸的進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)、集裝箱和散貨運(yùn)輸服務(wù)；

　�。�5）、為全國進(jìn)出口企業(yè)、國內(nèi)生產(chǎn)內(nèi)銷企業(yè)、貨運(yùn)代理同行等提供在廣東的貨物分撥物流倉儲(chǔ)配送中心；提供進(jìn)出口及內(nèi)銷貨物在黃埔的中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)裝卸；提供珠三角各種車型的零擔(dān)運(yùn)輸配送和整車配送門到門服務(wù)；提供全國長(zhǎng)途零擔(dān)和整車運(yùn)輸配送門到門服務(wù)；提供貨物裝卸、包裝、加工和維修等中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍服務(wù)；

　　（6）、為客戶提供危險(xiǎn)品（含2類、3類、6類、8類、9類）散貨和集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，各種海關(guān)監(jiān)管車運(yùn)輸服務(wù)；

　�。�7）、為客戶提供出口港澳陸運(yùn)（3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、集裝箱拖車）和海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)（20',20'OT,40'GP,40'HQ)；

　�。�8）、為客戶提供出口各大洲基本港散貨拼箱和整箱國際海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)；

　�。�9）、為降低客戶國內(nèi)運(yùn)輸成本，提高客戶物流效率，穗新物流一直堅(jiān)持大力推進(jìn)珠三角貨運(yùn)班車運(yùn)輸服務(wù)、珠三角1-6噸貨物零擔(dān)配送服務(wù)、珠三角范圍內(nèi)回頭車運(yùn)輸服務(wù)；

　�。�10）、為全國客戶在華南地區(qū)的銷售提供快速中轉(zhuǎn)物流服務(wù)，穗新物流不斷在廣州、黃埔、東莞建設(shè)貨物中轉(zhuǎn)配送中心，現(xiàn)有倉庫容量達(dá)到近四萬多平方，擁有五個(gè)大中型專業(yè)物流中轉(zhuǎn)倉庫和一棟近五千平方米庫容量的廣州保稅物流園區(qū)倉庫。倉庫硬件設(shè)施齊全，三噸叉車、手叉、抱叉、高叉、裝卸平臺(tái)等一應(yīng)俱全。

　　4.作業(yè)流程

　�。�1）倉儲(chǔ)：

　　穗新物流的倉儲(chǔ)基本操作如下： ① 收貨； ② 入庫操作； ③ 存儲(chǔ)； ④ 補(bǔ)貨； ⑤ 訂單分揀； ⑥ 檢驗(yàn)； ⑦ 包裝；⑧ 分裝和拼箱作業(yè)； ⑨ 裝載運(yùn)輸； ⑩ 辦公行政管理。

　�。�2）配送：

　　穗新物流配送的基本流程：

　　5.倉儲(chǔ)與配送設(shè)施設(shè)備

　�。�1）裝卸搬運(yùn)

　　（2）穗新物流的托盤有許多種，如：層壓板托盤，高密度合成板托盤，木屑板托盤，箱式托盤等。

　�。�3）揀選設(shè)備：RF揀選系統(tǒng)（無限數(shù)字傳輸顯示揀選系統(tǒng)）、臺(tái)車式揀選系統(tǒng)、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)。

　　（4）分貨設(shè)備：設(shè)定裝置、空置裝置、自動(dòng)分揀裝置、輸送裝置、分揀道口。

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