三環(huán)實習報告總結(jié)

　　隨著時間的流逝，我們大學生活很快就要結(jié)束了，在畢業(yè)之前我們開始了一次畢業(yè)實習。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。道路工程技術(shù)是培養(yǎng)掌握道路工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)。針對于此，在經(jīng)過四年大學課程學習后，我已經(jīng)對理論知識耳熟能詳，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應(yīng)用，那我想我肯定會是無從下手。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應(yīng)用于實際的操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名道路專業(yè)的學生，我參加了為期兩周的畢業(yè)實習。

　　一、實習目的

　　實習是路橋工程專業(yè)學生由專業(yè)知識學習到現(xiàn)場施工轉(zhuǎn)變的一個重要環(huán)節(jié)，其對學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。通過本次的實習，貫徹理論聯(lián)系實際，通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。道路工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為我們不久以后走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

　　二、實習地點

　　第一階段：鄭州市三環(huán)快速化工程北三環(huán)現(xiàn)場和北三環(huán)一龍湖中環(huán)路東立交橋工程施工現(xiàn)場學習。

　　第二階段：在鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程Ⅱ標實習。

　　三、實習內(nèi)容

　　本次實習我們主要是學習路橋方向設(shè)計、施工、監(jiān)理的有關(guān)知識，對于我們畢業(yè)生來說，畢業(yè)設(shè)計是將大學期間所學的大部分專業(yè)知識綜合運用的過程，能

　　否將理論和實踐很好的結(jié)合在一起對于畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量影響很大。通過生產(chǎn)實踐，將抽象的課本知識具體在施工現(xiàn)場，加深我們對專業(yè)知識的理解和應(yīng)用，能更好的解決畢業(yè)設(shè)計中可能遇到的問題。

　　第一階段，我們在鄭州市三環(huán)快速化工程北三環(huán)現(xiàn)場和北三環(huán)一龍湖中環(huán)路東立交橋工程施工現(xiàn)場學習。

　　北三環(huán)一龍湖中環(huán)路東立交橋工程位于鄭東新區(qū)龍湖地區(qū)，西距中州大道6km，東距107輔道1.3km；北距連霍高速3km，南距東風渠1.3km。本立交屬于大型工程項目，是鄭州市規(guī)劃的“環(huán)線+放射”型道路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點，也是鄭州市三環(huán)快速路系統(tǒng)的重要組成部分。本立交為四路交叉的立交，立交類型為立A2類全互通樞紐立交。

　　立交布置共三層，地面道路為第一層，北三環(huán)快速路為第二層，龍湖中環(huán)路主線為第三層，其中龍湖中環(huán)路按東、西線設(shè)計。北三環(huán)為城市快速路，主路(主線橋)設(shè)計速度80km/h，主路全長930.034m，道路紅線寬度在龍湖中環(huán)路以西為80m，在龍湖中環(huán)路至龍湖外環(huán)路段為94m，在龍湖外環(huán)路以東為75m；龍湖中環(huán)路為城市主干路，主路(主線橋)設(shè)計速度50km/h，主路西線全長1351.219m，東線全長1367.216m，道路紅線寬度61m。立交設(shè)置8條匝道，設(shè)計速度30～50km/h，匝道總長2881 m，單車道匝道寬度8m，雙車道匝道寬度為9m。地面道路設(shè)計速度30km/h。

　　工程施工內(nèi)容包括：第三標段范圍內(nèi)的道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程。其中橋梁工程包括E、H匝道橋，C匝道橋第一～三聯(lián)，D匝道橋第四、五聯(lián)，龍湖中環(huán)路東線橋第五～十聯(lián)，龍湖中環(huán)路西線橋第五～十聯(lián)，本區(qū)域包含的高架道路、地面道路以及該區(qū)域范圍內(nèi)所包括的地下管線。第一標段和第三標段相接處共用橋墩D16橋墩及該處對應(yīng)的伸縮縫。

　　立交布置共三層，地面道路為第一層，北三環(huán)快速路為第二層，龍湖中環(huán)路主線為第三層，立交共設(shè)置2條線和8條匝道。

　　主線為二層北三環(huán)快速路及三層龍湖中環(huán)路，二層主線向西接北三環(huán)隧道，向東接龍湖外環(huán)路及北三環(huán)——107輔道樞紐立交；三層主線跨越北三環(huán)后向南、向北均直接落地。

　　匝道分別為2條右入定向匝道，2條環(huán)形匝道及4條直接右轉(zhuǎn)匝道。整個立

　　交結(jié)構(gòu)為：A、B匝道為分離式環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道，C、D匝道為半定向左轉(zhuǎn)匝道，E、F、G、H為右轉(zhuǎn)匝道。

　　北三環(huán)由東向西方向依次分流出F、B兩條匝道，由西向東方向依次分流出H、C兩條匝道；龍湖中環(huán)路由南向北方向依次分流出E、A兩條匝道，由北向南依次分流出G、D兩條匝道。

　　A匝道從龍湖中環(huán)路主線分流后上跨北三環(huán)主線橋，然后呈環(huán)形匝道匯入北三環(huán)由東向西方向主線；B匝道從三北三環(huán)主線分流后呈環(huán)形匝道轉(zhuǎn)為由北向南方向，上跨北三環(huán)主線橋后匯入龍湖中環(huán)路；C匝道從H匝道分流后下到龍湖中環(huán)路，然后上跨北三環(huán)主線橋，匯入F匝道后再共同匯入龍湖中環(huán)路由南向北方向；D匝道從G匝道分流后上跨北三環(huán)主線橋，然后下穿龍湖中環(huán)路，最終匯入北三環(huán) 由西向東方向主線。

　　本立交屬于大型工程項目，是鄭州市規(guī)劃的“環(huán)線+放射”型道路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點，也是鄭州市三環(huán)快速路系統(tǒng)的重要組成部分。本立交為四路交叉的立交，立交類型為立A2類全互通樞紐立交。

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