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摩托車上市的推廣策劃方案
我認為：“我們的出路一靠我們的核心技術(shù)——等離子發(fā)動機，二靠我們與韓國xx品牌的合資”。因此，加強等離子摩托車的市場推廣，特別是作好xx-xx摩托車的上市推廣和策劃尤為重要。
一、背景分析：
1、行業(yè)發(fā)展情況分析：
自200x年以來，行業(yè)的競爭方式由價格競爭轉(zhuǎn)變?yōu)椤镀放?品質(zhì)》的競爭。合資品牌及國產(chǎn)一線品牌憑借雄厚的品牌優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢一次次發(fā)力，特別是豪爵憑借自己合資品牌形象以及優(yōu)良的品質(zhì)一舉突破百萬臺大關(guān)(2011年國內(nèi)銷量實現(xiàn)150萬臺)，遙遙領(lǐng)先于行業(yè)其他品牌;輕騎鈴木、新大洲本田、建設(shè)亞馬哈等合資品牌同樣異軍突起，銷量較2011年實現(xiàn)了翻番;國產(chǎn)一線品牌在加大自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品研發(fā)的同時，穩(wěn)扎穩(wěn)打，也闖出了屬于自己的一片天空。二、三線品牌由于缺乏以上優(yōu)勢，總擺脫不了價格戰(zhàn)的糾纏，只能降價、降價再降價;最后結(jié)果是利潤一落千丈，公司的發(fā)展陷入瓶頸，處于進退兩難之境界。
同時，7月1日即將執(zhí)行的歐ii標準及合格證網(wǎng)上管理，又無疑給摩托車生產(chǎn)企業(yè)帶來雪上加霜。在這生死存亡的時刻，各個企業(yè)都在沉沒中思考：“是在沉沒中死亡還是在沉沒中爆發(fā)”?
2、鎖定的競爭對手分析：
目前，日資品牌在中國市場可以說是橫行天下(本田、鈴木、亞馬哈、川騎)，產(chǎn)品線從100cc延伸到250cc甚至更大排量，價格也調(diào)整到市場及消費者普遍可以接受的區(qū)間(特別是125排量的價格幾乎沒有突破萬元大關(guān)的車型)。下面就豪爵推出的美式太子、韓國曉星推出的公路跑車與我們即將推出的兩款車型進行對比分析如下：
3、swot分析：
a、優(yōu)勢分析：
(1)xx品牌在國內(nèi)市場甚至國外市場都擁有一定的市場知名度和銷售網(wǎng)絡(luò)。
(2)xx國內(nèi)是唯一一家獲得了國際摩聯(lián)許可的摩托車生產(chǎn)企業(yè)。
(3)xx等離子摩托作為高端產(chǎn)品已經(jīng)得到了市場的認可，為xx—xx產(chǎn)品的上市做好了前期鋪墊。
(4)xx—xx產(chǎn)品所有部件采取的是純進口，在摩托車行業(yè)尚屬首例。
(5)我們的產(chǎn)品質(zhì)量有絕對優(yōu)勢。
b、機會分析：
(1)國內(nèi)消費者普遍認可合資品牌的產(chǎn)品，特別是純進口產(chǎn)品。
(2)韓國的產(chǎn)品在市場上無競爭對手作比較，而且與日本產(chǎn)品在款式和追求方面有很大差異(韓國追求的是時尚感)。
(3)隨著國家宏觀政策的規(guī)范及迫于外界壓力，禁、限摩城市將被取締;城市消費量將大大增加(而城市消費正好為xx—xx產(chǎn)品的銷售打開了一條通道)。
(4)韓國小欣的產(chǎn)品已經(jīng)面市，為我們作了前期宣傳(他們的產(chǎn)價格遠高于我們的產(chǎn)品價格)。
c、劣勢分析：
(1)xx品牌知名度還需要培養(yǎng)，與合資品牌及一線品牌比較仍存在很大差距;
(2)xx渠道(包括代理商和零售商)很難支撐xx—xx這樣的高端產(chǎn)品;
(3)韓國xx品牌在國內(nèi)知名度非常低，可能只有行業(yè)人士知曉;消費者需要一個接受時間和過程;
d、障礙分析：
(1)價格障礙(在國內(nèi)銷售的125cc的車型中，價格在10000元以上的幾乎沒有)。
(2)推廣障礙(日本體系的幾大品牌在國內(nèi)的銷售非常強大，有很高的市場占有率);
(3)銷售障礙(xx在國內(nèi)的知名度太低，加之城市限牌);
(4)渠道障礙(現(xiàn)在的渠道很難肩負起推廣高端產(chǎn)品的任務(wù)，部分渠道需要重新篩選)。
二、推廣目的：
通過對xx--xx品牌的上市推廣，我們擬將達到以下效果：
1、提升xx品牌摩托車的品牌形象;
2、刺激渠道成員(包括代理商、零售商)的經(jīng)營積極性;
3、優(yōu)化目前的銷售網(wǎng)絡(luò)(針對xx--xx的上市推廣，我們將建立網(wǎng)絡(luò)準入、準出制度，對不符合準入要求的經(jīng)銷商進行取消其經(jīng)營xx--xx的資格，對符合要求的非xx網(wǎng)絡(luò)進行廣泛的汲取)。
4、充分汲取xx公司的管理精髓，從而提高公司的綜合管理水平;
5、不斷總結(jié)出一套合資品牌、高端產(chǎn)品的市場推廣經(jīng)驗;
6、通過xx—xx部件的國產(chǎn)化，從而提高公司的贏利水平;
7、提高公司的抗風險能力和市場綜合競爭力;
8、提高營銷隊伍的市場操作能力和水平。
三、產(chǎn)品定位：
純進口——高定位
xx--xx前期車型所有部件采用的是全進口，而在國內(nèi)所有的合資品牌中尚屬先例(其他合資品牌要么采取技術(shù)合作、資金合作、發(fā)動機進口或關(guān)重部件進口等方式)，這恰好為我們的產(chǎn)品定位提供了支撐和保障。因此，建議xx—xx品牌定位為高端、形象產(chǎn)品切入市場，在國內(nèi)同行業(yè)同類產(chǎn)品中以的領(lǐng)導(dǎo)者的身份出現(xiàn)。隨著部件的國產(chǎn)化的推進，逐漸對其定位做出相應(yīng)調(diào)整。
四、產(chǎn)品遠景：
1、產(chǎn)品導(dǎo)入期：6月1日——7月28日.
在此期間，我們將把xxxx品牌(特別是韓國xx的產(chǎn)品優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢以及韓國的文化等)以軟文報道或故事情節(jié)連載的方式在行業(yè)媒體進行發(fā)布，同時，我們將在內(nèi)部網(wǎng)站及行業(yè)媒體發(fā)布招商信息;達到預(yù)熱的目的。
2、產(chǎn)品切入期：7月28日.
召集全國的代理商及部分零售商、相關(guān)媒體、政界要員(最好有韓國大使館或領(lǐng)事館的官員)以及相關(guān)的權(quán)威人士在重慶召開xx—xx品牌上市發(fā)布會;我們也將以此為契機將xx—xx推向市場。
3、產(chǎn)品推廣期：7月28日——12月25日。
按照準入制度的要求，對經(jīng)營xx品牌的代理商及零售商進行考察(成熟一家建立一家，而并非全面開花)，對符合準入制度的代理商、零售商，公司將邀請其加盟xx—xx品牌的銷售或代理。公司也將出臺一系列政策(包括價格政策、促銷政策、廣告支持政策、開通綠色服務(wù)等)予以支持。
4、產(chǎn)品成長期：200x年12月26日——200x年12月25日。
在此期間，xx—xx的銷售網(wǎng)絡(luò)逐步完善，銷量與日俱增;另外，我們也將視市場的變化逐步引進xx的其他車型以滿足市場需求。同時，我們將加大力度對xx車型零部件的國產(chǎn)化，從而降低整車進口成本;力爭在2011年年底使國產(chǎn)化部件達到60%以上，xx—xx品牌成為公司的主要贏利產(chǎn)品之一。
5、產(chǎn)品成熟期：200x年12月26日——200x年12月25日。
xx--xx品牌國內(nèi)銷售車型80%以上的零部件實現(xiàn)了國產(chǎn)化，采購成本大幅度降低，價格已經(jīng)能適應(yīng)市場的消費需求，消費者普遍認可xx—xx品牌，xx的品牌形象也同步得到了空前提升;銷量突飛猛進(年銷售量達到8—10萬臺)并步入一線品牌之列。因為零部件國產(chǎn)化程度的提高，工廠與渠道成員得到了很高的利潤回報;《xx—xx》成為渠道成員爭先恐后搶手的品牌之一。
6、產(chǎn)品衰退期：200x年以后。
五、產(chǎn)權(quán)保護策略。
隨著加入wto時間的推進，合資品牌以及國內(nèi)一線品牌將對侵權(quán)廠家給予毀滅性打擊;政府也將采取各種措施和手段加強自主知識產(chǎn)權(quán)的保護。而《xx—xx》品牌的所有產(chǎn)品從一開始就完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，為此，我們從xx—xx品牌推向市場的第一天起，將重點打自主知識產(chǎn)權(quán)這張王牌：“一是加大對知識產(chǎn)權(quán)的宣傳力度，二是對侵權(quán)的品牌給予嚴厲的打擊決不手軟”。通過對知識產(chǎn)權(quán)的宣傳和打擊提升xx—xx的品牌形象。
六、消費群定位：
由于xx—xx產(chǎn)品定位是高端、形象產(chǎn)品，一般的消費群體特別是農(nóng)村消費群體購買力將大大減弱。消費群體具體定位如下：
1、年齡段：18---35歲之間。
2、消費者嗜好：熱忠韓國文化及韓劇的追星族、摩托車追星族、玩車族及摩托車運動愛好者。
3、家庭年收入：家庭年收入在300000以上
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