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公路局從事公路綠化的個人工作總結(jié)
生態(tài)環(huán)境是人類生存和發(fā)展的基本條件，是經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎。城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。成功的公路綠化，不僅可以美化路容、改善景觀，更重要的是可以降低噪音干擾和防止環(huán)境污染。發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀具有舉足輕重的作用。因此，環(huán)境綠化更是公路養(yǎng)護中很重要的一項工作。隨著公路等級的提高及公路環(huán)境保持工作的逐步深化，我國公路的生態(tài)恢復與保護環(huán)境綠化工作，以逐步提到議事日程。針對聊城國土資源及公路養(yǎng)護、綠化的特點，開展公路綠化工作，是達到綠化環(huán)境，保護路基，增加植被覆蓋率，減少水土流失，提高養(yǎng)護質(zhì)量的目的。
這對自xx年以來從事公路綠化工作的我來講，無疑是對這份工作倍加珍惜與熱愛，并作為自己事業(yè)發(fā)展的方向。xx年至xx年，我在xx**公路局工作期間，把這種熱情積極投身到實際工作中去。相繼完成了xx路xx公里路段近萬株樹木的材積測量、內(nèi)業(yè)計算、匯總采伐等工作，由于測量準確，計算精確，與同事協(xié)商共進，為該局創(chuàng)收xx萬元。在“開源”的同時，為了“節(jié)流”，建議領導號召全體職工親臨一線施工，合理化的建議很快得到了領導的批準，對京廣線xx公里長的路段挖置樹坑，建議的實施，又一次為局里節(jié)約資金xx萬元。
三年來勤勤懇懇的工作態(tài)度、寬以待人的作風，得到了全局上下的一致贊同，我也從中得到了人生價值的體現(xiàn)。
由于工作需要，于xx年xx月我調(diào)入xx公路局養(yǎng)護科工作。為提升業(yè)務水平，更好地服務于單位和社會，我閱讀了大量有關(guān)方面的書籍，注意收聽、查閱來自各方媒體新聞報道，網(wǎng)上瀏覽相關(guān)信息，通過各種形式的學習，令我受益匪淺。相繼完成了**路、**路、**路、**路這四條路近三萬株樹木的材積測量、計算及采伐工作。樹木采伐工作養(yǎng)護科采用面向社會公開招標的方式，降低了成本，為局里增加了二十萬元的經(jīng)濟收入，受到領導好評，高標準地完成了市委市政府提出的“讓大樹進城”萬余株樹木在東、西環(huán)路的栽植工作，為我局贏得了社會的認可。 為確保樹木生長旺盛與整齊美觀，于xx年對xx路、xx路進行清理整治，做到路樹補植，路樹刷白xx公里，修剪整形、截干、修根130公里，打藥除蟲70公里，提高了成活率。
為努力營造暢、安、舒、美的公路通行環(huán)境，于xx年在xx路、xx路進行路樹栽植，按照“因地制宜，適地適樹”的原則，我設計了一行蜀檜一行毛速生柳的栽植方法，使路樹高低錯落，改變了以往行車道路樹木整齊化的“閱兵式”栽植模式，蜀檜與毛白楊的栽種采用由低到高的順序，共栽植****多株，金絲垂柳，增加了黃色，營造出了樹影婆娑、柳暗花明，改變了單一的綠色，形成了一道別具特色的靚麗風景，提高了公路綠化的生態(tài)效益和景觀效果。我對轄區(qū)內(nèi)xx多公里近十萬株樹木進行分百米調(diào)查、記錄、匯總，做到對每條路上樹木的長勢情況了如指掌。
為響應市委市政府“營造綠色大通道”的號召，我被局領導委以重任，于2xx年在xx路隔離網(wǎng)加寬后的地段進行綠化施工。按照建設“生態(tài)高速、人文高速”的先進理念，堅持以提高生態(tài)效益為指針，以服務經(jīng)濟發(fā)展為中心，以創(chuàng)造良好的社會形象為目標，在高速公路綠化工程設計方案中，因地制宜，打造精品，綠化符合行車視線和行車凈化要求，栽植雪松、紫薇、龍柏等樹種xx株。因雪松為南方樹種，首次在公路綠化中使用，為提高成活率，采用大水湮坑、栽后立即澆水、封坑、支撐固定、疏枝整形修剪等措施的應用，使雪松在我區(qū)首次大面積栽植成活率達到xx%的驕人成績，節(jié)約資金七萬余元。在高速路與xx路交匯處、我局公路材料拌和料場門口、以及xx地段、xx路北楊集地段共栽植苗木xx株，鋪設草皮xx平方米。完成xx路xx株樹木的材積測量、計算匯總、采伐工作，為局里增加收入xx萬元。我盡職盡責的工作態(tài)度，受到領導的多次表揚，同事們的尊重與贊同，多次被評為先進工作者。
為解決城市出入口臟、亂、差的問題，美化路口、綠化小景點勢在必行。于xx年在xx路與xx路交匯處鋪設了xx多米長的白色瓷磚，并按苗木由矮到高，分三層栽植了小葉黃楊、蜀檜等萬余株苗木，形成道路綠化小景點，美化了路口，在南環(huán)路立交橋栽植了扶芳藤、月季、蜀檜等萬余株苗木，制成了xx多米長的隔離帶，大大改變了過去塵土飛揚、荒蕪不堪的狀況，成為水城一道靚麗的風景。為迎接xx路的加寬改造，對路肩xx株樹木進行了采伐，為局里創(chuàng)收xx萬元。烈日炎炎的夏季，我僅用九天時間就圓滿完成了xx路三十多公里十萬余株苗木的成活率調(diào)查工作。并對內(nèi)業(yè)資料實施微機化管理，嚴格執(zhí)行山東省公路養(yǎng)護《內(nèi)業(yè)管理辦法》，及時整理公路綠化管理資料，收集、傳遞、反饋公路綠化管理信息，使其更加程序化、制度化、規(guī)范化。較高的工作效率和認真負責、雷厲風行的工作作風，得到了同事們的一致贊揚。為迎接“十一”水城之秋觀光周的到來，在公路綠化上突出“以人為本”的行業(yè)理念，對轄區(qū)內(nèi)xx路、xx路的路樹進行修剪整治。
在xx路的萬株路樹栽植中，針對橫穿公路的高壓線下，橋頭兩端不宜栽植高大喬木的路段，作為助理工程師的我，果斷地做出改落葉喬木為常綠灌木的決定，這一新的思路，得到領導的認可，措施的實施，使得空白路段減少了xx米。
在改建后的xx等多條路段的綠化工程中，我擔任工程技術(shù)人員，嚴格督促檢查栽植、除草、澆水、防治病蟲害的每一個工作環(huán)節(jié)，確保苗木成活率達到97%以上，獲得領導嘉獎，并被評為先進工作者。
因我在工作中的突出表現(xiàn)，多次被市局領導抽調(diào)，委以重任。xx年又被市局領導任命為監(jiān)理工程師，負責省道xx線xx段二十多公里xx個樹種近十萬株苗木的栽植施工監(jiān)理工作。為嚴把苗木質(zhì)量關(guān)，督促各施工單位做好栽植后撫育管理，我舍棄所有的家庭瑣事，一心撲在工地上，監(jiān)督檢查其澆水、除草、修剪、噴藥等環(huán)節(jié)，確保苗木成活，工程如期順利完工，同時我的工作能力也得到了領導們的進一步認可。
我憑借十年來的公路綠化經(jīng)驗，得出以下結(jié)論：公路綠化應避免影響交通安全，保證綠化植物的生態(tài)環(huán)境，使道路綠化規(guī)劃設計規(guī)范化，應提高道路綠化規(guī)劃設計水平，綠化要符合行車視線和行車凈空要求，植物種植應適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習性。道路綠地的坡向、坡度要符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；在城市重點路段，強調(diào)沿線綠化景觀，體現(xiàn)城市風貌、綠化特色的道路；綠化要選擇適應公路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。植物選擇應與種植目的相適應。若以護坡為目的，則要求植物根系發(fā)達，能迅速覆蓋坡面耐粗放管理，而對觀賞性要求較低；若以體憩為目的，則要求植物觀感好，綠期長，對草坪則要求耐踐踏。長期的工作鍛煉了我的業(yè)務水平、提升了我的思想境界，讓我更加熱愛這份有意義的工作。
隨著人們環(huán)境意識的增強，對公路建成后的植被恢復越加重視，因此如何發(fā)展公路綠化，使其既符合公路的特點，又能與沿線的生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，是一項值得注意的課題，對于我從事的公路綠化事業(yè)，任重而道遠。我將繼續(xù)探索和完善我區(qū)綠化模式，吸取各方面經(jīng)驗，不斷提高公路綠化標準和水平，盡可能將我區(qū)公路綠化建設做到一路一景，四季長青，使我區(qū)公路更綠、更美。
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