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陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計實習(xí)總結(jié)范文
伴隨著火車均勻的節(jié)奏，我于20xx年7月20號開啟了我的實習(xí)生活。轉(zhuǎn)而來到了中鐵十九局第二工程有限責(zé)任公司京滬高鐵一標(biāo)十一工區(qū)項目部，習(xí)慣了教室、食堂、宿舍的三點一線的生活；習(xí)慣了同學(xué)們一起在綠茵場上拼搶的熱烈于激動；習(xí)慣了每晚與舍友們的侃侃而談。而現(xiàn)在我要面對的是我從來都沒有去過的地方去實習(xí)，而且是地理的擔(dān)當(dāng)一定的方面，想到這些微微有些傷懷…
學(xué)校只是我們的一個平臺而已，這個平臺給予了我們另外一個平臺的起始端，學(xué)校生活是短暫的，社會生活才是我真正陪伴我一生的。傷感過后還是要勇敢去面對才行，實習(xí)生活就在這激動與傷感中來開了序幕。
經(jīng)過二十個小時的顛簸我到達了這次實習(xí)的目的地，下車的后的第一感覺就是熱。我們的項目部設(shè)立在天津市西青區(qū)境內(nèi)。剛來之時項目部給予我們十五天的培訓(xùn)，讓我們大概了解了項目部的組織機構(gòu)和各部門的主要職責(zé)。在這馬上就一年之際，我從剛開始的技術(shù)員，沉降觀測，平面觀測到現(xiàn)在的精調(diào)。我經(jīng)歷學(xué)習(xí)過線下工程到線上工程的基本了解，掌握基礎(chǔ)的鉆孔樁，承臺，加臺，墩柱，到線上的防護墻等。學(xué)到了不少的東西，馬上就結(jié)束了實習(xí)生涯，現(xiàn)在我意總結(jié)的形式向母校匯報一下我所學(xué)到的知識。
京滬高鐵是我國真正意義上的第一條高速鐵路，全長1318公里，概算投資：2209.4億元，設(shè)計速度值：350km/h，十九局二公司中標(biāo)全段長25.,6Km，全部為高架橋，全稱為京滬高鐵天津特大橋，
在測量組干了快八個月。在八個月的測量實習(xí)中培養(yǎng)了我獨立工作的能力，自我管理能力以及親自操作能力。從最最基本的沉降觀測到后來的橋面CPIII（橋上平面控制點）,CPII（設(shè)計院線形控制點）,CPI（國家基準(zhǔn)控制點）等測量，京滬的高精度和高要求都要求要有最細致的行動和最細心的觀測，比如精調(diào)的要求為0.3mm以下，所以就更加要求要最細心的態(tài)度和自我良好的自信心。經(jīng)過這樣的幾個月，加上從學(xué)校給我的各向能力， 使我加快熟練測量的一些基本知識，很大程度上提高了動手能力和動腦能力，同時也拓展了與同事的交際合作能力
我負責(zé)主要是天津特大橋大橋的測量工作，在學(xué)校所學(xué)的理論知識掌握隨然比較扎實，但與實際操作中還是有很大的出入。由于這個單位的性質(zhì)問題，橋梁方面的測量員很是缺乏，我也就沒有師傅了，很多時候我都是“摸著石頭過河”，遇到我問題時我只能去請教部長才能解決。
在幾個月的實習(xí)過程中，我不但學(xué)到了施工技術(shù)和施工組織過程，還體會到了作為一個工程人員的艱辛和責(zé)任，以及“創(chuàng)造歷史”的自豪。
幾個月來的實習(xí)，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我想我最寶貴的是學(xué)到了許多書本上沒有的實踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學(xué)習(xí)，使我對橋梁工程施工有了更加全面的認識。掌握了一些具體的施工知識，而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識�，F(xiàn)場的體會，還讓我了解到工程施工是一個艱苦的行業(yè)，所以，我應(yīng)端正思想，屏棄享樂主義，甘于寂寞，耐得艱辛，才能更好的為祖國的現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。感謝辛勞為我指導(dǎo)的老師，耐心無私為我傳授經(jīng)驗的公司�？偣ざ块L及所有測量人員，你們的教誨讓我們受益匪淺。同時也感謝生活上給予我關(guān)懷與幫住的公司領(lǐng)導(dǎo)。
我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我把所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作。
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