國際貨代的實訓(xùn)報告
篇一:國際貨代的實訓(xùn)報告
一、實訓(xùn)概述。
國際物流是指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的物流。例如意大利有一家專門經(jīng)營服裝的公司,它有5000家專賣店,分布在60個國家,每年銷售的服裝約5000萬件國際物流。其總部在意大利,所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補貨,立即通知所指定的某一代理商,該代理商立即將此信息通知意大利總部,總部再把這一信息反饋給配送中心,配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個物流過程可在一周內(nèi)完成,包括報關(guān),清關(guān)等
1、實習(xí)的背景。
在專業(yè)教育中,實驗是一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實驗,可以使學(xué)生熟悉國際物流的具體操作流程,增強感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論和方法,提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力。
2、實習(xí)的目的。
國際物流平臺在很大程度上解決了學(xué)生實驗難的問題。學(xué)生在國際物流平臺上進(jìn)行國際物流的具體操作,能很快掌握進(jìn)出口的貨代,海關(guān),船代,賣方,買方,等各種基本技巧;熟悉國際物流的物流、資金流與業(yè)務(wù)流的運作方式;切身體會到國際物流中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系;老師通過在國際物流管理平臺對用戶資料,情景數(shù)據(jù),實驗任務(wù)的配置等方式對國際物流環(huán)境實施宏觀調(diào)控,使學(xué)生在實驗中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
3、實習(xí)的意義。
通過對國際物流管理平臺模擬實驗軟件的操作,物流活動是一項復(fù)雜的活動過程,也是綜合知識應(yīng)用的過程,可以培養(yǎng)大家物流管理知識的綜合運用和靈活運用能力,積累物流管理實際工作的經(jīng)驗。
通過本次的綜合實習(xí),可以增強同學(xué)們對本專業(yè)的認(rèn)識,更加了解本專業(yè)的相關(guān)細(xì)節(jié),激發(fā)學(xué)生對后續(xù)課程的學(xué)習(xí)熱情和動力。讓同學(xué)們在對本專業(yè)的'認(rèn)識的基礎(chǔ)上,了解更多的與本專業(yè)相銜接的行業(yè),增加日后的就業(yè)面。
二、實訓(xùn)內(nèi)容。
。ㄒ唬⿲嵱(xùn)。
1、實訓(xùn)內(nèi)容。
進(jìn)行出口業(yè)務(wù)實驗,其實驗?zāi)康氖鞘煜こ隹跇I(yè)務(wù)的基本流程,掌握各種單據(jù)的繕制與運用。實驗所涉及的角色有賣方,出口貨代,出口船代,出口運輸車隊,出口港口堆場,出口海關(guān)。本實驗適合單人進(jìn)行實驗,一個人擔(dān)任出口業(yè)務(wù)中多個角色。其實驗內(nèi)容包括以下幾點:
(1)與出口貨代簽訂代理合同。
。2)出口貨代確認(rèn)代理合同。
。3)出口船代開具提單。
。4)出口貨代獲取提單,發(fā)送提單。
。5)賣方獲取提單,交單結(jié)匯。
(6)出口貨代報關(guān)。
。7)出口海關(guān)查看報關(guān)申請。
(8)簽訂銷售合同。
。9)出口貨代申請訂艙,訂艙確認(rèn)。
。10)出口船代訂艙。
。11)出口運輸車隊出車提空箱,堆場交貨。
。12)出口港口堆場發(fā)空箱,開具設(shè)備交接單,開具場站收據(jù)。
。13)出口貨代裝箱,貨物交接。
。14)出口貨代接收場站收據(jù),發(fā)送場站收據(jù)。
。ǘ⿲嵱(xùn)操作流程。
1、登錄
2、選擇實驗實例。
登錄系統(tǒng)后,在實驗實例列表里,選擇一個出口業(yè)務(wù)單人單元實驗,點“開始實驗”按鈕,進(jìn)入角色頁面。如下圖所示:
3、賣方簽訂銷售合同。
新增一份銷售合同并對銷售合同進(jìn)行審核,銷售合同如下:
4、買方簽訂銷售合同。
進(jìn)入其頁面,點“顯示單證”按鈕,可以查看其內(nèi)容,如下圖所示:
5、賣方簽定代理合同。
新增一份委托合同并對委托合同進(jìn)行審核,委托合同如下:
6、貨代簽訂代理合同。
選擇一個代理合同,點“確認(rèn)“按鈕,即可確認(rèn)代理合同。
7、出口貨代報關(guān)。
在報關(guān)頁面點“新增”按鈕,進(jìn)入報關(guān)單新增頁面,輸入報關(guān)單的內(nèi)容,點“保存”按鈕。如下圖所示:
8、出口海關(guān)查看出口報關(guān)申請。
在報關(guān)單頁面,選中報關(guān)單記錄,點“顯示報關(guān)單”按鈕,即可查看報關(guān)單信息。
9、貨代申請訂艙。
進(jìn)入新增訂艙單頁面,輸入訂艙單的內(nèi)容,點“保存”按鈕,如下圖所示:
篇二:國際貨代的實訓(xùn)報告
為期兩周的國際貨代實訓(xùn)結(jié)束了,在兩周的時間里我學(xué)到了很多關(guān)于國際貨代方面的很多知識。包括我國沿海及云南國際貨運代理行業(yè)企業(yè)發(fā)展及就業(yè)現(xiàn)狀,海運業(yè)務(wù)操作,航空貨運代理業(yè)務(wù)操作,鐵路貨運代理概況,貨代業(yè)務(wù)計算,國際貨運代理貨損、提貨糾紛、侵權(quán)損害賠償糾紛案,航空貨運單的用途,國國際海運條例,商品運輸標(biāo)志的組成及其作用,海運集裝箱單,國際多式聯(lián)運公約等等各方面的知識,收獲頗豐。
增長了許多國際貨代的知識,本次實訓(xùn)意義很大。 首先針對我國沿海及云南國際貨運代理行業(yè)企業(yè)發(fā)展及就業(yè)現(xiàn)狀,貨運代理行業(yè)起步較晚,歷史較短,但是由于國家重視,政策鼓勵,規(guī)范發(fā)展,發(fā)展十分迅速。到20xx年中,國有國際貨運代理企業(yè)占了近xx%,外商投資國際貨運代理企業(yè)占了近xx%。沿海地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了xx%,內(nèi)陸地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了xx%。從事國際航空貨運代理業(yè)務(wù)的企業(yè)xx家,占大約xx%。這些企業(yè)遍布全國各省、自治區(qū)、直轄市,分布在xx多個部門和領(lǐng)域,國有、集體、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟成分并存,已經(jīng)成為中國對外貿(mào)易運輸事業(yè)的重要力量,對于中國對外貿(mào)易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展,乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
目前,中國xx%的`進(jìn)出口貿(mào)易貨物運輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)(其中,散雜貨占xx%,集裝箱貨占xx%),90%的國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運代理企業(yè)完成的。中國貨代企業(yè)的發(fā)展方向 。改革開放xx年來,伴隨著中國對外貿(mào)易的高速增長,中國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展方興未艾,已成為一個初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。但從整體上講,中國目前國際貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀可概括為(經(jīng)營規(guī)模小、資產(chǎn)規(guī)模。、(服務(wù)功能少、專業(yè)人才少)、(競爭力弱、融資能力弱)、(服務(wù)質(zhì)量參差不齊、缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散,經(jīng)營秩序不規(guī)范)。隨著經(jīng)濟全球化帶來的挑戰(zhàn)及入世后中國貨運市場的進(jìn)一步開放,中國的國際貨運代理業(yè)必將分化重組。未雨綢繆,在這種大背景下,關(guān)注思考中國國際貨代企業(yè)的發(fā)展方向就顯得十分必要。中國貨代企業(yè)發(fā)展方向定位干規(guī);、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、物流化。
關(guān)于航空貨運代理業(yè)務(wù)操作方面的知識。航空貨運代理業(yè)務(wù)操作流程包括:收貨、貨物檢查、填寫托運單、過磅、簽字、制單、收費、機場檢查、托運、如檢查不合格退貨。
通過案例我學(xué)到了空運操作有需要注意的地方有:
1、和客戶確認(rèn)重量體積什么的要及時,萬一客戶重量體不確認(rèn)的話貨物飛出去以后費用方面就很麻煩了。
2、空運一般都是客戶貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報關(guān),所以艙位安排上比較麻煩,可能的話盡量多申報艙位,艙位少了很難加,多了可以想辦法攬點貨物的。
3、一般中午12點前航空公司以及各一級代理公司艙位已經(jīng)基本安排好了,這種情況下不宜接要求第2天起飛的過大宗的貨物,艙位沒確定好前最好別接,否則你會非常被動的。
4、航空貨運原則上要求貨物要在航空公司倉庫里超過24小時,實際操作上只要在飛機起飛前一天晚上交接進(jìn)去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現(xiàn)場交接,原則上是貨機起飛前4小時,客機起飛前2小時,但是盡可能提前吧,盡可能別建議客戶現(xiàn)場交接,除非你特別搞得定。
5、運單要及時和客戶確認(rèn),報關(guān)的中文品名需客戶提供等等。在操作的時候要格外小心。
海運業(yè)務(wù)操作的流程包括:
1、接單。
2、托運訂艙。
3、取吉—做柜—反重。
4、報檢。
5、報關(guān)。
6、裝船。航次費用估算。
7、簽發(fā)提單。
海運業(yè)務(wù)操作所需的單據(jù)主要包括:
匯票,商業(yè)發(fā)票,提單,托運單,裝貨單,收貨單,裝貨清單,提貨單,海運提單等等單據(jù)是必要的。以及我們重新溫習(xí)了以下各個單據(jù)的填制方法,所謂溫故而知新,我對海運業(yè)務(wù)操作更加的熟悉了。
我記憶最深的是報關(guān)基本文件:
1、無炭復(fù)寫報關(guān)單一式兩份,需蓋報關(guān)專用章;
2、代理報關(guān)委托書一份,需蓋公章;(黃埔舊港,羅沖圍,廣州內(nèi)港以及深圳鹽田的請使用代理報關(guān)委托書; 黃埔新港請使用代理報關(guān)及運輸委托書;蛇口地區(qū)請使用蛇口代理報關(guān)委托書);
3、裝箱單一式兩份,需蓋單證專用章;
4、發(fā)票一式兩份,需蓋發(fā)票專用章;
5、合同一份,需蓋正本公章或正本合同專用章;
6、核銷單,需蓋公章,不可以涂改;
7、如有商檢換證的,黃埔地區(qū)出運的請?zhí)峁┐砩陥髾z驗檢疫委托書;如在羅沖圍、石牌、廣州內(nèi)港、深圳地區(qū)出運的請?zhí)峁﹫髾z委托書,需蓋公章等等,今天學(xué)到了很多。
作用:
1、訂約主體存在雙方或多方當(dāng)事人。
所謂訂約主體是指實際訂立合同的人,他們既可以是未來的合同當(dāng)事人,也可以是合同當(dāng)事人的代理人,訂約主體與合同主體是不同的,合同主體是合同關(guān)系的當(dāng)事人,他們是實際享受合同權(quán)利并承擔(dān)合同義務(wù)的人。
2、雙方當(dāng)事人訂立合同必須是“依法”進(jìn)行的。
所謂“依法”簽訂合同,是指訂立合同要符合法律、行政法規(guī)的要求,由于合同約定的是當(dāng)事人雙方之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系,而權(quán)利和義務(wù)是依照法律規(guī)定所享有和承擔(dān)的,所以訂立合同必須符合法律、
篇三:國際貨代的實訓(xùn)報告
一、 實訓(xùn)目的:
隨著全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加速,國際貨運代理業(yè)務(wù)的重要性將日漸突顯。通過對國際貨運代理軟件的操作練習(xí),了解國際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程,熟練掌握國際貨代系統(tǒng)的基本操作,并熟悉相關(guān)的基本概念,如港口,運輸條款、運輸方式、船名航次等,如何錄入客戶資料、費用,如何制作核銷單、提單、委托報關(guān)單,如何開發(fā)票等。實訓(xùn)的目的是通過實際上機操作使學(xué)員能夠了解整個國際貨運代理信息系統(tǒng)的構(gòu)成;掌握貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。
二、實訓(xùn)內(nèi)容:
1、對運輸管理中的海運雜貨班輪貨運出口、海運雜貨班輪貨運進(jìn)口、海運集裝箱整箱貨出口、海運集裝箱整箱貨進(jìn)口等運輸方式的了解。
2、國際貿(mào)易實務(wù)中,應(yīng)掌握的國際貨物買賣合同,國際貿(mào)易術(shù)語,國際貨物運輸保險,國際貿(mào)易貨款的收付,和報檢報關(guān)等知識。
3、國際貨代專業(yè)英語中,對一些重要的單據(jù),比如信用證,航空運單,托運單,保險單,海運提單等的熟悉,了解,掌握。
三、實訓(xùn)步驟:
(一)第一次登錄:
從教師處獲得用戶名和初始口令→登錄系統(tǒng)→進(jìn)入學(xué)生信息中心→查看系統(tǒng)信息→修改個人資料→業(yè)務(wù)維護(hù)→查看/設(shè)置當(dāng)前業(yè)務(wù)→查看業(yè)務(wù)要求→進(jìn)入實訓(xùn)
。ǘ┢綍r登錄:
登錄系統(tǒng)→進(jìn)入學(xué)生信息中心→查看系統(tǒng)信息→查看實訓(xùn)進(jìn)度、疑問解答等內(nèi)容→業(yè)務(wù)維護(hù) — 查看/設(shè)置當(dāng)前業(yè)務(wù)→進(jìn)入實訓(xùn)
。ㄈ┚唧w操作:
點擊左側(cè)的“業(yè)務(wù)進(jìn)度”,查看需要操作的單證、執(zhí)行該操作的角色、接收操作的角色→點擊右上的“返回角色列表”,選擇執(zhí)行操作的角色→選擇接收操作的角色→選擇具體操作,并完成、發(fā)送→以此類推進(jìn)行下一步操作→完成實訓(xùn)流程后返回到 學(xué)生信息中心→確認(rèn)當(dāng)前業(yè)務(wù),并點擊左側(cè)的“提交業(yè)務(wù)”。
1、申請托運。
2、填寫委托書。
3、確認(rèn)委托書。
4、填寫裝貨聯(lián)單:托運單(B/N)。
5、填寫裝貨聯(lián)單:裝貨單(S/O)。
6、填寫裝貨聯(lián)單:收貨單(M/R)。
7、審核單證。
8、接受承運,簽發(fā)S/O。
9、審核報檢委托書。
10、審核報檢單。
11、審核合同。
12、審核商業(yè)發(fā)票。
13、審核裝箱單。
14、審核裝貨單(S/O)。
15、簽發(fā)通關(guān)單。
16、填寫報關(guān)單。
17、審核通關(guān)單。
18、審核合同。
19、審核商業(yè)發(fā)票。
20、審核裝箱單。
21、審核裝貨單(S/O)。
22、裝貨單簽章。
23、填寫海運出口貨物投保單。
24、填寫海運出口貨物保險單。
25、審核確認(rèn),承保回執(zhí)。
26、貨物待裝。
27、填寫裝貨清單(L/L)。
28、發(fā)送裝貨清單(L/L)。
29、編制貨物積載計劃。
30、發(fā)送貨物積載計劃。
31、發(fā)送貨物積載計劃。
32、貨物裝船。
33、填寫裝船通知。
34、發(fā)送裝貨單(S/O)。
35、留下S/O,簽發(fā)M/R。
36、發(fā)送收貨單(M/R)。
37、發(fā)送收貨單(M/R)。
38、填寫海運提單(B/L)。
39、付費。
40、留下M/R,簽發(fā)B/L。
41、審核B/L及相關(guān)單據(jù),結(jié)匯。
42、編制載貨清單。
43、載貨清單上簽章。
44、辦理船舶出口手續(xù)。
45、發(fā)送裝貨單(S/O)。
46、發(fā)送載貨清單。
47、蓋章放行。
48、編制載貨運費清單。
49、結(jié)算費用。
50、船舶啟航。
51、寄送全套單證。
四、實訓(xùn)心得:
作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生,在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論 知識,然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,要求我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結(jié)合。今天我們機會在實訓(xùn)課上接觸了伙計貨運代理軟件它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過對貨代軟件的學(xué)習(xí),我們了解到國際貨代工作挺復(fù)雜的,而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。實習(xí)中,針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,可以說在是受益非淺。
通過這次實訓(xùn),我又重溫了《國際貨運代理理論與實務(wù)》一書中的相關(guān)知識內(nèi)容,理解了一些國際海運組織,如波羅的海國際海事協(xié)會BIMCO,國際海事組織IMO以及國際海事委員會CMI等。熟悉了集裝箱貨物交接地點與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用,提單的種類,提單的簽發(fā)和背書,同時海知道了中國海商法的基本內(nèi)容等,這些都是在班輪運輸業(yè)務(wù)流程中必須要熟知的理論知識,,還重要的學(xué)習(xí)了班輪運價與運費的計算方法,計費標(biāo)準(zhǔn),為達(dá)到某種某種獲益結(jié)果而是用哪一種計價方法。在租船運輸實務(wù)學(xué)習(xí)中,經(jīng)過老師的悉心剖解,我理解了租船業(yè)務(wù)的流程,和在不同的'租船方式下,承租人與出租人不同的責(zé)任,風(fēng)險劃分。
老師講解國際貿(mào)易實務(wù)與報檢報關(guān)部分時,通過做題的方式,讓我將所學(xué)的知識更加的融會貫通了。在國際貿(mào)易這塊知識面上,同樣有很多繁雜的程序,有時候真感覺腦中裝了太多,無法理清楚,到底哪一個流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態(tài),靜下心來學(xué)才會有效率。還是要感謝實訓(xùn)指導(dǎo)老師不厭其煩的講解,我才可以掌握了國際貿(mào)易中,貨物買賣合同的概述和它的一些采購內(nèi)容,海上貨運輸保險承保的風(fēng)險與損失,貨款的支付方式等,我認(rèn)為難點就是國際貿(mào)易術(shù)語中,買賣雙方所要承擔(dān)的風(fēng)險與責(zé)任,如果稍有考慮不周,可能就會給自己帶來很大的損失。報檢報關(guān)業(yè)務(wù)中,主要理解了檢驗檢疫業(yè)務(wù)的內(nèi)容,《出境貨物報檢單》的填制規(guī)范,和進(jìn)出口貨物報關(guān)程序以及貨物的退運與轉(zhuǎn)運的相關(guān)知識。
國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),精通各種運輸業(yè)務(wù),熟悉有關(guān)法律、法規(guī),業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛,信息來源準(zhǔn)確、及時,與各種承運人、倉儲經(jīng)營人、保險人、港口、機場、車站、堆場、銀行等 相關(guān)企業(yè),海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系,不論對于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人,還是對于承運人和港口、機場、車 站、倉庫經(jīng)營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國際貿(mào)易和國際運輸事業(yè)發(fā)展,而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源,對于本國國民經(jīng)濟發(fā)展和世界經(jīng)濟的全球 化都有重要的推動作用。
總之,這一次的實訓(xùn),讓我了解到的不僅是一些理論知識的重要性,同時,作為一名專業(yè)資格的從業(yè)人員更應(yīng)該具有膽大細(xì)心,誠信智慧等品質(zhì),往往一個小錯誤,小細(xì)節(jié)將影響一筆很大的業(yè)務(wù)收入,甚至是企業(yè)和自己的發(fā)展前途。
篇四:國際貨代的實訓(xùn)報告
一、 實訓(xùn)目的:
通過國際貨運代理的實訓(xùn)課可以使我們更加了解并熟悉國際貨運系統(tǒng)中的相關(guān)知識與應(yīng)用,將我們平時學(xué)生的貨代系統(tǒng)、報關(guān)單位、碼頭公司以及船代系統(tǒng)的主要職能、業(yè)務(wù)和操作流程的理論知識運用到實踐中去。通過實際操作使我們能夠了解到整個國際貨運代理的流程;掌握貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。通過實訓(xùn)使我們能夠很好的將理論與實踐結(jié)合,為我們將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。
二、實訓(xùn)內(nèi)容:
1、海運提單流程與操作。
2、航空貨運流程與操作。
3、對一些重要的單據(jù)進(jìn)行了模擬實踐填單制作,比如信用證,航空運單,托運單,保險單,海運提單等。
三、實訓(xùn)總結(jié):
在本學(xué)期12,13周,我們專業(yè)進(jìn)行了國家貨運代理的實訓(xùn)課,作為國際貿(mào)易專業(yè)的一名學(xué)生,平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論 知識,然后在今后的外貿(mào)工作中更多的不是需要我們的理論知識,而是能夠?qū)⒗碚撨\用到實踐的多功能人才,而我們本次的實訓(xùn)就是運用電腦技術(shù)模擬出將來我們工作中將會面對的貨運流程,要求我們一步步按照流程操作,讓我們能夠直觀的感受到平時書本上的知識,使我們更加能夠理解知識。
經(jīng)過實訓(xùn)課中的實踐操作,讓我深刻感受到國際貨運的復(fù)雜和繁瑣,這使得我們在操作中要有耐心、信心和細(xì)心。兩次實訓(xùn)中每次都能從操作中發(fā)現(xiàn)問題,通過老師同學(xué)的幫助解決,能夠?qū)W到很多。
在第一次實訓(xùn)中由于對業(yè)務(wù)的不熟悉,我一直卡在一個環(huán)節(jié)無法進(jìn)行下一步,后來通過老師的知道才知道原來我有一個業(yè)務(wù)沒有完成,使得整個業(yè)務(wù)無法完成,這使我知道了各項業(yè)務(wù)之間聯(lián)系是很緊密的,有時候可能因為一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯就可能影響全局。整個系統(tǒng)的操作需要我們首先錄入基礎(chǔ)資料如:貨物、地點、客戶以及其他相關(guān)信息。在以各種身份進(jìn)行生產(chǎn)廠商、倉儲公司、運輸公司、貨代公司、報關(guān)單位、碼頭公司、船運公司的業(yè)務(wù)操作。在各項操作中我們都需要錄入各種各樣的單據(jù)如:托運單、訂艙單、報關(guān)單、提單、檢疫單等等。這些單證的繁瑣一直讓我很是頭疼,總是容易填錯地方,后來在第二次實訓(xùn)前,我提前復(fù)習(xí)了航空單常見的專業(yè)單證與涉及到的單證,這讓我在第二次實訓(xùn)中完成單證變得非常熟悉,這使我明白了,英語在我們外貿(mào)單證制作中的`重要性,以
及對單證的熟悉度也是非常重要的,在國際貿(mào)易這塊知識面上,同樣有很多繁雜的程序,有時候真感覺腦中裝了太多,無法理清楚,到底哪一個流程屬于哪一方了。但是在本次實訓(xùn)中,我通過自己動手操作完成進(jìn)出口流程中的每一步步驟,使我對這些知識有了更好的理解,也糾正了以前理解上的一些偏差,同時在單證制作中有許多國際貿(mào)易術(shù)語是關(guān)于買賣雙方所要承擔(dān)的風(fēng)險與責(zé)任,有時候稍有考慮不周,可能就會給自己帶來很大的損失,這讓我知道了,在單證制作中在這些地方要細(xì)心,細(xì)心再細(xì)心,有時候一點點疏忽就可能在今后的工作中給公司到來極大的損失,
總之,這兩次的實訓(xùn)為將來的工作打下了堅實的基礎(chǔ),提高了我們的實踐操作能力。在本次實訓(xùn)中也知道了自身的不足之處,比如在一些涉及有關(guān)基礎(chǔ)知識時,我還是有很多沒懂也沒記住的知識。同時,專業(yè)知識運用得不夠靈活。很多時候由于缺少單子導(dǎo)致整個業(yè)務(wù)流程進(jìn)行不下去。在實訓(xùn)中,還暴露出了不細(xì)心,煩躁的缺點。當(dāng)然,對于自己的不足,我一定會繼續(xù)努力改正,加強對知識的熟悉度,為以后的工作做好準(zhǔn)備?偟膩碚f,這次實訓(xùn)是非常順利的,整個過程如同毛毛蟲變成蛹,蛹蛻變成蝴蝶,每一個階段都有他的價值。我相信,這次實訓(xùn)讓我獲得的經(jīng)驗,有利于促進(jìn)將來專業(yè)知識的學(xué)習(xí)以及今后工作的實踐操作,讓我了解到作為一名將來從業(yè)外貿(mào)工作的不僅需要理論知識,更應(yīng)該具有膽大細(xì)心,誠信智慧等品質(zhì)。
篇五:國際貨代的實訓(xùn)報告
隨著全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加速,國際貨運代理業(yè)務(wù)的重要性將日漸突顯。通過對國際貨運代理軟件的操作練習(xí),了解國際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程,熟練掌握國際貨代系統(tǒng)的基本操作,并熟悉相關(guān)的基本概念,如港口,運輸條款、運輸方式、船名航次等,如何錄入客戶資料、費用,如何制作核銷單、提單、委托報關(guān)單,如何開發(fā)票等。實訓(xùn)的目的是通過實際上機操作使學(xué)員能夠了解整個國際貨運代理信息系統(tǒng)的構(gòu)成;掌握貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。
作為一名學(xué)習(xí)國際貿(mào)易專業(yè)的大四學(xué)生,在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論 知識,然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,要求我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結(jié)合。今天我們機會在實訓(xùn)課上接觸了伙計貨運代理軟件它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過對貨代軟件的學(xué)習(xí),我們了解到國際貨代工作挺復(fù)雜的,而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。實習(xí)中,針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,可以說在是受益非淺。
通過這次實訓(xùn),我又重溫了書中的相關(guān)知識內(nèi)容,理解了一些國際海運組織,如波羅的海國際海事協(xié)會BIMCO,國際海事組織IMO以及國際海事委員會CMI等。熟悉了集裝箱貨物交接地點與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用,提單的種類,提單的簽發(fā)和背書,同時海知道了中國海商法的基本內(nèi)容等,這些都是在班輪運輸業(yè)務(wù)流程中必須要熟知的理論知識,,還重要的學(xué)習(xí)了班輪運價與運費的計算方法,計費標(biāo)準(zhǔn),為達(dá)到某種某種獲益結(jié)果而是用哪一種計價方法。在租船運輸實務(wù)學(xué)習(xí)中,經(jīng)過老師的悉心剖解,我理解了租船業(yè)務(wù)的流程,和在不同的租船方式下,承租人與出租人不同的責(zé)任,風(fēng)險劃分。
老師講解國際貿(mào)易實務(wù)與報檢報關(guān)部分時,通過做題的方式,讓我將所學(xué)的知識更加的融會貫通了。在國際貿(mào)易這塊知識面上,同樣有很多繁雜的程序,有時候真感覺腦中裝了太多,無法理清楚,到底哪一個流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態(tài),靜下心來學(xué)才會有效率。還是要感謝實訓(xùn)指導(dǎo)老師不厭其煩的講解,我才可以掌握了國際貿(mào)易中,貨物買賣合同的概述和它的一些采購內(nèi)容,海上貨運輸保險承保的`風(fēng)險與損失,貨款的支付方式等,我認(rèn)為難點就是國際貿(mào)易術(shù)語中,買賣雙方所要承擔(dān)的風(fēng)險與責(zé)任,如果稍有考慮不周,可能就會給自己帶來很大的損失。報檢報關(guān)業(yè)務(wù)中,主要理解了檢驗檢疫業(yè)務(wù)的內(nèi)容,《出境貨物報檢單》的填制規(guī)范,和進(jìn)出口貨物報關(guān)程序以及貨物的退運與轉(zhuǎn)運的相關(guān)知識。
國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),精通各種運輸業(yè)務(wù),熟悉有關(guān)法律、法規(guī),業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛,信息來源準(zhǔn)確、及時,與各種承運人、倉儲經(jīng)營人、保險人、港口、機場、車站、堆場、銀行等 相關(guān)企業(yè),海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系,不論對于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人,還是對于承運人和港口、機場、車 站、倉庫經(jīng)營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國際貿(mào)易和國際運輸事業(yè)發(fā)展,而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源,對于本國國民經(jīng)濟發(fā)展和世界經(jīng)濟的全球 化都有重要的推動作用。
總之,這一次的實訓(xùn),讓我了解到的不僅是一些理論知識的重要性,同時,作為一名專業(yè)資格的從業(yè)人員更應(yīng)該具有膽大細(xì)心,誠信智慧等品質(zhì),往往一個小錯誤,小細(xì)節(jié)將影響一筆很大的業(yè)務(wù)收入,甚至是企業(yè)和自己的發(fā)展前途。
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