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      機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

      時(shí)間:2022-12-07 21:42:16 實(shí)習(xí)總結(jié) 我要投稿
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      機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

        篇一:鐵道機(jī)車車輛專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

      機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

        鐵道機(jī)車車輛專業(yè)

        畢

        業(yè)

        實(shí)

        習(xí)

        報(bào)

        姓 名:杜宗飛學(xué) 號(hào):2011090118 專 業(yè):鐵道機(jī)車車輛 班 級(jí): 鐵道機(jī)車車輛01班指導(dǎo)教師: 趙建明 實(shí)習(xí)時(shí)間: XXXX-X-X—XXXX-X-X

        20XX年1月9日

        目錄

        目錄 ............................................................................................................................... 2

        前言 ............................................................................................................................... 3

        一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù) ................................................................................................... 3

        1.1實(shí)習(xí)目的........................................................................................................... 3

        1.2實(shí)習(xí)任務(wù)要求................................................................................................... 4

        二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介 ........................................................................................... 4

        2.1實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介................................................................................................... 4

        2.2實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介(概況)................................................................................... 5

        三、實(shí)習(xí)內(nèi)容(過(guò)程) ............................................................................................... 5

        3.1舉行計(jì)算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。................................................... 5

        3.2適應(yīng)鐵道機(jī)車車輛專業(yè)崗位工作。............................................................... 5

        3.3學(xué)習(xí)崗位所需的知識(shí)。................................................................................... 6

        四、實(shí)習(xí)心得體會(huì) ....................................................................................................... 6

        4.1人生角色的轉(zhuǎn)變............................................................................................... 6

        4.2虛心請(qǐng)教,不斷學(xué)習(xí)。................................................................................... 7

        4.3擺著心態(tài),快樂(lè)工作....................................................................................... 7

        五、實(shí)習(xí)總結(jié) ............................................................................................................... 8

        5.1打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵............................................................................................... 8

        5.2實(shí)習(xí)中積累經(jīng)驗(yàn)............................................................................................... 8

        5.3專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。........................................................................... 8

        5.4專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。........................................................................... 8

        本文共計(jì)5000字,是一篇各專業(yè)通用的畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文,屬于作者原創(chuàng),絕非簡(jiǎn)單復(fù)制粘貼。歡迎同學(xué)們下載,助你畢業(yè)一臂之力。

        前言

        隨著社會(huì)的快速發(fā)展,用人單位對(duì)大學(xué)生的要求越來(lái)越高,對(duì)于即將畢業(yè)的鐵道機(jī)車車輛專業(yè)在校生而言,為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì),同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),畢業(yè)實(shí)習(xí)是必不可少的階段。畢業(yè)實(shí)習(xí)能夠使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了很多在鐵道機(jī)車車輛專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),受益匪淺,也打開(kāi)了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去,為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式,適應(yīng)社會(huì),才能被這個(gè)社會(huì)所接納,進(jìn)而生存發(fā)展。

        剛進(jìn)入實(shí)習(xí)單位的時(shí)候我有些擔(dān)心,在大學(xué)學(xué)習(xí)鐵道機(jī)車車輛專業(yè)知識(shí)與實(shí)習(xí)崗位所需的知識(shí)有些脫節(jié),但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過(guò)程之后,我慢慢調(diào)整觀念,正確認(rèn)識(shí)了實(shí)習(xí)單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí),改變和調(diào)整看問(wèn)題的角度,銳意進(jìn)取,在成才的道路上不斷攀登,有朝一日,那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來(lái),促使我們成為鐵道機(jī)車車輛專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,只有把從書(shū)本上學(xué)到的鐵道機(jī)車車輛專業(yè)理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中,才能真正掌握這門(mén)知識(shí)。因此,我作為一名鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的學(xué)生,有幸參加了為期近三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。

        一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)

        經(jīng)過(guò)了大學(xué)四年鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的理論進(jìn)修,使我們鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)有了根本掌握。我們即將離開(kāi)大學(xué)校園,作為大學(xué)畢業(yè)生,心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個(gè)任務(wù)。本次實(shí)習(xí)的目的及任務(wù)要求:

        1.1實(shí)習(xí)目的

       、贋榱藢⒆约核鶎W(xué)鐵道機(jī)車車輛專業(yè)知識(shí)運(yùn)用在社會(huì)實(shí)踐中,在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識(shí),將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,反過(guò)來(lái)檢驗(yàn)書(shū)本上理論的正確性,鍛煉自己的動(dòng)手能力,培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析能力,以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過(guò)鐵道機(jī)車車輛的專業(yè)實(shí)習(xí),深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí),提高綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的知識(shí),并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力

       、谕ㄟ^(guò)鐵道機(jī)車車輛專業(yè)崗位實(shí)習(xí),更廣泛的直接接觸社會(huì),了解社會(huì)需要,加深對(duì)社

        會(huì)的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)自身對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性,將自己融合到社會(huì)中去,培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力,縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);

        ③通過(guò)實(shí)習(xí),了解鐵道機(jī)車車輛專業(yè)崗位工作流程,從而確立自己在最擅長(zhǎng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程,獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識(shí),擴(kuò)寬知識(shí)面,增加社會(huì)閱歷。接觸更多的人,在實(shí)踐中鍛煉膽量,提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德,樹(shù)立好正確的職業(yè)道德觀。

        1.2實(shí)習(xí)任務(wù)要求

       、僭阼F道機(jī)車車輛崗位實(shí)習(xí)期間,嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度,服從畢業(yè)實(shí)習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排,做好實(shí)習(xí)筆記,注重理論與實(shí)踐相結(jié)合,善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

       、谠趯(shí)習(xí)過(guò)程,有嚴(yán)格的時(shí)間觀念,不遲到不早退,虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)教,積極主動(dòng)完成實(shí)習(xí)單位分配的任務(wù),與單位同事和諧相處;

       、勖刻於颊J(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實(shí)習(xí)工作所遇到的問(wèn)題和收獲體會(huì),做好工作反思,并按照學(xué)校畢業(yè)實(shí)習(xí)要求及時(shí)撰寫(xiě)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記。

        二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介

        2.1實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介 浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司成立于****年,是一家專注于XX產(chǎn)品和XXX產(chǎn)品研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè),總部及研發(fā)基地設(shè)立于****科技創(chuàng)業(yè)園,并在全國(guó)各地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實(shí)力雄厚,是國(guó)家863項(xiàng)目的參與者,并被政府認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”。

        浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司自成立以來(lái),始終堅(jiān)持以人才為本、誠(chéng)信立業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則,薈萃業(yè)界精英,將國(guó)外先進(jìn)的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)企業(yè)的具體實(shí)際相結(jié)合,為企業(yè)提供全方位的解決方案,幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力,使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終保持競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。

        公司人才結(jié)構(gòu)合理,擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干,具有碩士、學(xué)士高中級(jí)技術(shù)職稱的員工達(dá)800多人。為了開(kāi)發(fā)出真正適合企業(yè)需求的XXXX

        產(chǎn)品,企業(yè)特聘請(qǐng)鐵道機(jī)

        車車輛專業(yè)專家(中科院院士)作為咨詢顧問(wèn),緊密跟蹤鐵道機(jī)車車輛行業(yè)發(fā)展特點(diǎn),不斷優(yōu)化。

        2.2實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介(概況)

        A. 參與鐵道機(jī)車車輛崗位的日常工作,參與組織制定單位鐵道機(jī)車車輛崗位發(fā)展規(guī)劃和年

        度工作計(jì)劃(包括年度經(jīng)費(fèi)使用計(jì)劃,儀器設(shè)備申購(gòu)計(jì)劃等),并協(xié)助同事組織實(shí)施和檢查執(zhí)行情況。

        B. 協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理,貫徹、實(shí)施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在鐵道機(jī)車車輛專業(yè)崗位

        的工作職責(zé)與任務(wù),定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識(shí),不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。

        C. 在工作過(guò)程,跟同事一起通過(guò)與客戶的洽談,現(xiàn)場(chǎng)勘察,盡可能多地了解客戶從事的職

        業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力,給客戶量身打造設(shè)計(jì)方案。

        三、實(shí)習(xí)內(nèi)容(過(guò)程)

        3.1舉行計(jì)算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。

        我很榮幸進(jìn)入浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員,實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)鐵道機(jī)車車輛專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí),并安排專門(mén)的老同事對(duì)崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

        3.2適應(yīng)鐵道機(jī)車車輛專業(yè)崗位工作。

        為期兩個(gè)多月的畢業(yè)實(shí)習(xí)是我人生的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。校園與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會(huì),在這個(gè)轉(zhuǎn)換的過(guò)程中,人的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在鐵道機(jī)車車輛專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后,逐漸進(jìn)入工作狀態(tài),每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過(guò)程中,我理解了工作的艱辛與獨(dú)立自主生活的不易。在工作和同事相處過(guò)程中,即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意,也讓我明白一個(gè)道理:細(xì)節(jié)決定成敗。

        篇二:大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告

        大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告

        遵照學(xué)院規(guī)劃的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的安排,在大四上學(xué)期,在學(xué)院老師的組織下我們前往大連機(jī)車車輛有限公司和大連東方億鵬設(shè)備制造有限公司進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。目的在于通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),讓我們了解本專業(yè)領(lǐng)域所涉及的主要技術(shù)范疇;通過(guò)理論與實(shí)踐的結(jié)合,認(rèn)識(shí)各專業(yè)課程之間的關(guān)系和實(shí)際應(yīng)用情況,增強(qiáng)對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解掌握,為今后的工作和學(xué)習(xí)提供幫助。本次的大連機(jī)車車輛有限公司和大連東方億鵬設(shè)備制造有限公司的實(shí)習(xí)之旅,對(duì)我來(lái)說(shuō)意義重大。作為工科學(xué)生,如果沒(méi)有實(shí)習(xí),學(xué)到的將永遠(yuǎn)停留在皮毛,所以我對(duì)這次實(shí)習(xí)是期待已久。

        實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是:實(shí)習(xí)期間我們?cè)诖筮B機(jī)車車輛有限公司和大連東方億鵬設(shè)備制造有限公司進(jìn)行參觀,在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下 看到了很多,也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上不明白的地方在實(shí)踐觀察中有了新的認(rèn)識(shí)和領(lǐng)悟。相關(guān)工作人員還給我們介紹有關(guān)大連機(jī)車的概況、入場(chǎng)參觀的注意事項(xiàng)及參觀的時(shí)間和行程安排。大連機(jī)車領(lǐng)導(dǎo)給我們上了一堂安全教育課。重要講解了安全問(wèn)題的重要性和實(shí)習(xí)中可能遇到的種種潛在的危險(xiǎn),并詳細(xì)講解了現(xiàn)場(chǎng)的警示標(biāo),保證我們?cè)跈C(jī)車廠的安全。最后還舉了活鮮鮮的例子,讓我們感到安全的重要性。 經(jīng)工廠技術(shù)人員的介紹,我們得知,大連機(jī)車車輛有限公司前身為大連機(jī)車車輛廠,始建于1899年,是國(guó)家重點(diǎn)大型企業(yè)。1899年7月沙俄開(kāi)始修建東清鐵道機(jī)車制造所(工廠前身),

        1907年4月1日南滿洲鐵道株式會(huì)社接管工廠, 1950年改名為大連機(jī)車車輛制造工廠。1994年3月23日改名為大連機(jī)車車輛廠。2008年6月26日開(kāi)始,公司成為中國(guó)北車股份有限公司全資子公司, 1956年9月自行設(shè)計(jì)制造成功我國(guó)第一臺(tái)干線蒸汽機(jī)車,填補(bǔ)了我國(guó)機(jī)車工業(yè)的空白, 1958年9月工廠研制成功我國(guó)第一臺(tái)干線內(nèi)燃機(jī)車;1969年9月工廠研制成功東風(fēng)4型干線內(nèi)燃機(jī)車,成為中國(guó)鐵路內(nèi)燃牽引的主型機(jī)車。此后工廠經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展,東風(fēng)4型機(jī)車由A型發(fā)展到D型,東風(fēng)4D型客運(yùn)機(jī)車成為我國(guó)鐵路前四次大提速的主型機(jī)車之一。 “十二五”時(shí)期以來(lái),公司批量研制生產(chǎn)和諧型交流傳動(dòng)大功率電力、內(nèi)燃機(jī)車,成為鐵路客貨運(yùn)輸?shù)闹髁囆椭。?012年末,公司共開(kāi)發(fā)制造了60余種型號(hào)的機(jī)車,累計(jì)產(chǎn)量近萬(wàn)臺(tái),其中內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)量突破7000余臺(tái),全路占比超過(guò)一半,機(jī)車產(chǎn)品覆蓋全國(guó)所有鐵路局,公司被黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人贊譽(yù)為“機(jī)車搖籃”。 大連東方億鵬設(shè)備制造有限公司是集科研、設(shè)計(jì)、制造、銷售為一體的高新技術(shù)開(kāi)發(fā)企業(yè),注冊(cè)資產(chǎn) 1,0789 萬(wàn)元,占地面積158000平方米。具有了一、二、三類壓力容器的制造與設(shè)計(jì)許可證,通過(guò)了ISO9001-2008認(rèn)證,持有了美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)ASME認(rèn)證,是中國(guó)核電工程總公司常規(guī)島設(shè)備的A1A2設(shè)計(jì)制造合格供方,是中國(guó)石化、中石油物資資源網(wǎng)絡(luò)一級(jí)成員。年生產(chǎn)能力26000噸,年產(chǎn)值7.5億元,是中國(guó)石化、中國(guó)石油資源市場(chǎng)

        成員單位,是煉油化工設(shè)備高溫高壓臨氫、螺紋環(huán)換熱器、加氫反應(yīng)器、汽化爐、變換爐等設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)基地。

        在大連機(jī)車,我們參觀了機(jī)車廠的電器車間、機(jī)車總裝車間、機(jī)體車間、配電站、電力機(jī)車車頭的生產(chǎn)車間。 其中,機(jī)車總裝車間是機(jī)車廠的核心車間。該車間主要負(fù)責(zé)機(jī)車各部件的組裝,機(jī)車上采用的傳感器技術(shù),精密儀器制造技術(shù)和剎車技術(shù)等,讓我們對(duì)專業(yè)知識(shí)又有了擴(kuò)展。

        工廠的配電站,里面有三臺(tái)主變壓器。地面鋪滿了大個(gè)兒的鵝卵石,在變壓器發(fā)生故障時(shí),變壓器油會(huì)從鵝卵石之間的縫隙漏下去而不至于燃燒。變壓器固定在離地面2米多的石柱上,變壓器采用雙回路進(jìn)線,為環(huán)網(wǎng)工程做好準(zhǔn)備,母線采用單母線不分段接線。主變壓器的特點(diǎn)是電壓等級(jí)高、傳輸容量大,對(duì)變壓器的設(shè)計(jì)和制造工藝的要求都比較用的高壓斷路器是SF6斷路器。高壓斷路器的主要作用是在正常情況下控制各種電力線路和設(shè)備的關(guān)斷,在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)地切除電力系統(tǒng)的短路電流,以保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。另外,還有主要起電氣隔離作用的隔離開(kāi)關(guān),它能在設(shè)備檢修時(shí),隔開(kāi)有電和無(wú)電部分,形成明顯的開(kāi)斷點(diǎn),以保證工人和設(shè)備的安全;隔離開(kāi)關(guān)和斷路器相配合,進(jìn)行倒閘操作,以改變系統(tǒng)接線的運(yùn)行方式。

        在東方億鵬設(shè)備制造有限公司,我們了解了工廠的工業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù),制造大、中、小型各類零部件的機(jī)床的工作過(guò)程,工作原理以及生產(chǎn),加工各類零部件的流程,增強(qiáng)了識(shí)圖能力。從鍛件

        開(kāi)始到粗車一序、粗車二序、鉆中孔、精車一序、精車二序以及精車三序等。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。

        經(jīng)過(guò)在大連機(jī)車廠和大連東方億鵬設(shè)備制造有限公司兩周的實(shí)習(xí)讓我親眼見(jiàn)到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見(jiàn)其形的各種設(shè)備,讓我對(duì)各種各樣的機(jī)加工設(shè)備有了比較清楚的認(rèn)識(shí)。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近設(shè)備仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì),通過(guò)觀察讓我對(duì)各種設(shè)備的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí),不同的設(shè)備由于它在機(jī)加工的作用不同而被放在不同的位置上。這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的心得體會(huì)概括起來(lái)有以下幾個(gè)方面:

        1、了解了當(dāng)代機(jī)車工業(yè)及石油化工設(shè)備的發(fā)展概況,生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程及產(chǎn)品供求情況;

        2、了解了零件加工工藝的生產(chǎn)方法及其生產(chǎn)工藝的確定原則;

        3、了解了零件加工成品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)格;

        4、在企業(yè)員工的指導(dǎo)下,見(jiàn)習(xí)了零件加工的生產(chǎn)流程,鍛煉了自己的觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力;

        5、社會(huì)工作能力得到了一定的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中,我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能,更使我們學(xué)到了企業(yè)科學(xué)的管理模式和他們的敬業(yè)精神。

        這次實(shí)習(xí)它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷,我對(duì)自己的專業(yè)有了進(jìn)

        一步深刻的了解,在實(shí)習(xí)中平日里所學(xué)的理論知識(shí)同實(shí)踐相結(jié)合,鞏固與運(yùn)用了這幾年大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。作為工科的學(xué)生兩周的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋(gè)企業(yè)做深入地了解,只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡(jiǎn)單流程,和一些先進(jìn)的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。此外我真正感受到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè),以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì),使我在一定程度上消除了走向社會(huì)的恐懼心理,使我對(duì)未來(lái)充滿了信心,以積極的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí),我也體驗(yàn)到了工作的艱辛,了解了當(dāng)前我們大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題,促使自己努力學(xué)習(xí)更多知識(shí)為自己今后走向社會(huì)做好充分準(zhǔn)備。

        在大連機(jī)車車輛有限公司和大連東方億鵬設(shè)備制造有限公司的實(shí)習(xí)讓我看到了我國(guó)加工工業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景,反映出了我國(guó)加工行業(yè)的潛力,這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的信心和決心,作為一個(gè)即將踏入社會(huì)的年輕人,今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí),提高自己各方面的能力,特別是分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,為日后走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        篇三:機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告

        北京交通大學(xué) 實(shí)習(xí)報(bào)告 年 級(jí):2012秋

        專 業(yè):鐵道機(jī)車車輛 層 次:高起專 學(xué) 號(hào):12645350 姓 名:王磊磊 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 實(shí)習(xí)單位評(píng)議表 實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)?cè)u(píng)議實(shí)習(xí)報(bào)告

        一、實(shí)習(xí)目的

        在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的,來(lái)實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒(méi)有辦法實(shí)踐

        的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來(lái)保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老

        師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行,檢查中要做到:全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)

        真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載,如果有檢查出不良的地方,司機(jī)要酌情處理,

        有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理,處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫(kù)修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備

        品備件、工具是否齊全或丟失,丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多,不止是在專業(yè)

        知識(shí)上,在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門(mén)的工作

        人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。

        通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合,增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí);通過(guò)實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸,在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過(guò)

        接觸提高社會(huì)交往能力,學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,初步了解企

        業(yè)管理的基本方法和技能,充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺(jué)性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn),讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培

        養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力,為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的

        基礎(chǔ)。

        通過(guò)實(shí)習(xí),讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察,并在觀察中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并嘗試解決問(wèn)題。

        二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

       。ㄒ唬┱、側(cè)受電弓檢查 1.主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2.瓷瓶無(wú)裂紋、破

        損。

        (二)各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開(kāi)焊、下垂45°。 2.正、

        側(cè)受電弓磨銅板有無(wú)燒損、螺絲松動(dòng),出溝,磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否

        有燒損或折斷,折斷面積不準(zhǔn)超過(guò)三分之一。 4.各氣筒有無(wú)漏氣,保持作用是否良好。 5.

        各部銷軸是否完整,間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無(wú)松弛,接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)

        受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求:正受電弓升起后與架線接觸壓力

        為6~10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5~7公斤。 (三)機(jī)車附設(shè)裝置的檢

        查:

        1.機(jī)車頂棚有無(wú)漏雨,排水溝、管必須暢通無(wú)阻。

        2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整,

        瓷瓶無(wú)破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門(mén)窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。

       。ㄋ模┢饎(dòng)電阻的檢查:

        1.電阻片有無(wú)變形、劣化、燒損 2.連接片有無(wú)燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線

        有無(wú)松弛。

       。ㄎ澹┭a(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查

        1.電刷與刷架間隙要適當(dāng),接觸壓力要合乎要求,電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.

        刷架無(wú)燒痕、裂紋,位置正確,導(dǎo)線螺絲牢固,刷架與整流子面的間隙2~4毫米。 3.整流

        子面是否光潔、無(wú)污損、火花不大于3/2級(jí)(電刷一半有微弱蘭火花)。 4.油壺齊全、有無(wú)

        漏油現(xiàn)象,潤(rùn)滑部位油量充足,檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng),以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中

        有無(wú)振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全,緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件,

        以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi),電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件,在未找到前,禁止起動(dòng)電機(jī),以免燒損。

       。╇娖鞑考臋z查:

        1.高低壓線端子有無(wú)燒損、脫焊。 2.各種緊固零件,如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷

        子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活(如:電控接觸器或電磁接觸器,逆轉(zhuǎn)器等)。 4.高低

        壓接觸器良好,接觸子的接觸面積要75%以上。 (七)氣路系統(tǒng)的檢查

        1.自閥,單閥作用良好,不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好,各氣門(mén)位置正確。 3.各

        管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2 (八)走行部分的檢查

        1.連接器作用良好,彈簧無(wú)折斷現(xiàn)象,各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求,

        支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(zhǎng)度由軌道中心至腳踏板

        外段1125±50毫米。

        3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無(wú)裂紋,各制動(dòng)軸承座有無(wú)開(kāi)焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛,輪緣有

        無(wú)缺損,踏面擦傷不得超過(guò): (1)機(jī)車一處擦傷長(zhǎng)度60毫米,兩處擦傷每處50毫米。 (2)

        擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜,砂壺

        不得破損,管路不得堵塞,風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無(wú)松動(dòng),油量要篇二:大連機(jī)

        車實(shí)習(xí)報(bào)告

        大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告

        2014年9月,我來(lái)到了大連機(jī)車廠,這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我,提高專

        業(yè)能力的最佳時(shí)期,在炎熱、嘈雜的檢修車間里,汗水是艱苦的見(jiàn)證,但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大

        于付出的汗水,學(xué)到的方方面面才是至為重要的,它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力,更重要

        的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì),為我日后開(kāi)展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的

        基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:

        1、專業(yè)實(shí)踐能力的提升此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)動(dòng)車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作,有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實(shí)習(xí),一

        周的時(shí)間短暫而充實(shí)。

        在曲軸,連桿車間,環(huán)境惡劣,工作任務(wù)繁忙,終日與油污、噪聲為伍,是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人

        員最好的場(chǎng)所,在這里我檢查了下來(lái),學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的專業(yè)知識(shí),最大的成就是清

        楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理,理解怎么精益求精,最后是裝配車間,這里工作最多最雜,

        主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??,只要是有損傷

        的部位就修理,收獲最大的是見(jiàn)到了許多檢修專用工具,并嘗試著學(xué)習(xí)使用,正在地做了一

        回車輛檢修工。

        我覺(jué)得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容,在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè),

        相信我會(huì)在接下來(lái)的動(dòng)車所實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力,繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力,繼續(xù)與車間人員和

        諧相處,繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)

        合,通過(guò)已學(xué)的理論知識(shí)來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。

        2、思想基礎(chǔ)的積累

        此次實(shí)習(xí),除了學(xué)生自身的專業(yè)實(shí)踐,我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來(lái)到實(shí)習(xí)數(shù)日的感受

        以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里,每天比平時(shí)上學(xué)早,實(shí)習(xí)過(guò)程中我嚴(yán)格遵守

        公司的各項(xiàng)制度,恪守車間的工作章程,虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí),認(rèn)真的完成每天的工作

        任務(wù),并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中,下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和

        崗位安全知識(shí),使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。時(shí)間過(guò)得很快,實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝,這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西,對(duì)我而言有著十

        分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力,提高了認(rèn)知,豐富了自己的專業(yè)知識(shí),

        為以后生產(chǎn)更好地開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),同時(shí),還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處,亡羊補(bǔ)牢,

        增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過(guò)“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,

        此次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證,車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí),而且使我真正地做到了學(xué)以致用,讓課本知識(shí)融入

        實(shí)踐,同時(shí)讓我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西,有效的鍛煉了自己,長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),開(kāi)拓了視

        野,實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。短暫的實(shí)踐時(shí)間里,學(xué)到了很多,也想了很多。所以,我必須改變一個(gè)思想觀念:大學(xué)

        生活,不是學(xué)習(xí)的結(jié)束,而是另一階段學(xué)習(xí)的開(kāi)始。也許時(shí)間短暫沒(méi)法讓我感悟得更深切,

        但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí),因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_(kāi)朗篇三:

        鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 2008屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告我的樣稿 鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 導(dǎo)言——

        20xx年1月10日至20xx年5月11日期間,我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密

        運(yùn)用車間進(jìn)行了df4型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中,

        我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下,積極見(jiàn)習(xí)與行車有關(guān)的日常工作,注意把書(shū)本上學(xué)到

        的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作,用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí),

        用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論,探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活,既緊張,又收獲多,

        反思也多。通過(guò)實(shí)習(xí),使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)報(bào)告

        一、實(shí)習(xí)的基本要求

        [報(bào)告人] **** 北京交大2006級(jí)網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機(jī)車車輛

        [實(shí)習(xí)期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日

        [實(shí)習(xí)地點(diǎn)] 烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間

        [實(shí)習(xí)目的及內(nèi)容] 通過(guò)在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作,對(duì)鐵路機(jī)務(wù)行

        車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過(guò)實(shí)習(xí),使本人對(duì)機(jī)車的各

        種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用,車間的運(yùn)用生產(chǎn)過(guò)程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個(gè)基本的了解。為機(jī)務(wù)運(yùn)

        用工作組織創(chuàng)造一個(gè)良好的基礎(chǔ),從而提高工作效率及安全保障度。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目一: 機(jī)務(wù)段概況

        一、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹我于2006年進(jìn)入北方交大《鐵道機(jī)車車輛》?瓢鄬W(xué)習(xí),通過(guò)這三年的學(xué)習(xí),我感到眼

        界開(kāi)闊了很多,專業(yè)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的補(bǔ)強(qiáng),為我以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。臨

        近畢業(yè),按照學(xué)校階段學(xué)習(xí)安排,在本單位進(jìn)行為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí),現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況匯報(bào)

        如下:

        烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)

        庫(kù),西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)

        北側(cè),占地面積249100平方米,房屋建筑面積 61519.47平方米,生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16

        平方米,綠化面積68000平方米,段內(nèi)道路全部實(shí)現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺(tái),主要擔(dān)當(dāng)

        東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運(yùn)列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運(yùn)牽引任務(wù)。柳

        園站、哈密站、柳樹(shù)泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的

        中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。 哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個(gè)生產(chǎn)車

        間和部門(mén),有技術(shù)、驗(yàn)收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營(yíng)策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、

        財(cái)務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測(cè)中心、計(jì)量、化驗(yàn)17個(gè)股室,全段共有68個(gè)生產(chǎn)班組。

        烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運(yùn)輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地,

        也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實(shí)習(xí)的崗位是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員。機(jī)車乘務(wù)員是鐵路列車中機(jī)車上的工作人員,負(fù)責(zé)操

        縱機(jī)車牽引貨物或旅客,從甲地安全正點(diǎn)的運(yùn)輸?shù)揭业亍X?fù)責(zé)列車的安全,服從運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、

        車站、行車調(diào)度員的指揮,按圖行車保證列車安全正點(diǎn),正確處理機(jī)車故障和突發(fā)情況。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目二: 機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)用

        一、了解機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間的組織管理。

        (一)、行車安全管理基本要求

       。ㄒ唬、行車安全管理基本要求《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制管理辦法》《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》

        《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則實(shí)施細(xì)則》 《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》對(duì)規(guī)自查實(shí)施辦法《各級(jí)干部深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘檢查量化工作標(biāo)準(zhǔn)、各級(jí)干部深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘檢查管理考核

        辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會(huì)制度》

        《車間安全例會(huì)制度》

        路局公布的《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的執(zhí)行辦法和落實(shí)措施 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的檢查辦法

       。ǘ、安全技術(shù)教育

        《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》

        《兼課教師聘用制度》

       。ㄈ、指導(dǎo)司機(jī)管理

        《指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機(jī)招聘管理制度》《機(jī)車隊(duì)長(zhǎng)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》

       。ㄋ模C(jī)車調(diào)度室管理

        《機(jī)車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對(duì)口交接制度》

        《運(yùn)行揭示公布、傳達(dá)、交回、定期核對(duì)、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》

        《機(jī)班待乘、出勤、退勤打卡(指紋確定)制度》

       。ㄎ澹、待乘休息管理《待乘休息制度》

        《待乘室管理制度》

        《干部檢查待乘制度》

        《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請(qǐng)銷假、外公寓學(xué)習(xí)制度》

       。⒅匾┕C(jī)務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》

        《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》

       。ㄆ撸⒎乐钩瑒 《局、段防止超勞管理辦法》《機(jī)車調(diào)度員相互聯(lián)系通報(bào)制度》

       。ò耍⑿熊嚢踩b備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項(xiàng)設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會(huì)議制度》 路局公布的機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊(cè)關(guān)于修訂《機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊(cè)》的通知 《機(jī)車監(jiān)控裝置運(yùn)行記錄分析制度》 《運(yùn)用干部檢索分析工作標(biāo)準(zhǔn)》《運(yùn)用干部逐級(jí)復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機(jī)車乘務(wù)員崗位知識(shí)涉及面很廣,需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、

        《機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《機(jī)車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員專

        業(yè)知識(shí)》、《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》,還有《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目三: 機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工

        作,該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜,從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛,但主要以

        東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運(yùn)機(jī)車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí)的操縱方法及經(jīng)驗(yàn): ⑴列車進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前,必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的保壓試

        驗(yàn)。 ⑵運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機(jī)的工作情況。 ⑶緩解列車制動(dòng)時(shí),應(yīng)將自閥手把推至解位(須防過(guò)量),加速充風(fēng)后,不得用保持位充

        風(fēng)。 ⑷使用“長(zhǎng)波浪”制動(dòng)法易造成閘瓦和輪箍過(guò)熱,造成閘瓦熔化,輪箍松馳,為此,

        在有電阻或液力制動(dòng)的機(jī)車要盡量利用動(dòng)力制動(dòng)創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動(dòng)法時(shí),因制動(dòng)頻繁,空氣壓縮機(jī)工作量大,應(yīng)嚴(yán)格掌握緩解時(shí)

        機(jī),防止緩解過(guò)早使列車增速過(guò)快,充風(fēng)不足時(shí)再制動(dòng)時(shí)無(wú)力,造成違章超速,甚至“放瘍”

        事故。

        操規(guī)第二十四條 施行常用制動(dòng)時(shí),應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛

        種類以及閘瓦壓力等條件,準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量,保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停

        車時(shí),應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時(shí),不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車,并遵守以下規(guī)定:

        1.初次減壓量,不得少于50kpa。

        2.追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)兩次;一次追加減壓量,不得超過(guò)初次減壓量。

        3.累計(jì)減壓量,不應(yīng)超過(guò)最大有效減壓量。

        4.單閥緩解量,每次不得超過(guò)30kpa。

        5.減壓時(shí),自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。

        6.牽引貨物列車運(yùn)行中,自閥減壓排風(fēng)未止,不得緩解機(jī)車制動(dòng);自閥減壓后至緩解、

        停車前,機(jī)車制動(dòng)缸壓力,不得少于50kpa。

        7.禁止在制動(dòng)保壓后,將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后,又移回中立位

       。恳捎秒A段緩解裝置的列車除外)。

        8.貨物列車速度在15km/h以下時(shí),不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)

        周期等因素限制,最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下

        篇四:機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告

        篇一:鐵路機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告

        北京交通大學(xué)

        實(shí)習(xí)報(bào)告

        年 級(jí):2012秋

        專 業(yè):鐵道機(jī)車車輛 層 次:高起專 學(xué) 號(hào):12645350 姓 名:王磊磊

        遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院

        實(shí)習(xí)單位評(píng)議表實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)?cè)u(píng)議

        實(shí)習(xí)報(bào)告

        一、實(shí)習(xí)目的

        在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的,來(lái)實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒(méi)有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來(lái)保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行,檢查中要做到:全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載,如果有檢查出不良的地方,司機(jī)要酌情處理,有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理,處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫(kù)修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失,丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多,不止是在專業(yè)知識(shí)上,在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門(mén)的工作人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。

        通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合,增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí); 通過(guò)實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸,在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過(guò)接觸提高社會(huì)交往能力,學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺(jué)性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

        將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn),讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力,為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的基礎(chǔ)。 通過(guò)實(shí)習(xí),讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察,并在觀察中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并嘗試解決問(wèn)題。

        二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

       。ㄒ唬┱、側(cè)受電弓檢查 1.主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2.瓷瓶無(wú)裂紋、破損。

       。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開(kāi)焊、下垂45°。 2.正、側(cè)受電弓磨銅板有無(wú)燒損、螺絲松動(dòng),出溝,磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷,折斷面積不準(zhǔn)超過(guò)三分之一。 4.各氣筒有無(wú)漏氣,保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整,間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無(wú)松弛,接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求:正受電弓升起后與架線接觸壓力為6~10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5~7公斤。 (三)機(jī)車附設(shè)裝置的檢查:

        1.機(jī)車頂棚有無(wú)漏雨,排水溝、管必須暢通無(wú)阻。

        2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整,瓷瓶無(wú)破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門(mén)窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。

       。ㄋ模┢饎(dòng)電阻的檢查:

        1.電阻片有無(wú)變形、劣化、燒損 2.連接片有無(wú)燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無(wú)松弛。

       。ㄎ澹┭a(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查

        1.電刷與刷架間隙要適當(dāng),接觸壓力要合乎要求,電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無(wú)燒痕、裂紋,位置正確,導(dǎo)線螺絲牢固,刷架與整流子面的間隙2~4毫米。 3.整流子面是否光潔、無(wú)污損、火花不大于3/2級(jí)(電刷一半有微弱蘭火花)。 4.油壺齊全、有無(wú)漏油現(xiàn)象,潤(rùn)滑部位油量充足,檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng),以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全,緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件,以免

        由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi),電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件,在未找到前,禁止起動(dòng)電機(jī),以免燒損。 (六)電器部件的檢查:

        1.高低壓線端子有無(wú)燒損、脫焊。 2.各種緊固零件,如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活(如:電控接觸器或電磁接觸器,逆轉(zhuǎn)器等)。 4.高低壓接觸器良好,接觸子的接觸面積要75%以上。 (七)氣路系統(tǒng)的檢查

        1.自閥,單閥作用良好,不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好,各氣門(mén)位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2 (八)走行部分的檢查

        1.連接器作用良好,彈簧無(wú)折斷現(xiàn)象,各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求,支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(zhǎng)度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。

        3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無(wú)裂紋,各制動(dòng)軸承座有無(wú)開(kāi)焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛,輪緣有無(wú)缺損,踏面擦傷不得超過(guò): (1)機(jī)車一處擦傷長(zhǎng)度60毫米,兩處擦傷每處50毫米。 (2)擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜,砂壺不得破損,管路不得堵塞,風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無(wú)松動(dòng),油量要篇二:大連機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告

        大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告

        2014年9月,我來(lái)到了大連機(jī)車廠,這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我,提高專業(yè)能力的最佳時(shí)期,在炎熱、嘈雜的檢修車間里,汗水是艱苦的見(jiàn)證,但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水,學(xué)到的方方面面才是至為重要的,它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力,更重要的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì),為我日后開(kāi)展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:

        1、專業(yè)實(shí)踐能力的提升

        此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)動(dòng)車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作,有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實(shí)習(xí),一周的時(shí)間短暫而充實(shí)。

        在曲軸,連桿車間,環(huán)境惡劣,工作任務(wù)繁忙,終日與油污、噪聲為伍,是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人員最好的場(chǎng)所,在這里我檢查了下來(lái),學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的專業(yè)知識(shí),最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理,理解怎么精益求精,最后是裝配車間,這里工作最多最雜,主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??,只要是有損傷的部位就修理,收獲最大的是見(jiàn)到了許多檢修專用工具,并嘗試著學(xué)習(xí)使用,正在地做了一回車輛檢修工。

        我覺(jué)得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容,在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè),相信我會(huì)在接下來(lái)的動(dòng)車所實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力,繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力,繼續(xù)與車間人員和諧相處,繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合,通過(guò)已學(xué)的理論知識(shí)來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。

        2、思想基礎(chǔ)的積累

        此次實(shí)習(xí),除了學(xué)生自身的專業(yè)實(shí)踐,我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來(lái)到實(shí)習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里,每天比平時(shí)上學(xué)早,實(shí)習(xí)過(guò)程中我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)制度,恪守車間的工作章程,虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí),認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù),并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中,下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和崗位安全知識(shí),使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。

        時(shí)間過(guò)得很快,實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝,這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西,對(duì)我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力,提高了認(rèn)知,豐富了自己的專業(yè)知識(shí),為以后生產(chǎn)更好地開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),同時(shí),還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處,亡羊補(bǔ)牢,增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過(guò)“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,此

        次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證,車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí),而且使我真正地做到了學(xué)以致用,讓課本知識(shí)融入實(shí)踐,同時(shí)讓我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西,有效的鍛煉了自己,長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),開(kāi)拓了視野,實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。

        短暫的實(shí)踐時(shí)間里,學(xué)到了很多,也想了很多。所以,我必須改變一個(gè)思想觀念:大學(xué)生活,不是學(xué)習(xí)的結(jié)束,而是另一階段學(xué)習(xí)的開(kāi)始。也許時(shí)間短暫沒(méi)法讓我感悟得更深切,但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí),因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_(kāi)朗篇三:大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告

        實(shí)習(xí)報(bào)告

        為期三個(gè)星期的實(shí)習(xí)結(jié)束了,在這期間里,我們?nèi)チ撕芏嗟胤,也學(xué)到了很多課本上沒(méi)有的知識(shí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí),驗(yàn)證、鞏固和豐富已學(xué)過(guò)的專業(yè)課程,培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際,提高其在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問(wèn)題,分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法,為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛(ài)專業(yè)、致力于祖國(guó)社會(huì)主義建設(shè)的思想。

        在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間內(nèi),我們總共去過(guò)五個(gè)企業(yè),分別是:大連機(jī)車車輛有限公司、大連朝勝自動(dòng)化有限責(zé)任公司、大連智云輔機(jī)有限公司、大連金潤(rùn)液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司。

        大連金潤(rùn)液壓工程有限公司和大連朝勝自動(dòng)化有限責(zé)任公司是專門(mén)做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成,泵裝臵上裝有電機(jī)和油泵,它是液壓站的動(dòng)力源,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能;集成塊是由液壓閥及通道體組合而成,它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié);閥組合是板式閥裝在立板上,板后管連接,與集成塊功能相同;油箱是鋼板焊的半封閉容器,上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等,它用來(lái)儲(chǔ)油、油的冷卻及過(guò)濾;電器盒分兩種形式:一種設(shè)臵外接引線的端子板,一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下:電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn),泵從油泵中吸油后打油,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能,液壓油通過(guò)集成塊(或閥組合)被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中,從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。在老師的提示下,我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵,有的則沒(méi)有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹,如果液壓油的溫度過(guò)高,液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降,泄漏增加,甚至使機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常工作。冷卻裝臵的有無(wú)要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機(jī)構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處,分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上,主要用于定量泵系統(tǒng);泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上,主要用于變量泵系統(tǒng),以便于流量調(diào)節(jié);泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上,旁臵式可裝備備用泵,主要用于油箱容量大250升,電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實(shí)習(xí)中得到的液壓的知識(shí)中最具收獲的知識(shí)點(diǎn)。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成,元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比,有利于實(shí)現(xiàn)液壓裝臵的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小,裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道,故制造簡(jiǎn)單,工藝孔大為減少。閥組合是將某個(gè)工作原件的液壓閥組合而成的,通過(guò)這種方式,液壓閥之間的聯(lián)系更加簡(jiǎn)單,并且每個(gè)工作原件對(duì)應(yīng)一組液壓閥組,也使得產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更加的簡(jiǎn)單明了。

        大連智云輔機(jī)有限公司是一家提供自動(dòng)化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動(dòng)化裝備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹,該公司的營(yíng)業(yè)額99%都來(lái)自于自動(dòng)化的

        自主設(shè)計(jì),這不經(jīng)讓人感嘆知識(shí)創(chuàng)造的重要性。在這里我們見(jiàn)識(shí)到了高度自動(dòng)化裝備的裝配過(guò)程以及測(cè)試過(guò)程,高度的技術(shù)使用,使我們從外觀上并不能得到多少的知識(shí),但是卻給了我們更多的震撼感,原來(lái)我們學(xué)到的知識(shí)競(jìng)可以成長(zhǎng)到這種地步。

        大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司是中國(guó)北車集團(tuán)的下屬公司,以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機(jī)造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)。我們主要對(duì)鐵路貨車的制作過(guò)程進(jìn)行參觀,在參觀的過(guò)程中我們看到了很多的自動(dòng)焊接機(jī)器人,F(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)主要依靠計(jì)算機(jī)控制技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動(dòng)化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向。現(xiàn)代焊接自動(dòng)化技術(shù)將在高性能的微機(jī)波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備,在現(xiàn)有的焊接機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線,最終實(shí)現(xiàn)焊接計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機(jī)自動(dòng)化控制技術(shù),如數(shù)控焊接電源、智能焊機(jī)、全自動(dòng)專用焊機(jī)和柔性焊接機(jī)器人工作站。微機(jī)控制系統(tǒng)在各種自動(dòng)焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項(xiàng)焊接參數(shù),而且必須能夠自動(dòng)協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作,即實(shí)現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動(dòng)化與智能化。微機(jī)控制焊接電源已成為自動(dòng)化專用焊機(jī)的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機(jī)控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機(jī)控制的igbt式逆變焊接電源,是實(shí)現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機(jī)大多為自動(dòng)tig焊機(jī),如全自動(dòng)管/管tig焊機(jī)、全自動(dòng)管/板tig焊機(jī)、自動(dòng)tig焊接機(jī)床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點(diǎn)設(shè)計(jì)與制造自動(dòng)化的焊接工藝裝備,如焊接機(jī)床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備,大多可采用通用的焊接電源、自動(dòng)焊機(jī)頭、送絲機(jī)構(gòu)、焊車等設(shè)備組合,并由一個(gè)可編程的微機(jī)控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個(gè)整體。

        大連機(jī)車車輛有限公司是中國(guó)北車集團(tuán)的下屬公司,主要制造內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、城市軌道車輛及各種機(jī)車車輛配件產(chǎn)品,是國(guó)家重點(diǎn)大型企業(yè),被譽(yù)為“機(jī)車搖籃”。在大連機(jī)車車輛有限公司,我們進(jìn)行了為期長(zhǎng)達(dá)一星期的實(shí)習(xí),主要對(duì)大型柴油機(jī)的各部分零件的制作過(guò)程和機(jī)車的整體裝配進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),分別主要對(duì)連桿、柴油機(jī)機(jī)體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸,并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成,連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來(lái)安裝活塞銷,以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面,以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開(kāi)式,與桿身切開(kāi)的一半稱為連桿蓋,二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中,與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起,是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低,在外力作用下容易變形;連桿是模鍛件,孔的加工余量較大,切削加工時(shí)易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此,在安排工藝過(guò)程時(shí),應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開(kāi)。這樣,粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正;半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正,最后達(dá)到零件的技術(shù)要求,同時(shí)在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪,用于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn),另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣,具體來(lái)說(shuō)就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門(mén)的開(kāi)、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性,氣門(mén)也不能因開(kāi)閉動(dòng)作中的加減速過(guò)程產(chǎn)生過(guò)多過(guò)大的沖擊,否則就會(huì)造成氣門(mén)的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此,凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前,國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有:采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后,凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件,裝上連桿后,可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件,其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個(gè)重要部位:主軸頸,連桿頸,(還有其他)。

        主軸頸被安裝在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔連接,連桿小頭孔與汽缸活塞連接,是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑. 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。曲軸除了兩個(gè)重要的部分,在每個(gè)連桿軸頸的另一邊都有一個(gè)平衡塊,平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消,使旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中曲軸不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔,孔腔內(nèi)將裝有潤(rùn)滑油,供給曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要的潤(rùn)滑油。在參觀了機(jī)車裝配后,讓我對(duì)現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車的工作原理有所了解。機(jī)車內(nèi)具有一個(gè)電動(dòng)機(jī),首先由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī),是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的機(jī)械能通過(guò)聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)發(fā)電后將電供給電機(jī),帶動(dòng)輪對(duì),從而使機(jī)車前進(jìn)。

        為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了, 這次實(shí)習(xí)對(duì)即將畢業(yè)的我來(lái)說(shuō)有著重要的意義,從實(shí)習(xí)中 學(xué)到了很多課堂上沒(méi)有學(xué)到的知識(shí),獲益匪淺。 此次實(shí)習(xí)的目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使我們獲得了對(duì)基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認(rèn)識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際, 擴(kuò)大了我的知識(shí)面, 同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道, 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神,也是接觸社會(huì)的最好機(jī)會(huì),了解產(chǎn)業(yè)狀況,了解國(guó)情的重 要途徑,逐步實(shí)現(xiàn)了我由校園走向社會(huì)的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能, 體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法, 這些實(shí)際知識(shí), 對(duì)我學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我第一次親身感受所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)際的應(yīng)用, 理論與實(shí)際相結(jié)合, 讓我大開(kāi)眼界。

        篇五:鐵路機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告

        北京交通大學(xué)

        實(shí)習(xí)報(bào)告

        年 級(jí):2012秋

        專 業(yè):鐵道機(jī)車車輛 層 次:高起專 學(xué) 號(hào):12645350 姓 名:王磊磊

        遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院

        實(shí)習(xí)單位評(píng)議表

        實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)?cè)u(píng)議

        實(shí)習(xí)報(bào)告

        一、實(shí)習(xí)目的

        在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的,來(lái)實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒(méi)有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來(lái)保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行,檢查中要做到:全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載,如果有檢查出不良的地方,司機(jī)要酌情處理,有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理,處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫(kù)修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失,丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多,不止是在專業(yè)知識(shí)上,在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門(mén)的工作人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。

        通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合,增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí);

        通過(guò)實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸,在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過(guò)接觸提高社會(huì)交往能力,學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺(jué)性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

        將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn),讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力,為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的基礎(chǔ)。

        通過(guò)實(shí)習(xí),讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察,并在觀察中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并嘗試解決問(wèn)題。

        二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

        (一)正、側(cè)受電弓檢查 1.主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2.瓷瓶無(wú)裂紋、破損。

       。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開(kāi)焊、下垂45°。 2.正、側(cè)受電弓磨銅板有無(wú)燒損、螺絲松動(dòng),出溝,磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷,折斷面積不準(zhǔn)超過(guò)三分之一。 4.各氣筒有無(wú)漏氣,保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整,間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無(wú)松弛,接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求:正受電弓升起后與架線接觸壓力為6~10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5~7公斤。 (三)機(jī)車附設(shè)裝置的檢查:

        1.機(jī)車頂棚有無(wú)漏雨,排水溝、管必須暢通無(wú)阻。

        2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整,瓷瓶無(wú)破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門(mén)窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。

       。ㄋ模┢饎(dòng)電阻的檢查:

        1.電阻片有無(wú)變形、劣化、燒損 2.連接片有無(wú)燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無(wú)松弛。

       。ㄎ澹┭a(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查

        1.電刷與刷架間隙要適當(dāng),接觸壓力要合乎要求,電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無(wú)燒痕、裂紋,位置正確,導(dǎo)線螺絲牢固,刷架與整流子面的間隙2~4毫米。 3.整流子面是否光潔、無(wú)污損、火花不大于3/2級(jí)(電刷一半有微弱蘭火花)。 4.油壺齊全、有無(wú)漏油現(xiàn)象,潤(rùn)滑部位油量充足,檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng),以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全,緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件,以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi),電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件,在未找到前,禁止起動(dòng)電機(jī),以免燒損。 (六)電器部件的檢查:

        1.高低壓線端子有無(wú)燒損、脫焊。 2.各種緊固零件,如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活(如:電控接觸器或電磁接觸器,逆轉(zhuǎn)器等)。 4.高低壓接觸器良好,接觸子的接觸面積要75%以上。 (七)氣路系統(tǒng)的檢查

        1.自閥,單閥作用良好,不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好,各氣門(mén)位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2 (八)走行部分的檢查

        1.連接器作用良好,彈簧無(wú)折斷現(xiàn)象,各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求,支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(zhǎng)度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。

        3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無(wú)裂紋,各制動(dòng)軸承座有無(wú)開(kāi)焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛,輪緣有無(wú)缺損,踏面擦傷不得超過(guò): (1)機(jī)車一處擦傷長(zhǎng)度60毫米,兩處擦傷每處50毫米。 (2)擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜,砂壺不得破損,管路不得堵塞,風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無(wú)松動(dòng),油量要

        篇六:汽車實(shí)習(xí)報(bào)告

        2011年暑假,我在宜賓新村大眾維修公司進(jìn)行了40天的汽車維修社會(huì)實(shí)踐。在此次實(shí)踐之

        中我學(xué)會(huì)一些社會(huì)交際知識(shí)、做人的原則、還有一些汽車修理的專業(yè)知識(shí): 剛進(jìn)入修理店時(shí),到處都是陌生的面孔,這時(shí)我想到,作為一個(gè)新加入的成員,如果我

        自己不主動(dòng)的和他們交流,不與他們交際,是沒(méi)有辦法在這個(gè)集體待下去的!所以我從那天

        過(guò)后,每每遇見(jiàn)一個(gè)修理店的成員,都報(bào)以一個(gè)微笑!以這種無(wú)形的力量慢慢的與這里的人

        交流熟悉!不久以后,我和大部分的員工都建立了良好的關(guān)系! 剛開(kāi)始,我跟著一位姓陳的師傅打雜學(xué)習(xí),整天就是在那里遞下工具,打下副手,而且

        一些專業(yè)的問(wèn)題也沒(méi)法聽(tīng)懂,慢慢的就感覺(jué)到無(wú)聊沒(méi)意思!還不如在家呆著上網(wǎng)打游戲有意

        思。后來(lái)由于我的親戚的關(guān)系,陳師傅就給我說(shuō)了這個(gè)現(xiàn)象是很正常的,每個(gè)搞機(jī)械修理的人

        都是這樣過(guò)來(lái)的!作為一個(gè)學(xué)員、新手應(yīng)該耐心的學(xué)習(xí),細(xì)心的向各位有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教! 還有一次,晚上2點(diǎn)有個(gè)車主的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題來(lái)到我我們修理店!半夜了,本

        來(lái)那段時(shí)間天氣有比較炎熱,但是陳師傅和王師傅卻熬夜堅(jiān)持把車主的汽車修理好了!我就

        比較納悶了,等幾個(gè)小時(shí)第二天上午修理難道不行嘛!但是師傅們對(duì)我說(shuō)“顧客是上帝”,我

        們要盡自己最大的努力把自己的工作做到最好,給顧客最好的答復(fù),不然汽車維修上的一個(gè)

        小小的問(wèn)題就有可能造成無(wú)法挽回的汽車事故!另外我在這里學(xué)到了一些汽車維修的基本注意事項(xiàng): 1.正確使用工具

        1)拆裝總成、零、部件聯(lián)接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時(shí),使用合適工具,不允許用

        鏨子剔打或電、氣焊切割,也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時(shí),應(yīng)墊以

        軟金屬?zèng)_棒或襯板,以防損傷零件或基體。

        2)拆裝機(jī)件時(shí),避免損傷機(jī)件工作表面。能夠使用拉壓工具進(jìn)行分解和裝配的機(jī)件,應(yīng)

        使用拉壓工具,不得硬砸或亂敲擊。

        2.總成或零件分解時(shí),應(yīng)做標(biāo)記。

        1)解體各總成、零部件時(shí),對(duì)偶合件、旋轉(zhuǎn)件和不能互換的零件均應(yīng)在拆散之前檢查原

        來(lái)有無(wú)裝配記號(hào),沒(méi)有的應(yīng)重新做標(biāo)記(如對(duì)高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號(hào)),以防

        裝錯(cuò)而破壞了原配合或平衡狀態(tài)。常言道:修理匠,怎么拆,怎么裝,不怕缺件時(shí)間長(zhǎng),就

        怕忘記怎樣裝。

        2)有安裝方向要求的,應(yīng)看好原方向或做上標(biāo)記,以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等,

        做記號(hào)非常重要。

        3.零件清洗

        1)清洗滾動(dòng)軸承時(shí),清洗液的溫度不應(yīng)過(guò)高。

        2)下列機(jī)件不能用堿性溶液清洗: ①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。 ②各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。機(jī)件經(jīng)化學(xué)溶液清洗后,應(yīng)用凈水反復(fù)沖洗,以洗凈表面化學(xué)溶液?偝伞⒘慵逑春,

        應(yīng)用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。

        3)零件清洗后,應(yīng)防止碰傷精加工表面,不急于裝配的應(yīng)涂上保護(hù)層,以防銹蝕。

        4)油管、氣管的內(nèi)部應(yīng)徹底清洗干凈,以保證管路暢通。安裝管接頭時(shí),不允許纏繞棉

        紗等物,以防堵塞管道。

        4.螺栓(母)的緊固

        1)有力矩要求的螺栓,應(yīng)按修理或使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的力矩或擰緊操作要求擰緊。

        2)裝復(fù)螺栓、螺母時(shí),按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈,墊圈內(nèi)徑不能過(guò)大。

        3)裝復(fù)螺栓的長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng),不能露出過(guò)長(zhǎng)或旋人部分過(guò)短,應(yīng)將螺孔內(nèi)的油、水、雜物

        清理干凈后,再擰上螺栓。

        4)技術(shù)要求較高部位處的螺栓、螺母,應(yīng)仔細(xì)檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞,不能任

        意用其他螺栓(母)代替。

        5)用數(shù)個(gè)螺栓聯(lián)接的結(jié)合面,在裝配時(shí)應(yīng)按規(guī)定的先后次序,分?jǐn)?shù)次且用不同的力矩?cái)Q

        緊,無(wú)特殊要求的,一般應(yīng)交叉對(duì)稱且均勻地?cái)Q緊,不要先將某個(gè)螺栓(母)一次擰緊,以防

        零件變形或結(jié)合不緊。

        6)鎖止可靠。用鎖銷來(lái)鎖止的螺栓應(yīng)注意鎖銷直徑與鎖孔內(nèi)徑配合適當(dāng),將鎖銷的一片

        扣在螺母的方平面上,不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時(shí),應(yīng)按方向?qū)㈡i線拉緊并鎖

        好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母,不能多次反復(fù)使用,以防鎖止失效。 5.聯(lián)接件的拆卸

        1)拆卸螺紋聯(lián)接件時(shí),應(yīng)注意螺紋的旋向,對(duì)于多螺栓聯(lián)接件,還應(yīng)注意其拆卸順序。

        雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母,然后用扳手拆卸。對(duì)于生銹螺栓可采用反復(fù)進(jìn)退方法、錘

        子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進(jìn)行拆卸。拆卸螺紋聯(lián)接時(shí),不能隨便增加接力桿,

        以防螺栓被擰斷。出現(xiàn)斷頭螺栓時(shí),若其斷頭高出基體,可將高出端銼成方形或焊上一個(gè)螺

        母將其擰出;若斷頭在機(jī)體內(nèi),可在螺栓端部鉆一個(gè)小于螺栓直徑的孔,然后敲入一方?jīng)_或

        攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。

        2)過(guò)盈配合件的拆卸,應(yīng)盡量采用拉壓器等專用工具拆卸。無(wú)專用工具時(shí),可墊軟金屬

        或木塊進(jìn)行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面,以防零件被敲壞。

        3)拆卸鉚接件時(shí),一般在修理中不拆,若出現(xiàn)鉚釘松動(dòng)或需要更換鉚接零件,可將鉚釘

        鉆掉或鏨去。

        6.油封、襯墊的安裝

        1)注意轉(zhuǎn)軸與油封孔的同軸度,襯墊的材料和厚度均要符合要求,以防松曠或密封不良。

        另外,油封的選擇要符合要求。

        2)密封襯墊厚度要適當(dāng),使安裝完畢之后,既能完成封油作用,又能不使有關(guān)零件出現(xiàn)

        松曠或變形。

        還有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一些基本問(wèn)題判斷; 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有異味解決:車輛使用一段時(shí)間后,一些橡膠密封件老化,機(jī)油就會(huì)從密封件中泄漏,滴在排

        氣歧管上,隨著排氣歧管溫度升高,機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)蒸發(fā),就會(huì)發(fā)出油燒焦的氣味。只需更

        換密封件即可。

        當(dāng)尾氣發(fā)出異味時(shí),其主要原因是混合氣過(guò)濃,往往要考慮油路、排氣管、消音器等出

        現(xiàn)故障,有時(shí)由于排氣管和消音器的結(jié)合部位發(fā)生松動(dòng)而漏氣,綜合癥狀是消音器周圍發(fā)出

        “叭哩、叭哩”的異響。

        離合器片瞬間打滑而發(fā)出的異味非常難聞,主要是離合器片負(fù)荷過(guò)大造成的。 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高

        解決:冷卻水不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。此時(shí)記住千萬(wàn)不要立即打開(kāi)防凍液壺蓋。首先將

        車開(kāi)放到通風(fēng)、陰涼的地方。然后打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩,等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開(kāi)

        時(shí),可用一張?jiān)谒薪葸^(guò)的大毛巾,蓋在防凍液壺蓋上,再試著慢慢打開(kāi)壺蓋。當(dāng)蒸氣冒出時(shí),手迅速離開(kāi),等到蒸氣完全消散后,最后再將壺蓋打開(kāi),將

        冷卻水加入。

        漏水也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。在防凍液壺上安裝著許多細(xì)小的管子,有可能是膠管松動(dòng)

        或者破損造成漏水。

        緊急時(shí)可以用膠布纏上破損的管子,補(bǔ)足水后行駛。節(jié)溫器故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上部。如果冷卻水水溫達(dá)不到一

        定溫度,就不能向水箱送水。因此可能由于節(jié)溫器的原因,使得溫度達(dá)到了基準(zhǔn)溫度也無(wú)法

        向水箱送水,或者送水量過(guò)少,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或者是發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但不工作

        解決:可以通過(guò)聽(tīng)汽車?yán)鹊穆曇艏包c(diǎn)亮大燈的方法來(lái)做個(gè)初步判斷。 現(xiàn)象1:如果喇叭聲音嘶啞而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)應(yīng)該檢查蓄電池。 當(dāng)普通蓄電池極板

        露出來(lái)或是免維護(hù)蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時(shí),就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發(fā)

        動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。遇上普通蓄電池電力不足時(shí),補(bǔ)充蒸餾水,也可用純凈水應(yīng)急。如果是免維

        護(hù)電池電力不足,只能用跨接的方法請(qǐng)其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時(shí)一定要注意隨車攜

        帶發(fā)動(dòng)機(jī)的電纜線,在借用其他車輛蓄電池電量時(shí),電池的正極連正極,負(fù)極連負(fù)極。注意

        被借方車輛發(fā)動(dòng)機(jī)一定要先啟動(dòng)。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)現(xiàn)象2:喇叭及點(diǎn)亮大燈都無(wú)異常,但汽車會(huì)發(fā)出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子

        夾住接頭,輕輕向左右轉(zhuǎn)動(dòng)一下,接頭處發(fā)出“咕吱、咕吱”的移動(dòng)聲音,則可進(jìn)一步斷定

        為接頭接觸不良。此時(shí)可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當(dāng)沒(méi)有砂紙時(shí),可以用鉗子夾住左右

        輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)清理圓柱。

        現(xiàn)象3:喇叭良好,而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),可以考慮發(fā)動(dòng)機(jī)是否通電。如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)

        故障,如電磁開(kāi)關(guān)失效等,就必須采用拆下發(fā)動(dòng)機(jī),更換零部件的措施了。 小技巧:如果發(fā)

        動(dòng)機(jī)也未卡死,可以考慮利用外力啟動(dòng)的方法,具體操作要點(diǎn):將排擋桿推到次高擋(如4

        擋車型,用3擋),左腳踏離合器踏板,右腳踩在油門(mén)踏板,松開(kāi)制動(dòng),打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)。 當(dāng)汽車具有一定的慣性后,快速地抬起離合器踏板。在這次短暫的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書(shū)本上看不到的知識(shí),學(xué)校里體現(xiàn)不到的教

        育。在實(shí)踐中我清楚了“行行出狀元的古訓(xùn)”,一個(gè)人只要有技術(shù),在這個(gè)社會(huì)上就能立足。

        并且明白了誠(chéng)信待人的道理,社會(huì)是美好的!只是存在少部分危害社會(huì)的人而已!我們不應(yīng)

        帶有成見(jiàn)去對(duì)人接事!

        “紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合

        點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生,只重視理論學(xué)習(xí),忽視實(shí)踐環(huán)節(jié),往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很

        理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的不同專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色,在

        實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過(guò)實(shí)踐,原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,原先

        理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償,加深了對(duì)基本原理的理解和消化。 “實(shí)踐出真知”書(shū)本的只是只能讓你了解學(xué)習(xí),只有真正的操作了你才能學(xué)到實(shí)實(shí)在在

        的東西!篇二:汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告《汽車電控技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)》 項(xiàng) 目 技 術(shù) 報(bào) 告 院 系:

        班 級(jí):

        姓 名:

        學(xué) 號(hào): 指導(dǎo)教師: 機(jī)械工程學(xué)院 汽營(yíng)1211 湯婷婷 1201503145 倪志兵 丁世清

        龐宏磊 提交日期:2014年 6月 6 日概 要

        通過(guò)本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目課程的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練,使學(xué)生在前期已進(jìn)行過(guò)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)》、《汽

        車底盤(pán)綜合實(shí)訓(xùn)》和《汽車電氣系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)》三個(gè)綜合性項(xiàng)目課程訓(xùn)練的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步

        將《汽車電氣系統(tǒng)檢修》、《汽車安全與舒適系統(tǒng)檢修》等課程中已初步掌握的汽車電氣電控

        技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)、單項(xiàng)能力等融合在一起,通過(guò)一個(gè)典型的汽車車身電控系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、

        維修項(xiàng)目,再結(jié)合一個(gè)汽車典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、維修項(xiàng)目,最后與項(xiàng)目完成后

        的評(píng)估總結(jié)報(bào)告的撰寫(xiě)等完整工作過(guò)程的訓(xùn)練,培養(yǎng)學(xué)生完成一個(gè)實(shí)際的汽車車身電子控制

        系統(tǒng)裝調(diào)、測(cè)試、檢修項(xiàng)目的綜合職業(yè)能力:(1)汽車車身典型電控系統(tǒng)及汽車空調(diào)系統(tǒng)的

        工作原理分析和電路原理圖繪制能力;(2)控制系統(tǒng)各種傳感器、執(zhí)行器、電控單元的檢測(cè)

        方案設(shè)計(jì)及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析能力;(3)汽車車身典型電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、

        拆裝檢測(cè)機(jī)故障排除能力;(4)汽車空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、拆裝檢測(cè)及故

        障排除能力;(5)汽車電子控制系統(tǒng)常用檢測(cè)工具、儀器、儀表的正確使用技能;(6)項(xiàng)目

        檢測(cè)檢驗(yàn)分析與項(xiàng)目完成后的評(píng)估總結(jié)報(bào)告的撰寫(xiě)能力。目錄

        概 要.....................................................................

        2

        第一章 完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施..............................

        4

        1.1 汽車車身電控系統(tǒng)檢修對(duì)技術(shù)人員的要求 ............................... 4

        1.2 汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器 ............................... 4

        1.3 汽車車身電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) ....................................... 4

        1.4 完成項(xiàng)目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段 ................................. 5

        1.4.1 技術(shù)方法...................................................... 5

        1.4.2 主要手段...................................................... 5

        第二章 汽車電控舒適與安全系統(tǒng)檢測(cè)與故障排除................................

        6

        2.1 汽車can-bus系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)及數(shù)據(jù)檢測(cè) ................................... 6

        2.2 中央門(mén)鎖控制單元的檢測(cè) ............................................. 8

        2.3 電控車窗和后視鏡的檢測(cè) ............................................ 10

        2.4 電動(dòng)座椅的檢測(cè) .................................................... 11

        2.5防盜控制系統(tǒng)的檢測(cè)................................................. 13

        2.6安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)................................................. 14

        2.7 汽車音響系統(tǒng)的檢測(cè) ................................................ 15

        2.8 汽車電子巡航系統(tǒng)的檢測(cè) ............................................ 16

        第三章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除.......................................

        17

        3.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) .......................................... 17

        3.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修常用儀器及工具 .................................... 17

        3.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)的日常檢查維護(hù)內(nèi)容 .................................... 17

        3.4 汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除 .................................. 18

        3.5 汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除 .................................. 21 項(xiàng)目任務(wù)總結(jié)..............................................................

        24

        致 謝....................................................................

        25

        參考文獻(xiàn)..................................................................

        26

        第一章 完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施

        1.1 汽車車身電控系統(tǒng)檢修對(duì)技術(shù)人員的要求

        1.首先要對(duì)它的基本原理和整體的工作過(guò)程有透徹的理解。

        2.然后要掌握檢測(cè)此類車輛的基本方法。

        3.了解檢測(cè)儀器的基本方法。

        4.掌握一定的自診斷方法。

        5.對(duì)機(jī)械電子電路,計(jì)算機(jī)英語(yǔ)和維修理論方面的知識(shí)要不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí),以適應(yīng)汽車

        發(fā)展的要求。

        1.2 汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器汽車電氣系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器主要有:跨接線、萬(wàn)用表、解碼器、導(dǎo)線、電源、

        模擬試驗(yàn)臺(tái)等。

       。1)跨接線

        跨接線起到了旁通電路的作用,主要用于電路故障(斷路、短路和竄電)的檢查。

       。2)萬(wàn)用表

        測(cè)量阻值、電壓、電流,還有有的還能測(cè)頻率,三極管、溫度等。

       。3)解碼器

        (4)歧管壓力表

        歧管壓力表是維修汽車空調(diào)系統(tǒng)必不可少的重要設(shè)備,空調(diào)系統(tǒng)維修的基本作業(yè),例如充

        注制冷劑、添加潤(rùn)滑油、系統(tǒng)抽真空等都離不開(kāi)歧管壓力表。

        1.3 汽車車身電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) 維修電氣系統(tǒng)的原則之一是不要隨意更換電線或電氣設(shè)備,這種操作有可能使汽車由于

        電路短路、過(guò)載而引起火災(zāi)。同時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng):

        (1)對(duì)裝有電控系統(tǒng)的汽車進(jìn)行電弧焊時(shí),應(yīng)斷開(kāi)ecu供電電源

        (2) 音響的揚(yáng)聲器盡量遠(yuǎn)離ecu

       。3)對(duì)蓄電池進(jìn)行拆卸和安裝時(shí),務(wù)必使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他用電設(shè)備開(kāi)關(guān)均置于關(guān)斷位置,

        在安裝蓄電池時(shí),要特別注意正反極不可接反

       。4)在拆裝ecu的pro時(shí)操作人員應(yīng)先使自己搭鐵

        (5)對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行拆卸作業(yè)前,必須釋放燃放系統(tǒng)殘余壓力,檢修油路系統(tǒng)時(shí)不能吸

        煙,并要遠(yuǎn)離明火

       。6)ecu傳感器等電子設(shè)備必須防潮,不允許將其密封裝置損壞,更不允許用水沖洗

        (7)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí),忌盲目扳檢

        (8)不可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下任何傳感器的線束插接器

       。9)應(yīng)仔細(xì)檢查電子元件連接處的導(dǎo)線

        (10)噴油器上的o形密封圈封圈固盤(pán)一次性使用的零件,不能重復(fù)使用

        1.4 完成項(xiàng)目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段

        1.4.1 技術(shù)方法

        觀察觀察電路故障現(xiàn)象,驗(yàn)證用戶的反映; 分析電路原理圖,對(duì)電路原理圖不清楚,仔細(xì)看電路說(shuō)明和相關(guān)資料,直至弄 清電路的工作原理;

        檢查問(wèn)題集中的電路或部件;進(jìn)行檢修,確定電路恢復(fù)正常。

        1.4.2 主要手段

        調(diào)查了解法

        向駕駛員或當(dāng)事人了解故障現(xiàn)象、故障發(fā)生經(jīng)過(guò)及維修要求,以便掌握一手的維修信息

       。2)原理分析法

        根據(jù)故障發(fā)生的現(xiàn)象,充分利用理論知識(shí)進(jìn)行分析,在理論指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)踐 。 (3

        試燈檢查法

        試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無(wú)斷路故障。

        (4)電壓測(cè)量法

        用電壓表的表頭負(fù)極接在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或車架上,另一表頭逐段向用電設(shè)備檢查。 (5

        篇七:汽車銷售員實(shí)習(xí)報(bào)告

        汽車銷售員實(shí)習(xí)報(bào)告

        前言: 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化.汽車作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來(lái)汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展.汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4s”店形式.在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天,汽車已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭,成為普通人出行的代步工具。

        一. 實(shí)習(xí)目的:

        1. 更快的適應(yīng)社會(huì),增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧,學(xué)會(huì)與顧客接觸,交流

        2. 了解北京現(xiàn)代的汽車各種品牌,價(jià)格,性能

        3. 了解公司管理模式,進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用

        4. 通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情

        二. 時(shí)間:XX年年6月4日——6月28日

        三. 地點(diǎn):北京現(xiàn)代

        四. 公司組成:銷售部 維修部 財(cái)務(wù)部 綜合辦公室

        銷售部職員:經(jīng)理:xxx

        銷售顧問(wèn):xxx

        信息員:xxx

        五. 實(shí)習(xí)內(nèi)容:

        1. 掌握北京現(xiàn)代的銷售流程

        2. 與銷售人員搞好關(guān)系,從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)

        3. 學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧

        4. 更好的了解汽車各方面的信息,對(duì)各種車型進(jìn)行比較

        5. 真正了解“4s店”的含義

        六. 汽車銷售流程圖:

        接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約

        成交——交車——售后跟蹤

        1. 接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí),應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶隨行時(shí),應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí),銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹,并禮節(jié)性的與客戶分別握手,之后再詢問(wèn)客戶需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。

        2. 咨詢:咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息,以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好,這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握,既不要服務(wù)不足,更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn),并認(rèn)真傾聽(tīng),以了解客戶的需求和愿望,從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,供客戶查閱。

        篇八:汽車專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

        重慶電訊職業(yè)學(xué)院

        工學(xué)結(jié)合實(shí)習(xí)報(bào)告

        系 部: 繼續(xù)教育學(xué)院汽車系

        專 業(yè):汽車檢測(cè)與維修

        班 級(jí): ZB1101

        姓 名: 尤開(kāi)林

        實(shí)習(xí)單位: 東風(fēng)小康汽車有限公司

        2012年12月20日

        工學(xué)結(jié)合實(shí)踐報(bào)告

        摘要:

        踏上實(shí)踐道路中的我;十分激動(dòng)而又有點(diǎn)擔(dān)心;從來(lái)沒(méi)有步入社

        工作的我,開(kāi)始走向一個(gè)我有點(diǎn)陌生的工作崗位。當(dāng)我來(lái)到東風(fēng)小康

        公司時(shí)也就是意味著我第一次開(kāi)始我人生中第一份汽車類的流水線

        形的工作,雖然我們實(shí)踐只有短短三個(gè)月時(shí)間;但是我有足夠的信心

        和激情完成這次實(shí)踐工作。因?yàn)檫@是我人生里對(duì)汽車形成進(jìn)一步了

        解。

        一.工學(xué)結(jié)合實(shí)踐教學(xué)過(guò)程

        這次能有機(jī)會(huì)去工廠實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí),我感到非常榮幸。鑒于汽車行

        業(yè)的發(fā)展和我們對(duì)于汽車行業(yè)及其運(yùn)作認(rèn)知缺乏,學(xué)院為我們安排了

        專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是汽車專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)踐活動(dòng),目的是讓學(xué)

        生走入社會(huì)、接觸實(shí)際、了解專業(yè),了解汽車行業(yè)的發(fā)展及其行業(yè)及

        其運(yùn)作情況。從而明確學(xué)習(xí)目標(biāo)并加深對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。同時(shí)

        鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題和主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力。雖然只有三個(gè)月的時(shí)間,

        但是在這段時(shí)間里,對(duì)于一些平常理論的東西,有了感性的認(rèn)識(shí),感

        覺(jué)到受益匪淺。

        總裝車間的布局分為四個(gè)工段。內(nèi)飾一工段、內(nèi)飾二工段、底

        盤(pán)工段和終線工段。我剛到時(shí)就由廠里的領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀過(guò)東風(fēng)小康

        汽車有限公司總裝配廠,整條裝配線粗看一下在我的腦海里是那么的

        復(fù)雜與空白。內(nèi)飾開(kāi)始的地方離車身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)

        始處正好安排在涂裝車間的出口處。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在

        內(nèi)飾一工段與內(nèi)飾二工段的會(huì)聚處。終線工段,正好也被安排在離底

        盤(pán)最近的地方。整個(gè)總裝車間都有一條冗余的軌道,軌道上的小車可

        以自由滑動(dòng),小車連著一個(gè)滑輪裝置,而裝置的作用是保證冗余的車

        輪自由滑動(dòng),正常情況它們都不受力,因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟。但?dāng)受

        力的推動(dòng)小車就可以滑動(dòng)。

        總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學(xué)。裝配

        件必須離裝配車位的距離非常近,以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類

        擺放也很重要,如果擺放得比較亂,那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的

        時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人

        帶來(lái)一種清爽的感覺(jué),同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,對(duì)一線員工的健

        康是有利的。

        總的來(lái)說(shuō),總裝車間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。

        首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,

        從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng),防止

        傷到自己,同時(shí)也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全

        過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來(lái)砸

        到自己,走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn),件不能對(duì)著別人,以免碰撞

        傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。

        質(zhì)量也很重要,不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品。人要有責(zé)

        任心,才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序,責(zé)任人都要在流程卡

        規(guī)定的地方簽名,當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題,就可以直接找到責(zé)任人,以考核

        的方式進(jìn)行處理,以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,有些

        工序因?yàn)樽约翰荒鼙WC質(zhì)量,所以盡量找?guī)煾祹兔。比如在螺釘打?/p>

        上的時(shí)候,我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊,原因是螺栓沒(méi)對(duì)正

        打歪了,我就只好找?guī)煾祹兔。安裝完之后自己也會(huì)多檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)

        量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。而在很多情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有打

        緊,我自己覺(jué)得問(wèn)題不大,但最終還是放心不下,問(wèn)師傅要不要重新

        打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去,重新再打一次。雖

        然自己很不愿意這樣做,不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的

        輕松感。

        效率的提高不僅縮短了工作時(shí)間,而且減少浪費(fèi),更輕松,更省

        力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量,尤其在干的

        活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候,不能光靠雙手用蠻力,同時(shí)用身體的力量,

        可以達(dá)到事半功倍的效果。用身體向前傾的力,可以很輕易地把卡扣

        壓條壓入。但我在這方面做得還不夠好,交給我的活太復(fù)雜的話,我

        就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久,還不熟練。

        有句話:熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。

        總的來(lái)說(shuō),一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題:安全,質(zhì)量,效率。

        二.工位簡(jiǎn)介

        我所在的崗位是總裝內(nèi)飾一工段,也是全廠上線正式裝配的第一個(gè)崗位,我所在的崗位是裝右中門(mén)鎖。整個(gè)工位上的零件看似紛繁復(fù)雜,當(dāng)然這種感覺(jué)像是外行看熱鬧內(nèi)行看門(mén)道,我去到工位的第一天就在那里認(rèn)識(shí)到了我的工位師傅。我主要的工作操作是把鎖打在中門(mén)內(nèi),我工位上有螺絲三種還有各類卡扣。我在師傅的嚴(yán)厲的要求下很快就掌握了基本技術(shù)要求,自己可以上手試試當(dāng)然師傅要在旁邊不時(shí)的提醒和輔助。

        三.體會(huì)和認(rèn)識(shí)

        第一:了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況,生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況,機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇,工藝條件的確定以及流程的編制原則,機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下,見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。另外,社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中,我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能,更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè),以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì),使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里,使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心,以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí),也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛,了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題,促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí),為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

        第二:在實(shí)習(xí)中為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué),從死記硬背的模式中脫離出來(lái),轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí),增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法,使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是難得的,讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。

        第三:獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能,接受實(shí)習(xí)單位文化的熏陶,了解公司管理模式,讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能 更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的能力。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實(shí)實(shí)的工作 態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力,

        培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系,如何待人接物,開(kāi)闊視野,增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),在實(shí)踐中了解社會(huì),為走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        篇九:汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

        汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

        汽車駕駛實(shí)習(xí)是汽車專業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生,可以通過(guò)學(xué)習(xí)汽車駕駛實(shí)習(xí)充分體會(huì)到汽車的基本性能、各種車型的基本特點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求,加深對(duì)汽車構(gòu)造知識(shí)維修知識(shí)的理解,獲得汽車駕駛實(shí)際操作技能,對(duì)汽車有更加清晰的整體認(rèn)識(shí)。

        【實(shí)習(xí)時(shí)間】2013-2014學(xué)年第一學(xué)期

        【實(shí)習(xí)目的】

        1. 學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī),加強(qiáng)安全文明駕駛意識(shí)。

        2. 學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造,駕駛技術(shù)等理論知識(shí),并與實(shí)際汽車駕駛操作相結(jié)合。

        3. 熟悉汽車操縱機(jī)構(gòu),了解儀表的識(shí)別和功用,養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。

        4. 掌握汽車駕駛技術(shù),熟練駕駛汽車,安全行車。

        5. 了解車輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo),制動(dòng)性能對(duì)行車安全的影響。

        6. 對(duì)車輛進(jìn)行日常的維護(hù),了解車輛日常維護(hù)的內(nèi)容,方法和要求以及運(yùn)行材料的常識(shí)。

        【實(shí)習(xí)內(nèi)容】

        一、汽車駕駛相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)

        學(xué)習(xí)了道路交通法律法規(guī),如《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律知識(shí),學(xué)習(xí)各項(xiàng)道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關(guān)知識(shí),以及道路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)相關(guān)法律法規(guī)。熟知各項(xiàng)道路交通標(biāo)志標(biāo)線,做到遵守交通規(guī)則,遵照道路交通標(biāo)志標(biāo)線要求謹(jǐn)慎駕駛安全行駛。

        學(xué)習(xí)了安全駕駛常識(shí),養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣,文明行車,安全禮讓。除了遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)以外,同時(shí)還要講究駕駛道德,不違規(guī)停車,不任意變換車道,開(kāi)車不心浮氣躁,酒后不開(kāi)車,不超速等等。學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵睦锍WR(shí),了解駕駛?cè)丝臻g知覺(jué)時(shí)間知覺(jué)運(yùn)動(dòng)知覺(jué)等,了解駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間特性,操縱特性,駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘龋瑢?duì)自我進(jìn)行駕駛心理訓(xùn)練,消除駕駛不良情

        緒,避免因這些不良情緒可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)。

        學(xué)習(xí)了車輛結(jié)構(gòu)及操作規(guī)范,通過(guò)學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤(pán)、車身電氣電子設(shè)備、汽車車身等相關(guān)結(jié)構(gòu)知識(shí),鞏固課堂上所學(xué)過(guò)的相關(guān)課程,將理論和實(shí)踐結(jié)合在一起。學(xué)習(xí)車輛性能及維護(hù)相關(guān)知識(shí),了解車輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo),包括車輛的動(dòng)力性指標(biāo),汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能、車輛操縱穩(wěn)定性、車輛平順性、車輛通過(guò)性、一方面鞏固所學(xué)課程,一方面為將來(lái)解決汽車駕駛所需面對(duì)的問(wèn)題打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)車輛定期維護(hù)保養(yǎng)的知識(shí),并學(xué)習(xí)汽車故障應(yīng)急診斷方法、汽車常見(jiàn)故障的主要癥狀及幾種常見(jiàn)故障的解決措施。

        學(xué)習(xí)了駕駛前的準(zhǔn)備及操作規(guī)范:車輛外部的檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)的檢查、正確的上下車動(dòng)作、調(diào)整座位與方向盤(pán)的位置、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢(shì)、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和熄火的操作、等知識(shí)。

        學(xué)習(xí)了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應(yīng)注意控制好行車速度;嚴(yán)格遵守分道行駛,各行其道原則;保持足夠的安全距離;正確變更車道。夜間行駛應(yīng)注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車?yán)Ь雴?wèn)題。此外還有山路駕駛問(wèn)題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。

        最后學(xué)習(xí)了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應(yīng)急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈時(shí)的正確處理辦法和應(yīng)急駕駛措施;此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識(shí)等相關(guān)知識(shí)。

        二、車輛場(chǎng)地駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)

        行車前安全檢查:燃油、機(jī)油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進(jìn)行外部檢查,然后進(jìn)行內(nèi)部檢查,發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查和輪胎的檢查。

        起步、停車、變速、倒車的學(xué)習(xí)。起步:起步1檔掛,轉(zhuǎn)向燈喇叭,松開(kāi)手剎車,后視別漏下,離合“快、停、慢”,輕輕把油加,停頓加跟油,重點(diǎn)就在它。停車操作要領(lǐng):觀察后視鏡確認(rèn)車后安全,開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈,收油,踩下制動(dòng)踏板(輕重輕),踩下離合踏板,拉緊手制動(dòng),變速桿到空擋,抬起離合踏板,抬起制動(dòng)踏板。換擋四大標(biāo)準(zhǔn):及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、平穩(wěn)。倒車要注意體會(huì)正確的倒車姿勢(shì)操作,觀察學(xué)習(xí)選擇倒車位置,學(xué)會(huì)操控油門(mén)和方向盤(pán)。

        學(xué)習(xí)方向盤(pán)的操作,行駛位置及路線的選擇等相關(guān)知識(shí)。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動(dòng)作的操作要領(lǐng)。

        上坡起步的操作要領(lǐng):左腳迅速踩下離合踏板,右手將變速桿掛入1檔;右手上提手制動(dòng)拉桿并按下棘爪按鈕,等待放松時(shí)機(jī);左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置,右腳跟油門(mén);待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小,車身抖動(dòng)時(shí),松開(kāi)手制動(dòng),慢抬離合踏板,右腳慢加油。

        三、車輛道路駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)

        跟車時(shí)應(yīng)保持一定的跟車距離,注意力高度集中,不要保持長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離的跟車行駛。安全距離:時(shí)速40km時(shí)大于20m,時(shí)速50km時(shí)大于30m,時(shí)速60km時(shí)大于40m,如果路面潮濕,或駕駛?cè)烁杏X(jué)疲勞時(shí)應(yīng)加大安全距離。

        變更車道應(yīng)符合交通條例相關(guān)規(guī)定,保持原行車方向,可考慮適當(dāng)減速,打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡,變更車道角度盡量小一點(diǎn)。

        會(huì)車,超車,讓超車:掌握會(huì)車,超車,讓超車的操作規(guī)范,安全的進(jìn)行會(huì)車,超車和讓超車。注意交通信號(hào)燈,交通標(biāo)志和標(biāo)線,及時(shí)準(zhǔn)確的識(shí)別交通信號(hào)燈,交通標(biāo)志和標(biāo)線,并遵照其規(guī)定安全行駛。

        通過(guò)交叉路口,鐵道路口:能夠針對(duì)交叉路口和鐵路道口的交通狀況,以安全的速度和方法通過(guò)。通過(guò)環(huán)島,立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè)耄钩龇椒ǎ莆粘R?jiàn)的立交橋通行方法。

        車輛停放:按照車輛停放的規(guī)定,正確的停放機(jī)動(dòng)車。速度感知。在不超過(guò)速度限制的條件下,體會(huì)較高速度的駕駛感受。預(yù)測(cè)險(xiǎn)情的駕駛。

        通過(guò)學(xué)校,仍行橫道,公共汽車站,彎道及地下通道的預(yù)見(jiàn)性駕駛訓(xùn)練,能夠預(yù)測(cè)不同交通狀況下的險(xiǎn)情,按照預(yù)見(jiàn)性駕駛的要求,規(guī)范駕駛行為。通過(guò)道路障礙和想在路段。提前識(shí)別道路障礙,選擇安全的行駛路線和速度,正確的判斷所需空間。

        【實(shí)習(xí)心得體會(huì)】

        汽車成為現(xiàn)代社會(huì)主要的交通工具,汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個(gè)汽車駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程中,我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng),還加深了對(duì)汽車構(gòu)造等知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),此外,還學(xué)習(xí)到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識(shí),深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,只有人人都遵守道路交通法律法規(guī),道德駕駛,相互體諒,才能擁有和諧的交通環(huán)境。

        在學(xué)習(xí)過(guò)程中,有過(guò)數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次,一位同學(xué)在練習(xí)起步和停車,卻意外將變速桿掛入3擋,汽車行走以后速度很快,該同學(xué)驚嚇之中并未反應(yīng)過(guò)來(lái),我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動(dòng)踏板停車,還好有驚無(wú)險(xiǎn),該同學(xué)及時(shí)停下了車。這樣掛錯(cuò)擋的事故在我學(xué)車之初也曾發(fā)生過(guò)一次,也因?yàn)樘幚砑皶r(shí)并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果,但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導(dǎo)我們,駕駛汽車過(guò)程中一定要專心,克服自己的緊張心理,并且不能開(kāi)小差,每一個(gè)動(dòng)作都要做到位,真正上路駕駛的時(shí)候,任何一個(gè)小小的錯(cuò)誤都可能造成不可估量的不良后果。

        我在汽車上坡起步的學(xué)習(xí)過(guò)程中,也曾遇到過(guò)挫折。老師講解了上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)以后,我嚴(yán)格認(rèn)真的按照老師教的要領(lǐng)練習(xí),在第一天的練習(xí)過(guò)程中,我的表現(xiàn)很不錯(cuò),每次定點(diǎn)停車位置準(zhǔn)確,上坡過(guò)程平緩順利不后溜,結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯(cuò),看著同學(xué)們進(jìn)步飛快,非常的著急無(wú)奈。還好在老師的教導(dǎo)下穩(wěn)住了心態(tài),認(rèn)真的總結(jié)了自己操作過(guò)程中的錯(cuò)誤動(dòng)作,和老師講解的操作要領(lǐng)中的重點(diǎn)難點(diǎn),成功突破了瓶頸,并且一次性通過(guò)了考試。學(xué)習(xí)過(guò)程中,良好的心態(tài),不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進(jìn)步的力量。

        這次實(shí)習(xí)過(guò)程,最大的收獲有以下幾點(diǎn):

        1.熟練了自己的駕駛技術(shù),端正了駕駛態(tài)度。

        2.多了很多駕駛經(jīng)驗(yàn),從這些經(jīng)驗(yàn)中對(duì)汽車駕駛安全知識(shí)有了進(jìn)一步的理解。

        3.理論聯(lián)系實(shí)際,深化了專業(yè)課程中所學(xué)習(xí)的知識(shí),實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

        4.學(xué)到了不少實(shí)際生活中會(huì)用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識(shí)。

        5.對(duì)安全駕駛,道德駕駛有了更深的感悟。

        最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝實(shí)習(xí)過(guò)程中老師的悉心教導(dǎo)和耐心解答,讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能,非常感謝!

        篇十:鐵路機(jī)車車輛實(shí)習(xí)報(bào)告

        鐵路機(jī)車車輛實(shí)習(xí)報(bào)告

        導(dǎo)言

        我在烏魯木齊鐵路局哈密運(yùn)用車間進(jìn)行了鐵路行車的具體實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中,我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下,積極見(jiàn)習(xí)行車有關(guān)的日常工作,注意把書(shū)本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作,用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí),用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論,探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活,既緊張,又繁忙,收獲也很多。通過(guò)實(shí)習(xí),使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。

        實(shí)習(xí)報(bào)告

        實(shí)習(xí)的基本要求

        [報(bào)告人]潘翔北京交大鐵路機(jī)車車輛網(wǎng)絡(luò)教學(xué)xx級(jí)

        [實(shí)習(xí)期間]2016年4月16日至7月5日

        [實(shí)習(xí)地點(diǎn)]烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間

        [實(shí)習(xí)目的]通過(guò)在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作,對(duì)鐵路機(jī)務(wù)行車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過(guò)實(shí)習(xí),使本人對(duì)機(jī)車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用、車間的運(yùn)用生產(chǎn)過(guò)程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個(gè)基本的了解。為機(jī)務(wù)運(yùn)用工作組織創(chuàng)造一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

        [實(shí)習(xí)內(nèi)容]

        折返車間機(jī)車運(yùn)用交路及線路坡道的熟悉,一次乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和實(shí)踐列車運(yùn)行中機(jī)車操縱能力。

        實(shí)習(xí)項(xiàng)目:實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

        烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間概況

        1、烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間位置、機(jī)車運(yùn)用區(qū)段、、運(yùn)用車間歷史及概況。

        烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)庫(kù),西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)北側(cè),占地面積249100平方米,房屋建筑面積61519.47平方米,生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16平方米,綠化面積68000平方米,段內(nèi)道路全部實(shí)現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺(tái),主要擔(dān)當(dāng)東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運(yùn)列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運(yùn)牽引任務(wù)。柳園站、哈密站、柳樹(shù)泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。

        哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個(gè)生產(chǎn)車間和部門(mén),有技術(shù)、驗(yàn)收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營(yíng)策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、財(cái)務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測(cè)中心、計(jì)量、化驗(yàn)17個(gè)股室,全段共有68個(gè)生產(chǎn)班組。 烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運(yùn)輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地,也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。

        烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間原稱哈密機(jī)務(wù)段始建于1958年11月,四十五年的風(fēng)雨歷程,鑄就了哈機(jī)人艱苦奮斗、勤儉立業(yè)、勵(lì)精圖治、開(kāi)拓創(chuàng)新的四種精神。從1958年艱苦創(chuàng)業(yè),開(kāi)始建段,哈密機(jī)務(wù)段經(jīng)歷了蒸汽、內(nèi)燃和復(fù)線建設(shè)三個(gè)歷史發(fā)展階段。

        初建時(shí)期的哈密機(jī)務(wù)段位于哈密站東北處,北與車輛段僅隔一墻,南貼蘭新線,東西長(zhǎng)1050米,南北最寬處380米,呈三角形,占地面積123600平方米,職工總數(shù)為400余人。面對(duì)四周茫茫戈壁,老一輩創(chuàng)業(yè)者心中只有一個(gè)念頭,就是迎難而上。他們住地窩子,睡土炕,自己動(dòng)手,人拉肩扛,采石取土,修庫(kù)鋪路,在異常艱苦的條件下,用自己勤勞的

        雙手,建起了廠房,開(kāi)創(chuàng)了哈密機(jī)務(wù)段。

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