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物流專業(yè)畢業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告范文
我叫***,是***大學(xué),***級物流專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生,從我走出校門進(jìn)行實習(xí)工作的那一天開始,已經(jīng)有快一年的時間了,在這一年的實習(xí)工作中,我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變,從父母的叮囑,老師的深深教誨,到自己的親身體驗,我對于這個社會有了更深刻的認(rèn)識和體會。回顧我這一年的工作,進(jìn)行以下匯報。
一、努力學(xué)習(xí),彌補在校學(xué)習(xí)知識上的不足
我在大學(xué)的專業(yè)是物流管理,也通過了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理,物流配送等物流方面知識。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時,我對自己所學(xué)的知識能派上用場,感到十分欣慰?墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多,書本所說的完美的供應(yīng)鏈在實際工作中是不可能存在的,這也促使我努力地學(xué)習(xí)實踐知識,以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門是服務(wù)貿(mào)易部,這個部門經(jīng)營著公司的自營倉庫,雖然只有6300平方米,但這應(yīng)了一句古話,麻雀雖小五臟俱全,倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員,這三個部門組成了一個有機的整體,我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運的,個人簡歷因為在這個部門你能清晰地看到整個供應(yīng)鏈的過程,而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發(fā)展的需要,我也參加了一些單證方面的考試,一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解,另一方面,由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制,也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,盡自己的綿薄之力。
二、細(xì)節(jié)決定成敗
由于自己的工作性質(zhì),平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平,在曾參加的電腦考試中,超乎常人的打字速度,讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同,考試的差錯只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一、兩分而已,但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件,我都會仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
這就是人們常說的細(xì)節(jié)決定成敗,就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說,豐田創(chuàng)造的“精細(xì)生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標(biāo)。這種精益生產(chǎn)方式,就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來控制和管理汽車的設(shè)計開發(fā)、工程技術(shù)、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務(wù)的每一個環(huán)節(jié),從而達(dá)到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認(rèn)為,其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,要不高不矮、工作總結(jié)不偏不歪,而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細(xì)節(jié)的力量,使得豐田汽車在銷售價格,油耗指標(biāo)等各方面超越美系車、德系車,在汽車行業(yè)獨占鏊頭。
三、把握機會,提高自己
在我平時的工作中,也會涉及到客戶服務(wù)工作,在對報價和合同的制作過程中,使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中,鍛煉了自己的口才,同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中,不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解,也加強自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起,回顧這過去的一年,我認(rèn)為自己在工作上還有太多的不足之處,畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我,在很多方面還很不成熟,希望自己能更快地融入這個集體,范文內(nèi)容地圖在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí),與服務(wù)貿(mào)易部共同成長。
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