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自然地理中考考前重點知識復(fù)習(xí)資料
一、亞歐大陸橋發(fā)展
由于運距的縮短，它在運輸時間和運費上將比西伯利亞大陸橋又有所減少，更有利于同海運的競爭。
我們相信，橫貫中國東、中、西部，東西雙向開放的“鋼鐵國際走廊”的加速開發(fā)和開放將使它成為中國經(jīng)濟(jì)的新的增長帶，并將加速變成中國的國際性、開放型交通、經(jīng)濟(jì)走廊。為此，正在研究加快沿橋中國段的具體措施。這些措施將包括：沿橋地帶實行沿海地區(qū)的開放政策，根據(jù)需要可繼續(xù)設(shè)立各種開發(fā)區(qū)和保稅區(qū);試辦資源型開發(fā)區(qū);按照高起點和國際接軌的要求，建立資源和資源加工型新型企業(yè);促進(jìn)沿線地區(qū)工業(yè)化和城市化;利用外資，試辦中國西部農(nóng)業(yè)合作開發(fā)區(qū)，營造亞歐農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易中心;根據(jù)交通樞紐、資源狀況、地理位置，以中心城市為依托，在沿橋地區(qū)建立若干個經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，如以連云港為中心的國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)，以徐州為中心的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)，以鄭州為中心的中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，以西安為中心的關(guān)中經(jīng)濟(jì)區(qū)，以蘭州為中心的西北經(jīng)濟(jì)區(qū)，以烏魯木齊為中心的西部經(jīng)濟(jì)區(qū)等。并把烏魯木齊建成中國西部的國際金融、商貿(mào)、工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中心，促進(jìn)中國西部和中亞市場的發(fā)育和繁榮。
我們熱忱歡迎各國來中國沿橋經(jīng)濟(jì)帶投資建設(shè)!
中國對大陸橋沿線地區(qū)進(jìn)行的地質(zhì)勘探和對兩側(cè)100公里范圍內(nèi)的空中遙感勘測表明這一地帶能源礦產(chǎn)資源相當(dāng)富集，有開采價值的就達(dá)100多種，沿橋省區(qū)名列首位礦產(chǎn)有64種，其中保有儲量占全國50%以上的有煤、鋁、銅、鎳、石棉等。銅、鉑、鉛、鋅、金等有色金屬及石油、電力等勻在全國占有舉足輕重的地位。特別是煤炭儲量20xx億噸，石油儲量數(shù)百億噸，不僅在中國內(nèi)部，在世界上也屈指可數(shù)。僅塔里木盒地油氣總生成量就有300億噸，相當(dāng)于世界五大油田總和。該地帶還有全國重要的糧食、棉花、油料和畜牧業(yè)基地。旅游資源更豐富多彩，被譽為我國的“金腰帶”;黃河為該區(qū)提供了最大的水資源補給，其中上游是水力資源的“富礦帶”;煤炭、石油和黃河水力，資源構(gòu)成了“中國能源之鄉(xiāng)”。
這里曾是全國156個重點工程及三線軍工、重大企業(yè)集中布置地區(qū)，煤炭、石油、機械、航空、化工、電力、冶煉、紡織等產(chǎn)業(yè)具有可觀的規(guī)模�？茖W(xué)技術(shù)力量也比較雄厚。這些優(yōu)勢決定了該地帶具有巨大的開發(fā)潛力。
總結(jié)：新亞歐大陸橋具有重要作用。它的東西兩端連接著太平洋與大西洋兩大經(jīng)濟(jì)中心，基本上屬于發(fā)達(dá)地區(qū)，但空間容量小，資源缺;而其遼闊狹長的中間地帶亦即亞歐腹地除少數(shù)國家外，基本上都屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)。
二、曲徑通幽判季節(jié)
1.根據(jù)太陽光照圖判斷季節(jié)
不同季節(jié)，太陽直射點的緯度、晨昏線與經(jīng)緯線的位置關(guān)系不同，根據(jù)某時刻地球的光照狀況，或晨昏線在地球上的分布情況，可以判定季節(jié)。
2.根據(jù)地球在公轉(zhuǎn)軌道上的位置判斷季節(jié)
地球公轉(zhuǎn)至近日點時速度最快，太陽直射南半球，為一月初，即北半球的冬季;地球公轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)日點時速度最慢，太陽直射北半球，為七月初，即北半球的夏季。所以明確了近日、遠(yuǎn)日點的特點，也就知道了季節(jié)和地球公轉(zhuǎn)速度的相應(yīng)變化。
3.根據(jù)日出日落的時間判斷季節(jié)
日出時間為6時，日落時間為18時，是春分日或秋分日;日出時間早于6時，日落時間晚于18時，則白晝長于12小時，是北半球的夏半年;日出時間晚于6時，日落時間早于18時，則白晝短于12小時，是北半球的冬半年。
4.根據(jù)日出日落的方位判斷季節(jié)
太陽從正東方升起，在正西方落下，表明晝夜平分，為春分日或秋分日;太陽從東北方升起，西北方落下，表明北半球白晝長于黑夜，為夏半年，南半球白晝短于黑夜，為冬半年;太陽從東南方升起，西南方落下，表明北半球白晝短于黑夜，為冬半年，南半球白晝長于黑夜，為夏半年。
5.根據(jù)海洋和陸地的氣溫差異判斷季節(jié)
同一緯度，海洋上的氣溫高于陸地，海洋上的等溫線凸向高緯，陸地上的等溫線凸向低緯，為北半球的冬季，反之是北半球的夏季。
6.根據(jù)氣壓中心的分布判斷季節(jié)
因下墊面的熱容量不同，在不同季節(jié)氣溫高低不一樣，造成不同的高低壓中心。如在北半球，當(dāng)亞洲高壓強盛時為冬季，西北太平洋上高壓強盛時為夏季。
7.根據(jù)海水鹽度的變化判斷季節(jié)
三、繞恒星周期
歐洲天文學(xué)家7日宣布，他們在太陽系外新發(fā)現(xiàn)兩顆行星，圍繞恒星運行的周期都不足兩天，與此前觀測到的絕大多數(shù)太陽系外行星都不同，它們也許代表著一種行星新類型。
繞太陽系外某一恒星運轉(zhuǎn)的行星在地球上的觀測者看來會造成恒星亮度周期性略顯暗淡。天文學(xué)家正是通過這種效應(yīng)，在位于“船底星座”方向的兩顆遙遠(yuǎn)恒星周圍新發(fā)現(xiàn)了兩顆行星。分析結(jié)果顯示，這兩顆氣體行星分別距離地球6000光年和1200光年。其中一顆行星比木星重35%，個頭要大10%，圍繞恒星運轉(zhuǎn)一周僅需1.43天，其表面溫度據(jù)估計超過1800攝氏度。另一顆行星與木星差不多重，平均每1.69天就繞恒星運行一周，據(jù)推測其表面也極熱。
過去十多年中，天文學(xué)家曾先后在太陽系外發(fā)現(xiàn)120多顆行星，但其中只有一顆行星圍繞恒星運轉(zhuǎn)的周期小于3天。天文學(xué)家們說，該行星與新發(fā)現(xiàn)的兩顆行星也許都可歸入新的一類，其特征是它們繞恒星運行的周期極短，恒星與繞其公轉(zhuǎn)的這種行星的距離很近。天文學(xué)家們將這類新行星取名為“非常熱的木星”。據(jù)推算，這種行星非常罕見，平均每2500顆至7000顆恒星中可能才有一顆恒星的周圍存在這種行星。天文學(xué)家說，他們目前還無法解釋這類行星何以能在極近的距離上繞恒星運轉(zhuǎn)。
四、太陽直射點與極晝范圍
由于地球是個巨大的球體，其本身的密度又很大，不透明，所以受到太陽光的照射時，只能有半個地球被照亮稱晝半球，而另外半球末被照亮稱夜半球。
假定晝半球和夜半球在同一經(jīng)線圈(共劃分360個緯度)上，且都只跨180°緯度(實際上，由于太陽有16′的視半徑，再加上地平光線有34′的折光差，使得晝半球任何時候都大于夜半球，但因差別不大，我們可以粗略地認(rèn)為兩個半球各跨180個緯度)，那么，離開太陽直射點90個緯度的兩條緯線(與晨昏線相切)上太陽高度都是0°，其中太陽直射點所在經(jīng)線上是正午時的太陽高度(即由此緯度到極點的各緯線圈全處在夜半球──正午太陽高度均小于等于0°，出現(xiàn)極夜)，而與直射點所在經(jīng)線正相對的另一條經(jīng)線上則為子夜時的太陽高度(即由此緯度到極點的各緯線圈全處于晝半球──子夜時太陽高度都等于大于0°，出現(xiàn)極晝)。
據(jù)以上道理不難明白：太陽直射點在哪個緯度，離開極點相當(dāng)這個緯度數(shù)的緯線圈到極點就是此時出現(xiàn)極晝極夜現(xiàn)象的范圍。其中直射點所在半球，這個范圍內(nèi)為極晝;另外半球這個范圍內(nèi)則為極夜。所以，已知太陽直射點位置求極晝極夜范圍的方法是：直接用90°減去直射點緯度數(shù)得到出現(xiàn)范圍，再據(jù)與直射點位置關(guān)系確定哪里極晝哪里極夜。例如：太陽直射5°N時，85°N以北為極晝，85°S以南為極夜;若直射點在20°S，則70°S以南為極晝，70°N以北為極夜。
五、晨昏線解讀日照圖
在地理的圖表知識中，日照圖既是一個重點，又是一個難點，日照圖集地理基礎(chǔ)知識于一圖，集地理學(xué)科思維特色于一圖，集地理學(xué)科基本技能訓(xùn)練于一圖。因此，指導(dǎo)學(xué)生閱讀日照圖就顯得格外重要。常見的日照圖有兩種，一種是球面日照圖，它最常見的是側(cè)視圖和極點俯視圖兩種，當(dāng)然還有其它過渡類型。另一種是平面日照圖，這種圖缺乏立體感，不易閱讀。
根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗，筆者發(fā)現(xiàn)無論何種日照圖，晨昏線都是解答的鑰匙，能否正確利用它直接影響著解題思路與速度。
一、晨昏線的由來
由于地球是不發(fā)光、不透明的球體，所以太陽光只能照亮地球表面的一半。向著太陽的一半是白晝，背著太陽的一半是黑夜。太陽光線與地面的相切線就是晝夜半球的分界線晨昏線(圈)，它是一個過地心的大圓。所以晨昏線上各地太陽光線與地平面是平行的，對于晨昏線上的觀察者來講，太陽正位于地平線上，太陽高度等于零度。
二、晨昏線的判斷
關(guān)于晨昏線的判斷有兩種簡單易行的方法：其中之一是順著地球自轉(zhuǎn)的方向由晝半球進(jìn)入夜半球的分界線是昏線，由夜半球進(jìn)入晝半球的分界線是晨線。第二種方法是根據(jù)晨昏線與晝半球的相對位置來判斷：分布于晝半球西側(cè)的晨昏線為晨線，位于晝半球東側(cè)的晨昏線為昏線。即西晨東昏。
三、與晨昏線有關(guān)的判讀與計算
1.晨昏線與節(jié)氣
若晨昏線經(jīng)過南北極點，與經(jīng)線圈重合，或與所有緯線圈垂直，則節(jié)氣為春秋分;若晨昏線與南北極圈相切，也就是與地軸(或經(jīng)線圈)交角最大，分兩種情況：一是北極圈內(nèi)出現(xiàn)極晝，為夏至;二是南極圈內(nèi)出現(xiàn)極晝，為冬至。
2.晨昏線與太陽直射點
根據(jù)判斷出的節(jié)氣，我們可知太陽直射點的緯度：二分時直射赤道;夏至日時，直射北回歸線;冬至日時直射南回歸線。
根據(jù)太陽直射的經(jīng)線地方時為12時，可判斷其經(jīng)線的位置。因為一天中早晨到正午和正午到黃昏的時間長度相同，所以太陽直射經(jīng)線就是平分晝半球的那條經(jīng)線。與這條經(jīng)線相對的經(jīng)線平分夜半球，地方時為0時。
3.晨昏線與地方時及日期分界線
在光照圖中,由晨昏線與赤道的關(guān)系可知，赤道上永遠(yuǎn)晝夜平分，所以晨線與赤道交點的經(jīng)線地方時為6時，昏線與赤道交點的經(jīng)線地方時為18時;另外平分晝半球的經(jīng)線(也就是太陽直射經(jīng)線)為12時，平分夜半球的經(jīng)線地方時為24時(或零時)。這樣找出赤道上的四個特定點的地方時，然后依據(jù)每隔15個經(jīng)度地方時相差1小時，每1個經(jīng)度地方時相差4分鐘，先計算兩地的經(jīng)度差(同側(cè)相減，異側(cè)相加)，再轉(zhuǎn)換成時間，依據(jù)東加西減的原則，計算出地方時。
地球上，分隔日期的分界線共有兩條：一條是人為規(guī)定的國期日期變更線(180度經(jīng)線)另一條為0時或24時的經(jīng)線(不要與0度經(jīng)線相混淆)。180度經(jīng)線是固定不變的，而地方時為0時的經(jīng)線是隨地球自轉(zhuǎn)而自東向西移動的，是隨時變化的。
�、僭谌照請D上，沿地球自轉(zhuǎn)方向增一天的是自然變更線，減一天的是國際日期變更線。
②日界線以東的日期比日界線以西的日期減一天，0時經(jīng)線以東的日期比0時經(jīng)線以西的日期加一天。
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