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學(xué)習(xí)巴山精神心得
在我國(guó)的西部，有這么一個(gè)地方放，它處于陜西省與四川省的交界。平均海拔為1300~2000m并且多山多雨。它就是大巴山。
1978年以來(lái)，巴山精神始終與改革發(fā)展的時(shí)代同行。在改革開放初期，第一代巴山鐵路人篳路藍(lán)縷、以苦為樂(lè)，把安全擔(dān)心線養(yǎng)護(hù)成了放心線。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，新一代巴山鐵路人接過(guò)接力棒，攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)奮斗，創(chuàng)造了36年安全無(wú)事故的新業(yè)績(jī)。
說(shuō)心里話，要我在巴山干幾天可以，但要干上20年、30年，我做不到。巴山鐵路人執(zhí)著的堅(jiān)守精神，值得我們學(xué)習(xí)。
翻閱中國(guó)鐵路近百年發(fā)展的歷史畫卷，一系列鐵路精神引領(lǐng)和支撐著無(wú)數(shù)的鐵路人為了民族的獨(dú)立和解放、為了祖國(guó)的繁榮富強(qiáng)而默默地奉獻(xiàn)著自己的青春年華。作為鐵路精神之一的巴山精神誕生于上世紀(jì)七十年代末，歷經(jīng)36年風(fēng)雨始終保持著旺盛的生命力。
學(xué)習(xí)巴山精神，就要把不怕吃苦、甘于奉獻(xiàn)的精神融入到工作中。安康工務(wù)段巴山工務(wù)車間工作環(huán)境惡劣，條件艱苦，而巴山工務(wù)車間幾代人能扎根艱苦一線，以苦為樂(lè)，建設(shè)家園，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)36年安全穩(wěn)定的佳績(jī)。在我們機(jī)務(wù)系統(tǒng)生產(chǎn)一線，有駕駛機(jī)車奔波在線路上的機(jī)車乘務(wù)員，有天天圍著機(jī)車轉(zhuǎn)而滿身油污的檢修工，有為到達(dá)機(jī)車整備的作業(yè)人員，很多崗位苦、臟、累，而對(duì)照巴山工務(wù)車間所處的環(huán)境，我們工作條件還相對(duì)優(yōu)越。我們一定要學(xué)習(xí)巴山人，立足平凡崗位，不惜出力流汗，努力按標(biāo)作業(yè)，甘于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)。
學(xué)習(xí)巴山精神，就要把嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、精益求精的精神融入到工作中。巴山工務(wù)車間抓安全高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重基礎(chǔ)，設(shè)備養(yǎng)護(hù)“不返修、一遍過(guò)”……其實(shí)我們鐵路企業(yè)的每一個(gè)工種，每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，都需要我們認(rèn)真細(xì)致、一絲不茍。忽視任何細(xì)節(jié)，都可能導(dǎo)致事故發(fā)生。作業(yè)中一定抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)，落實(shí)好每一項(xiàng)措施，在工作中精益求精，才能讓鐵路安全長(zhǎng)治久安。
學(xué)習(xí)巴山精神，就要把務(wù)實(shí)創(chuàng)新、開拓進(jìn)取的精神融入到工作中。隨著鐵路新技術(shù)新裝備的普遍應(yīng)用，安全生產(chǎn)的形勢(shì)和環(huán)境都發(fā)生了重大變化，確保鐵路安全的壓力更大，容不得絲毫松懈和麻痹。面對(duì)大巴山腹地惡劣的自然環(huán)境和襄渝鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控難度大的線路區(qū)段，巴山工務(wù)車間自創(chuàng)“工廠化”單元修、“第三方查看分析”等方法，為安全穩(wěn)定夯實(shí)了基礎(chǔ)。因此，在確保安全上，要學(xué)習(xí)巴山的創(chuàng)新精神，根據(jù)生產(chǎn)中遇到的新情況、新特點(diǎn)，采用新思維、新方法來(lái)創(chuàng)新安全管理方法和安全生產(chǎn)方式，積極發(fā)揮職工群眾的聰明才智，在生產(chǎn)中不斷發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，運(yùn)用新方法，才能防患于未然。
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