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西安地鐵監(jiān)測實習總結報告
篇一:地鐵實習總結報告
姓 名: 陳潔宇
專 業(yè):交通工程(城市軌道交通)
學 號:201121050326
實習地點:中國﹒西安
實習時間:201x.10.28-201x.11.10
一.實習目的
城市軌道交通系統(tǒng)認知實習
二.實習內(nèi)容
1.城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理
2.城市軌道交通車輛及運用
3.城市軌道交通車站設計及交通組織管理
三.實習形式
現(xiàn)場參觀和講解
西安地下鐵道跟站實習
四.實習總結
4.1 實習準備
在去年這個時候看到學長學姐前往西安地鐵實習,便非常向往本學期9、10周的這次地鐵認識實習。在實習之前我做了詳盡的準備,主要包括以下幾點。
在平時的生活中乘坐地鐵時,留心地鐵的場站設計、與周邊交通銜接,比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時遇到的問題,總結自己和朋友出行時遇到的問題,帶著問題去實習。
積極了解軌道交通的相關知識:國鐵的相關信息,高鐵的建設,城市軌道交通在中國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。
認真學習本學期相關課程,特別是機電設備、城市軌道交通規(guī)劃與設計等專業(yè)課程,在學習中發(fā)現(xiàn)問題,帶著問題去實習。
準備實習需要的相關硬軟件:相機、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關軟件。 準備在實習中更好的接地氣,學習城市軌道相關的職業(yè)精神,培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng),為就業(yè)做更多準備。
4.2 實習過程描述與內(nèi)容總結
全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號線控制中心(OCC)、車輛段及二(一)號線各車站的實習認知,并分析個人對西安地鐵二(一)號線車站布局設計、運營組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。
4.2.1 西安地鐵概況
西安地鐵標識
西安地鐵,全稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”,是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng),首條線路于201x年投入運營,是中國西北地區(qū)首個、中國大陸繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、重慶后第十個運營大運量軌道交通系統(tǒng)的城市,是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都后中國大陸第九個實現(xiàn)多線路換乘組網(wǎng)的大運量軌道交通系統(tǒng)。目前營運里程45.9公里,是世界四大古都里程最長的大運量城市軌道交通系統(tǒng)。
作為世界歷史文化名城,西安擁有眾多不可再生的古長安城建筑、遺址、地下文物。
穿行其間的西安地鐵的建設和運營,為古城如何協(xié)調(diào)保護和發(fā)展的難題提供了范例。
西安地鐵于20xx年09月29日開工建設,201x年09月16日投入運營。目前運營2條線路、全長約46公里,設36座地下車站。西安地鐵運營線路目前覆蓋西安市六個市轄區(qū)(新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)),連通古城、東、西、南、北五大城區(qū),串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復路、紡織城,南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈,使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時經(jīng)濟圈內(nèi)。
西安地鐵運營線路車站及其標識
西安地鐵是全國第一家采用“一站一標”的城市軌道系統(tǒng),每一座車站都有一個符合自身特征的站標,充分體現(xiàn)了西安地鐵濃郁的文化氣息。
西安地鐵車輛
西安地鐵1號線列車由中國北車大連機車股份有限公司生產(chǎn),車輛總計25列150輛,列車采用3動3拖6輛編組的形式。B型車,采用接觸網(wǎng)的方式受電,車輛長約19米,寬約2.8米,高約3.8米,整列車額定載員1468人,最大載員為1880人,座席240人;車輛最高運行速度為80km/h,車輛的使用壽命為30年。車體采用先進的輕量化不銹鋼車體,外表免涂漆處理,既綠色環(huán)保又降低了對車體外表面的維護成本;車體前端設計成可吸收撞擊能量的結構,以保證乘客安全。列車采用進口西門子信號系統(tǒng),提供基于無線通信的CBTC移動閉塞式技術、
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