土木工程混凝土施工技術(shù)分析論文
在經(jīng)濟發(fā)展的推動下，我國土木工程的施工技術(shù)和施工工藝有了顯著的進(jìn)步，加上人們對現(xiàn)代建筑工程的質(zhì)量要求不斷的提髙，因此，在新的環(huán)境下，就需要施工單位做好施工的各項準(zhǔn)備工作，確保施工的質(zhì)量�；炷潦┕ぷ鳛橥聊竟こ讨兄匾慕M成部分，它的施工工藝和施工技術(shù)較為專業(yè)復(fù)雜，需要對很多的施工技術(shù)要點有全面的把握，確保各個施工環(huán)節(jié)的良好銜接，從而為土木工程的下一步工序開展奠定基礎(chǔ)，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。
１混凝土攪拌環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點分析
在整個土木工程施工建設(shè)中，混凝土施工工序是一項較為基礎(chǔ)性的施工活動，它對土木工程的施工質(zhì)量具有重要的意義。在混凝土的攪拌過程中，要對其構(gòu)成材料有詳細(xì)的計算和控制，保障各項材料的投入比例是科學(xué)合理的，經(jīng)過多次反復(fù)的核算，必要時還可以對此進(jìn)行施工前的試驗分析，為攪拌的整體質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。混凝土施工在任何的建設(shè)工程中都是需要予以重視的環(huán)節(jié)部分，同樣對于土木工程來說，也是如此，這也是施工工期和施工質(zhì)量的內(nèi)在必然要求。在進(jìn)行攪拌的過程中，需要攪拌負(fù)責(zé)人由專業(yè)的技術(shù)和經(jīng)驗，對攪拌的科學(xué)性有明確的認(rèn)知，對各項成分的摻入量有很好的控制，特別是對于水的加入控制，要保證水不能過多，也不能太少，水分過多就會導(dǎo)致混凝土有很多的水分在其硬化之后，會形成很多的水泡，水泡在受到外界環(huán)境的影響下會發(fā)生蒸發(fā)，造成混凝土內(nèi)部出現(xiàn)大量的氣孔，致使混凝土的密實性下降，對其強度和剛度性能是極為不利的，因此，就需要攪拌人員要具備專業(yè)的技術(shù)水平，對水分的注入有合理的控制，保證水的適當(dāng)發(fā)揮出其最佳的構(gòu)成價值，確保攪拌過程的正常有序，從而提高混凝土的整體密實性和穩(wěn)定性。
２混凝土澆筑環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點分析
在開始進(jìn)行混凝土的澆筑時，首先要對它的相應(yīng)模板進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保各項參數(shù)相適合，檢查的項目有模板的尺寸大小、位置、標(biāo)髙等等，并把檢查所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，便于日后查找。澆筑的環(huán)境要盡可能選擇在晴朗的天氣，避免在陰雨天施工，因為它收到自然環(huán)境的影響很大。對于豎向澆筑的混凝土來說，在澆筑之前，需要在其底部填筑一些水泥砂漿，在澆筑的過程中，保證振搗的均勻和持續(xù)，這樣可以避免離析現(xiàn)象的發(fā)生。如果混凝土的澆筑高度超過了三米，需要釆用溜管。澆筑時，要對各個結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行全面詳細(xì)的檢查，保持其穩(wěn)固性，為質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)，對于澆筑的中間停歇，要確保其停歇的時間盡可能的低于混凝土的初凝時間，但是在實際的工程應(yīng)用中，對停歇時間的掌握并不是很理想，往往會因為設(shè)備、技術(shù)等方面的因素使得停歇時間過長，因此，就要留設(shè)相應(yīng)的施工縫，對于其留設(shè)的具體位置確定，要根據(jù)相關(guān)技術(shù)和設(shè)計的要求為準(zhǔn)。在對施工縫進(jìn)行澆筑時，要嚴(yán)格控制好新舊混凝土的結(jié)合問題，如果新舊混凝土的結(jié)合性較低，就會使它所承受的剪力降低，基于此，對于其所留設(shè)的施工縫位置要綜合考慮施工的操作和承受剪力兩方面因素，澆筑結(jié)束后，要進(jìn)行必要的振搗工作，確�；炷量梢蕴顫M整個模板，提高振搗的質(zhì)量，不會造成混凝土內(nèi)部存有氣泡，保證混凝土有很好的密實性。
３混凝土運輸環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點分析
在土木工程建設(shè)中，混凝土運輸是確保施工順利進(jìn)行的前提條件，在進(jìn)行混凝土的運輸過程中，對于運輸?shù)臅r間把握要有合理的控制，不能使運輸時間過長，運輸時間過長會導(dǎo)致混凝土在運輸中出現(xiàn)離析或者是初凝現(xiàn)象，因此，就要采用最短的線路最快的時間來進(jìn)行運輸輸送。通常槍口下，如果運輸?shù)臈l件允許，可以在混凝土的澆筑現(xiàn)場附近選擇合適的混凝土攪拌地點，盡可能的使兩者更加接近，從而便于混凝土的運輸，這對于應(yīng)用滑模施工的無縫澆筑來說更是如此，在進(jìn)行澆筑的過程中，對于混凝土的供應(yīng)要有不間斷性，保證持續(xù)穩(wěn)定。在具體的運輸方法上，也要有相應(yīng)的運輸要求，從實際的土木工程施工來看，對于混凝土的運輸種類主要有三種：第一，平面運輸；第二，垂直運輸；第三，樓面運輸。平面運輸中，一般是常見的路面運輸車輛，包括混凝土運輸車和自卸汽車：對垂直運輸而言，它的種類方法具有多樣性，常見的主要有井架運輸、混凝土泵運輸、快速提升架運輸以及塔式起重機運輸?shù)鹊�；對于樓面運輸來說，它的主要運輸方式是雙輪手推車。這三種運輸種類，各有各自的優(yōu)勢特點，在具體選擇上，要根據(jù)實際的施工工程需要采取相適應(yīng)的運輸方式。
４混凝土養(yǎng)護環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點分析
作為混凝土施工的最后環(huán)節(jié)，維護保養(yǎng)工作是必不可少的.，它同樣對混凝土施工具有重要的作用。在混凝土的施工中，因為誰和水泥發(fā)生水化反應(yīng)后，混凝土產(chǎn)生硬化和凝結(jié)。在澆筑結(jié)束后，為了盡可能快的使水化反應(yīng)發(fā)生，就需要釆取科學(xué)合理的工藝手段，為水化反應(yīng)的產(chǎn)生創(chuàng)造相適應(yīng)的環(huán)境，這也就是所謂的混凝土養(yǎng)護工作所在。如果想要使水化反應(yīng)發(fā)生的快速而又高效，提高混凝土的硬化凝結(jié)速度，就需要采取一些必要的事前防范工作，對澆筑的不利環(huán)境及時的改善，例如常見的干燥、過度風(fēng)吹以及長時間的暴曬等，完善預(yù)防措施，這樣可以減少混凝土在硬化成型的過程中裂縫問題的出現(xiàn)，避免了混凝土的成型異常。因此，在完成混凝土的澆筑環(huán)節(jié)工作之后，要在其表面做好相應(yīng)的養(yǎng)護工作，增加表面的濕潤度，保持一定的水分，具體的養(yǎng)護要求有以下幾點：第一，在養(yǎng)護時間的控制上，要保證養(yǎng)護周期時間在一個月左右，不得少于２８天，這是其成型的必需要求；第二，塑性較低的混凝土在澆筑結(jié)束后，及時的做好噴霧養(yǎng)護工作，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行灑水養(yǎng)護，而對于塑性混凝土來說，它的灑水工作要在繞筑結(jié)束后的６—１８個小時之間進(jìn)行，不能過早也不能太晚；第三，養(yǎng)護的時間要有周期性和規(guī)律性，不能斷斷續(xù)續(xù)，并且在養(yǎng)護的過程中，要時刻檢查其表面的水分量，確保足夠的濕潤。
５總結(jié)
當(dāng)前土木工程施工量不斷的增多，作為其重要組成部分的混凝土施工，對于整個工程的質(zhì)量有很關(guān)鍵的影響，需要施工人員從混凝土施工的開始到結(jié)束有抓野的技能水品和施工經(jīng)驗，確保各個環(huán)節(jié)的有序銜接，從而為工程施工奠定良好基礎(chǔ)。
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