實訓(xùn)排氣管過程的個人實訓(xùn)報告

　　篇一：生產(chǎn)實習(xí)報告(正式版)

　　一、生產(chǎn)實習(xí)的目的和要求

　　實習(xí)目的

　　1：通過下廠生產(chǎn)實習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識和使學(xué)生叫全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。

　　2：在實習(xí)期間，通過對典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結(jié)合起來，培養(yǎng)我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

　　3：通過實習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的生產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們在四化建設(shè)中的貢獻(xiàn)精神。

　　4：通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴(kuò)大知識面。

　　實習(xí)要求 學(xué)習(xí)安全知識：對于任何機(jī)械廠，安全始終是重中之重，所以在實習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對我進(jìn)行了一些安全教育以及實習(xí)過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進(jìn)加工車間時，穿著統(tǒng)一軍訓(xùn)服，不允許穿涼鞋進(jìn)廠；進(jìn)廠必須穿長褲子；禁止在廠內(nèi)吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠；女生必須戴帽子，把頭發(fā)盤起來；人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上；在沒有實習(xí)師傅的允許的情況下，不許亂按按鈕、開關(guān)；指導(dǎo)老師給我們講了很多在廠里發(fā)生的意外事故，都是不注意安全，忽略了細(xì)節(jié)，所以安全是第一位，我深深牢記于心，做事要認(rèn)真，嚴(yán)肅。

　　二、生產(chǎn)實習(xí)的時間、地點(diǎn)和內(nèi)容

　　1、6.30 周二 上午 ：宣城乾坤回轉(zhuǎn)

　　安徽省宣城市乾坤回轉(zhuǎn)支承有限公司，座落在宣州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東區(qū)（省級開發(fā)區(qū)）迎賓大道10號。是宣州區(qū)重點(diǎn)招商引資企業(yè)。公司成立于2006年3月，注冊

　　資本1000萬元人民幣。主營各類回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品的設(shè)計、制造和銷售，自營和代理各類商品和技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

　　主要生產(chǎn)連鑄機(jī)配套，維修使用的：螺旋套圈滾子軸承，單列球面滾子軸承，單列圓柱滾子軸承，雙列滿裝圓柱滾子軸承，雙列滾針軸承，調(diào)心滾子軸承及水冷剖分軸承。軋機(jī)配套、維修使用的：四列圓柱滾子軸承、四列圓錐滾子軸承，角接觸球軸承、向心球軸承。輸送輥道、輸送鏈用的：螺旋滾子軸承，各式支承滾輪。 設(shè)計制造各種非標(biāo)準(zhǔn)軸承。通過學(xué)習(xí)我們了解到軸承是在機(jī)械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。按運(yùn)動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。

　　軸承可以分為向心軸承、推力軸承，液體潤滑軸承、不完全液體潤滑軸承、無潤滑軸承。調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、雙列深溝球軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承。軸承是各類機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機(jī)的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機(jī)械產(chǎn)品中，軸承屬于高精度產(chǎn)品，不僅需要數(shù)學(xué)、物理等諸多學(xué)科理論的綜合支持，而且需要材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密加工和測量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和有效的數(shù)值方法及功能強(qiáng)大的計算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科為之服務(wù)。

　　2、6.30 周二 下午： 宣城博瑞特

　　安徽博瑞特?zé)崮茉O(shè)備股份有限公司位于安徽省宣城市宣州工業(yè)園區(qū)（東區(qū)），注冊資本6800萬，距G50滬渝高速宣城東出口（往寧國方向）1.5公里。安徽博瑞特?zé)崮茉O(shè)備股份創(chuàng)始于1992年，經(jīng)過二十多年的快速發(fā)展現(xiàn)已有國家質(zhì)檢總局審核認(rèn)證的.A級鍋爐、A2級壓力容器制造和I級鍋爐安裝、維修、改造許可，并通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系和美國ASME認(rèn)證及省高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定。

　　安徽博瑞特?zé)崮茉O(shè)備股份是國家高新技術(shù)企業(yè)，是同行業(yè)中第一個建立“院士工作站”的特種設(shè)備企業(yè)，公司同上海工業(yè)鍋爐研究所（原上海四方鍋爐廠）有著

　　多年戰(zhàn)略合作及產(chǎn)業(yè)協(xié)作關(guān)系，是上海工業(yè)鍋爐研究所科技成果產(chǎn)業(yè)化基地。公司已建面積123500㎡，員工400余人，其中技術(shù)人員150余人，技術(shù)人員中享受國務(wù)院特殊津貼的專家1名，高級工程師5名。公司擁有鍋筒生產(chǎn)線、集箱生產(chǎn)線、蛇型管生產(chǎn)線、膜式壁生產(chǎn)線、翅片管生產(chǎn)線；H型鋼生4500X5000X21000mm熱處理爐；冷卷δ100mm卷板機(jī)、數(shù)控彎

　　管機(jī)、數(shù)控切割機(jī)、大型油壓機(jī)、全位置管板自動焊機(jī)等一系列鍋爐和壓力容器生產(chǎn)設(shè)備、各種型號的鍋爐制造模具、多種無損檢測、機(jī)械性能、化學(xué)分析、光譜分析、精密計量、金相實驗等先進(jìn)的質(zhì)量檢測設(shè)備。公司經(jīng)營范圍：燃煤、燃油（氣）工業(yè)鍋爐；冶金煉鋼煙道余熱鍋爐；各類壓力容器及非標(biāo)件；一級鍋爐安裝、維修、改造；水泥余熱、冶金燒結(jié)余熱發(fā)電項目；合同能源管理等。產(chǎn)品覆蓋全國各個地及東南亞一些國家。

　　3、7.1 周三 上午: 寧國東波緊固件

　　安徽省寧國市東波緊固件有限公司成立于1978年，公司占地100畝，員工450人，擁有5-250噸位的沖床180余臺，公司擁有國內(nèi)最先進(jìn)的熱處理生產(chǎn)線5條，并且擁有一家年產(chǎn)1.8萬噸冷軋帶鋼工廠（東波帶鋼有限公司）。

　　寧國市東波緊固件有限公司，屹立于美麗的黃山腳下，公司擁有35年的擋圈生產(chǎn)經(jīng)驗，是國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的專業(yè)擋圈制造企業(yè)，“全國緊固件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會”委員單位。產(chǎn)品應(yīng)用於汽車、風(fēng)力發(fā)電、工程機(jī)械、電動工具、家電等各領(lǐng)域，月生產(chǎn)各類型產(chǎn)品1.5億只以上。產(chǎn)品以德標(biāo)DIN、國標(biāo)GB、美標(biāo)、日標(biāo)JIS為主。百分之六十以上的產(chǎn)品銷往歐洲、北美洲、南美洲、澳大利亞、韓國等國家和地區(qū)。主要服務(wù)于：艾利斯特、伍爾特、博中、格特拉克、富華車橋等世界知名緊固件分銷商、國內(nèi)多家汽車主機(jī)廠。且具有較高水平的模具設(shè)計、制作能力，擁有各類沖壓設(shè)備100多臺/套，半自動沖壓生產(chǎn)線20條；網(wǎng)帶式等溫?zé)崽幚砩�產(chǎn)線6條，公司“試驗中心”檢測設(shè)備齊全，物理實驗和化學(xué)實驗?zāi)軌蚋呔�度的檢測和分析材料物理性能和產(chǎn)品性能。 通過實習(xí)我們了解了無縫連接、酸洗、矯直、油浴淬火、振動去毛刺、凝化防腐等的基本概念及生產(chǎn)過程。與老師傅的交談讓我們感覺到了機(jī)械空間的廣闊性。

　　寧國市東波緊固件有限公司致力于推進(jìn)“精益生產(chǎn)”管理模式，擁有健全的質(zhì)量管理體系和獨(dú)立的質(zhì)量管理部門，相繼通過了ISO9001 、TS16949質(zhì)量管理體系

　　認(rèn)證和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，2010年開始導(dǎo)入ERP數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，2104年被“全國緊固件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會”批準(zhǔn)成為（第五屆）委員單位，為公司的高效穩(wěn)健發(fā)展提供有力保障！ 在“立足創(chuàng)新、專注質(zhì)量、誠信服務(wù)、合作共贏”理念支撐下，東波人始終如一的為客戶提供最專業(yè)、最優(yōu)質(zhì)、最安全可靠的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，在與國內(nèi)外多家著名企業(yè)真誠友好的合作中，不斷實現(xiàn)自我創(chuàng)新與突破，使東波提升為全國乃至世界級擋圈制造企業(yè)，朝著創(chuàng)立著名品牌的征途大步邁進(jìn)！

　　4、7.1 周三 下午 ：寧國保隆

　　保隆(安徽)汽車配件汽車有限公司成立于2006年3月，位于省級技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)寧國市,占地280余畝,總投資1.5億,建筑面積達(dá)10萬平方米，現(xiàn)有員工300余人，擬于2010年前員工達(dá)3200人,年實現(xiàn)銷售收入3億元,目前主要以生產(chǎn)汽車排氣管產(chǎn)品為主。公司總部位于上海松江,成立于1997年5月,注冊資本4843萬元人民幣,是一家集汽車配件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的外向型民營企業(yè).

　　總部現(xiàn)有員工2000余人,2006年企業(yè)實現(xiàn)銷售收入3億元. 主要產(chǎn)品有:不銹鋼排氣管、輪胎氣門嘴、輪胎平衡塊、電子氣泵、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等產(chǎn)品. 產(chǎn)品出口美國、德國、法國、澳大利亞、日本等71個國家,出口規(guī)模位居松江區(qū)民營企業(yè)第一名、上海市汽車工業(yè)領(lǐng)域第四名. 其中氣門嘴項目銷量目前全球排名第一,是米其林的戰(zhàn)略合作伙伴,是福特汽車公司全球唯一供應(yīng)商. 不銹鋼排氣管現(xiàn)已躋身全球前三位,是通用、豐田、寶馬、標(biāo)致等汽車公司汽車公司的供應(yīng)商,其中通用公司70%的尾管均由我司提供. 輪胎氣壓(電子)監(jiān)測系統(tǒng)是集團(tuán)公司的第三個項目. 該項目經(jīng)過4年的努力,產(chǎn)品研發(fā)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的水平,現(xiàn)產(chǎn)品已批量生產(chǎn)。

　　該公司主要生產(chǎn)排氣管、熱管、橡膠氣門嘴、橡膠平衡塊、空氣彈簧、汽車壓力傳感器等。我們參觀車間，了解了這些產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和主要工藝，收獲了實際生產(chǎn)的快樂，了解了各種書上熟悉的名詞。

　　數(shù)十年來,集團(tuán)堅持把“更多人受益于汽車科技的發(fā)展”作為企業(yè)的愿景,倡導(dǎo)“以人為本、依法管理,互予機(jī)會、相互發(fā)展”的經(jīng)營理念,不斷加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步,使企業(yè)取得了長足的發(fā)展. 目前,公司已申報專利40項,其中獲授權(quán)13項,含國際發(fā)明專利1項,被列入科學(xué)技術(shù)部批準(zhǔn)的國家級火炬計劃的有1項,TOPSEAL品牌

　　篇二：汽車發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)報告

　　我參加學(xué)校為期四周的汽車發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)，回憶這段時光，竟真的是戀戀不舍。恨不得能回到四周前，然后把每天實習(xí)的6個小時當(dāng)成12個小時來用。確實如此，這次實習(xí)的機(jī)會對我來說真的是太珍貴了。雖說這次實習(xí)總讓我筋疲力盡，每天都花費(fèi)很大力氣和動很大的腦筋，但是樂在其中啊，每天我都會為取得一點(diǎn)突破和成就而高興。

　　在這次實習(xí)中，我學(xué)習(xí)到的關(guān)于汽車的很多知識，是在以往任何一節(jié)課上都不能所比擬的。而我也再一次深刻感受到了理論和實踐結(jié)合的必要性。盡管我在課堂上很認(rèn)真聽講，也能說出好多理論的東西，感覺對發(fā)動機(jī)了解許多。但是到了實習(xí)地點(diǎn)我就一頭茫然無從下手。這次實習(xí)就是讓我明白學(xué)習(xí)上課與實際操作的差距！我們這次實習(xí)主要為以下幾個內(nèi)容：

　　一．拆裝工具的分類與正確使用

　　了解拆裝工具是我們拆發(fā)動機(jī)的首要要求，所以我們應(yīng)該熟悉汽車拆裝過程中常用工具的名稱和規(guī)格；掌握汽車拆裝過程中工具的正確選用方法；了解汽車拆裝過程中常用工具的維護(hù)和保養(yǎng)方法。我們也要注意以下問題。

　　1 ．扳手類工具：

　�。�1）所選用的扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角，在進(jìn)口汽車維修中，應(yīng)注意扳手公英制的選擇；各類扳手的.選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，最后選活動扳手。

　�。�2）為防止扳手損壞和滑脫，應(yīng)使拉力作用在開口較厚的一邊，這一點(diǎn)對受力較大的活動扳手尤其應(yīng)該注意，以防開口出現(xiàn)“八”字形，損壞螺母和扳手。

　　（3）普通扳手是按人手的力量來設(shè)計的，遇到較緊的螺紋件時，不能用錘擊打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套裝加力桿，以防損壞扳手或螺紋連接件。

　　2．起子：

　　型號規(guī)格的選擇應(yīng)以溝槽的寬度為原則，不可帶電操作；使用時，除施加扭力外，還應(yīng)施加適當(dāng)?shù)妮S向力，以防滑脫損壞零件；不可用起子撬任何物品。

　　3．手錘和手鉗：

　　（1）使用手錘時，切記要仔細(xì)檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固，握錘應(yīng)握住錘把后部。揮錘的方法有手腕揮、小臂揮和大臂揮三種，手腕揮錘只有手腕動，錘擊力小，但準(zhǔn)、快、省力，大臂揮是大臂和小臂一起運(yùn)動，錘擊力最大。

　�。�2）切忌用手鉗代替扳手松緊 M5 以上螺紋連接件，以免損壞螺母或螺栓。

　　二．發(fā)動機(jī)分解組裝、步驟

　　1. 分解步驟為: 拆下正時罩蓋，用手拆下正時帶，畫出旋轉(zhuǎn)方向

　　拆下凸輪軸正時帶輪。拆下曲軸正時帶輪及導(dǎo)向板，拆下排氣管隔熱板和排氣歧管拆下機(jī)油濾清器。用機(jī)油濾清器扳手卡住濾清器的頭部，逆時針轉(zhuǎn)動，拆下機(jī)油濾清器，從進(jìn)氣歧管上拆下旁通回水軟管拆下進(jìn)氣歧管用套筒扳手松開氣缸蓋罩的4個固定螺栓，拆下氣缸蓋罩。拆下凸輪軸，拆下?lián)u臂軸和八組挺住，表上記號。用氣門彈簧拆裝器拆下進(jìn)排氣門及氣門彈簧座，拆下氣門導(dǎo)管。從氣缸蓋燃燒室側(cè)，用氣門導(dǎo)管拆卸器放入氣門導(dǎo)管中，然后用榔頭敲出氣門導(dǎo)管，拆下飛輪。用飛輪固定架將飛輪固定住，然后用梅花扳手將飛輪的6個固定螺栓從曲軸尾端拆下來，再把飛輪取下來用套筒扳手將油底殼的14個螺釘和兩個螺母松開，然后將油底殼拆下來從機(jī)油泵體下平面上，用梅花扳手將兩個固定螺釘松開，拆下機(jī)油集濾器總成拆下活塞和連桿總成。拆下活塞總成，用梅花扳手將機(jī)油泵與氣缸體相連的8個固定螺栓松開，拆下機(jī)油泵，用梅花扳手將發(fā)動機(jī)后端蓋的6個固定螺栓松開，拆下發(fā)動機(jī)后端蓋。松開曲軸上的螺栓拆下曲軸把拆下來的零部件用汽油清洗干凈。

　　2. 組裝步驟：把五片上軸瓦放上曲軸并涂上潤滑油，平穩(wěn)放入曲軸，并在曲軸的曲軸頸上涂抹潤滑油。依次裝上各道曲軸軸承蓋，且在第三道的曲軸軸承蓋上放上合適位置的止推片，放好后用錘子的手柄把軸承蓋敲入位。用扭力扳手將曲軸上軸承蓋縮進(jìn)螺栓按規(guī)定扭

　　矩擰緊，轉(zhuǎn)動曲軸，檢查曲軸是否安裝正確。擦拭各個氣缸，并給各個氣缸涂上潤滑油。用活塞環(huán)卡箍套住活塞環(huán)總成，然后用錘子的手柄端均勻用力將活塞環(huán)總成推入氣缸內(nèi)。再將同組連桿蓋套上，并按規(guī)定扭矩擰緊緊固螺栓。裝上曲軸后端密封圈，擰上螺栓，按規(guī)定扭矩擰緊，裝上飛輪，安裝機(jī)油泵齒鏈和機(jī)油泵，擰上螺栓，使其緊固，裝上機(jī)油泵鏈條張緊器，并擰緊螺栓。裝上曲軸箱防濺油擋板，再安裝襯墊，蓋上油底殼，用螺栓緊固，并按規(guī)定扭矩擰緊。用氣門彈簧拆裝架裝好氣門，放上氣缸墊，按上氣缸蓋總成，用螺栓緊固，并按規(guī)定次序和扭矩擰緊，將八組挺住和搖臂按拆卸時的位置對應(yīng)放置。平穩(wěn)放上凸輪軸，并在軸頸上涂上潤滑油，再裝上前后油封。在發(fā)動機(jī)前端裝上正時齒形皮帶擋板，并用螺栓緊固；再凸輪軸上裝上正時皮帶輪，再裝上曲軸正時皮帶輪。裝上氣缸罩蓋，并按規(guī)定扭矩和次序擰好螺栓，裝上機(jī)油濾清器總成。安裝進(jìn)氣歧管，扭上緊固螺栓，安裝排氣管密封墊；再裝上排氣歧管，扭上緊固螺栓；在排氣歧管上方裝上隔熱板。

　　三． 變速器的組裝、分解步驟

　　1. 分解步驟：放出變速器油放出變速器油，擰下倒擋齒輪軸的內(nèi)六角固定螺栓。用螺絲刀撬下分離軸的彈性擋圈，拆下分離軸、離合器杠桿、回位彈簧、分離軸承和導(dǎo)向軸套。用火花塞扳手?jǐn)Q下選擋換擋軸端蓋。拆下端撞、擋油板及彈簧，拆下選擋換擋軸鎖緊螺栓。

　　拆下帶有止動元件的選檔換檔軸。拆下堵塞, 并擰下三個螺母，從驅(qū)動法蘭盤上取下端帽、彈性擋圈和碟形彈簧。擰下驅(qū)動法蘭盤, 用長孔扳手?jǐn)Q下驅(qū)動法蘭盤內(nèi)的二個六角螺栓。擰下固定殼體的內(nèi)六角螺栓，拉下變速器殼體。從離合器殼內(nèi)的孔中拉出換檔拉桿, 并轉(zhuǎn)出換檔撥叉組件。拆下輸出軸四檔從動齒輪的彈性檔圈，拆下輸出軸四檔從動齒輪，必要時用雙臂拉力器拉下。擰下倒檔齒輪軸內(nèi)的內(nèi)六角螺栓，持續(xù)向上來回移動軸， 用雙臂拉力器拉出同步器花鍵轂/滑動齒套及一檔主動齒輪，拆下差速器。

　　2. 組裝步驟：安裝輸出軸，并用扭力扳手按規(guī)定扭矩扭緊螺栓，裝上止推片。裝上滾針軸承，在同檔同步器的同步環(huán)上裝上主動齒輪，將滑動齒套安裝，推到擋塊處，轉(zhuǎn)動同步環(huán)，直至把帶有鎖止擋塊的卡槽排成一列，安上各齒輪。壓下輸出軸的圓錐滾針軸承，裝上輸入軸總成。在變速器殼內(nèi)壓入輸出軸的圓錐滾柱軸承，安裝夾緊螺栓，擰緊六角螺母。把檔位拉桿的下彈簧裝入離合器殼內(nèi)，安裝換檔撥叉；推入換擋拉桿，并定位換擋撥叉槽口于空擋位置。定位倒檔齒輪軸，壓入變速器殼體之前，按上固定螺栓，安裝驅(qū)動法蘭盤與彈簧，裝上端蓋，插入選檔換擋軸。裝上差速器。

　　四．差速器與主減速器分解、組裝步驟

　　1. 差速器、減速器的拆卸：用對角先交叉法分次旋下半軸

　　篇三：長春一汽實習(xí)報告

　　一、前言

　　1.1實習(xí)目的

　　本次長春一汽的實習(xí)有著重大的意義,對于即將步入工作崗位的畢業(yè)生來說，這既是一次生產(chǎn)實習(xí)，又可以看成是對工作的提前熟悉。

　　通過本次生產(chǎn)實習(xí)，了解汽車從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養(yǎng)將理論聯(lián)系實際的能力以及如何將理論知識加以驗證、深化、鞏固。培養(yǎng)調(diào)查、研究、分析工程實際問題的能力，為后續(xù)專業(yè)的學(xué)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計甚至工作夯實基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，拓寬知識面，增加感性認(rèn)識，把所學(xué)知識具體化，學(xué)到從書本學(xué)不到的安全工程相關(guān)知識，并獲得安全工作在汽車制造企業(yè)的現(xiàn)狀。

　　1.2實習(xí)要求

　�。�1）了解實習(xí)工廠的發(fā)展史，車間的組織機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)管理制度、車間生產(chǎn)計劃與經(jīng)濟(jì)核算、安全制度及措施；

　�。�2）了解機(jī)器的工作原理及其裝配工藝過程；

　�。�3）掌握和分析典型機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)和機(jī)械加工工藝過程；

　�。�4）了解典型工藝裝備；所用機(jī)床性能、特點(diǎn)和典型機(jī)構(gòu)；尺寸的調(diào)整方法；切削刀具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和幾何參數(shù)；量具的類型和測量方法等；

　　（5）了解毛坯制造的工藝及熱處理工藝；

　　（6）了解現(xiàn)代制造技術(shù)的設(shè)備和工藝特點(diǎn)；

　　（7）培養(yǎng)良好的機(jī)械設(shè)計于制造的工程素養(yǎng)；

　�。�8）培養(yǎng)安全意識、效益意識、工程意識和創(chuàng)新意識；

　　（9）學(xué)習(xí)工人的組織性、紀(jì)律性和協(xié)作精神等優(yōu)秀品質(zhì)，接受愛國主義教育。

　　二、簡介

　　2.1一汽簡介

　　標(biāo)識：取第一汽車中的“一汽”為核心元素，經(jīng)組合、演變，構(gòu)成“雄鷹”視覺景象。

　　寓意：第一汽車搏擊長空、展翅翱翔。

　　汽車集團(tuán)公司簡稱“中國一汽”或“一汽”，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，廠名由毛澤東主席親筆題寫。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。截至2009年10月，中國10000000輛自主轎車在長春下線，中國成為名副其實的汽車強(qiáng)國。

　　一汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)�、自�?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。

　　面向未來，一汽提出了堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進(jìn)社會和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的“自主一汽、實力一汽、和諧一汽”的奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實現(xiàn)人、車、社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

　　2.2一汽解放簡介

　　一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，以中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司。

　　一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。這里是中國汽車工業(yè)的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里誕生。1953年7月15日，第一汽車制造廠在這里破土動工。1956年7月13日，第一輛解放卡車在這里駛下裝配線。此后，解放卡車成為新中國建設(shè)的主要公路運(yùn)輸裝備。1986年7月15日，借助改革開放的春風(fēng)，第二代解放卡車CA141批量投產(chǎn)，結(jié)束了解放產(chǎn)品三十年一貫制的歷史。在此基礎(chǔ)上，一汽通過合資合作和集團(tuán)化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創(chuàng)業(yè)，在國內(nèi)率先成為年產(chǎn)百萬輛的汽車工業(yè)集團(tuán)。

　　公司主導(dǎo)產(chǎn)品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年產(chǎn)20萬輛的`能力。

　　自公司成立的2003年到2007年累計實現(xiàn)銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元、利潤37.5億元，為一汽集團(tuán)公司實現(xiàn)年產(chǎn)百萬輛做出了突出的貢獻(xiàn)。解放載重車已經(jīng)出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區(qū)，并在國外開始建立組裝、營銷及服務(wù)基地。解放作為國產(chǎn)汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國內(nèi)無形資產(chǎn)增長最快的自主品牌和國產(chǎn)汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)中，解放中重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居第一。

　　三、實習(xí)內(nèi)容

　　3.1車橋廠

　　今天我們參觀了汽車的車橋廠。車橋是整個汽車的承重部分。同時它還需要完成一定的傳動功能。車橋分為兩大部分，前橋總成，后橋總成。前橋總成主要完成汽車的轉(zhuǎn)向功能。

　　后橋總成則要完成更多的任務(wù)。重型車的后橋總成上有兩個關(guān)鍵部件，減速器和差速器。減速器的主要任務(wù)是增大扭矩，而差速器的主要任務(wù)是調(diào)解轉(zhuǎn)向時兩個后輪的轉(zhuǎn)速。達(dá)到一個合適的配比，防止輪胎在轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生硬摩擦，影響輪胎的使用壽命。同時車橋作為汽車的承重部分，其使用的主要是鑄造件。保證車橋的承重能力。經(jīng)過熱處理后，使表面更加堅硬，同時增加內(nèi)部的韌性。保證汽車的安全行駛。

　　3.2變速箱廠

　　變速箱的功能：

　�。�1）改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；

　�。�2）在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

　　（3）利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。

　　變速箱是汽車組成的又一重要部件，從傳動角度來分，變速箱可以分成有級，無級，綜合三種方式，從操縱方式可以分為，強(qiáng)制操縱，自動操縱，半自動操縱三種方式。

　　作為汽車的重要傳動組成部件，變速箱對于生產(chǎn)工藝的要求相當(dāng)嚴(yán)格。變速箱內(nèi)含各種不同的齒輪，進(jìn)行傳動。對于傳動齒輪的精度要求高。一汽采用了國

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