營(yíng)銷(xiāo)勵(lì)志的故事及感悟

　　對(duì)銷(xiāo)售有幫助的勵(lì)志小故事其中還帶有一定的感悟,希望銷(xiāo)售人員能領(lǐng)會(huì)到其中的銷(xiāo)售道理。下面是陽(yáng)光網(wǎng)小編給大家整理的營(yíng)銷(xiāo)勵(lì)志小故事及感悟，供大家參閱!

　　營(yíng)銷(xiāo)勵(lì)志的故事及感悟(一)

　　付出與回報(bào)應(yīng)該是一種因果關(guān)系。

　　日本東京有個(gè)叫松野川的小型超市，生意很清淡，總是在虧損的邊緣徘徊。老板松野君傷透了腦筋，想不出什么改進(jìn)的好辦法。

　　有一次，松野君去買(mǎi)彩票時(shí)，偶然聽(tīng)到有人抱怨沒(méi)有時(shí)間去買(mǎi)彩票，錯(cuò)過(guò)了許多的.中獎(jiǎng)機(jī)會(huì)。這件事，對(duì)松野君觸動(dòng)很大，他覺(jué)得這件事可以利用。

　　事隔不久，購(gòu)物的人們發(fā)現(xiàn)，每次到松野川店購(gòu)物都會(huì)獲得一張當(dāng)期的足球彩票，給顧客帶去了一份意外的驚喜。這個(gè)小舉動(dòng)在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，沒(méi)有產(chǎn)生巨大的反響，顧客量還是沒(méi)有多大的增長(zhǎng)。松野君一直堅(jiān)持著這樣做，每日抽出一定的時(shí)間，去為顧客購(gòu)買(mǎi)贈(zèng)送彩票。

　　突然有一天，松野川店顧客盈門(mén)，從早到晚都川流不息，松野君感到非常意外，一打聽(tīng)方知，他贈(zèng)送的彩票，有人獲得了特獎(jiǎng)。頓時(shí)，一傳十，十傳百，大街小巷的人們都知曉有這么一個(gè)松野川店，送出的彩票會(huì)給人們帶來(lái)好運(yùn)。

　　從此，松野川店一躍邁出了低谷。

　　營(yíng)銷(xiāo)勵(lì)志的故事及感悟(二)

　　加里寧是俄國(guó)布爾什維克的一位杰出的演說(shuō)家，一次，他向某地農(nóng)民代表講解工農(nóng)聯(lián)盟的重要性。盡管他滔滔不絕地為農(nóng)民們作了詳盡的，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C，但有一些聽(tīng)眾卻始終茫然不得要領(lǐng)，有一個(gè)農(nóng)民代表還問(wèn)了一個(gè)這樣的問(wèn)題：“什么對(duì)蘇維埃政權(quán)來(lái)說(shuō)更珍貴，是工人還是農(nóng)民?”

　　加里寧沒(méi)有正面回答，而是微笑著道：“那么對(duì)一個(gè)人來(lái)說(shuō)，什么更珍貴，是左腳還是右腳?”

　　頓時(shí)，全場(chǎng)掌聲雷動(dòng)，農(nóng)民代表們都會(huì)意地笑了。

　　小故事大道理：加里寧起初給農(nóng)民代表們講那些抽象的大道理，對(duì)于文化水平相對(duì)較低的`農(nóng)民來(lái)說(shuō)不是很容易接受，而后來(lái)加里寧運(yùn)用一個(gè)通俗易懂的比喻使深?yuàn)W的理論變得具體、淺顯，農(nóng)民代表們一下子就接受了，因此取得了很好的效果。

　　營(yíng)銷(xiāo)勵(lì)志的故事及感悟(三)

　　美國(guó)航空業(yè)在發(fā)展中最先要確定的是：做客機(jī)還是做貨機(jī)?各大航空公司不約而同地回答：“兩個(gè)都做，因?yàn)榭团撓旅孢�有剩余的空間。”所以，美國(guó)的各大航空公司都客貨兼營(yíng)。

　　航空公司接下來(lái)要決定到達(dá)地的問(wèn)題：飛商務(wù)城市還是度假勝地?這次不約而同的說(shuō)法是：“兩種都飛，休斯敦和檀香山我們都要占領(lǐng)。”

　　下一個(gè)是關(guān)于經(jīng)營(yíng)范圍的抉擇：飛國(guó)內(nèi)還是飛國(guó)際?答案已經(jīng)能猜出來(lái)：“老規(guī)矩，兩種都拿下。”所以，美國(guó)的大航空公司既載客又運(yùn)貨，既飛國(guó)內(nèi)又飛海外。

　　最后一個(gè)問(wèn)題是：服務(wù)是提供給頭等艙、商務(wù)艙還是經(jīng)濟(jì)艙?對(duì)此，絕大部分航空公司又一次不約而同地回答：“三種都要，一種都不能少。”

　　只有美國(guó)的西南航空公司一家比較“另類”，它的飛機(jī)只飛商務(wù)城市，不飛度假地;只有經(jīng)濟(jì)艙，不提供頭等艙或者商務(wù)艙;只飛國(guó)內(nèi)，不飛國(guó)際，而且，西南航空公司只用波音737這一種機(jī)型，與之相對(duì)的是，美國(guó)三角洲航空公司有8種機(jī)型，美利堅(jiān)航空公司也是8種。

　　當(dāng)大家都笑西南航空公司“鼠目寸光”的時(shí)候，差別卻很快顯現(xiàn)出來(lái)。正是這種“短淺目光”，提升了西南航空公司的運(yùn)營(yíng)能力，成為其投訴率在整個(gè)美國(guó)航空業(yè)常年保持最低的原因。

　　這種“目光短淺”，還提升了其維護(hù)能力。如果機(jī)械工和維修工只維護(hù)波音737一種機(jī)型，那么，整體維護(hù)和服務(wù)水平更容易掌控。在過(guò)去30多年的運(yùn)營(yíng)中，西南航空公司保持了零事故的`記錄。

　　西南航空公司在過(guò)去10年中更是保持了良好的盈利勢(shì)頭，而當(dāng)初豪氣沖天的美國(guó)其他各大航空公司，除了美利堅(jiān)航空公司以外，都相繼破產(chǎn)，而美利堅(jiān)航空公司這一時(shí)期的虧損額也達(dá)到43億美元。

　　目光不用太遠(yuǎn)大，想跟比你更強(qiáng)大的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，只需要一個(gè)比它更狹窄的焦點(diǎn)。

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