船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié)14篇
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書(shū)面材料,通過(guò)它可以正確認(rèn)識(shí)以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn),是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結(jié)嗎?以下是小編幫大家整理的船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié),歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇1
時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠(chǎng)實(shí)習(xí)一年了。在正和船廠(chǎng)一年里,多謝廠(chǎng)里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我,讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下:
一、工作狀態(tài)用心而穩(wěn)妥
對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂,但是我用心與各部門(mén)詢(xún)問(wèn),保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。用心聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神
部門(mén)的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為,而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的職責(zé)感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我持續(xù)與部門(mén)同事的良好溝通,透過(guò)不斷交流來(lái)融入整個(gè)工廠(chǎng)的整體,來(lái)為部門(mén)的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自我的力量。
三、用心的進(jìn)取之心
這三年來(lái),我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專(zhuān)業(yè)知識(shí),不斷充實(shí)、武裝自我的頭腦,工作帶來(lái)的高要求,激勵(lì)了我更加用心的進(jìn)取之心。不懂就要問(wèn),我相信只要有進(jìn)取之心,就沒(méi)有什么不能夠。
四、精益求精
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作,不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來(lái)完成質(zhì)量更好,精度更高的工作。
五、滿(mǎn)懷激情展望未來(lái)
在這一年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境,和同事建立了良好的合作關(guān)系,在以后的工作中,我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自我工作的同時(shí),用心學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭(zhēng)取持續(xù)船體,管系,電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。
透過(guò)這一年的實(shí)習(xí)工作,我已漸漸意識(shí)到,現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序,方法都要有一個(gè)轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問(wèn)題,用設(shè)備來(lái)彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。
此外,在日常工作方面,我還要力爭(zhēng)做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí),增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的.業(yè)余時(shí)間,多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書(shū)籍。
在以后新的工作生活中,我會(huì)和部門(mén)全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一齊齊心協(xié)力,在探索中不斷發(fā)展。在部門(mén)成長(zhǎng)的過(guò)程中,
也會(huì)出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問(wèn)題,在日后的工作中,我會(huì)繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn),及時(shí)改正,在實(shí)踐中不斷發(fā)展,不斷完善。逆水行舟,不進(jìn)則退。今后,我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),克服不足,努力把工作做得更好。相信,在團(tuán)隊(duì)整體的努力下,我們船廠(chǎng)今后的路會(huì)愈走愈遠(yuǎn),愈走愈好!
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇2
一、設(shè)計(jì)
造船廠(chǎng)的技術(shù)中心帶給了修造和改裝傳技術(shù),主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì),詳細(xì)設(shè)計(jì)等有專(zhuān)門(mén)公司設(shè)計(jì)。
。1)線(xiàn)型光順:由放射科的數(shù)學(xué)放樣,套料,工藝標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),舾裝科的舾裝設(shè)計(jì),電器科的電器放樣,以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。(2)分段劃分:由設(shè)計(jì)所劃分,由工廠(chǎng)的生產(chǎn)潛力、加工潛力劃分,149個(gè)分段,分段號(hào)由廠(chǎng)里決定,放余量也由廠(chǎng)里的經(jīng)驗(yàn)決定。(3)分任務(wù):畫(huà)分段圖,從底部開(kāi)始→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部,就應(yīng)先做,進(jìn)行預(yù)舾裝,其順序根據(jù)上船臺(tái)的順序。(4)套料零件:由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào),外板加工數(shù)據(jù)由縮放科帶給。開(kāi)坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。
二、加工車(chē)間
冷加工,數(shù)據(jù)切割→成形,外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。
三、船體車(chē)間
分段制作,胎架:角鋼或槽鋼,分段:反造法———避免仰焊。改裝船正適合用胎架。
四、船臺(tái)大合攏工藝
其焊接工藝要求高。
五、下水
吊主機(jī),吊上建(舾裝)滑板式下水。
六、船舶試驗(yàn)。這樣就完工了
此外,透過(guò)對(duì)上海和江陰造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)的參觀學(xué)習(xí),對(duì)各個(gè)造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)有了大概的了解。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司,成立于20xx年4月8日,為滬東廠(chǎng)、中華廠(chǎng)、中華機(jī)器造船廠(chǎng)組建而成。是中國(guó)獨(dú)資的國(guó)有大型綜合型造船企業(yè),是中國(guó)造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、軍用船舶,大馬力柴油機(jī)。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠(chǎng)中綜合性的船廠(chǎng),能夠制造各種船型。外高橋造船廠(chǎng),是我國(guó)目前年造船量最多的船廠(chǎng),其造船效率和技術(shù)全國(guó),其造船理念、總量、周期、利潤(rùn)、人力資源都的造船廠(chǎng)。華潤(rùn)大東修船廠(chǎng)是我國(guó)的修船基地之一,目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù),有數(shù)座浮船塢,技術(shù)先進(jìn)。上船澄西,同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù),占地170于萬(wàn)平方米。江陰澄西船舶修造廠(chǎng),始建于1973年,20xx年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)船舶修理,制造,改裝,鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建造。新世紀(jì)船廠(chǎng),我國(guó)民營(yíng)造船廠(chǎng),具有批量生產(chǎn)的潛力,擁有兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)的大船塢。
透過(guò)這次的實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的十分有用的知識(shí),了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì),造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法,對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解,
親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿(mǎn)了信心,自我也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自我的`貢獻(xiàn)!
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō),能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠(chǎng)里面都要從頭開(kāi)始。或許我們有那么點(diǎn)知識(shí),但是要是我們沒(méi)能了解船廠(chǎng)的工作模式和此刻的造船流程,進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了此刻船廠(chǎng)的造船模式和管理模式,也透過(guò)參觀明白了其實(shí)車(chē)間的工作才是我們的老師,很多東西我們都能夠透過(guò)在車(chē)間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也透過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線(xiàn)。
實(shí)習(xí)結(jié)束了,我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些,他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生,奔向世界的各個(gè)角落,滿(mǎn)載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。透過(guò)這次實(shí)習(xí),我感受到了自我的不足,知識(shí)的匱乏和應(yīng)對(duì)困難的勇氣,卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念,再大的困難我都有信心去應(yīng)對(duì)!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自我不明白的沒(méi)學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí),來(lái)彌補(bǔ)自我的不足。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇3
一、設(shè)計(jì)
造船廠(chǎng)的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù),主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì),詳細(xì)設(shè)計(jì)等有專(zhuān)門(mén)公司設(shè)計(jì)。
(1)線(xiàn)型光順:
由放射科的數(shù)學(xué)放樣,套料,工藝標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),舾裝科的舾裝設(shè)計(jì),電器科的電器放樣,以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。
(2)分段劃分:
由設(shè)計(jì)所劃分,由工廠(chǎng)的生產(chǎn)能力、加工能力劃分,149個(gè)分段,分段號(hào)由廠(chǎng)里決定,放余量也由廠(chǎng)里的經(jīng)驗(yàn)決定。
(3)分任務(wù):
畫(huà)分段圖,從底部開(kāi)始→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部,應(yīng)該先做,進(jìn)行預(yù)舾裝,其順序根據(jù)上船臺(tái)的順序。
(4)套料零件:
由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào),外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供。開(kāi)坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。
二、加工車(chē)間
冷加工,數(shù)據(jù)切割→成形,外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。
三、船體車(chē)間
分段制作,胎架:角鋼或槽鋼,分段:反造法———避免仰焊。改裝船正適合用胎架。
四、船臺(tái)大合攏工藝
其焊接工藝要求高。
五、下水
吊主機(jī),吊上建(舾裝)滑板式下水。
六、船舶試驗(yàn)。這樣就完工了
此外,通過(guò)對(duì)上海和江陰造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)的參觀學(xué)習(xí),對(duì)各個(gè)造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)有了大概的了解。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司,成立于20xx年4月8日,為滬東廠(chǎng)、中華廠(chǎng)、中華機(jī)器造船廠(chǎng)組建而成。是中國(guó)獨(dú)資的國(guó)有大型綜合型造船企業(yè),是中國(guó)造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、軍用船舶,大馬力柴油機(jī)。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠(chǎng)中綜合性最強(qiáng)的船廠(chǎng),可以制造各種船型。外高橋造船廠(chǎng),是我國(guó)目前年造船量最多的船廠(chǎng),其造船效率和技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先,其造船理念、總量、周期、利潤(rùn)、人力資源都領(lǐng)先的造船廠(chǎng)。
華潤(rùn)大東修船廠(chǎng)是我國(guó)最大的修船基地之一,目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù),有數(shù)座浮船塢,技術(shù)先進(jìn)。上船澄西,同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù),占地170于萬(wàn)平方米。江陰澄西船舶修造廠(chǎng),始建于1973年,20xx年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)船舶修理,制造,改裝,鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建造。新世紀(jì)船廠(chǎng),我國(guó)最大民營(yíng)造船廠(chǎng),具有批量生產(chǎn)的能力,擁有兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)的大船塢。
通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí),了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì),造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法,對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解,親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿(mǎn)了信心,自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō),能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠(chǎng)里面都要從頭開(kāi)始;蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí),但是要是我們沒(méi)能了解船廠(chǎng)的工作模式和現(xiàn)在的造船流程,進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的`。
這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠(chǎng)的造船模式和管理模式,也通過(guò)參觀知道了其實(shí)車(chē)間的工作才是我們最好的老師,很多東西我們都可以通過(guò)在車(chē)間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線(xiàn)。
實(shí)習(xí)結(jié)束了,我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些,他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生,奔向世界的各個(gè)角落,滿(mǎn)載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過(guò)這次實(shí)習(xí),我感受到了自己的不足,知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣,卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念,再大的困難我都有信心去面對(duì)!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒(méi)學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí),來(lái)彌補(bǔ)自己的不足。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇4
轉(zhuǎn)眼間,三個(gè)月的船廠(chǎng)實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了,對(duì)這一段酸苦而又快樂(lè)的經(jīng)歷,著實(shí)令人難忘!首先,要感謝南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和中外運(yùn)長(zhǎng)航重工江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司為我提供了這次的寶貴機(jī)會(huì)。 在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí),留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多;仡欉@段實(shí)習(xí)歷程,確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺, 同時(shí)更是難以忘懷。
在實(shí)習(xí)前,老師就告訴我們頂崗實(shí)習(xí)對(duì)于一個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要,因?yàn)椋?通過(guò)頂崗實(shí)習(xí),可以加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合,驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí),加深對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)內(nèi)容的理解,接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí),加深了解社會(huì)對(duì)本專(zhuān)業(yè)的需要,將所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。同時(shí),也可以加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流,學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù),提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí),逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力,了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性,認(rèn)識(shí)自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身綜合素質(zhì)和能力。其次,培養(yǎng)學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作和解決問(wèn)題的能力,并開(kāi)闊眼界及思路,為今后步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn),盡快成為生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線(xiàn)的高技能人才。
總結(jié)在船廠(chǎng)實(shí)習(xí)的這幾個(gè)月,有些體會(huì)讓我印象深刻。
我清楚的認(rèn)識(shí)到 " 現(xiàn)場(chǎng)才是最好的老師 " ,只有在造船生產(chǎn)一線(xiàn)真正做過(guò),只有在太陽(yáng)底下曬過(guò)、在風(fēng)雨里走過(guò),才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船最有用的東西,也只有這樣才會(huì)為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
另外,我認(rèn)識(shí)到:不管在船廠(chǎng)還是在其他企業(yè),管理是非常重要的,沒(méi)有規(guī)矩不成方圓,沒(méi)有高效的管理,公司上下就是一盤(pán)散沙,不可能會(huì)有長(zhǎng)足的發(fā)展,終將走向消亡。我們金陵船廠(chǎng)有著一套領(lǐng)先、完善的管理模式,因?yàn)橛辛诉@一管理模式,我相信,金陵船廠(chǎng)一定會(huì)長(zhǎng)足發(fā)展下去,從而,成為船舶行業(yè)的領(lǐng)先者。
還有,我們每個(gè)人只要踏入社會(huì),不管你是否來(lái)自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠(yuǎn)不會(huì)有人對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實(shí)地,才會(huì)成就明天。
大家都知道,中國(guó)的造船還比較落后,雖然我沒(méi)有到國(guó)外的船廠(chǎng)去參觀過(guò),但看看我們船廠(chǎng)一線(xiàn)工作的工人,一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專(zhuān)注卻疲憊的眼神,我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛,環(huán)境惡劣,那無(wú)話(huà)可說(shuō),設(shè)備以及工藝落后,這也無(wú)話(huà)可說(shuō)。每次站在他們身旁佇立觀察時(shí),我感覺(jué)心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,很疼、很凄涼,作為一個(gè)船舶專(zhuān)業(yè)的的學(xué)生,看著眼前發(fā)生的一切,真想去改變,但此時(shí)卻是無(wú)能為力,想想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu),更多時(shí)候還是在玩耍,自以為自己多么了不起,可是到了社會(huì)沒(méi)有人會(huì)在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切,他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來(lái)能有多大作為,能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益,能為中國(guó)造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。
最重要的是,我們每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò),人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在實(shí)習(xí)的時(shí)候,有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的.對(duì)我說(shuō): " 一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo),然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會(huì)成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒(méi)什么文化,兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē),然后開(kāi)著轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián),現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)。 " 這件事情讓我感觸很深,同時(shí)也讓我明白了許多。
工作上,我們機(jī)裝車(chē)間主要是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,從主機(jī)吊裝,穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn),這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,車(chē)間的工作真的很苦很累,尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,開(kāi)始真的很難接受,不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來(lái)看了,這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧,不能說(shuō)喜歡車(chē)間的工作環(huán)境,但起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我也深感英語(yǔ)的重要性,有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯,慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,也就從那時(shí)候起手機(jī)里多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件,在船上,在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來(lái),馬上查出來(lái),上學(xué)時(shí)沒(méi)有感覺(jué),現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。
船舶行業(yè)也是一個(gè)高危行業(yè),所以要時(shí)刻注意保護(hù)自己,這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位,也要注意排除身邊的不安全因素,來(lái)確保他人的安全生產(chǎn),這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
今年三月我們來(lái)到這里,而在六月的夏季,我們也將結(jié)束我們的見(jiàn)習(xí)生活,正式走上工作崗位,這三個(gè)月有過(guò)失落、有過(guò)沮喪、有過(guò)迷茫,但是,我知道我還年輕,還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想,來(lái)讓我身邊的人過(guò)的幸?鞓(lè),想想這些,眼前吃的一點(diǎn)苦,忍受的一點(diǎn)孤獨(dú),又算得了什么呢,我始終相信通過(guò)自己不斷的努力,一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為。
最后,我衷心的感謝船廠(chǎng)在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧,感謝各部門(mén)經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo),同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。我一定會(huì)全力以赴,刻苦鉆研各類(lèi)船舶制造方面的知識(shí)與技巧,并將我的全部才能運(yùn)用到船舶建造中。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇5
4月初,父親打電話(huà)來(lái)要我去上海那邊他朋友所在的船廠(chǎng)實(shí)習(xí)下,因?yàn)槲宜灥氖鞘徍侣?lián)造船廠(chǎng),所以我很珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)去見(jiàn)識(shí)下。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬老師請(qǐng)假之后,我動(dòng)身前往上海。到了之后,才發(fā)現(xiàn)父親幫我介紹的是滬東中華造船廠(chǎng)。因?yàn)楦乙院蟮墓ぷ饔嘘P(guān),所以我參觀學(xué)習(xí)得比較認(rèn)真,而且上海這邊的船廠(chǎng)技術(shù)各方面都比較先進(jìn),也能對(duì)開(kāi)闊我的視野有所幫助吧!
這次實(shí)習(xí)中,上課我聽(tīng)取了各廠(chǎng)主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn),通過(guò)這次實(shí)習(xí),我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到。學(xué)不到的東西,讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié),希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容,了解自己的不足,也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景,為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。
滬東中華造船廠(chǎng)是由滬東造船廠(chǎng)和中華造船廠(chǎng)兩家企業(yè)合并而來(lái),目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠(chǎng)的歷史,我們了解了她的發(fā)展過(guò)程,明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好,一個(gè)人也好,如果他要發(fā)展,要在抓住機(jī)遇的同時(shí),更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè),她有很多的分支,在國(guó)家困難的時(shí)候,靠自己的實(shí)力,靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠(chǎng)職工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的,靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè),她有自己的任務(wù),為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢(qián),卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)。現(xiàn)在該廠(chǎng)既承接世界各大船東的造船要求,又在為國(guó)家造軍船,為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人,也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!
現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船,11萬(wàn)噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng),是滬東自己研發(fā)制造的,也有很多自己的專(zhuān)利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座,600噸龍門(mén)吊2臺(tái),12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的,除普遍使用瑞典TRIBON、美國(guó)PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等,還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的HZ—CIMS中文。與此同時(shí),該公司擁有各類(lèi)資質(zhì)認(rèn)證證書(shū)百余份,并通過(guò)CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税,滬東正在努力發(fā)展,希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。
在滬東我參觀了各個(gè)車(chē)間,在里面我看到了正在加工的分段,使我對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車(chē)間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù),讓我明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過(guò)變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我直觀的了解了造船的過(guò)程,這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線(xiàn)是什么,那些符號(hào)代表什么,對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。
上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠(chǎng)使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題,其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其彎曲方法各異,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型,機(jī)械又分很多種,不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣,機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī),用來(lái)彎板、折邊或轎車(chē);彎曲機(jī),用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲?chē)間都見(jiàn)到了,師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù),對(duì)于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西,比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我進(jìn)行了講解。
實(shí)習(xí)總結(jié):一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月,是難忘的一個(gè)月,在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí),留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多;仡欉@段實(shí)習(xí),確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷:
其一,在實(shí)習(xí)之前,我已有足夠的心理準(zhǔn)備,也多少聽(tīng)聞一些船廠(chǎng)的艱苦,但在滬東廠(chǎng)里,我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車(chē)間,高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味……相比于學(xué)校的安寧舒適,這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時(shí),看著那一位位滿(mǎn)身油污的工人,我在心里一遍遍的'說(shuō),造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線(xiàn)工作多年的老工程師所說(shuō):“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師!敝挥性谠齑a(chǎn)一線(xiàn)真正做過(guò),只有在太陽(yáng)下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò),才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西,也只有這樣,才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道,這樣一段時(shí)間里,必定是艱苦的,但也只有在經(jīng)歷在船廠(chǎng)生產(chǎn)一線(xiàn)的學(xué)習(xí)和鍛煉后,才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。
其二,造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子,一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線(xiàn),引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展?吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線(xiàn)的系友們,都讓我們倍感自豪。三年來(lái),每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng),都會(huì)遇到好多好多的工程造船人,有的已兩鬢斑白,有的正當(dāng)壯年,這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無(wú)數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感,讓我覺(jué)得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí),我也不知不覺(jué)感到肩上的壓力,很多時(shí)候感覺(jué)自己在學(xué)校學(xué)的東西太少,甚至覺(jué)得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶?zhuān)業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮,所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向,又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專(zhuān)業(yè)的知識(shí),為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。
其三,不管在船廠(chǎng)還是在其他企業(yè),管理是非常之重要的,沒(méi)有規(guī)矩不成方圓,沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙。滬東就是最好的例子,通過(guò)比較可以看出,單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少,但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西,這就是管理上出了問(wèn)題,相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。
其四,每個(gè)人只要踏入社會(huì),不管你是否來(lái)自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實(shí)地,才會(huì)成就明天。
其五,每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò),人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候,有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō):“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo),然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會(huì)成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒(méi)什么文化,兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē),然后開(kāi)著轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián),現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)!边@件事情讓我感觸很深,同時(shí)也讓我明白了許多。
通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng),但是,這幫助我更深層次地了解船廠(chǎng)以及自己以后能從事什么樣的工作,為我在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面,不在局限于書(shū)本,而是有了一個(gè)比較全面的了解。俗話(huà)說(shuō),千里之行始于足下,很多最基本的專(zhuān)業(yè)知識(shí),比如造船工藝往往是不能在書(shū)本上徹底理解的,所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要,特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生,就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到,如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起,用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理,使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。
最后,衷心的感謝船廠(chǎng)在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧,感謝各部門(mén)經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo),同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇6
一、緒論
船舶調(diào)試實(shí)習(xí)是我們船機(jī)制造與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生所需學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它是將我們?cè)趯W(xué)校課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì),且對(duì)檢測(cè)我們所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。另外,船舶調(diào)試實(shí)習(xí)也是為了使我們提高對(duì)船舶建造工程技術(shù)的認(rèn)識(shí),加深船舶在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí);開(kāi)拓視野;了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料;熟悉典型船舶輪機(jī)安裝的工藝。
二、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介
(一)、實(shí)習(xí)時(shí)間:
20xx年X月X日——20xx年X月X日
(二)、實(shí)習(xí)單位:
江蘇XX船舶有限責(zé)任公司
(三)、實(shí)習(xí)部門(mén):
生產(chǎn)部——機(jī)電安裝車(chē)間——機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試小組
三、實(shí)習(xí)基本情況簡(jiǎn)介
(一)實(shí)習(xí)單位基本情況介紹:
江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司由中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)南京金陵船廠(chǎng)控股投資,成立于20xx年8月28日,注冊(cè)資本2億元人民幣,具備外貿(mào)自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。公司位于長(zhǎng)江黃金水道—儀征市十二圩沙河口,占地面積90萬(wàn)平方米,占用長(zhǎng)江岸線(xiàn)1452米,所處岸線(xiàn)穩(wěn)定,水勢(shì)平緩,常年水深在8米以上,具有優(yōu)越的地理位置和良好的岸線(xiàn)資源及深水域條件,是建造5萬(wàn)噸級(jí)以上大中型船舶的理想基地。預(yù)計(jì)“十一五”末,公司年生產(chǎn)能力將達(dá)100萬(wàn)載重噸,生產(chǎn)總值約100億元。
20xx年X月X日,經(jīng)過(guò)來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、國(guó)家船舶行業(yè)管理辦公室、中國(guó)船級(jí)社等權(quán)威部門(mén)專(zhuān)家的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審,金陵船廠(chǎng)(含儀征市江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司)順利通過(guò)一級(jí)Ⅰ類(lèi)鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)的評(píng)審,成為江蘇省和中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)首家通過(guò)此類(lèi)評(píng)審的企業(yè),為企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展贏得了先機(jī)。
為了促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)規(guī)模升級(jí),更好地參與國(guó)際船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),有效適應(yīng)市場(chǎng)需要,南京金陵船廠(chǎng)20xx年10月新增投資12億元人民幣,按照總裝化造船的要求,對(duì)江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司進(jìn)行了擴(kuò)建,逐步建立現(xiàn)代造船模式,旨在把江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司擴(kuò)建成為長(zhǎng)航集團(tuán)總裝造船中心之一和出口船交船基地。
江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司主要造船設(shè)施有:10萬(wàn)噸級(jí)、20萬(wàn)噸級(jí)干船塢各一座,配套4臺(tái)500噸門(mén)座式起重機(jī);500米長(zhǎng)船舶舾裝碼頭一座;420米長(zhǎng)×36米寬船體車(chē)間8跨;四噴六涂標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)保型噴砂涂裝車(chē)間;鋼材預(yù)處理車(chē)間和各類(lèi)造船設(shè)施、設(shè)備。
公司的產(chǎn)品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類(lèi)民用船舶。公司以打造世界造船企業(yè)之星為愿景;以為世界主干航線(xiàn)的一流船東提供一流的大型船舶,成為世界主干航線(xiàn)航運(yùn)企業(yè)的最佳合作伙伴和船舶供應(yīng)商為使命;秉承誠(chéng)信造船、平安造船、綠色造船、精益造船的經(jīng)營(yíng)管理理念,全力打造“機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、管理高效、流程合理、設(shè)備先進(jìn)、員工忠誠(chéng)、效益領(lǐng)先”的世界一流的現(xiàn)代造船企業(yè)。
公司把吸引和培養(yǎng)人才視為企業(yè)發(fā)展的基本要?jiǎng)?wù),并為有志于船舶工業(yè)發(fā)展的才俊提供廣闊的.發(fā)展空間。
(二)、實(shí)習(xí)崗位和要求:
全面了解機(jī)裝、電裝以及舾裝的種類(lèi);工作原理和布置安排。機(jī)裝工藝,包括船舶軸系零部件的制造和裝配,船舶軸系的安裝,船舶輔機(jī)和鍋爐的安裝;電裝工藝,包括電氣安裝件及船體構(gòu)件開(kāi)孔補(bǔ)強(qiáng),船用電纜及其拉敷,船舶電氣設(shè)備的安裝。舾裝工藝,包括船舶舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、救生設(shè)備、起貨設(shè)備等的設(shè)計(jì)制作安裝要求,以及船級(jí)社關(guān)于船舶設(shè)備相關(guān)的建造安裝規(guī)范。
并以某型散貨船的舾裝設(shè)備為研究對(duì)象,找出多種模型制作材料進(jìn)行研究對(duì)比,選出合適的材料,并制定合適方案進(jìn)行甲板設(shè)備模型設(shè)計(jì)制作安裝,掌握這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)特征以及在實(shí)船上的布置方案和規(guī)范,并掌握船舶舾裝設(shè)備在船模中的制作、安裝方法,并與實(shí)船生產(chǎn)相結(jié)合,以小見(jiàn)大,達(dá)到與船廠(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)接軌的目的。通過(guò)對(duì)多種船模材料的對(duì)比研究,選擇適合該船舾裝設(shè)備制作的材料并進(jìn)行多方案研究比較,選出合適的舾裝設(shè)備的制作安裝方法和技巧。
(三)、工作的意義以及船舶舾裝的內(nèi)容:
船舶機(jī)裝、電裝以及舾裝在船舶建造中都占相當(dāng)大的比重,是船舶建造的重要工作。就拿船舶舾裝來(lái)說(shuō),船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完,船舶下水后的機(jī)械、電器、電子設(shè)備的安裝。舵設(shè)備是船舶操縱作用的設(shè)備,操舵能使船舶改變航向,把舵置于零舵位則具有穩(wěn)定航向的作用;錨設(shè)備可用于船舶的停泊和用來(lái)制動(dòng)與緊急避碰,牽制船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺;系泊設(shè)備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設(shè)備;起貨設(shè)備指船舶進(jìn)行裝卸貨物時(shí)所用裝置和機(jī)械總稱(chēng),包括各種類(lèi)型的起吊貨物裝置和封艙設(shè)備;救生設(shè)備是用來(lái)保障船上生命安全的重要設(shè)備。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇7
4 月初,父親打電話(huà)來(lái)要我去上海那邊他朋友所在的船廠(chǎng)實(shí)習(xí)下,因?yàn)槲宜灥氖鞘徍侣?lián)造船廠(chǎng),所以我很珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)去見(jiàn)識(shí)下。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬老師請(qǐng)假之后,我動(dòng)身前往上海。到了之后,才發(fā)現(xiàn)父親幫我介紹的是滬東中華造船廠(chǎng)。因?yàn)楦乙院蟮墓ぷ饔嘘P(guān),所以我參觀學(xué)習(xí)得比較認(rèn)真,而且上海這邊的船廠(chǎng)技術(shù)各方面都比較先進(jìn),也能對(duì)開(kāi)闊我的視野有所幫助吧! 通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng),但是,這幫助我更深層次地了解船廠(chǎng)以及自己以后能從事什么樣的工作,為我在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面,不在局限于書(shū)本,而是有了一個(gè)比較全面的了解。俗話(huà)說(shuō),千里之行始于足下,很多最基本的專(zhuān)業(yè)知識(shí),比如造船工藝往往是不能在書(shū)本上徹底理解的,所以基礎(chǔ)的`實(shí)務(wù)尤其顯得重要,特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生,就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到,如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起,
用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理,使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇8
從學(xué)校一出來(lái),我就幻想著自我的未來(lái),那是多么充滿(mǎn)期望,但是現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)想距離太遙遠(yuǎn),做什么事都不能三分熱度,因?yàn)槿昼姷臒岫仁蔷毑怀鲣摰,要做好一件事?wù)必學(xué)會(huì)堅(jiān)持。
三個(gè)多月的實(shí)習(xí)就這樣過(guò)去了,大家都在感慨時(shí)間過(guò)的好快,即將畢業(yè)了,我想念各位老師想念母校、我忘不了同學(xué)們的歡聲笑語(yǔ)、忘不了在學(xué)校的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,學(xué)校生活將成為我一生的完美的回憶。
兩年半的學(xué)校生活對(duì)我來(lái)說(shuō)還是很理想的,但應(yīng)對(duì)踏上社會(huì)這個(gè)步伐每個(gè)人心里難免都會(huì)沒(méi)底。畢竟工作是注定人生命運(yùn)的,路對(duì)了,人生才會(huì)精彩。
20xx年2月22日我來(lái)到福建省東南造船廠(chǎng)實(shí)習(xí),來(lái)之后黃經(jīng)理便讓我?guī)兔π墙闩娜?jí)安全教育的考卷,制作入場(chǎng)的卡片,上傳數(shù)據(jù),核對(duì)有關(guān)信息等任務(wù)(這是和我的專(zhuān)業(yè)沒(méi)多少掛鉤,但行行出狀元,其實(shí)做什么都一樣,關(guān)鍵就在你有多少潛力能混到什么主角)。剛開(kāi)始工作我對(duì)工資沒(méi)什么要求,只要夠生活費(fèi)就基本能夠了,畢竟剛出社會(huì)什么事都不會(huì)做,只能多學(xué)點(diǎn)技能,因此每月800元的工資開(kāi)始了我的實(shí)習(xí)旅程。
在安環(huán)保衛(wèi)部我是一名剛來(lái)的實(shí)習(xí)生,應(yīng)對(duì)新的環(huán)境我一向在內(nèi)心告訴我要盡快適應(yīng)。剛開(kāi)始整整數(shù)個(gè)星期我都在看東南廠(chǎng)的報(bào)刊雜志和安全的資料,透過(guò)這些報(bào)刊雜志我了解了很多關(guān)于東南造船廠(chǎng)的歷史沿革和企業(yè)管理文化等知識(shí)。之后小吳姐不斷的教我她干的一些業(yè)務(wù),剛開(kāi)始的時(shí)候我沒(méi)想到黃經(jīng)理會(huì)讓我在小吳姐那里干那么長(zhǎng)的時(shí)間,所以對(duì)于小吳姐交給我的東西也沒(méi)有用心的記,這也讓小吳姐氣壞了。透過(guò)協(xié)助小吳姐工作這段經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到,一個(gè)人的潛力有多少在群體里不被發(fā)現(xiàn),但當(dāng)你一個(gè)人應(yīng)對(duì)問(wèn)題時(shí)正是你發(fā)揮的時(shí)候。反映稍微差的人思維會(huì)跟別人走、沒(méi)主見(jiàn),遇到問(wèn)題不動(dòng)腦不動(dòng)手,這樣給領(lǐng)導(dǎo)的印象是這個(gè)人不會(huì)做事,不用心。
就這樣慢慢積累處理各種問(wèn)題的方法,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題,這就是水平。問(wèn)題一出來(lái)而不是立刻匯報(bào),應(yīng)先看看是不是自我能處理的,能處理的就把這個(gè)問(wèn)題處理完美這就是潛力,要養(yǎng)成不依靠他人的習(xí)慣,就算做錯(cuò)了也要勇敢的承認(rèn)錯(cuò)誤。一個(gè)人不可能十全十美那就努力做到十全九美。
事情做多了水平、潛力自然就提高了,有潛力的人會(huì)被許多人叫去做事,沒(méi)潛力的人是不會(huì)有人要叫,因?yàn)榻辛诉怕把事情做壞掉。所以不要怕麻煩,只要相信答案總比問(wèn)題多,任何事都能夠迎刃而解。在社會(huì)上關(guān)系很重要,無(wú)論是同事還是其他人,時(shí)時(shí)都要持續(xù)空松的容顏?zhàn)屓瞬粫?huì)有一種壓抑的感覺(jué)。讓公司離不開(kāi)我是我的階段目標(biāo),我一向朝著這樣的目標(biāo)默默的努力。
實(shí)習(xí)三個(gè)多月以來(lái)讓我看清了很多事情,喜歡簡(jiǎn)單的人只能當(dāng)下屬,他們都期望假期,成功的老板基本上沒(méi)有屬于自我的時(shí)間,里里外外的事情根本就處理不完,這種生活要充滿(mǎn)戰(zhàn)斗力。在羨慕別人的同時(shí)別忘了人家背后的汗水都能夠灌溉你的莊稼了。
人往往只有在困境中才能去找漏洞。記得我的同學(xué)錄里的座右銘是:“人生的好處在于超越,超越別人是次要,超越自我是主要”。
無(wú)論在那個(gè)單位實(shí)習(xí)都要注意自我的為人處事,我嘗過(guò)沒(méi)錢(qián)的難處,也嘗過(guò)麻煩時(shí)的無(wú)助,當(dāng)時(shí)要是有人肯伸出援助之手,我肯定會(huì)很感激他的,所以要是別人有求于你,能幫則幫,不能幫則想辦法去幫(除非是自我潛力之外的)。做到有求必應(yīng),我堅(jiān)信以后你的麻煩不再是你的麻煩,自然有人會(huì)幫忙你的。
人總是在成長(zhǎng),小時(shí)候父母總說(shuō)的大道理在如今我才真切的領(lǐng)悟到了其中的含義,經(jīng)歷過(guò)的'就不再是童話(huà)。其實(shí)再多的語(yǔ)言也表達(dá)不了我內(nèi)心的話(huà)語(yǔ),路是自我踩出來(lái)的,要學(xué)會(huì)自立自強(qiáng)。
作為一個(gè)即將工作或剛邁入社會(huì)的新人,透過(guò)本人所在崗位的工作的心得體會(huì)我想要注意以下幾點(diǎn):
1、有吃苦的決心,平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神。作為一個(gè)新人,平和的心態(tài)很重要,做事不要太過(guò)急功近利,表現(xiàn)得好別人都看得到,當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會(huì)融進(jìn)沙子。
2、工作中要多看,多觀察,多聽(tīng),少講,不要說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的資料,多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語(yǔ)言和辦事方法。
3、除努力工作具有職責(zé)心外,要善于經(jīng)常做工作總結(jié)。每周做一次工作總結(jié),主要是記錄,計(jì)劃和總結(jié)錯(cuò)誤。工作中堅(jiān)決不犯同樣的錯(cuò)誤,對(duì)于工作要未雨綢繆,努力做到更好。
4、善于把握機(jī)會(huì)。如果上級(jí)把一件超出自我潛力范圍或工作范圍的事情交給自我做,必須不要抱怨并努力完成,因?yàn)檫@也許是上級(jí)對(duì)自我的潛力考驗(yàn)或是一次展示自我工作潛力的機(jī)會(huì)。
5、堅(jiān)持學(xué)習(xí)。不要只學(xué)習(xí)和本崗位有關(guān)的知識(shí),還要學(xué)習(xí)其他的知識(shí)。因?yàn)楝F(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅僅在于內(nèi)部的運(yùn)作,還要靠外部的推動(dòng)。有一位教育學(xué)家說(shuō)過(guò),當(dāng)我們把學(xué)過(guò)的知識(shí)忘得一干二凈時(shí),最后剩下來(lái)的就是教育的本質(zhì)了。那里我把"教育"改成"知識(shí)",我們?cè)诖髮W(xué)里學(xué)習(xí)的知識(shí)也許會(huì)被淘汰,但那些最基本的學(xué)習(xí)方法永遠(yuǎn)是我們掌握最新知識(shí)的法寶。
對(duì)于我在實(shí)習(xí)工作中的不足,我將從以下幾個(gè)方面著手,予以整改:
1、加強(qiáng)安全工程的理論學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。
2、堅(jiān)持按照東南廠(chǎng)的安全規(guī)程管理,嚴(yán)格聽(tīng)從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指示,不折不扣的完成工作。
3、在以后的工作中加大創(chuàng)新力度。轉(zhuǎn)變工作思路,集中精力,解決好工程隊(duì)反映強(qiáng)烈的問(wèn)題,特事特辦,立刻就辦。
4、加強(qiáng)安全的宣傳力度,做到人人要安全,營(yíng)造良好的安全文化氛圍。
5、加強(qiáng)自身修養(yǎng),嚴(yán)于律己,樹(shù)立良好的個(gè)人形象,樹(shù)立良好榜樣。
這一次的實(shí)習(xí)雖然時(shí)間短暫,雖然接觸到的工作很淺,但是依然讓我學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),這些都是書(shū)本上無(wú)法得來(lái)的。透過(guò)實(shí)習(xí),我更好地了解了自我的不足,了解了安全工作的本質(zhì),了解了這個(gè)社會(huì)的方方面面,能夠讓我更早的為自我做好職業(yè)規(guī)劃,設(shè)定人生目標(biāo),向成功邁進(jìn)一大步。
堅(jiān)信,付出不必須要有回報(bào),不付出就必須沒(méi)有回報(bào)。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇9
一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月,是難忘的一個(gè)月,在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí),留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多。回顧這段實(shí)習(xí),確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷?偨Y(jié)去船廠(chǎng)實(shí)習(xí)的這一個(gè)月,留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn):
其一,我深刻的意識(shí)到"現(xiàn)場(chǎng)才是最好的老師",只有在造船生產(chǎn)一線(xiàn)真正做過(guò),只有在太陽(yáng)底下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò),才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船最有用的東西,也只有這樣才會(huì)為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其二,中國(guó)的造船還比較落后,雖然我沒(méi)有到國(guó)外的船廠(chǎng)去參觀過(guò),但看看一線(xiàn)工作的工人,一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專(zhuān)注卻疲憊的`眼神,我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛,環(huán)境惡劣,那無(wú)話(huà)可說(shuō),設(shè)備以及工藝落后,這也無(wú)話(huà)可說(shuō)。每次站在他們身旁佇立觀察時(shí),我感覺(jué)心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,很疼、很凄涼,作為一個(gè)船舶專(zhuān)業(yè)的交大的學(xué)生,看著眼前發(fā)生的一切,真想去改變,但此時(shí)卻是無(wú)能為力,想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu),更多時(shí)候還是在玩耍,自以為自己多么了不起,。 可是一艘船沒(méi)有交大的也同樣是造得出來(lái)的,永遠(yuǎn)都不要以為自己多么牛,其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線(xiàn)上,沒(méi)有人會(huì)在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切,他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來(lái)能有多大作為,能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益,能為中國(guó)造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的,交大很多時(shí)候真的沒(méi)有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方,有那也是前輩們的光環(huán),它不能代表我們也一定會(huì)達(dá)到如此的高度,唯一可以去拼的是自己的努力,自己所鍛煉出來(lái)的能力(冰凍三尺非一日之寒)。
其三,不管在船廠(chǎng)還是在其他企業(yè),管理是非常之重要的,沒(méi)有規(guī)矩不成方圓,沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙。
其四,每個(gè)人只要踏入社會(huì),不管你是否來(lái)自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實(shí)地,才會(huì)成就明天。
其五,每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò),人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候,有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō):"一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo),然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會(huì)成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒(méi)什么文化,兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē),然后開(kāi)著轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián),現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)。"這件事情讓我感觸很深,同時(shí)也讓我明白了許多。
最后,衷心的感謝船廠(chǎng)在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧,感謝各部門(mén)經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo),同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇10
學(xué)校一出來(lái)實(shí)習(xí)我就幻想著自我的未來(lái),那是多么充滿(mǎn)期望,但是現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)想距離太遙遠(yuǎn),做什么事都不能三分熱度,因?yàn)槿昼姷臒岫仁蔷毑怀鲣摰,要做好一件事?wù)必學(xué)會(huì)堅(jiān)持。
三個(gè)多月的實(shí)習(xí)就這樣過(guò)去了,大家都在感慨時(shí)間過(guò)的好快,即將畢業(yè)了,我想念各位老師想念母校、我忘不了同學(xué)們的歡聲笑語(yǔ)、忘不了在學(xué)校的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,學(xué)校生活將成為我一生的完美的回憶。
兩年半的學(xué)校生活對(duì)我來(lái)說(shuō)還是很理想的,但應(yīng)對(duì)踏上社會(huì)這個(gè)步伐每個(gè)人心里難免都會(huì)沒(méi)底。畢竟工作是注定人生命運(yùn)的,路對(duì)了,人生才會(huì)精彩。
20xx年2月22日我來(lái)到福建省東南造船廠(chǎng)實(shí)習(xí),來(lái)之后黃經(jīng)理便讓我?guī)兔π墙闩娜?jí)安全教育的考卷,制作入場(chǎng)的卡片,上傳數(shù)據(jù),核對(duì)有關(guān)信息等任務(wù)(這是和我的專(zhuān)業(yè)沒(méi)多少掛鉤,但行行出狀元,其實(shí)做什么都一樣,關(guān)鍵就在你有多少潛力能混到什么主角)。剛開(kāi)始工作我對(duì)工資沒(méi)什么要求,只要夠生活費(fèi)就基本能夠了,畢竟剛出社會(huì)什么事都不會(huì)做,只能多學(xué)點(diǎn)技能,因此每月800元的工資開(kāi)始了我的實(shí)習(xí)旅程。
在安環(huán)保衛(wèi)部我是一名剛來(lái)的實(shí)習(xí)生,應(yīng)對(duì)新的環(huán)境我一向在內(nèi)心告訴我要盡快適應(yīng)。剛開(kāi)始整整數(shù)個(gè)星期我都在看東南廠(chǎng)的報(bào)刊雜志和安全的資料,透過(guò)這些報(bào)刊雜志我了解了很多關(guān)于東南造船廠(chǎng)的歷史沿革和企業(yè)管理文化等知識(shí)。之后小吳姐不斷的教我她干的一些業(yè)務(wù),剛開(kāi)始的時(shí)候我沒(méi)想到黃經(jīng)理會(huì)讓我在小吳姐那里干那么長(zhǎng)的時(shí)間,所以對(duì)于小吳姐交給我的東西也沒(méi)有用心的記,這也讓小吳姐氣壞了。透過(guò)協(xié)助小吳姐工作這段經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到,一個(gè)人的潛力有多少在群體里不被發(fā)現(xiàn),但當(dāng)你一個(gè)人應(yīng)對(duì)問(wèn)題時(shí)正是你發(fā)揮的時(shí)候。反映稍微差的人思維會(huì)跟別人走、沒(méi)主見(jiàn),遇到問(wèn)題不動(dòng)腦不動(dòng)手,這樣給領(lǐng)導(dǎo)的印象是這個(gè)人不會(huì)做事,不用心。
就這樣慢慢積累處理各種問(wèn)題的方法,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題,這就是水平。問(wèn)題一出來(lái)而不是立刻匯報(bào),應(yīng)先看看是不是自我能處理的,能處理的就把這個(gè)問(wèn)題處理完美這就是潛力,要養(yǎng)成不依靠他人的習(xí)慣,就算做錯(cuò)了也要勇敢的承認(rèn)錯(cuò)誤。一個(gè)人不可能十全十美那就努力做到十全九美。
事情做多了水平、潛力自然就提高了,有潛力的.人會(huì)被許多人叫去做事,沒(méi)潛力的人是不會(huì)有人要叫,因?yàn)榻辛诉怕把事情做壞掉。所以不要怕麻煩,只要相信答案總比問(wèn)題多,任何事都能夠迎刃而解。在社會(huì)上關(guān)系很重要,無(wú)論是同事還是其他人,時(shí)時(shí)都要持續(xù)空松的容顏?zhàn)屓瞬粫?huì)有一種壓抑的感覺(jué)。讓公司離不開(kāi)我是我的階段目標(biāo),我一向朝著這樣的目標(biāo)默默的努力。
實(shí)習(xí)三個(gè)多月以來(lái)讓我看清了很多事情,喜歡簡(jiǎn)單的人只能當(dāng)下屬,他們都期望假期,成功的老板基本上沒(méi)有屬于自我的時(shí)間,里里外外的事情根本就處理不完,這種生活要充滿(mǎn)戰(zhàn)斗力。在羨慕別人的同時(shí)別忘了人家背后的汗水都能夠灌溉你的莊稼了。
人往往只有在困境中才能去找漏洞。記得我的同學(xué)錄里的座右銘是:“人生的好處在于超越,超越別人是次要,超越自我是主要”。
無(wú)論在那個(gè)單位實(shí)習(xí)都要注意自我的為人處事,我嘗過(guò)沒(méi)錢(qián)的難處,也嘗過(guò)麻煩時(shí)的無(wú)助,當(dāng)時(shí)要是有人肯伸出援助之手,我肯定會(huì)很感激他的,所以要是別人有求于你,能幫則幫,不能幫則想辦法去幫(除非是自我潛力之外的)。做到有求必應(yīng),我堅(jiān)信以后你的麻煩不再是你的麻煩,自然有人會(huì)幫忙你的。
人總是在成長(zhǎng),小時(shí)候父母總說(shuō)的大道理在如今我才真切的領(lǐng)悟到了其中的含義,經(jīng)歷過(guò)的就不再是童話(huà)。其實(shí)再多的語(yǔ)言也表達(dá)不了我內(nèi)心的話(huà)語(yǔ),路是自我踩出來(lái)的,要學(xué)會(huì)自立自強(qiáng)。
作為一個(gè)即將工作或剛邁入社會(huì)的新人,透過(guò)本人所在崗位的工作的心得體會(huì)我想要注意以下幾點(diǎn):
1。有吃苦的決心,平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神。作為一個(gè)新人,平和的心態(tài)很重要,做事不要太過(guò)急功近利,表現(xiàn)得好別人都看得到,當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會(huì)融進(jìn)沙子。
2。工作中要多看,多觀察,多聽(tīng),少講,不要說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的資料,多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語(yǔ)言和辦事方法。
3。除努力工作具有職責(zé)心外,要善于經(jīng)常做工作總結(jié)。每周做一次工作總結(jié),主要是記錄,計(jì)劃和總結(jié)錯(cuò)誤。工作中堅(jiān)決不犯同樣的錯(cuò)誤,對(duì)于工作要未雨綢繆,努力做到更好。
4。善于把握機(jī)會(huì)。如果上級(jí)把一件超出自我潛力范圍或工作范圍的事情交給自我做,必須不要抱怨并努力完成,因?yàn)檫@也許是上級(jí)對(duì)自我的潛力考驗(yàn)或是一次展示自我工作潛力的機(jī)會(huì)。
5。堅(jiān)持學(xué)習(xí)。不要只學(xué)習(xí)和本崗位有關(guān)的知識(shí),還要學(xué)習(xí)其他的知識(shí)。因?yàn)楝F(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅僅在于內(nèi)部的運(yùn)作,還要靠外部的推動(dòng)。有一位教育學(xué)家說(shuō)過(guò),當(dāng)我們把學(xué)過(guò)的知識(shí)忘得一干二凈時(shí),最后剩下來(lái)的就是教育的本質(zhì)了。那里我把"教育"改成"知識(shí)",我們?cè)诖髮W(xué)里學(xué)習(xí)的知識(shí)也許會(huì)被淘汰,但那些最基本的學(xué)習(xí)方法永遠(yuǎn)是我們掌握最新知識(shí)的法寶。
對(duì)于我在實(shí)習(xí)工作中的不足,我將從以下幾個(gè)方面著手,予以整改:
1。加強(qiáng)安全工程的理論學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。
2。堅(jiān)持按照東南廠(chǎng)的安全規(guī)程管理,嚴(yán)格聽(tīng)從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指示,不折不扣的完成工作。
3。在以后的工作中加大創(chuàng)新力度。轉(zhuǎn)變工作思路,集中精力,解決好工程隊(duì)反映強(qiáng)烈的問(wèn)題,特事特辦,立刻就辦。
4。加強(qiáng)安全的宣傳力度,做到人人要安全,營(yíng)造良好的安全文化氛圍。
5。加強(qiáng)自身修養(yǎng),嚴(yán)于律己,樹(shù)立良好的個(gè)人形象,樹(shù)立良好榜樣。
這一次的實(shí)習(xí)雖然時(shí)間短暫,雖然接觸到的工作很淺,但是依然讓我學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),這些都是書(shū)本上無(wú)法得來(lái)的。透過(guò)實(shí)習(xí),我更好地了解了自我的不足,了解了安全工作的本質(zhì),了解了這個(gè)社會(huì)的方方面面,能夠讓我更早的為自我做好職業(yè)規(guī)劃,設(shè)定人生目標(biāo),向成功邁進(jìn)一大步。
堅(jiān)信,付出不必須要有回報(bào),不付出就必須沒(méi)有回報(bào)。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇11
不管在船廠(chǎng)還是在其他企業(yè),管理是非常之重要的,沒(méi)有規(guī)矩不成方圓,沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙。滬東就是最好的例子,通過(guò)比較可以看出,單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少,但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西,這就是管理上出了問(wèn)題,相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。
每個(gè)人只要踏入社會(huì),不管你是否來(lái)自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的.曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實(shí)地,才會(huì)成就明天。
每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò),人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候,有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō):“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo),然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會(huì)成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒(méi)什么文化,兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē),然后開(kāi)著轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián),現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)!边@件事情讓我感觸很深,同時(shí)也讓我明白了許多。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇12
根據(jù)學(xué)校的教學(xué)安排,這一周我們將在新?lián)P子船廠(chǎng)進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。雖然上個(gè)學(xué)期我們已經(jīng)去上海的滬東中華船廠(chǎng)認(rèn)知實(shí)習(xí)過(guò),但我依然對(duì)這次實(shí)習(xí)充滿(mǎn)了期待,作為即將踏入社會(huì)、走向工作崗位的人,對(duì)可能即將從事的工作多一份了解總是好的,正所謂“知己知彼,百戰(zhàn)不殆”。
周一上午一早,我們專(zhuān)業(yè)的同學(xué)按照約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)來(lái)到學(xué)校門(mén)口集合,集合完畢后上了汽車(chē)。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的車(chē)程,我們來(lái)到了實(shí)習(xí)目的地——靖江新?lián)P子造船有限公司。 之前我們對(duì)這個(gè)造船廠(chǎng)并沒(méi)有一點(diǎn)了解,直到接待我們的人資部的茅科長(zhǎng)向我們作了簡(jiǎn)要的介紹,并播放了該公司的宣傳片,我們才直到這是一個(gè)了不起的公司。 新?lián)P子造船有限公司隸屬于中國(guó)主要造船集團(tuán)之一的揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)。論產(chǎn)量及制造技術(shù),集團(tuán)是中國(guó)造船行業(yè)中第二大的私營(yíng)造船集團(tuán)。在90年代中,集團(tuán)是中國(guó)首幾家有能力建造裝載能力達(dá)中等型號(hào)集裝箱船及散貨船的造船公司。新?lián)P子造船有限公司位于中國(guó)江蘇省泰州市靖江江陰工業(yè)園區(qū)內(nèi),長(zhǎng)江下游黃金水道的北岸,擁有長(zhǎng)江深水岸線(xiàn)1200多米和10萬(wàn)噸級(jí)干船塢二座,工廠(chǎng)占地面積79.3萬(wàn)平方米。公司以設(shè)計(jì)、建造、管理一體化的理念,積極推行精度造船、數(shù)字造船,主打產(chǎn)品是6000TEU以下集裝箱船和100,000DWT以下散貨船,并積極向各大型的船舶方向發(fā)展,造船生產(chǎn)能力和規(guī)模名列中國(guó)造船行業(yè)10強(qiáng)企業(yè)。
下午是安全知識(shí)講座。不管什么行業(yè),安全都是第一重要的,特別是造船這種重工業(yè),安全更是重中之重,稍微一不小心,就有可能造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。
首先,我們觀看了船廠(chǎng)的安全教育片,其中講了很多安全事故的類(lèi)型,比如高處墜落、物體打擊、觸電、燃爆等,在案例中,這些事故的結(jié)果大多都是傷者搶救無(wú)效死亡,給我們帶來(lái)極大的震撼,讓我們意識(shí)到生命是多么脆弱?赐耆,我們也可以發(fā)現(xiàn)很多事故完全是可以避免的。比如一個(gè)高處墜落的案例,事發(fā)的原因是工人下班后顧著玩手機(jī)而沒(méi)有注意到腳下的孔洞,導(dǎo)致失足掉下摔死。如果這個(gè)工人能夠多一份謹(jǐn)慎,在船廠(chǎng)這種危險(xiǎn)的環(huán)境中時(shí)刻保持專(zhuān)注,使自己遠(yuǎn)離危險(xiǎn),又或者現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員能夠發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地的安全隱患,及時(shí)把在孔洞周?chē)龊梅婪洞胧,那么悲劇都不?huì)發(fā)生。還有很多類(lèi)似的事故,都是由于工人不小心或者是沒(méi)有按照規(guī)定操作造成的,其帶來(lái)的恐怖后果,讓我們意識(shí)到按規(guī)程操作的重要性。
這天下午安排安全講座是有目的的,因?yàn)榈诙焐衔缥覀儗⒁ドa(chǎn)一線(xiàn)參觀。 第二天上午,我們依舊準(zhǔn)時(shí)來(lái)到了船廠(chǎng),戴上安全帽,我們?cè)诿┛崎L(zhǎng)的帶領(lǐng)下開(kāi)始了參觀。參觀中最讓我震撼的就是長(zhǎng)達(dá)幾百米的集裝箱船,走近它的時(shí)候,二十幾米高的船體就像城墻一樣穩(wěn)穩(wěn)地矗立在面前,讓人誤以為自己是在一座城墻腳下。
參觀完畢,吃飯休整后,我們開(kāi)始了下午的學(xué)習(xí)。這次學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是企業(yè)管理。 給我們講課的是管理部門(mén)的顧震科長(zhǎng)。顧科長(zhǎng)介紹,新?lián)P子公司是行業(yè)內(nèi)盈利最好的私企,它在前幾年船舶行業(yè)陷入低谷的時(shí)候,憑借著優(yōu)秀的管理模式,傲立江頭,與其它紛紛退出船舶行業(yè)的公司形成鮮明的對(duì)比。
公司管理經(jīng)驗(yàn)中,一個(gè)很重要的就是鼓勵(lì)員工提出合理建議,并對(duì)合理建議的提出者給予獎(jiǎng)勵(lì)。這種管理方式能激起員工的積極性,讓他們能夠?yàn)楣景l(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策,樹(shù)立他們的主人翁意識(shí)。而且由于他們更加深入生產(chǎn)一線(xiàn),對(duì)他們工作范圍內(nèi)的事務(wù)有更深的了解,能夠提出更具有針對(duì)性的建議,這個(gè)視角是公司上層所不具備的。
正是由于這個(gè)政策的存在,使公司在員工合理意見(jiàn)的幫助下省下了大筆開(kāi)支,而員工也獲得了回報(bào),從而締造了雙贏的局面。
第三天依然是在教室進(jìn)行理論知識(shí)學(xué)習(xí)。上午下午分別學(xué)習(xí)了船舶的生產(chǎn)流程和試航。
通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí),了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的`發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì),造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法,對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿(mǎn)了信心,自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō),能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠(chǎng)里面都要從頭開(kāi)始;蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí),但是要是我們沒(méi)能了解船廠(chǎng)的工作模式和現(xiàn)在的造船流程,進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠(chǎng)的造船模式和管理模式,也通過(guò)參觀知道了其實(shí)車(chē)間的工作才是我們最好的老師,很多東西我們都可以通過(guò)在車(chē)間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線(xiàn)。
通過(guò)這次實(shí)習(xí),我感受到了自己的不足,知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣,卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念,再大的困難我都有信心去面對(duì)!
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇13
在滬東我參觀了各個(gè)車(chē)間,在里面我看到了正在加工的分段,使我對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車(chē)間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù),讓我明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過(guò)變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我直觀的了解了造船的過(guò)程,這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線(xiàn)是什么,那些符號(hào)代表什么,對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。
上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠(chǎng)使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題,其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其彎曲方法各異,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型,機(jī)械又分很多種,不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣,機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī),用來(lái)彎板、折邊或轎車(chē);彎曲機(jī),用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲?chē)間都見(jiàn)到了,師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù),對(duì)于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西,比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解。
總結(jié)短短兩周的船廠(chǎng)實(shí)習(xí)生活,留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn):
在實(shí)習(xí)之前,我已有足夠的心理準(zhǔn)備,也多少聽(tīng)聞一些船廠(chǎng)的艱苦,但在滬東廠(chǎng)里,我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車(chē)間,高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味相比于學(xué)校的安寧舒適,這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時(shí),看著那一位位滿(mǎn)身油污的工人,我在心里一遍遍的說(shuō),造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線(xiàn)工作多年的老工程師所說(shuō):“現(xiàn)場(chǎng)是最好的`老師!敝挥性谠齑a(chǎn)一線(xiàn)真正做過(guò),只有在太陽(yáng)下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò),才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西,也只有這樣,才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道,這樣一段時(shí)間里,必定是艱苦的,但也只有在經(jīng)歷在船廠(chǎng)生產(chǎn)一線(xiàn)的學(xué)習(xí)和鍛煉后,才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。
內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子,一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線(xiàn),引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展?吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線(xiàn)的校友們,都讓我們倍感自豪。三年來(lái),每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng),都會(huì)遇到好多好多的工程造船人,有的已兩鬢斑白,有的正當(dāng)壯年,這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無(wú)數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感,讓我覺(jué)得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí),我也不知不覺(jué)感到肩上的壓力,很多時(shí)候感覺(jué)自己在學(xué)校學(xué)的東西太少,甚至覺(jué)得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶?zhuān)業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮,所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向,又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專(zhuān)業(yè)的知識(shí),為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。
船廠(chǎng)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇14
古人云:知行合一。當(dāng)代發(fā)展過(guò)程中也告訴我們:實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以教育的意義就不能僅僅局限于書(shū)本知識(shí)的傳授,更要注重實(shí)踐這一環(huán)節(jié)。尤其是我們大學(xué)生,作為學(xué)校與社會(huì)連接的重要一環(huán),如果我們只是滿(mǎn)腦子書(shū)本上的知識(shí),沒(méi)有任何實(shí)踐的經(jīng)歷,這對(duì)于我們的發(fā)展是極其不利的,對(duì)于整個(gè)社會(huì)的發(fā)展也將帶來(lái)不可估量的損失。所幸的是,我們?cè)诖笕南聦W(xué)期有下廠(chǎng)實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié),為期五天,真正地去實(shí)地接觸我們一直在學(xué),卻很少碰到的東西。雖然只有短短的五天,但這帶給我們的卻遠(yuǎn)不止于此。 我們首先是在滬東中華造船廠(chǎng)實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來(lái),目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠(chǎng)的歷史,我們了解了她的發(fā)展過(guò)程,明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好,一個(gè)人也好,如果他要發(fā)展,要在抓住機(jī)遇的同時(shí),更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè),她有很多的分支,在國(guó)家困難的時(shí)候,靠自己的實(shí)力,靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠(chǎng)職工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的,靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè),她有自己的任務(wù),為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢(qián),卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn),F(xiàn)在該廠(chǎng)既承接世界各大船東的造船要求,又在為國(guó)家造軍船,為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人,也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!
現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船,11萬(wàn)噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng),是滬東自己研發(fā)制造的,也有很多自己的專(zhuān)利在里面,F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座,600噸龍門(mén)吊2臺(tái),12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的.,除普遍使用瑞典tribon、美國(guó)ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等,還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí),該公司擁有各類(lèi)資質(zhì)認(rèn)證證書(shū)百余份,并通過(guò)ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税桑瑴麞|正在努力發(fā)展,希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個(gè)車(chē)間,在里面我們看到了正在加工的分段,使我們對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們?cè)谲?chē)間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù),讓我們明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過(guò)變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我們直觀的了解了造船的過(guò)程,這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線(xiàn)是什么,那些符號(hào)代表什么,對(duì)于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。 上課的時(shí)候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠(chǎng)使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題,其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其彎曲方法各異,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成 型,機(jī)械又分很多種,不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣,機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī),用來(lái)彎板、折邊或轎車(chē);彎曲機(jī),用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲?chē)間都見(jiàn)到了,師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù),對(duì)于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西,比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解,可以說(shuō)收獲頗多啊。
隨后,我們又去參觀了日資企業(yè)歐姆龍公司。對(duì)歐姆龍公司參觀,則讓我對(duì)于那些全球性企業(yè)的生產(chǎn),管理等等內(nèi)部情況有了新的認(rèn)識(shí)與了解。
歐姆龍株式會(huì)社是全球知名的自動(dòng)化控制及電子設(shè)備制造廠(chǎng)商,掌握著世界領(lǐng)先的傳感與控制核心技術(shù)。產(chǎn)品品種達(dá)幾十萬(wàn)種,涉及工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)、電子元器件、社會(huì)公共系統(tǒng)以及健康醫(yī)療設(shè)備等廣泛領(lǐng)域,在業(yè)內(nèi)建立了響亮的品牌,占據(jù)著不可替代的地位。在中國(guó)歐姆龍以人機(jī)默契為目標(biāo),在工業(yè)自動(dòng)化,電子元器件,社會(huì),生活等各個(gè)領(lǐng)域韻語(yǔ)出各種革新產(chǎn)品和系統(tǒng),為中國(guó)社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
歐姆龍公司的自動(dòng)化控制系統(tǒng)是一大看點(diǎn)。在產(chǎn)品展示區(qū)我們看到了最新的一些光電控制器件,智能傳感器等,讓人感受到了現(xiàn)代科技的先進(jìn)。這些設(shè)備雖然個(gè)頭并不大,但是包含了很高的科技。此外,在公司里的參觀更是讓人切實(shí)感受到了自動(dòng)化給生活工作帶來(lái)的變化,公司每個(gè)門(mén)都是通過(guò)電子設(shè)備來(lái)控制的,通過(guò)ID卡來(lái)控制人員的出入,很好的管理了整個(gè)公司。
另外,服務(wù)也是我們應(yīng)該學(xué)習(xí)的一點(diǎn)。歐姆龍公司的服務(wù)意識(shí)非常強(qiáng),產(chǎn)品銷(xiāo)售出去了,并不是企業(yè)的任務(wù)就結(jié)束了。它的客戶(hù)服務(wù)提供了比客戶(hù)想象的更為周到的服務(wù)。客服中心為此設(shè)立了“呼叫中心”,“培訓(xùn)中心”,“維修中心”等等。象呼叫中心,接話(huà)員都是技術(shù)人員,切實(shí)為客戶(hù)提供服務(wù),培訓(xùn)中心則可以為客戶(hù)提供培訓(xùn)服務(wù)。這些都是中國(guó)企業(yè)應(yīng)該好好學(xué)習(xí)的。
歐姆龍公司在以獨(dú)特的“傳感與控制技術(shù)”,幫助客戶(hù)把“可能”變成現(xiàn)實(shí)。在提高品質(zhì)的同時(shí),也為客戶(hù)解決生產(chǎn)帶來(lái)的安全,環(huán)境等等問(wèn)題。這些都是值得我們?nèi)ソ梃b的
接下來(lái)我們又去解放軍4805船廠(chǎng)見(jiàn)習(xí)。4805船廠(chǎng)不造船,只負(fù)責(zé)修船,像巡洋艦,護(hù)衛(wèi)艦,潛艇一旦發(fā)生故障,就是在這兒修。該船廠(chǎng)是軍用的,保密級(jí)別較高,這里就不多贅述了。就說(shuō)點(diǎn)兒感想:作為一個(gè)世界大國(guó),我們的造船水平卻不能與之相匹配,我們這一代人肩上的擔(dān)子十分的沉重啊。當(dāng)然,我們無(wú)懼挑戰(zhàn),勇于迎接挑戰(zhàn)。
最后,我們?nèi)チ碎L(zhǎng)興島上的上海江南長(zhǎng)興造船廠(chǎng)實(shí)習(xí)。在船廠(chǎng)的實(shí)習(xí)參觀,使我們更進(jìn)一步的了解修造船的具體船舶建造流程。
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