車工實訓(xùn)報告心得體會
車工實訓(xùn)報告心得體會1
一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了,回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能,感悟頗深。
首先,理論知識與安全教育是必不可少的,在正式開車床車削零件之前,老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識,雖然感覺第一天過得很乏味,但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如:在裝夾刀具的時候,刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù),在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平,節(jié)省了對刀的時間。
裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床,也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核,只有熟練的搖動大拖板與中拖板,才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備,以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同,在自動進(jìn)給時有差別,另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后,第二天,我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候,感覺還是很緊張,每一步都是那么的小心翼翼,以免出錯。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候,在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給,這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時,在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動,防止車削過頭,零件損壞。
第一、二個零件車削的是臺階軸,主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候,一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用,在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量,這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候,一定要先試切削測量一下,看尺寸是否在范圍之內(nèi),這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度,需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤,車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的.刻度,再用中拖板對刀,然后小拖板退出,大拖板不動,最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給,車出錐度。首先需要試切削一下,用萬能角尺測量,在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,則說明角度調(diào)大,反之則小,需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,首先必須鉆孔,在使用鉆頭的時候,必須加冷卻液,鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢,防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候,鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說,第一個星期的實習(xí)還算比較的順利,沒出現(xiàn)多大的困難,畢竟是以前實習(xí)過的緣故,車削的零件也是以前練習(xí)過的,主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!
車工實訓(xùn)報告心得體會2
車工實習(xí)結(jié)束了,但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心底。
重要的是安全老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件,我真的有點(diǎn)害怕,許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點(diǎn),就告訴我們,只要按照正確的方法,掌握要領(lǐng),是不會發(fā)生事故的,于是我明白了,規(guī)范的操作,是安全的重要保證!
1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時必須精力集中,不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時,不準(zhǔn)測量工件。
5、工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗,堅持各自工作崗位 二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就讓我們開始加工,在此時老師們教的非常認(rèn)真,不停地在人群中穿梭,隨時指正我們在操作中的錯誤,糾正手型,耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的.優(yōu)缺點(diǎn)。
雖然時間只有短短的幾天,但是師傅們卻是盡其最大的努力,在如此有限的時間里多教給我們一點(diǎn)東西,希望我們能真的有所收獲,而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,一開始我們要把所給圓柱的端面車平,就要用偏車刀來加工,然后就是切槽,這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小,有一條主切削刀和兩條副切削刀,它的刀頭較小,容易折斷,故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。
切完槽,就要加工螺紋了,這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一個下午,還算滿意,不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少,而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了,不管怎么說,一句話,還是不熟練。但看著自己加工出來的工件,心里真的很高興。
車工實習(xí)是一門實踐基礎(chǔ)課,是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課,是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié);诖,同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視,充分的利用這一個月的時間,好好的提高一下自己的動手能力。
我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如:設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷,但是學(xué)校通過有效的組織,化短為長,使同學(xué)們分期分批的實習(xí),達(dá)到了理想的效果。 時光總是匆匆而逝,很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后,我們就要步入社會,面臨就業(yè)了,就業(yè)單位不會像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。
隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。幾天的車工實習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
車工實訓(xùn)報告心得體會3
金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí),我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解,讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途,車刀的種類,常用的'刀具材料,刀具材料的基本性能,車刀的組成和主要幾何角度,學(xué)會了車刀的安裝,三爪自定心卡盤安裝工件的方法。
接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作,雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練,但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),最后我們終于成功了,看著自己辛辛苦苦做出的工件,我們心里都萬分欣喜,頗有成就感,同時也體會到了工程技術(shù)人員,工人們的不容易。
通過車工實習(xí),我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識,掌握了一定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了“只要我們肯努力,勇于克服各種困難,不怕苦,不怕累,認(rèn)真地去實踐,并堅持不懈,最終我們一定能成功”。
車工實訓(xùn)報告心得體會4
為期二周的車工實習(xí)。在此期間,我們接觸了機(jī)加工的基本操作技能,在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下,我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故,基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求,圓滿地完成了實習(xí)任務(wù)。
實習(xí)之前就聽已經(jīng)實習(xí)過的同學(xué)說很累,但是在實習(xí)第一天,我依然懷著激動好奇的心情來到了實習(xí)中心,看著一臺臺龐大的機(jī)器,我一臉茫然,心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作?傊,幾份忐忑,幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情,在機(jī)器上這里碰碰,那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習(xí)的基本任務(wù)和目的,并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了。
我們主要學(xué)習(xí)車工,一進(jìn)操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易,結(jié)果老師也說了車工是最難的。我當(dāng)時就告訴自己,我的動手能力本來就不強(qiáng),一定要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運(yùn)動來加工工件的,就其工作的基本內(nèi)容來說,可以車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹,我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn):第一,車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短,以增強(qiáng)其剛性。第二,車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少,并放整齊。第三,車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。工件的安裝:第一,伸出不能太長,影響裝夾剛性。第二,裝夾必須牢固可靠,防止工件飛出傷人,必要時用加力桿。第三,裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓,端面,階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習(xí)任務(wù),并且介紹了加工這個零件的工藝步驟,我認(rèn)真的聽著,生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最后就是在操作機(jī)器上是演示了,同樣我也很認(rèn)真的看著。老師的任務(wù)完成了,接下來就輪到我們自己操作了,我們?nèi)艘唤M,要每人都加工一個簡單的零件 。
剛開始的時候我們對機(jī)床的熟悉度不夠,導(dǎo)致我們加工起來不僅很慢,而且經(jīng)常出錯,應(yīng)為機(jī)加工零件對零件的精度要求很高的,一不小心就出廢品,就得又重新做,加工的時間長了慢慢的對機(jī)床也有些熟悉了,加工起來速度就明顯的快了,而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個更難的零件,而且精度要求也更高,因為前面的基礎(chǔ),我們加工的速度快了不少,但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高,因為前面的基礎(chǔ),我們加工的速度求較高,所以還是經(jīng)常出廢品。通過努力,在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù),成功做出了零件。
應(yīng)為機(jī)加工都是站著的,所以二周下來我們都很累的,但過得很充實,在這二周里我們還是學(xué)會了很多東西。
1. 了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2. 機(jī)加實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質(zhì),使我們不但對機(jī)加實習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識,而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合,鞏固了我們的所學(xué)的知識。
3. 我們同時也學(xué)到老師的'敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,直到同學(xué)真正清楚。實習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué),大家相互幫助相互學(xué)習(xí),既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
4. 在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件,竟然是自己親手加工而成,這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
機(jī)加實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,同時檢驗了自己所學(xué)的知識。機(jī)加實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進(jìn)行改造,也對一個人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過這周的機(jī)加實習(xí),在這方面我也深有體會。
1、 勞動是最光榮的,只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、 堅持不懈,仔細(xì)耐心。
3、 認(rèn)真負(fù)責(zé),注意安全。
4、 只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn),通過一星期的金工實習(xí),我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會,面臨就業(yè)了,就業(yè)單位不會像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險性很大,但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
車工實訓(xùn)報告心得體會5
實訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節(jié),關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度,關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實訓(xùn)課教師如何組織好實訓(xùn)課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用,在多年的車工實訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會。車工技能實訓(xùn)是中職學(xué)校機(jī)械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程,為了提高車工實訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量,現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教學(xué)中的一點(diǎn)心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓(xùn)課,提高教學(xué)效果。
一、充分而認(rèn)真地備好每一節(jié)課
備好課是上好實訓(xùn)課的前提和基礎(chǔ)。有的教師認(rèn)為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生如何動手操作就行了,而不去認(rèn)真地備課,不注重理論知識的傳授。這是不對的,也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求,結(jié)合理論教學(xué)內(nèi)容、實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有的水平,認(rèn)真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣,實訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)規(guī)范且切實可行的教案,要制定實訓(xùn)目標(biāo)和實訓(xùn)要求,要籌劃好整個實訓(xùn)教學(xué)的全過程,盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料,并要對車床設(shè)備等進(jìn)行課前全面認(rèn)真的檢查,對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查,確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設(shè)計好每次實訓(xùn)的第一節(jié)課,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識時,總是存在著極強(qiáng)的好奇心,特別是動手能力較強(qiáng)的實訓(xùn)課,因此,講好實訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好,引起學(xué)生的興趣,調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,那就會起到事半功倍的效果。
我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時,通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動畫、幻燈片等,讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的目的、要求、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學(xué)生們都有著強(qiáng)烈的好奇心,他們觀看得都很認(rèn)真,暗地里還模仿人家的一些動作,從而在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解,為這次實訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ)。實踐證明,這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,而且還可以在一定程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。
三、精心講解,準(zhǔn)確示范
實訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力,教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué),要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,必要時要輔助一些圖形、教具等。
如在講車刀的運(yùn)動時,我就拿出了掛圖,圖上標(biāo)出了車刀的運(yùn)動方向,我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運(yùn)動方向,讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知,增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的興趣,提高了學(xué)習(xí)的積極性。
示范操作是實訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán),它可使學(xué)生直觀形象、具體生動地學(xué)習(xí)知識,最能吸引學(xué)生的注意力,學(xué)生最易理解和接受。示范時動作要慢,使學(xué)生看清每一個動作,有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時,每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著,生怕放過一個細(xì)節(jié),這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié),盡量做到動作規(guī)范、準(zhǔn)確,做好學(xué)生的'榜樣。
四、嚴(yán)格管理,加強(qiáng)指導(dǎo)
實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實訓(xùn)過程中,一定要嚴(yán)格管理好學(xué)生,強(qiáng)調(diào)紀(jì)律,點(diǎn)好人數(shù),嚴(yán)禁遲到、早退、曠課。實訓(xùn)車間一般都比較大,車床設(shè)備也很多,我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機(jī)床,那樣教師是看不過來的,很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機(jī)床輪流操作,一人上機(jī)操作,其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí),為自己的操作做好準(zhǔn)備。等到學(xué)生熟練以后,再讓他們占用更多的車床,這樣,可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比,因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤,有作直線運(yùn)動的刀具、刀架,危險性要比其他工種大得多,我們一定要特別重視。通過這種方法,我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一起學(xué)生安全事故。
俗話說:“師傅領(lǐng)進(jìn)門,修行在個人!痹谏蠈嵱(xùn)課時,教師要把大部分時間留給學(xué)生,但此時教師的及時指導(dǎo)尤為重要。教師要對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查、督促和指導(dǎo),要不斷地在各工位間來回巡視,既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作,又要防止出現(xiàn)安全事故。有一次,我在巡回指導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作,結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜,而這個學(xué)生還沒有覺察,幸好被我及時發(fā)覺,才沒有釀成事故,而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導(dǎo)教師此時的責(zé)任重大,要仔細(xì)檢查、反復(fù)強(qiáng)調(diào),絕不可將學(xué)生放之任之、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全,其后果不堪設(shè)想。
五、檢查考核,總結(jié)經(jīng)驗
要上好實訓(xùn)課,不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫,還要狠抓檢查和考核。考核時可以對各個項目經(jīng)行考核,如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質(zhì)量等,逐一進(jìn)行考核打分,再對學(xué)生進(jìn)行綜合打分評定。不及格的學(xué)生可采用補(bǔ)課和個別輔導(dǎo)的方法使其達(dá)標(biāo)。這樣有利于教師對學(xué)生整體操作技能情況的了解,全面提高教學(xué)質(zhì)量。
“教學(xué)有法而無定法”,以上是本人的一點(diǎn)粗淺的體會,要想上好實訓(xùn)課,還需要我們繼續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新,這是我們每一位實訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任。
總之,車工實訓(xùn)課在專業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用,我們要扎扎實實把實訓(xùn)課上好,使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。
車工實訓(xùn)報告心得體會6
參加機(jī)械加工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。非常重要的也特別有意義的實習(xí)課。車工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機(jī)會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
每隔幾天,都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù),并在規(guī)定的實習(xí)時間里,完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和我的積極的配合下,我沒有發(fā)生一例安全傷害事故;基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求,圓滿地完成了兩個月的實習(xí)。實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn),通過兩個月的車工實習(xí),使我了解到很多工作常識,也得到了意志上鍛煉,在實習(xí)過程中有辛酸也有快樂,這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的`財富,這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響。
實習(xí)期間,通過學(xué)習(xí)車工理論和實踐。我做出了自己設(shè)計的工藝品,銑工、車工、刨工的實習(xí)我都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的車工和鉗工,在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng),然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛,但是看到自己平生第一次在實習(xí)中心中做出的成品,讓我喜不自禁,覺得自己很有成就感。在這次車工實習(xí)里給我的體會是:
、 通過這次實習(xí)我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu);工、夾、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。
、 在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,具有一定能力的獨(dú)立操作技能。
、 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我對工程的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
、 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性,提高了我的整體綜合素質(zhì)。
車工實習(xí)對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的重要作用,使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求,還要建立起較完整的系統(tǒng)概念,既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程,又要加強(qiáng)實踐動手能力的訓(xùn)練,并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識,初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實習(xí)中,學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如:結(jié)合制作榔頭,將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來,使我對機(jī)械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我了解了各工種的先后順序和作用。
、 在整個實習(xí)過程中,我對自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,制訂了實習(xí)安全操作規(guī)則,同時加強(qiáng)對實習(xí)日記、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
⑥ 實訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們,使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識,對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習(xí)成績,實行綜合考評制度,實行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績,使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。在實習(xí)期間我有很深的感觸,很感謝學(xué)校能給我提供這個實習(xí)的機(jī)會,讓我提前體驗到學(xué)工科的不易,獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻實是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn),這些都無所謂,重要的是我有了收獲、也有了成果。
實習(xí)期間,許多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,一遍又一遍。有的程序特別長,可老師才不計較這些,只要有一點(diǎn)毛病,就一定要把它揪出來,盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。我覺得金工實習(xí)對我自己來說意義非凡,非常實在.它給我的中專生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術(shù)工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認(rèn)識到自己的長處和不足。
車工實訓(xùn)報告心得體會7
第二個星期是車工實習(xí),這次我們班的改在上午去,到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切,因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師,就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題,給我們講的操作時需要注意的問題,例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等,接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,機(jī)床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油 4、油泵輸油 5、彈子油杯 6、黃油杯,23處注油點(diǎn),機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成,而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分,三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個機(jī)床有25個操作手柄:有控制轉(zhuǎn)速的,有控制進(jìn)給方向的,有控制進(jìn)刀量的,有控制車刀的,有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外,車床在加工工件時,分自動和手動兩部分。在講到車刀時,老師將所有的.車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類:k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90 度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車刀可車削出的形狀有:斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號,20為主要參數(shù),6為組別代號,c為機(jī)床類別代號,再如cm6125 25為主要參數(shù),1為型號代號,m為特性代號,c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外,還有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。
讓我體會很深的是;老師本可以只教給我們這次實習(xí)最終要做的零件,可他沒有偷懶,他不僅講了我們要學(xué)的,而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真,每講一部分,他都親自在機(jī)床上演示、介紹,由于人多,講一次不可能全看清,他在重復(fù)一遍,最后還個別指導(dǎo)?傊,我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,他不辭辛勞,讓我很感動。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法,老師講的東西,我們消化了、吸收了。老師,您辛苦了!!!
本次實習(xí)很值得,他教會了我很多,針對自己學(xué)到知識、磨練意志、體會學(xué)習(xí)方法;針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對老師,我很感動。期待下一學(xué)期的實習(xí)。
車工實訓(xùn)報告心得體會8
車工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能,并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工 實習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的, 許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種情況,很有必要探索一些 有效途徑減少學(xué)校的實習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實習(xí)教學(xué)心得,歸納出車工實習(xí)過程中可節(jié) 省的三個方面。
現(xiàn)分述如下:一、節(jié)省材料車工實習(xí)過程中的材料在實習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重, 而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間,因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。
1.課題整合在車工實習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題,若將這些課題分開實習(xí)勢必造成較大的材料消耗 ,因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實習(xí)。比如,教材上一般有這樣三個課 題:車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。
2.材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實習(xí)成品延續(xù),作為后續(xù)課題的實習(xí)坯料。比如,將軸類工件的 實習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實習(xí)坯料,將套類工件的實習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實習(xí)坯料。
3.減小尺寸在不影響學(xué)生實習(xí)效果的前提下,實習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時,也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。
二、節(jié)省刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭,而刀桿的損耗極小。因此,針對這種情況,對廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然后將刀頭釬焊在 刀槽內(nèi),就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的。2.模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時,刀刃形狀較難控制;在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時,刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的`刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練, 待學(xué)生訓(xùn)練熟練后,再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣,可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的 不必要損耗。
三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具,若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的,很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法:
1.自制量具利用現(xiàn)有實習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的量具,替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價格昂貴的 量具。比如,車套類工件時要用到內(nèi)徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得 著,而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩、價格較貴。其實,在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代,而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,可以在現(xiàn)有的車床上自制,成本很低。
2.轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價格便宜的常用量具進(jìn)行測量。 比如,在測量梯形螺紋中徑時,盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時,可以用 單針間接測量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺(齒輪卡尺)進(jìn)行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高、 使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺,而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分 尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 時,對工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。
實踐證明,在不降低教學(xué)效果的前提下,節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工實習(xí)的教學(xué)成本,最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果。
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