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態(tài)度與執(zhí)行就是安全的工作心得
［摘要］“態(tài)度決定一切”，一旦改變了思維，端正了態(tài)度，要么像西點軍校那樣“沒有任何借口”，要么像羅文那樣堅韌持毅，不管是哪種，都是執(zhí)行力的“標桿”。 再好的戰(zhàn)略和策略也只有成功執(zhí)行后才能夠顯示出其價值，執(zhí)行的特點就是注重承諾、責任心，強調結果導向，姑且不管干了多少事，關鍵是干成干好了多少事，正如上所述，不論是觀念問題，還是制度問題，方法問題也好，技術問題也罷，離開態(tài)度和執(zhí)行一切都是空談。所以，我們如是說，安全為天，性命攸關，踏踏實實地去做，真真切切地牢記：態(tài)度、執(zhí)行 — 就是安全。
［關鍵詞］安全 態(tài)度 執(zhí)行
談到安全，可以說是仁者見仁，智者見智�；蛟挥^念為首，或曰制度為要，或曰方法當先，還有技術、水平…… 如此等等，不足而論。其實，是觀念也好，是制度也罷，作為安全管理的必須要素，無容置疑，無置可否。問題在于，當我們的觀念已經明確，制度已經健全，方法已經得當……的時候，我們的安全依然不能得到有效的穩(wěn)定的受控，事故也往往在不經意之中，悄然而至。原因何在？
回答是肯定的：沒有態(tài)度，沒有執(zhí)行，就沒有安全。
在安全的問題上，更有必要談態(tài)度和執(zhí)行的問題。
第一、安全問題不是觀念問題。
時下如若安全出了問題，還依然把它歸結在觀念麾下，這是十分不妥當的。談及觀念，一般來說我們通常把它定位在各級領導層。安全第一，領導重視是前提，這在我們國家，的確帶有普遍意義。但這個問題現在已不成其為主要矛盾，相信各級領導干部，至少絕大多數已有了這樣的覺悟和素質。筆者在從事安全管理的工作中，曾提出了這樣的一個管好安全的體會：“以安全為己身，以安全為己任�！币馑际钦f，安全是自己的身體，安全是自己的責任。應該說這在我們這個范圍內得到了無數的響應和踐行，因此筆者絲毫不去懷疑觀念還有問題。更何況，國家、政府從60年代起提出“安全第一，預防為主”的方針后，一直以來對安全工作重視的高度和力度，以及科技水平發(fā)展的程度，應該說已不容許我們觀念上還有問題。
問題的關鍵是我們成了“說話的巨人，行動的矮子�！币徽劙踩罢f起來重要，布置起來次要，干起來不要”已成為安全工作的嚴重屏障，這不是觀念問題，是態(tài)度問題，是執(zhí)行問題。
第二、安全問題不是制度問題。
以法管安全，依法治安全，自不用說，這是“放之四海而皆準”的真理。問題的關鍵不是制度問題，是做與不做的問題。有一個事實我們不容否認，從“安全第一，預防為主”這個大政方針的確立，到《勞動法》、《安全生產法》的誕生，再到行業(yè)規(guī)定，企業(yè)制度，并發(fā)展和上升為體系標準，形成了“計劃→實施→檢查→評審”這樣一個模式運行，可見，安全是有法可依的；也足見，以法管安全，依法治安全，證據確鑿。安全之所以會出問題，事故之所以會發(fā)生，其重要因素就是一個做與不做的問題。
安全出了問題，事故悄然發(fā)生，或許我們更多是去關注和尋找制度的所謂的漏洞，卻沒有從本質上去深挖原因。原本就沒有按規(guī)矩辦事，有令不行，倘使是天書，又如何能夠保得了安全？有這樣一個事故，某工地拆除門吊，在布置抬吊橫性粱的吊車未到位，用于穩(wěn)固立性腿的浪風未拉設的情況下，即割掉主要的連接螺栓，致使門吊轟然倒下，造成3死6傷的慘劇。然而，事隔三年，這一相同慘劇在另一工地又再度發(fā)生，7死9傷。原因很簡單，群體違章，低級錯誤。查兩工地，規(guī)章制度健全，技術措施完備，問題就是這些東西都被束之高閣，無人問津，無人執(zhí)行。
第三、安全問題不是方法問題。
為使安全能夠得到有效穩(wěn)定地受控，以根本杜絕事故發(fā)生，我們會使用各種方法包括管理手段，進而形成制度。但同樣的，當安全出了問題，事故悄然發(fā)生，或許我們依然還是更多去關注和尋找方法的所謂不足，卻沒有真正從本質上去深挖原因。比如獎與罰，這無非是確保管理效果的方法和手段而已。談獎，“有利可圖”，多多益善，肯定“和諧”，自不用說；談罰，要擔責任，要受損失，自然難悅。獎罰實施，旨在激勵，這是符合我們現行的實際素質水準和狀況的。進言之，在工程上，我們通常把施工，質量、安全等作為指標獨立定位，以示重要，僅就這三者而言，客觀地說，安全的發(fā)展相比是有差距的，在行為上我們有太多的陋習，在意識上我們有太多的缺口，我們需要做太多的教育培訓工作，但我們同樣需要用一定的管理手段作為補充，這是不需要費太大的力氣去理解的。責任在肩，心動必須行動，這就是罰的意義；有了責任，有了責任的驅使，心動變成行動，安全的問題會越來越少，處罰的問題并會隨之減少，乃至自然消亡，如此而已。
我們大可不必去拘泥于方法和手段的不是，任何方法和手段都有利有弊，手段不是目的，方法可以持續(xù)改進，關鍵是要看它積極的一面。我們反習慣性違章歷史已久，我們所進行的“專項整治”活動也一直未停，這從一個側面說明我們整體行動不夠，執(zhí)行不力，而不是傳承的問題，方法的問題。
第四、安全問題不是技術問題。
技術是安全的核心，一個合理的施工方案，強有力的技術措施必然是安全的保證，這應該不難理解。問題的關鍵是，我們往往不以為然，我們不是不能做一個合理的施工方案，強有力的技術措施，而是缺乏足夠的重視態(tài)度和不折不扣的執(zhí)行。
一方面，從措施編制的要求來看，一個技術措施（現多稱作業(yè)指導書），有施工的流程，有質量的保證，有安全的控制等等。就安全控制而言，它要從施工的流程中，甚至每一道作業(yè)的工序中，運用“人、機、料、法、環(huán)”這個要素原理去分析不安全的因素或潛在的危險，從而制定措施，體系貫標后，我們稱之為“危險源辨識、風險評價與控制”，其辨識評價的方法是“l(fā)ec法”，就這么一個要求。在筆者的范圍內，貫標工作至少已逾6年，但卻少有一份像樣的安全措施，不少的措施，安全帽、安全帶、安全網依然還是主題，這樣，安全的“三大法寶”理應成為“瑰寶”了，這真的有點無奈。其實，筆者以為，不是不懂，不是艱深，不是無標，實實在在是缺乏足夠的重視態(tài)度和不折不扣的執(zhí)行。
另一方面，從技術要求的本質來看，我們的措施已經完備，規(guī)程已經健全，但我們往往不屑一顧。措施成為擺設，規(guī)程是為了檢查之需，“站班會”、“措施交底”可有可無，做了也只是走走過場，擺擺樣子，如此，你能說它是個技術問題？在我們的身邊發(fā)生的不少事故，占技術含量的有幾多？捫心自問吧！
至此，僅就上述四個方面的舉證和論述足以讓我們反思,我們真的不應該再去找那么多的理由，說三道四，搪塞安全了。
“態(tài)度決定一切”，一旦改變了思維，端正了態(tài)度，要么像西點軍校那樣“沒有任何借口”，要么像羅文那樣堅韌持毅，不管是哪種，都是執(zhí)行力的“標桿”。 再好的戰(zhàn)略和策略也只有成功執(zhí)行后才能夠顯示出其價值，執(zhí)行的特點就是注重承諾、責任心，強調結果導向，姑且不管干了多少事，關鍵是干成干好了多少事，正如上所述，不論是觀念問題，還是制度問題，方法問題也好，技術問題也罷，離開態(tài)度和執(zhí)行一切都是空談。所以，我們如是說，安全為天，性命攸關，踏踏實實地去做，真真切切地牢記：態(tài)度、執(zhí)行 — 就是安全。
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