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      建筑安全事故調(diào)查分析報告-工程事故調(diào)查報告

      時間:2022-11-23 01:41:26 范文 我要投稿
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      建筑安全事故調(diào)查分析報告-工程事故調(diào)查報告

        在人們生活當(dāng)中,安全問題是最值得人們關(guān)注的問題,但是很多施工現(xiàn)場是事故頻發(fā)的聚集地。出現(xiàn)事故主要是由于人們沒有按照指定的要求操作,也有部分原因是一些建筑商偷工減料。建筑安全事故調(diào)查分析報告怎么寫呢?下面是小編整理的建筑安全事故調(diào)查分析報告資料,歡迎閱讀。

      建筑安全事故調(diào)查分析報告-工程事故調(diào)查報告

        篇1:建筑安全事故調(diào)查分析報告

        工程概況

        自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛使用至今,國內(nèi)外發(fā)生過大量的質(zhì)量事故,造成了巨大的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。

        案例1xx公司綜合樓底層為框架結(jié)構(gòu),層高為5.4m,2-5層為磚混結(jié)構(gòu),用作2個單元的多層宿舍,層高均為3.0m。在綜合樓投入使用后,陸續(xù)發(fā)現(xiàn)墻體及2層樓蓋框架梁出現(xiàn)裂縫。

        案例2xx彩虹橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷撂峄@拱橋,橋長140米,主拱凈跨120米,橋面總寬6米,凈寬5.5米。該橋在未向有關(guān)部門申請立項(xiàng)的情況下,施工中將原設(shè)計沉井基礎(chǔ)改為擴(kuò)大基礎(chǔ),基礎(chǔ)均嵌入基石中。主拱鋼管由xx通用機(jī)械廠勞動服務(wù)部加工成8米長的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,全拱鋼管在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段沒有任何質(zhì)量保證資料且未經(jīng)驗(yàn)收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型后管內(nèi)分段用混凝土填注。某日30余名群眾正行走于彩虹橋上,另有22名武警戰(zhàn)士進(jìn)行訓(xùn)練,由西向東列隊(duì)跑步至橋上約三分之二處時,整座大橋突然垮塌,橋上群眾和武警戰(zhàn)士全部墜人河中。

        案例3xx重型機(jī)器廠計量處四樓會議室屋蓋突然塌落,造成42人死亡、46人重傷,133人輕傷,直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元。該廠在原建的計量辦公樓三層樓上接層,擴(kuò)建成四層。會議室位于接層部分的東側(cè),長21.85米,寬14.9米,面積為325.6平方米,整體建筑為混合結(jié)構(gòu),現(xiàn)澆圈梁,輕型屋架,鋼筋混凝土空心預(yù)制板屋面,室內(nèi)水泥地面。

        案例4xx省某車站已建成三座燈橋,每座燈橋8個孔,燈橋跨越鐵路,橋下可停火車和其他車輛。橋面橫梁為V型折板,是主要承重構(gòu)件。V型折板上鋪板僅起橫向支撐作用,也起傳遞上部荷載的作用。折板與蓋板以分布筋連接,架設(shè)拼裝后灌注混凝土而連成整體。某日有一輛列車從燈橋下通過時,最東端的一孔燈橋折板橫梁突然從一端塌落,并砸斷了第二根立柱,從而連帶第二孔橫梁塌落,幸好該孔有一貨車車廂停放,大梁砸到車廂上后就阻住了,僅引起第三柱的傾斜而未引起更多的連續(xù)倒塌。

        1、工程事故原因統(tǒng)計分析

        事故案例分析說明,建筑倒塌事故原因基本可歸納一下幾類:

        1.1設(shè)計原因(如案例1)

        (1)勘查失誤。工程地質(zhì)勘察失誤,不能反映實(shí)際情況或未查明不良地層特征,致使地基基礎(chǔ)設(shè)計時采用不正確方案。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、上部結(jié)構(gòu)開裂甚至倒塌。

        (2)設(shè)計計算方案失誤。因任務(wù)急、時間緊、計算和繪圖錯誤而未認(rèn)真校對;荷載漏算或少算;所涉及問題比較復(fù)雜,而作了不妥當(dāng)?shù)暮喕?有的甚至認(rèn)為原有設(shè)計有安全儲備而任意減小斷面,少配鋼筋或降低材料強(qiáng)度等級;設(shè)計時所取可靠度偏低等等;A(chǔ)置于持力層的承載力相差很大的兩種或多種土層上而未妥善處理;如房屋長度過長而未按規(guī)定設(shè)置伸縮縫等方案不妥的情況。

        (3)對于結(jié)構(gòu)構(gòu)造細(xì)節(jié)處置不當(dāng)。有些設(shè)計人員重計算、輕構(gòu)造,認(rèn)為構(gòu)造處理不是很重要的,因而沒有精心設(shè)計。如大梁下未設(shè)置梁墊;預(yù)埋件設(shè)置不當(dāng);鋼筋錨固長度不夠,節(jié)點(diǎn)設(shè)計不合理等等

        1.2施工原因(如案例2)

        (1)鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量低劣,進(jìn)場前未按要求檢驗(yàn),致使不合格材料流人工地,如鋼筋、水泥、石子質(zhì)量不合格,混凝土和砂漿配合比不當(dāng)?shù)取?/p>

        (2)違反設(shè)計與規(guī)范。不按圖紙施工,對特殊構(gòu)造未按要求制訂專項(xiàng)施工方案。臨時設(shè)施或維護(hù)設(shè)施等不按要求搭設(shè)。違反相關(guān)設(shè)計或質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。

        (3)管理混亂,F(xiàn)場管理與施工組織混亂,違章作業(yè),質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位。許多現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識淡薄,對已出現(xiàn)的事故征兆未加以重視,不及時采取有效措施,從而導(dǎo)致慘劇發(fā)生。

        1.3使用、改建不當(dāng)?shù)?原因(如案例3)

        (1)使用中任意加大荷載。如原設(shè)計為靜力車間,后安裝動力機(jī)械,設(shè)備振動過大引起房屋過大變形;民用住宅改為辦公用房,安裝了原設(shè)計未考慮的大型設(shè)備,荷載過大引起樓板斷裂;民用住宅陽臺堆放過重過多雜物(如煤餅)引起陽臺開裂甚至倒翻等等。

        (2)加層不當(dāng)。近來,因經(jīng)濟(jì)發(fā)展,舊房加層較為普遍,甚至已成立了房屋增層加固委員會,業(yè)務(wù)興旺。但有些單位自行加固,未對原有房屋進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)算,就盲目往上加層,由此造成的事故在全國許多省市都發(fā)生過。

        (3)維修改造不當(dāng)。有的使用單位任意在結(jié)構(gòu)上開洞,為了擴(kuò)大使用面積和得到大空間而任意拆除柱、墻,導(dǎo)致承重體系破壞,引發(fā)事故。有些房屋本為輕型屋面,但使用者為了保溫、隔熱,新增保溫、防水層,結(jié)果使屋架變形過大,嚴(yán)重者造成屋塌房毀。

        (4)改變使用功能。違反設(shè)計使用功能,增大使用荷載,超出原有設(shè)計承載力,或在使用過程中對工作環(huán)境的變化未加以注意,沒有考慮附加荷載,最終導(dǎo)致破壞。

        1.4預(yù)應(yīng)力缺陷事故(如案例4)

        (1)預(yù)應(yīng)力筋不合格。鋼筋表面銹蝕,鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮銹,嚴(yán)重的轉(zhuǎn)為紅色,日久變成褐色,甚至因?yàn)殇摻畛鰪S時檢驗(yàn)疏忽造成鋼筋強(qiáng)度不足,以致整批材料報廢;鋼筋冷彎性能不良,鋼筋含碳量過高,或其他化學(xué)成分含量不合適,或鋼筋軋制有缺陷;冷拉鋼筋伸長率不合格,鋼筋原材料含碳量過高;下料長度不準(zhǔn)、穿筋時發(fā)生交叉、鋼筋鐓頭不合格等。

        (2)錨具不合格。預(yù)應(yīng)力筋滑脫,主要發(fā)生于以夾片式錨具錨固鋼筋或鋼絞線的場合,預(yù)應(yīng)力筋錨固后從夾片中滑脫,使錨具喪失錨固能力;螺桿與錨環(huán)結(jié)合尺寸過小,螺桿與錨環(huán)結(jié)合部分過短,當(dāng)張拉到一定噸位時,螺桿與錨環(huán)突然脫開,錨環(huán)打至擴(kuò)大孔與一般孔道交接處,該處被打碎,或千斤頂隨螺桿掉落;還有螺絲端桿斷裂、螺絲端桿變形、錨環(huán)開裂。

        (3)張拉過程事故。張拉應(yīng)力失控,鋼筋伸長值不符合規(guī)定,張拉應(yīng)力導(dǎo)致泥凝土構(gòu)件開裂或破壞;混凝土強(qiáng)度不足;張拉端局部混凝土不密實(shí);放張時鋼筋(絲)滑移;鋼絲表面污染;混凝土不密實(shí),強(qiáng)度低;先張法放張時間過早,放張工藝不當(dāng)。

        2、結(jié)論

        鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在廣泛應(yīng)用的同時,其事故也引起了普遍關(guān)注。通過事故案例分析,獲得以下基本結(jié)論:現(xiàn)有建筑倒塌事故原因,除設(shè)計、施工錯誤、使用不當(dāng)?shù)仍蛲,建筑結(jié)構(gòu)體系不合理是導(dǎo)致建筑工程跨塌事故發(fā)生的主要原因之一。

        分析結(jié)果可為工程風(fēng)險管理提供數(shù)據(jù)支持,同時也有助于工程界對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故有一個全面的了解,從而在實(shí)際工程中可以更加有效地監(jiān)督管理,以減少事故的發(fā)生。

        篇2:建筑安全事故調(diào)查分析報告

        201x年5月5日13時38分左右,在朝陽區(qū)十八里店鄉(xiāng)西直河村561路公交總站北側(cè)一在建鋼結(jié)構(gòu)建筑發(fā)生倒塌,造成4人死亡、6人受傷。

        事故發(fā)生后,市政府成立了由市安全監(jiān)管局、市公安局、市監(jiān)察局、市人力社保局、市總工會,以及朝陽區(qū)政府等有關(guān)部門和單位組成的市級聯(lián)合調(diào)查組,并邀請市人民檢察院同步參與,對事故全面開展調(diào)查處理,并經(jīng)市政府批復(fù)結(jié)案。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)〔2010〕23號)關(guān)于“事故查處結(jié)案后,要及時予以公告,接受社會監(jiān)督”的要求,現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報如下:

        一、事故基本情況

        (一)事故建筑及租賃情況

        事故建筑土地為十八里店鄉(xiāng)西直河村村委會集體建設(shè)用地,占地面積6000平方米,原有46間平房,建筑面積1255平方米。20xx年10月,西直河村村委會將該處平房及附屬土地出租給xx欣大谷飼料配送中心(法定代表人張來玉),租期20年。xx欣大谷飼料配送中心承租后,張來玉在未解除xx欣大谷飼料配送中心與村委會租賃合同的情況下,與朝陽區(qū)小紅門鄉(xiāng)個人蘆國勝口頭約定,由蘆國勝實(shí)際承租并負(fù)責(zé)向村委會繳納租金。蘆國勝在實(shí)際承租后,未經(jīng)村委會同意拆除了原有平房并重新建造了一層3000平方米的鋼結(jié)構(gòu)倉庫,用于出租經(jīng)營。2012年3月,蘆國勝個人又出資在原有鋼結(jié)構(gòu)倉庫北側(cè)開始建造4層樓房,擬作為老年公寓用于出租。

        2012年4月15日,蘆國勝將鋼結(jié)構(gòu)倉庫再次轉(zhuǎn)租給王益森(浙江省人)和杜森山(黑龍江省人)2人,計劃對地上房屋拆除后新建造四層鋼結(jié)構(gòu)房屋。王益森和杜森山將拆除和新建鋼結(jié)構(gòu)房屋包給潘德東個人,新建鋼結(jié)構(gòu)房屋由杜森山和潘德東負(fù)責(zé)設(shè)計,具體拆除及建造工作由杜森山負(fù)責(zé)。2012年4月13日,潘德東聯(lián)系邢和軍(個人),由邢和軍具體負(fù)責(zé)原有房屋的拆除和新建房屋的土建部分的施工,并協(xié)助潘德東負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)管理。本篇文章來自資料管理下載。4月22日左右,拆除原有鋼結(jié)構(gòu)庫房工作完畢后,潘德東組織相關(guān)人員施工,杜森山聯(lián)系吊車司機(jī)熊金芳負(fù)責(zé)水泥預(yù)制板的吊裝,吊裝現(xiàn)場信號工由潘德東臨時安排。現(xiàn)場從事作業(yè)的人員均為社會人員,除吊車司機(jī)熊金芳具有特種作業(yè)證外,其余的鋼結(jié)構(gòu)焊接人員和吊裝信號工均無相關(guān)特種作業(yè)資格。5月2日左右,完成了倒塌部分一層頂部水泥預(yù)制板的吊裝作業(yè)。5月4日,完成了倒塌部分二層頂部南側(cè)水泥預(yù)制板的吊裝作業(yè)。

        (二)事故建筑審批和監(jiān)管情況

        1.王益森和杜森山所建造的四層鋼結(jié)構(gòu)房屋在未辦理規(guī)劃、建設(shè)等相關(guān)行政許可手續(xù)的情況下,違法擅自組織施工。經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定,該建筑屬于違法建設(shè)。

        2.西直河村村委會在明知該地塊存在違法建設(shè)的情況下,未對違法建設(shè)及時予以查處,而是放任違法建設(shè)行為,亦未按照鄉(xiāng)政府的要求及時上報該違法建筑的查處情況。

        3.十八里店鄉(xiāng)政府在發(fā)現(xiàn)該違法建設(shè)后,雖及時下發(fā)了相關(guān)指令,但未進(jìn)一步督促西直河村委會采取有效措施給予制止。

        二、事故發(fā)生經(jīng)過及搶險情況

        201x年5月5日7時許,潘德東安排6名人員,配合汽車吊司機(jī)熊金芳自西向東吊裝二層水泥預(yù)制板作業(yè)。10時許,完成了西側(cè)三間的鋪設(shè)工作。之后,熊金芳將汽車吊支在在建房屋東側(cè),開始對東側(cè)三間實(shí)施吊裝作業(yè)。13時38分左右,吊裝人員在吊裝鋼結(jié)構(gòu)二層?xùn)|北角水泥預(yù)制板時,鋼結(jié)構(gòu)房屋整體失穩(wěn)發(fā)生倒塌,造成現(xiàn)場吊裝3名作業(yè)人員隨倒塌鋼結(jié)構(gòu)房屋墜落,同時,將地面1名現(xiàn)場吊裝作業(yè)人員和一層建筑物內(nèi)休息人員中的`6人埋壓。

        13時42分,119指揮中心接到報警后,xx市消防總隊(duì)、朝陽消防支隊(duì)組織25部消防車、175名消防官兵趕赴現(xiàn)場開展救援。同時,調(diào)動xx城建集團(tuán)搶險大隊(duì)等社會力量參與搶險救援。截止5月6日凌晨6時32分,救援工作結(jié)束。此次事故共計造成4人死亡、6人受傷。

        三、事故原因分析及性質(zhì)認(rèn)定

        (一)直接原因

        在建鋼結(jié)構(gòu)房屋結(jié)構(gòu)體系不合理和鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量差,是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

        經(jīng)國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對現(xiàn)場結(jié)構(gòu)計算及焊縫質(zhì)量檢測,鋼結(jié)構(gòu)房屋1層與2層部分柱未在同一軸線上,豎向荷載不能有效地傳遞;預(yù)制板下未設(shè)預(yù)埋件,未采取措施確保各預(yù)制板之間連接的整體性;梁與柱的連接處未設(shè)加勁板;柱腳未采用埋入式且縱梁的截面尺寸過小,不能形成雙向框架。焊縫普遍存在未焊透、漏焊、未清焊渣、接頭不良、錯邊等缺陷;相鄰焊縫距離過近,小于《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2003)的200mm限值的要求;柱腳位于預(yù)埋件以外,1層柱腳與預(yù)埋件之間連接較差,預(yù)埋件混凝土不密實(shí)。

        事故建筑鋼結(jié)構(gòu)體系不合理,2層頂板荷載不能直接通過2層的柱傳導(dǎo)至1層柱上,引起1層主框架承載力嚴(yán)重不足;鋼結(jié)構(gòu)焊縫的焊接質(zhì)量過差,引發(fā)鋼結(jié)構(gòu)焊接部位在沒有征兆的情況下突然斷裂;縱梁截面尺寸過小,不能有效形成雙向框架,未采取有效措施確保各預(yù)制板之間及預(yù)制板與鋼梁之間連接的整體性,從而引發(fā)在建6個開間的7榀框架連續(xù)倒塌。

        (二)間接原因

        1.違法建設(shè)和發(fā)包鋼結(jié)構(gòu)工程。王益森和杜森山在建設(shè)前未辦理相關(guān)規(guī)劃和施工等許可手續(xù),且將工程違法發(fā)包給不具備任何施工資質(zhì)的潘德東個人。

        2.違法承攬工程和違法組織施工。潘德東個人沒有任何建設(shè)工程施工和設(shè)計資質(zhì),違法承攬工程;在沒有任何正規(guī)設(shè)計方案和施工組織方案的情況下,組織無電氣焊特種作業(yè)資格人員實(shí)施施工作業(yè),施工現(xiàn)場未設(shè)置安全防護(hù)措施,未配備安全管理人員和專業(yè)技術(shù)人員。

        3.朝陽區(qū)十八里店鄉(xiāng)西直河村未嚴(yán)格貫徹落實(shí)市、區(qū)、鄉(xiāng)、村關(guān)于查處違法建設(shè)的法律法規(guī)及規(guī)章制度,未按規(guī)定向鄉(xiāng)政府上報違法建設(shè)情況,未對違法建設(shè)施工現(xiàn)場開展有效的監(jiān)督檢查,也未向鄉(xiāng)政府上報、回復(fù)違法建設(shè)的查處情況,對發(fā)生事故的違法建設(shè)不予制止,致使該違法建設(shè)得以施工。

        4.朝陽區(qū)十八里店鄉(xiāng)政府發(fā)現(xiàn)正在建設(shè)的違法建設(shè)后,雖及時下發(fā)了《違法建筑拆除通知》,但未進(jìn)一步督促西直河村采取有效措施予以查處,對發(fā)生事故的違法建設(shè)制止不力、查處不力。

        (三)事故性質(zhì)

        根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和上述原因分析,調(diào)查組認(rèn)定該起事故是一起個人違法建設(shè)、非法施工引發(fā)的安全責(zé)任事故。

        四、事故責(zé)任單位和責(zé)任人員處理情況

        根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,調(diào)查組依據(jù)事故調(diào)查核實(shí)的情況和事故原因分析,對事故涉及的相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人員給予了相應(yīng)處理。具體處理情況如下:

        (一)王益森未按規(guī)定辦理建設(shè)規(guī)劃許可和施工許可;在無設(shè)計方案和施工組織方案的情況下,使用無相關(guān)施工資格的個人實(shí)施施工作業(yè),對事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。其行為涉嫌違反了《中華人民共和國刑法》第一百三十四條規(guī)定,涉嫌重大責(zé)任事故罪,由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

        (二)杜森山未按規(guī)定辦理建設(shè)規(guī)劃許可和施工許可;在無設(shè)計方案和施工組織方案的情況下,使用無相關(guān)施工資格的個人實(shí)施施工作業(yè),對事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。其行為涉嫌違反了《中華人民共和國刑法》第一百三十四條規(guī)定,涉嫌重大責(zé)任事故罪,由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

        (三)潘德東不具備建筑施工相關(guān)資格,在沒有任何安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程、未制定施工組織方案、未對施工人員安全培訓(xùn)教育和安全技術(shù)交底的情況下,盲目組織施工,違章指揮無特種作業(yè)資格的社會人員從事焊接作業(yè),對事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。其行為涉嫌違反了《中華人民共和國刑法》第一百三十四條規(guī)定,涉嫌重大責(zé)任事故罪,由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

        (四)朝陽區(qū)十八里店鄉(xiāng)原副鄉(xiāng)長楊為民,中共黨員,作為鄉(xiāng)控違、拆違工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長,主要負(fù)責(zé)鄉(xiāng)域內(nèi)違法建設(shè)的拆違、控違工作。2012年3月,楊為民在明知事故現(xiàn)場地塊內(nèi)存在違法建設(shè)的情況下,僅組織相關(guān)人員在3月21日下發(fā)兩份《違法建筑拆除通知》,并未采取責(zé)令停工、查封現(xiàn)場、拆除違建等有效措施,亦未按照《十八里店鄉(xiāng)控制和拆除違法建設(shè)工作方案》、《十八里店鄉(xiāng)控制違法建設(shè)階段性工作意見》的要求,監(jiān)督西直河村有效查處違法建設(shè),致使該違法建設(shè)的施工順利進(jìn)行,對事故現(xiàn)場地塊違法建設(shè)查處不力負(fù)有直接責(zé)任。其行為涉嫌違反了《中華人民共和國刑法》第三百九十七條的規(guī)定,涉嫌玩忽職守罪,由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

        (五)十八里店鄉(xiāng)西直河村原黨總支書記韓志祥,中共黨員,作為鄉(xiāng)控違、拆違工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員,村控違工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長,控違、拆違工作第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)村域內(nèi)違法建設(shè)查處工作。韓志祥未能嚴(yán)格控制建筑材料進(jìn)村;從未對事故現(xiàn)場地塊違法建設(shè)的情況進(jìn)行檢查;未對本村的控違、拆違工作進(jìn)行有效的監(jiān)督檢查;在鄉(xiāng)城管分隊(duì)發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場地塊違法建設(shè)后,未按照要求及時向鄉(xiāng)政府上報、回復(fù)違法建設(shè)查處情況,致使事故現(xiàn)場地塊違法建設(shè)順利進(jìn)行,對事故現(xiàn)場地塊違法建設(shè)查處不力負(fù)有直接責(zé)任。其行為涉嫌違反了《中華人民共和國刑法》第三百九十七條的規(guī)定,涉嫌玩忽職守罪,由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

        (六)十八里店鄉(xiāng)西直河村原代主任李繼紅,中共黨員,作為鄉(xiāng)控違、拆違工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員,村控違工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長,控違、拆違工作直接責(zé)任人,負(fù)責(zé)村域內(nèi)違法建設(shè)查處工作。李繼紅在明知事故現(xiàn)場地塊內(nèi)存在違法建設(shè)施工行為的情況下,未對違建現(xiàn)場進(jìn)行檢查,未采取措施制止違法建設(shè)行為,未按規(guī)定向鄉(xiāng)政府上報違法建設(shè)情況,亦未向鄉(xiāng)政府申請幫助拆除,致使事故現(xiàn)場違法建筑違法施工順利進(jìn)行,對事故現(xiàn)場地塊違法建設(shè)查處不力負(fù)有直接責(zé)任。本篇文章來自資料管理下載。其行為涉嫌違反了《中華人民共和國刑法》第三百九十七條的規(guī)定,涉嫌玩忽職守罪,由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

        對于上述人員中的中共黨員和行政監(jiān)察對象,待司法機(jī)關(guān)查清犯罪事實(shí)、追究刑事責(zé)任后,由有關(guān)部門按照干部管理權(quán)限和程序及時給予相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分。

        建議朝陽區(qū)紀(jì)委監(jiān)察局對十八里店鄉(xiāng)黨委書記趙紅偉和鄉(xiāng)長米振華按照《xx市行政問責(zé)辦法》,給予責(zé)令作出書面檢查、通報批評、行政告誡處理。

        此外,事故調(diào)查組已致函朝陽區(qū)政府對事故地點(diǎn)北側(cè)蘆國勝個人出資建設(shè)的四層樓房(建筑面積約4500平方米)的性質(zhì)進(jìn)行認(rèn)定,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定予以查處。目前,朝陽區(qū)政府已按照規(guī)定拆除了該四層樓房。

        五、建議和措施

        該起事故給人民生命財產(chǎn)帶來了巨大損失,社會負(fù)面影響嚴(yán)重,教訓(xùn)深刻。為防止類似事故再次發(fā)生,事故調(diào)查組結(jié)合調(diào)查的情況,針對事故中暴露的問題,提出了如下建議措施。

        (一)十八里店鄉(xiāng)政府和西直河村要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),進(jìn)一步加大打擊違法建設(shè)工作力度。針對城鄉(xiāng)結(jié)合部非法占地、違法建設(shè),特別是針對為非法牟取更多經(jīng)營性拆遷補(bǔ)償利益而違法搶建的工程,要采取有效措施,建立并完善動態(tài)巡查、舉報、查處、督辦等制度,及時發(fā)現(xiàn)并制止違法建設(shè)行為,堅決落實(shí)打非行動屬地監(jiān)管責(zé)任。

        (二)朝陽區(qū)政府要嚴(yán)格按照《xx市禁止違法建設(shè)若干規(guī)定》(市政府228號令)的規(guī)定,認(rèn)真貫徹落實(shí)市政府關(guān)于打非治違工作的部署及要求,結(jié)合本區(qū)實(shí)際,進(jìn)一步加強(qiáng)對打擊違法建設(shè)工作的研究,督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)完善相關(guān)工作機(jī)制,嚴(yán)厲打擊違法建設(shè)的行為。

        篇3:建筑安全事故調(diào)查分析報告

        某市一商品房開發(fā)商擬建10棟商品房,根據(jù)工程地質(zhì)勘察資料和設(shè)計要求,采用振動沉管灌注樁,樁尖深入沙夾卵石層500以上,按地勘報告樁長應(yīng)在9~10米以上。

        該工程振動沉管灌注樁施工完后,由某工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)采用低應(yīng)變動測方式對該批樁進(jìn)行樁身完整性檢測,并出具了相應(yīng)的檢測報告。施工單位按規(guī)定進(jìn)行主體施工,個別棟號在施工進(jìn)行到3層左右時,由于當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督人員對檢測報告有爭議,故經(jīng)研究決定又從外地請了兩家檢測機(jī)構(gòu)對部分樁進(jìn)行了抽檢。這兩家檢測機(jī)構(gòu)由于未按規(guī)范要求進(jìn)行檢測,未及時發(fā)現(xiàn)問題。后經(jīng)省建筑科學(xué)研究院對其檢測報告進(jìn)行了審核,在現(xiàn)場對部分樁進(jìn)行了高、低應(yīng)變檢測,發(fā)現(xiàn)該工程振動沉管灌注樁存在非常嚴(yán)重的質(zhì)量問題,有的樁身未能進(jìn)入持力層,有的.樁身嚴(yán)重縮頸,有的樁甚至是斷樁。后經(jīng)查證該工程地質(zhì)報告顯示,在自然地坪以下4~6m深處,有淤泥層,在此施工振動沉管灌注樁由于工藝方面的問題,容易發(fā)生縮頸和斷樁。

        該市檢測機(jī)構(gòu)個別檢測人員思想素質(zhì)差,一味地迎合施工單位的施工記錄樁長(施工單位由于單方造價報的低,經(jīng)常利用多報樁長的方法來彌補(bǔ)造價),將砼測試波速由3600米/秒左右調(diào)整到4700~4800米/秒,個別樁身經(jīng)實(shí)測波速推定樁身測試長度為5.8m,而當(dāng)時測試樁長為9.4m,兩者相差達(dá)3.6m.這樣一來,原本未進(jìn)入持力層的樁,嚴(yán)重縮頸樁和斷樁就成為了與施工單位記錄樁長一樣的完整樁。該工程后經(jīng)加固處理達(dá)到了要求,但造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。

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