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長(zhǎng)安大學(xué)研究生車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)介紹
車(chē)輛工程系承擔(dān)我校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作，并從事車(chē)輛技術(shù)開(kāi)發(fā)研究工作。車(chē)輛工程學(xué)科是長(zhǎng)安大學(xué)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，具備工學(xué)碩士和工學(xué)博士授予權(quán)，設(shè)有博士后流動(dòng)站。
車(chē)輛工程系有一支年輕化、老中青相結(jié)合、技術(shù)職稱(chēng)結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)科研隊(duì)伍，教職工有陳蔭三（教授/博導(dǎo)）、馬 建（教授/博導(dǎo)）、魏 朗（教授/博導(dǎo)）、申福林（教授）、余 強(qiáng)（副教授）、劉晶郁（副教授）、郭應(yīng)時(shí)（副教授）、張德鵬（副教授）、陳丁躍（副教授）、張啟明（講 師）、陳 濤（講 師）、蔡紅民（講 師）和劉喜東（助 教）。
車(chē)輛工程學(xué)科依托交通部“人-車(chē)-環(huán)境系統(tǒng)安全”重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和陜西省“交通新能源開(kāi)發(fā)、應(yīng)用與汽車(chē)節(jié)能” 重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，設(shè)有車(chē)輛工程實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)振動(dòng)試與噪聲測(cè)實(shí)驗(yàn)室和MT3 2040三維坐標(biāo)測(cè)量機(jī)以及汽車(chē)計(jì)算工作站等大型設(shè)備�？晒┥逃密�(chē)輛試驗(yàn)的大型汽車(chē)綜合試驗(yàn)基地，為車(chē)輛工程學(xué)科提供了獨(dú)具特色的基礎(chǔ)研究條件。
車(chē)輛工程學(xué)科在商用車(chē)輛結(jié)構(gòu)力學(xué)、商用車(chē)輛安全技術(shù)、商用車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、商用車(chē)輛電驅(qū)動(dòng)和電子控制的教學(xué)及科研方面做了大量的工作，形成了自己的特色，并具有明顯的優(yōu)勢(shì)，很多方向的研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。其中，客車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)及現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、臥姿人體承受振動(dòng)、客車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與噪聲、臥鋪客車(chē)、客車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方面的研究水平保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
車(chē)輛工程學(xué)科自80年代初以來(lái)，先后主持或參與了近百項(xiàng)國(guó)家、部委和省市及企業(yè)重大科研項(xiàng)目，其中有兩項(xiàng)獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，兩項(xiàng)獲得國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，近20項(xiàng)分獲省部級(jí)科技進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)。1997年至2004年該學(xué)科共發(fā)表論文200余篇，其中近50％在國(guó)際或國(guó)內(nèi)核心刊物上發(fā)表，有20多篇被國(guó)際三大檢索收錄，已出版專(zhuān)著22部，完成各類(lèi)科研項(xiàng)目33項(xiàng)，獲獎(jiǎng)項(xiàng)目十多項(xiàng)，獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)2項(xiàng)，獲國(guó)家專(zhuān)利8項(xiàng)；轉(zhuǎn)讓及被采用項(xiàng)目20余項(xiàng)，為國(guó)家創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近十億元。
車(chē)輛工程學(xué)科經(jīng)過(guò)二十余年的建設(shè)，特別是通過(guò)“211工程”的建設(shè)在學(xué)生規(guī)模、師資力量、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、科研水平以及社會(huì)影響等方面已具備一定的基礎(chǔ)和相當(dāng)?shù)膶?shí)力，成為我國(guó)商用汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域高層次人才培養(yǎng)和進(jìn)行高水平科學(xué)研究與新技術(shù)開(kāi)發(fā)的中心之一。
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