【精選】道橋?qū)嵙?xí)總結(jié)三篇

　　總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？下面是小編收集整理的道橋?qū)嵙?xí)總結(jié)3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

道橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇1

　　實(shí)習(xí)總結(jié)

　　路基及回填土的壓實(shí)，目的在于提高其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，降低路基的透水性和減少因冰凍而引起的不均勻變形，從而保證路面具有足夠的抵抗車輛荷載作用的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性能，提高道路的使用年限。實(shí)踐證明，由于路基壓實(shí)質(zhì)量未達(dá)到要求就急于鋪筑路面，結(jié)果是開放交通后在自然因素和車輛荷載作用下，路基產(chǎn)生沉陷變形而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞，造成極大的浪費(fèi)。因此路基壓實(shí)質(zhì)量是保證道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提。

　　一、影響壓實(shí)效果的主要因素

　　１．含水量的影響

　　土的含水量對壓實(shí)效果的影響很大，無論是路基壓實(shí)還是溝槽回填均應(yīng)控制其含水量。嚴(yán)格控制含水量在最佳含水量的±２％的范圍內(nèi)。土在此狀態(tài)下，土粒間引力較小，保持有一定厚度的水膜，起著潤滑作用，外部壓實(shí)功較易使土粒相對移動，壓實(shí)效果最佳，且碾壓完成后土體穩(wěn)定。當(dāng)土中含水量過大時，孔隙中出現(xiàn)了自由水，壓實(shí)時不可能使氣體排出，壓實(shí)功能的一部分被自由水所抵消，減小了有效壓力，壓實(shí)效果反而降低。當(dāng)土中含水量較小時，土粒間引力較大，雖然干容重較小，但其強(qiáng)度可能比最佳含水量時還要高，可是此時因密實(shí)度較低，孔隙多，一經(jīng)飽水，其強(qiáng)度會急劇下降，進(jìn)而影響路基的穩(wěn)定性。在最佳含水量時土處于硬塑狀態(tài)，較易獲得最佳壓實(shí)效果，壓實(shí)到最大密實(shí)度的土體，水穩(wěn)定性最好。

　�。玻�土質(zhì)的影響

　　不同性質(zhì)土的壓實(shí)性能是不一樣的，就填土壓實(shí)而言，最適宜的是砂礫土、砂土和砂性土。這些土易壓實(shí)，有足夠的穩(wěn)定性，沉陷小。最難壓實(shí)的是粘土，在潮濕狀態(tài)下這種土不穩(wěn)定，最佳含水量比其他土類大，而最大干密度卻較小，但經(jīng)壓實(shí)的粘土仍具有良好的不透水性。

　　根據(jù)壓實(shí)試驗(yàn)，在相同的壓實(shí)功作用下，不同的土類具有不同的最佳含水量和最大干密度。在同一壓實(shí)功能作用下，含粗顆粒較多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小，即隨著粗粒土增多，其擊實(shí)曲線的峰點(diǎn)越向左上方移動。在道路施工時，應(yīng)根據(jù)不同取土場的不同土類，分別確定其最大干密度和最佳含水量。

　�。常畨簩�(shí)功能

　　對于同一類土，其最佳含水量隨著壓實(shí)功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實(shí)功能的加大而增大。當(dāng)土偏干時，增加壓實(shí)|來源|考試|大|功能對提高土的干密度影響較大，偏濕時則收效甚微。故對偏濕的土企圖用加大壓實(shí)功能的辦法來提高土的密實(shí)度是不經(jīng)濟(jì)的，若土的含水量過大，此時增大壓實(shí)功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。另外，當(dāng)壓實(shí)功能加大到一定程度后，對最佳含水量的減小和最大干密度的提高都不明顯了，這就是說單純用增加壓實(shí)功能來提高土的密實(shí)度未必合算，同時壓實(shí)功能過大還會破壞土體結(jié)構(gòu)，使效果適得其反。

　�。矗畨簩�(shí)工具及壓實(shí)層厚度

　　不同的壓實(shí)工具，其壓力傳播的有效深度也不同。夯擊式機(jī)具傳播最深，振動式次之，碾壓式最淺。一種機(jī)具的作用深度，在壓實(shí)過程中不是固定不變的，土體松軟壓力傳播較深，隨著碾壓遍數(shù)增加，上部土層逐漸密實(shí)，土的強(qiáng)度相應(yīng)提高，其作用深度也就逐漸減小。當(dāng)壓實(shí)機(jī)具的重量不大時，荷載作用時間越長，土的壓實(shí)度越高，則密實(shí)度的增長速度隨時間而減�。划�(dāng)壓實(shí)機(jī)具很重時，土的密實(shí)度隨施荷時間增加而迅速增加，超過某一限度后，土的變形急劇增加，甚至達(dá)到破壞；當(dāng)壓實(shí)機(jī)具過重，以至超過土的強(qiáng)度極限時，會立即引起土體結(jié)構(gòu)破壞。

　　壓實(shí)過程中，壓路機(jī)速度的快慢對壓實(shí)效果也有影響，當(dāng)對壓實(shí)度要求較高，以及鋪土層較厚時，行駛速度要慢一些。碾壓開始宜用慢速，隨著土層的逐漸密實(shí)，速度逐步提高。開始時土體較松，強(qiáng)度低，適宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高碾壓強(qiáng)度。當(dāng)推運(yùn)攤鋪土料時候，應(yīng)力求機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。正式碾壓時，若為振動壓路機(jī)，第一遍應(yīng)靜壓，然后振動碾壓，且由弱振至強(qiáng)振。這樣的話，既能使整個填土層達(dá)到良好、均勻的壓實(shí)效果，還保證了路基的平整度。

　　每一壓實(shí)土層的密實(shí)度隨深度的增加是呈遞減趨勢的，在表面５ｃｍ范圍內(nèi)的密實(shí)度最高，底部最低。路基填土層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械類型、土的種類、壓實(shí)度要求有關(guān)，具體應(yīng)通過做試驗(yàn)段來確定。如果壓實(shí)遍數(shù)超過１０遍仍達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度要求，則繼續(xù)增加遍數(shù)的效果很小，應(yīng)減小壓實(shí)層厚度，或考慮更改碾壓機(jī)械和施工工藝。

　　二、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

　　在道路工程中常用壓實(shí)度來表示填土壓實(shí)效果的好與不好，壓實(shí)度是工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值（或稱壓實(shí)系數(shù)），并用百分?jǐn)?shù)表示，即：

　　壓實(shí)度Ｋ＝ρｄ／ρｍ×１００％

　　ρｄ－壓實(shí)后的干密度（ｇ／ｃｍ３），

　　ρｍ－標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)求得的最大干密度（ｇ／ｃｍ３）。

　　試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)又分重型和輕型，擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的選擇應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)或道路等級來確定。

　　三、壓實(shí)質(zhì)量控制與檢測

　　在路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標(biāo)。壓實(shí)前應(yīng)測定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量過大時，應(yīng)作翻曬處理；當(dāng)含水量較小時，應(yīng)適當(dāng)灑水補(bǔ)充水分，使含水量適宜。石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土等含有無機(jī)結(jié)合料的土，成型后本身反應(yīng)還需要一定量的水，在碾壓時更應(yīng)嚴(yán)格控制含水量。

　　在工地上，判斷土是否接近最佳含水量可采用簡易鑒定方法：用手捏土（或灰土等）可成團(tuán)，較費(fèi)勁，手掌無水印，土團(tuán)自５０ｃｍ處落在地上散成蒜瓣?duì)�，自１００ｃｍ高處落在�?jiān)實(shí)地面上即松散，出現(xiàn)這些現(xiàn)象即表明土已接近最佳含水量。在實(shí)驗(yàn)室中，盡可能參照工程施工技術(shù)規(guī)范要求，做好最佳含水量的驗(yàn)證檢測。

　　在壓實(shí)過程中，為保證壓實(shí)質(zhì)量，施工現(xiàn)場自檢人員應(yīng)邊施工邊檢查壓實(shí)度以便及時調(diào)整。當(dāng)壓實(shí)干密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于要求值時，表明壓實(shí)度過度或土質(zhì)發(fā)生了變化；當(dāng)壓實(shí)干密度小于要求值時，表明壓實(shí)度不夠。針對這些情況要找出原因并及時采取措施以達(dá)到要求的壓實(shí)度。如改變碾壓工藝、增加壓實(shí)機(jī)械的重量或重新做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑下一層。

　　壓實(shí)度檢驗(yàn)方法，通常采用環(huán)刀法，灌砂法和核子密度儀法等。

　�、侪h(huán)刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用于不含骨料的細(xì)粒土。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單操作方便；缺點(diǎn)是受土質(zhì)限制，當(dāng)環(huán)刀打入土中時，產(chǎn)生的應(yīng)力使土松動，壁厚時產(chǎn)生的應(yīng)力較大，因此干密度有所降低。

　�、诠嗌胺ǎ�是一種破壞性檢測方法，適用于各類土。優(yōu)點(diǎn)是測定值精確；缺點(diǎn)是操作較復(fù)雜，須經(jīng)常測定標(biāo)準(zhǔn)砂的密度和錐體重。

　�、酆俗用芏葍x法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現(xiàn)場快速、無破損|來源|考試|大|的要求，并具有操作方便，顯示直觀的優(yōu)點(diǎn)，但應(yīng)與灌砂法進(jìn)行對比標(biāo)定后方可使用。

　　對于取樣深度要求，用環(huán)刀法檢測時，環(huán)刀中部處于壓實(shí)厚度的１／２深度；用灌砂法時，應(yīng)取整個土層的厚度；用核子儀檢驗(yàn)時應(yīng)根據(jù)其類型，按說明書要求進(jìn)行操作

　　瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為三類：

　�、賾腋　�密實(shí)結(jié)構(gòu)：

　�、诠羌堋�空隙結(jié)構(gòu)③骨架—密實(shí)結(jié)構(gòu)1K411056不同擋土墻結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不同擋土墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，見書上表lK411056.有重力式、衡重式、鋼筋砼懸臂式、鋼筋砼扶臂式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等。各種形式的擋墻受力及特點(diǎn)大不相同。1K411057土壓力的力學(xué)概念要掌握靜止土壓力、主動土壓力、被動土壓力的概念。

　　三種土壓力中，主動土壓力最小；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。土壓力與擋土墻位移間的關(guān)系見圖1K411057—2. 1K411060了解不良工程地質(zhì)對道路工程的影響1K411061對一般不良工程地質(zhì)問題的處理措施不良地質(zhì)構(gòu)造對道路邊坡造成破壞的處理措施應(yīng)是以防為主，及時治理。從兩方面考慮制定治理措施。一是降低可能變形下滑巖體的下滑力；二是加強(qiáng)可能滑動面上的抗滑力�？刹扇〉孛媾潘�、巖體內(nèi)排水、削坡減重與反壓、修支擋構(gòu)筑物、錨固、灌漿、修護(hù)面等措施。還應(yīng)考慮地震、斷層等不良地質(zhì)構(gòu)造對道路工程的影響。

　　我國的特殊地質(zhì)及不良地質(zhì)地區(qū)的地質(zhì)現(xiàn)象是多種多樣的，山區(qū)（地）常見的有崩塌、滑坡、泥石流，其他還有巖溶、風(fēng)砂等。

　　①崩塌在設(shè)計(jì)中應(yīng)避免使用不合理的高陡邊坡，避免大挖大切。在施工中應(yīng)清除坡面危石或采取坡面加固、調(diào)整水流等措施。

　�、诨�坡應(yīng)以防為主，整治為輔。對于不同形式和規(guī)模的滑坡可采取不同的設(shè)計(jì)方法及排水、力學(xué)平衡和改善滑動面土石性質(zhì)的工程措施。

　　③泥石流的防治可考慮水土保持、跨越、排導(dǎo)和滯流攔截等措施。

　�、軐τ趲r溶地區(qū)修路應(yīng)注意了解巖溶發(fā)育程度、形態(tài)和分布規(guī)律，充分利用某些可以利用的巖溶形態(tài)，避讓或防治巖溶病害對路基穩(wěn)定造成的影響。

　　⑤植物固砂是防治砂害的根本措施。

　　例：風(fēng)沙地區(qū)的道路，對路基進(jìn)行防護(hù)的根本措施是（）

　　A植物固砂B人工清砂C人工隔離帶D人工固砂答案：A 1K411062對軟土、濕陷性黃土、膨脹土、凍土工程處理的一般方法

　�、佘浲辆哂休^高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入

　　破壞，造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。容易因孔隙水壓力過大（來不及消散），剪切變形過大，造成路基邊坡失穩(wěn)。

　　常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。

　�、跐裣菪渣S土土質(zhì)較均勻，結(jié)構(gòu)疏松，孔隙發(fā)育，在未受水浸濕時，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小，當(dāng)在一定壓力下，受水浸濕土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強(qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性。

　　為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工時可采取灰土墊層法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進(jìn)行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效的防護(hù)措施。

　　③膨脹土特點(diǎn)是吸水膨脹和失水收縮。膨脹土路基可采取的措施包括用石灰樁、水泥樁等其他無機(jī)結(jié)合料對膨脹土路基進(jìn)行加固和改良，也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固。同時應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕。如設(shè)置排水溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹，可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強(qiáng)坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。

　�、軆鐾练譃榧竟�(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結(jié)狀態(tài)強(qiáng)度較高、壓縮性較低，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。而凍土中產(chǎn)生的凍脹對地基不利。一般土顆粒愈細(xì)，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基凍脹量與凍土層厚度成比例。土質(zhì)與壓實(shí)不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。對于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生大變形而破壞，在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)處理原則和方法來防止路基凍害：

　　●應(yīng)盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入路基上部�？商Ц呗坊�，使其滿足最小填土高度。

　　●選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料，使土基凍層厚度不超過一定限度。

　　●可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料的措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。

　　為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面）應(yīng)不小于規(guī)范要求。

　　1K411063土工合成材料在道路工程中的應(yīng)用定義及功能它可置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。

　　路基土石方調(diào)配

　　土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來源、挖方土的去向，以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。通過調(diào)配合理地解決各路段土石方平衡與利用問題，從路塹挖出的土石方，在經(jīng)濟(jì)合理的'調(diào)運(yùn)條件下以挖作填，盡量減少路外借土和棄土，少占用耕地以求降低公路造價(jià)。

　　(一)土石方調(diào)配計(jì)算的幾個概念

　　1.平均運(yùn)距

　　土方調(diào)配的運(yùn)距，是從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡化計(jì)算起見，這個距離可簡單地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計(jì)算，稱平均距離。

　　2.免費(fèi)運(yùn)距

　　土、石方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，在某一特定距離內(nèi)，只按土、石方數(shù)量計(jì)價(jià)而不計(jì)運(yùn)費(fèi)，這一特定的距離稱為免費(fèi)運(yùn)距。施工方法的不同，其免費(fèi)運(yùn)距也不同，如人工運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為20m,鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為100m。

　　在縱向調(diào)配時，當(dāng)其平均運(yùn)距超過定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距，應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量。

　　3.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距

　　填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，二是就近路外借土。一般情況用路塹挖方調(diào)去填筑距離較近的路堤還是比較經(jīng)濟(jì)的。但如調(diào)運(yùn)的距離過長，以至運(yùn)價(jià)超過了在填方附近借土所需的費(fèi)用時，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟(jì)。因此，采用“借”還是“調(diào)”，有個限度距離問題，這個限度距離既所謂“經(jīng)濟(jì)運(yùn)距”，其值按下式計(jì)算：

　　經(jīng)濟(jì)運(yùn)距： L經(jīng) = + L免

　　式中：B —借土單價(jià)（元/m3）；

　　T —遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)（元/m3?km）；

　　L —免費(fèi)運(yùn)距（km）。

　　經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是確定借土或調(diào)運(yùn)的界限，當(dāng)調(diào)運(yùn)距離小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時，采取縱向調(diào)運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的，反之，則可考慮就近借土。

　　4.運(yùn)量

　　土石方運(yùn)量為平均超運(yùn)運(yùn)距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。

　　在生產(chǎn)中，例如工程定額是將人工運(yùn)輸免費(fèi)運(yùn)距20m，平均每增運(yùn)距10 m 劃為一個運(yùn)輸單位，稱之為

　　“級”，當(dāng)實(shí)際的平均運(yùn)距為40m ，則超遠(yuǎn)運(yùn)距20m 時，則 為兩個運(yùn)輸單位，稱為二級；在路基土石方數(shù)量計(jì)算表中記作②；

　　總運(yùn)量= 調(diào)配（土石方）數(shù)量×n

　　n = （L - L免）/ A

　　式中：n — 平均超運(yùn)運(yùn)距單位，（四舍五入取整數(shù)）

　　L—土石方調(diào)配平均運(yùn)距（m）

　　L免—免費(fèi)運(yùn)距（m）

　　A—超遠(yuǎn)運(yùn)距單位（m）（例如人工運(yùn)輸A=10 m，鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸A=50m；）

　　5.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量

　　在土石方計(jì)算與調(diào)配中，所有挖方均應(yīng)予計(jì)價(jià)，但填方則應(yīng)按土的來源決定是否計(jì)價(jià)，如是路外就近借土就應(yīng)計(jì)價(jià)，如是移“挖”作“填”的縱向調(diào)配利用方，則不應(yīng)再計(jì)價(jià)，否則形成雙重計(jì)價(jià)。即計(jì)價(jià)土石方數(shù)量為：

　　V計(jì) = V挖 + V借

　　式中：V計(jì)—計(jì)價(jià)土石方數(shù)量（m3）

　　V挖—挖方數(shù)量（m3）

　　V借—借方數(shù)量（m3）

　　(二)土石方調(diào)配原則

　　1.在半填半挖的斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，多余的土石方再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)量。

　　2.土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工運(yùn)輸?shù)挠绊懀�一般大溝不作跨越運(yùn)輸，同時應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土。

　　3.為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。

　　4.土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方和借方的占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時路塹的挖方縱調(diào)作路堤的填方，雖然運(yùn)距超出一些，運(yùn)輸費(fèi)用可能高一些，但如能少占地、少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對整體來說未必是不經(jīng)濟(jì)的。

　　5.不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。

　　6.位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。

　　7.土方調(diào)配對于借土和棄土事先同地方商量，妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點(diǎn)，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應(yīng)不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損害農(nóng)田。

　　(三)土石方調(diào)配方法

　　土石方調(diào)配方法，目前生產(chǎn)上采用土石方計(jì)算表調(diào)配法，直接在土石方表上進(jìn)行調(diào)配，其優(yōu)點(diǎn)是方法簡單，調(diào)配清晰，精度符合要求。該表也可由計(jì)算機(jī)自動完成。具體調(diào)配步驟是：

　　1.土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運(yùn)輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡大溝等注明在表旁，供調(diào)配時參考。

　　2.計(jì)算并填寫表中“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄。當(dāng)以石作填土?xí)r，石方數(shù)應(yīng)填入“本樁利用”的“土”一欄，并以符號區(qū)別。然后按填挖方分別進(jìn)行閉合核算，其核算式為：

　　填方= 本樁利用 + 填缺

　　挖方= 本樁利用+ 挖余

　　3.在作縱向調(diào)配前，根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，選擇適當(dāng)施工方法及可采用的運(yùn)輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土方調(diào)配時參考。

　　4.根據(jù)填缺、挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)少占用農(nóng)田的原則，具體擬定調(diào)配方案。將相鄰路段的挖余就近縱向調(diào)配到填缺內(nèi)加以利用，并把具體調(diào)運(yùn)方向和數(shù)量用箭頭表明在縱向調(diào)配欄中。

　　5.經(jīng)過縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會同當(dāng)?shù)卣�府協(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn)，然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。

　　6.調(diào)配完成后，應(yīng)分頁進(jìn)行閉合核算，核算式為

　　填缺=遠(yuǎn)運(yùn)利用+借方

　　挖余=遠(yuǎn)運(yùn)利用+廢方

　　7.本公里調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行本公里合計(jì)，總閉合核算除上述外，尚有：

　�。�跨公里調(diào)入方）+挖方+借方=（跨公里調(diào)出方）+填方+廢方

　　8.土石方調(diào)配一般在本公里內(nèi)進(jìn)行，必要時也可跨公里調(diào)配，但需將調(diào)配的方向及數(shù)量分別注明，以免

　　混淆。

　　9.每公里土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配完成后，須匯總列入“路基每公里土石方表”，并進(jìn)行全線總計(jì)與核算。至此完成全部土石方計(jì)算與調(diào)配工作。

　　一、 工程概況：

　　該擋土墻位于AK0+135處，為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵，涵長22.5m，涵洞中線與道路中線法向夾角為0o，為低填土蓋板涵，設(shè)計(jì)要求地基承載力≥0.25Mpa，采用99cm蓋板21塊，采用74cm蓋板2塊。涵洞基礎(chǔ)采用C15片石混凝土，臺身采用C20片石混凝土，進(jìn)出口均為八字墻。

　　施工準(zhǔn)備：

　　1、 測量放線：由測量工程師根據(jù)圖紙放出擋墻定位線、基礎(chǔ)開挖邊線控制樁，在地面上根據(jù)地質(zhì)情況確定放坡坡度，用石灰撒出開挖線，并做好水準(zhǔn)點(diǎn)及引樁。

　　2、 現(xiàn)場布置：根據(jù)現(xiàn)場情況確定施工便道位置及走向，砂石材料等的分類堆碼場地，機(jī)具設(shè)備、拌和站的擺放位置。

　　3、 材料試驗(yàn)送檢工作：做好砂、石、水泥、施工用水、鋼筋等原材料的取樣送檢工作，確定砂漿、混凝土的配合比。

　　4、 施工隊(duì)伍：由本公司具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工人員組建涵洞施工隊(duì)伍，該隊(duì)伍人員在20—30人。

　　5、 住房：施工隊(duì)的辦公生活用房就近租用民房解決。

　　二、 施工作業(yè)及質(zhì)量要求：

　　1、基礎(chǔ)開挖：

　�。�1）在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開挖。為便于開挖后檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。

　　(2)根據(jù)測量組放出的開挖線，清除施工區(qū)域內(nèi)的樹木、草皮、樹根等雜物、障礙物，然后用挖機(jī)開挖基礎(chǔ)土石方，對于大的孤石和堅(jiān)硬巖層采用人工打眼放炮，挖機(jī)配合清渣的方法進(jìn)行施工，開挖過程中密切關(guān)注邊坡穩(wěn)定性，如發(fā)現(xiàn)坑邊緣頂面土有裂紋情況出現(xiàn)，應(yīng)及時予以可靠的支撐，并使監(jiān)理工程師認(rèn)可。在距設(shè)計(jì)基礎(chǔ)標(biāo)高20cm左右時改用人工開挖清基。

　　(3)所有從挖方中挖出的材料，如果監(jiān)理工程師認(rèn)為適用，可用作回填或鋪筑路堤或按監(jiān)理工程師指示的其他方法處理。

　　(4)基礎(chǔ)挖方應(yīng)始終保持良好地排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。

　　(5)基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標(biāo)高后，如基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的承載力要求時，根據(jù)實(shí)際鉆探(或挖探)及土壤實(shí)驗(yàn)資料提出地基處理的方案，報(bào)告監(jiān)理工程師審查，并按監(jiān)理工程師的指示處理。開挖的基坑未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不得澆筑混凝土或砌筑圬工。

　�。�6）基坑開挖完畢，報(bào)請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場監(jiān)督檢驗(yàn)，將檢驗(yàn)情況填寫地基檢驗(yàn)表，報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。

　�。�7）開挖和砌筑中認(rèn)真按測放樁點(diǎn)控制，墻面和伸縮縫必須拉線立架，保證墻面平整，坡度正確，沉降縫通直且無雜物堵塞。

　　(8)作好挖基前周圍的排水處理�；�坑成型后應(yīng)認(rèn)真核對，不符合承載力要求及時報(bào)監(jiān)理工程師檢查決定后，按可行的方案進(jìn)行處理，以保證砌筑前的基礎(chǔ)最終達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　(9)砌筑砌體基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑；如基底為巖層時，應(yīng)先將其表面加以清洗、濕潤，再坐漿砌筑。

　　2、塊石砌筑及質(zhì)量要求：

　　(1)石料等級應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。石料在使用前應(yīng)按《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ054—94)進(jìn)行試驗(yàn)，以確定石料各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)值。立方體的極限抗壓強(qiáng)度，應(yīng)≥30Mpa。

　　(2)石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻，無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。

　　(3)石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其他有害物質(zhì)。石料的運(yùn)輸、儲存和處理，應(yīng)不使有過量的損壞和廢料。

　�。�4）塊石應(yīng)大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm，石料寬度及長度應(yīng)分別為石料厚度的11.5倍和1.5～3倍。石料的尖銳邊角應(yīng)鑿去。所有垂直于外露面的鑲面石的表面，其表面凹陷深度不得大于20mm。

　�。�5）在已經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收過后的基坑中放出基礎(chǔ)砌體的邊線，按照設(shè)計(jì)要求的砂漿標(biāo)號采用人工砌筑，砂漿拌和采用機(jī)拌砂漿。

　　（6） 在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應(yīng)干凈并濕潤。所有石塊均應(yīng)

道橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇2

　　揚(yáng)州瘦西湖隧道實(shí)習(xí)報(bào)告

　　前言 實(shí)習(xí)是把我們所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，也是我們從學(xué)校走向社會的一個不可缺少的過度階段.20xx年3月1日到4月1日，我和本班另外兩名同學(xué)進(jìn)行了為期近一個月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)時間雖然很短，但卻讓我學(xué)到了很多東西，不僅對本專業(yè)的知識有了更多了解和應(yīng)用，而且學(xué)到了很多為人處事的知識。這些都是不經(jīng)過親身的實(shí)踐不會深刻了解的。首先說實(shí)習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過不少的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不一樣。他將全面檢驗(yàn)我各地方的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實(shí)習(xí)生活完畢了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)完畢后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個多月的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了不少實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了不少很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1、通過實(shí)習(xí)，對揚(yáng)州瘦西湖隧道的整個施工過程有較深刻的了解,從而對工地的施工有了一定的了解和熟悉.

　　2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(如測量、土木工程材料、鋼結(jié)構(gòu)、建筑結(jié)構(gòu)、路基路面等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識；

　　3、通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ)；

　　4、通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、路基路面的施工、混凝土的養(yǎng)護(hù)等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能；

　　5、了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向；

　　6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。

　　二、實(shí)習(xí)要求

　　實(shí)習(xí)期間要求做到：

　　1、注意自身人身及財(cái)產(chǎn)安全；

　　2、遵守現(xiàn)場相關(guān)規(guī)章制度，關(guān)心他人及自身安全；

　　3、認(rèn)真完成老師所布置實(shí)習(xí)的任務(wù)，仔細(xì)聽老師的講解；

　　4、仔細(xì)學(xué)習(xí)體會，虛心向施工技術(shù)人員請教，認(rèn)真記錄實(shí)習(xí)報(bào)告、心得、體會等；

　　5、在實(shí)習(xí)結(jié)束后認(rèn)真整理所得，提煉出對今后學(xué)習(xí)工作有益的精華；

　　6、實(shí)習(xí)結(jié)束好實(shí)習(xí)報(bào)告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面實(shí)習(xí)；

　　7、對實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報(bào)告；

　　8、利用業(yè)余時間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行調(diào)研，寫出報(bào)告。

　　三、實(shí)習(xí)時間

　　20xx年3月1日一20xx年4月1日

　　四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

　　江蘇省揚(yáng)州市維揚(yáng)區(qū)大虹橋路28號

　　五、工程名稱

　　中鐵十四局集團(tuán)有限公司:揚(yáng)州瘦西湖隧道

　　六、工程簡介

　　20xx年8月21日，揚(yáng)州舉行瘦西湖地下隧道建設(shè).開工儀式，揚(yáng)州瘦西湖地下隧道單管雙層四車道整個隧道以“古城保護(hù)至上”為原則進(jìn)行施工。屆時將有效緩解城區(qū)交通擁堵的壓力。瘦西湖隧道工程東起漕河路至史可法路交叉口，西至楊柳青路與維揚(yáng)路交叉口，自東向西分別從地下穿過北門遺址公園南側(cè)、友誼路、長春路、瘦西湖公園、稅務(wù)總局黨校和揚(yáng)子江路，全長4.4公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括主體隧道、匝道、接線道路及風(fēng)塔和設(shè)備管理用房等。其中，主體隧道段長1.28公里，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時，采用單管雙層方案，上下層各布置兩條車道，直徑14.5米，盾構(gòu)施工工藝。 整個隧道和接線工程總投資約20.46億元，工程建設(shè)周期為31個月，20xx年竣工通車瘦西湖地下隧道東起漕河路與史可法路交叉口，向西分別下穿北門遺址公園、友誼路、長春路、蜀岡—瘦西湖風(fēng)景區(qū)、稅務(wù)總局黨校和揚(yáng)子江路，西至楊柳青路與維揚(yáng)路交叉口，全長3.6公里，設(shè)計(jì)時速60公里。走隧道可省下8分鐘，將大大提高人們的出行時速。

　　七、實(shí)習(xí)認(rèn)識

　　這次實(shí)習(xí)主要涉及的本專業(yè)知識有：

　　（一）項(xiàng)目部混凝土配合比實(shí)習(xí)

　　我在這實(shí)習(xí)的其中一個部分就是在工地的項(xiàng)目部的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)習(xí)，在這實(shí)習(xí)的內(nèi)容就是配置混凝土的配合比，這部分的內(nèi)容我們在學(xué)校的時候我們實(shí)習(xí)過，也做過混凝土的配合比的實(shí)驗(yàn)，所以對我來說不是太難，但同時我發(fā)現(xiàn)，如果想真的熟練一項(xiàng)工作，也不是那么容易。因?yàn)樗�需要你很�?qiáng)的熟練程度和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

　　我在這個地方實(shí)習(xí)的時候，每天的任務(wù)基本都是一樣的，我們在實(shí)驗(yàn)室做混凝土塌落度的實(shí)驗(yàn)，因?yàn)槲覀冊趯W(xué)校的時候做個這樣的實(shí)驗(yàn)，所以我在實(shí)習(xí)的時候覺得這項(xiàng)工作還是可以的，并不是太難做。在項(xiàng)目部的實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)的時間大概有一個周左右，不過在這短短的一個周內(nèi)，我學(xué)到了很多的東西，不光是學(xué)習(xí)知識方面的，還有做人方面的。在實(shí)驗(yàn)室的呂師傅是個善良，并且很有責(zé)任心的人，

　　他對年輕人很是關(guān)心和照顧，對我的工作也很是上心，這讓我特別感動。我是真的希望以后能做一個像呂師傅這樣，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對晚輩愛護(hù)有加的人。

　　混凝土配合比是指lm3混凝土中各組成材料的用量，或各組成材料的質(zhì)量比。配合比設(shè)計(jì)的四項(xiàng)基本要求:①滿足施工要求的和易性。②滿足設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級，并具有95％的保證率。③滿足工程所處環(huán)境對混凝土的耐久性要求。④經(jīng)濟(jì)合理，最大限度節(jié)約水泥，降低混凝土成本。

　　混凝土配合比設(shè)計(jì)中的三個基本參數(shù)為了達(dá)到混凝土配合設(shè)計(jì)的四項(xiàng)基本要求，關(guān)鍵是要控制好水灰比(w／c)、單位用量(wo)和砂率(S。)三個基本參數(shù)。這三個基本參數(shù)的確定原則如下。①水灰比根據(jù)設(shè)計(jì)要求的混凝土強(qiáng)度和耐久性確定。確定原則為：在滿足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性的基礎(chǔ)上，選用較大水灰比，以節(jié)約水泥，降低混凝土成本。②單位用水量主要根據(jù)坍落度要求和粗骨料品種、最大粒徑確定。確定原則為：在滿足施工和易性的基礎(chǔ)上，盡量選用較小的單位用水量，以節(jié)約水泥。因?yàn)楫?dāng)w／c一定時，用水量越大，所需水泥用量也越大。③砂率對混凝土和易性、強(qiáng)度和耐久性影響很大，也直接影響水泥用量，故應(yīng)盡可能選用最優(yōu)砂率，并根據(jù)砂子細(xì)度模數(shù)、坍落度要求等加以調(diào)整，有條件時宜通過試驗(yàn)確定。確定原則為：砂子的用量填滿石子的空隙略有富余。

　　混凝土配合比設(shè)計(jì)的算料基準(zhǔn)①計(jì)算lm�；炷�土拌合物中各材料的用量，以質(zhì)量計(jì)。②計(jì)算時，骨料以干燥狀態(tài)質(zhì)量為準(zhǔn)，所謂干燥狀態(tài)，是指細(xì)骨料含水率小于0．5％，粗骨料含水率小于0．2％。

　　混凝土配合比設(shè)計(jì)的方法和步驟

　　普通混凝土的配合比是指混凝土的'各組成材料數(shù)量之間的質(zhì)量比例關(guān)系。確定比例關(guān)系的過程叫配合比設(shè)計(jì)。普通混凝土配合比應(yīng)根據(jù)原材料性能及對混凝

　　土的技術(shù)要求進(jìn)行計(jì)算,并經(jīng)試驗(yàn)室試配、調(diào)整后確定。普通混凝土的組成材料主要包括水泥、粗集料、細(xì)集料和水,隨著混凝土技術(shù)的發(fā)展,外加劑和摻和料的應(yīng)用日益普遍,因此,其摻量也是配合比設(shè)計(jì)時需選定的。 混凝土配合比常用的表示方法有兩種:一種以1m3混凝土中各項(xiàng)材料的質(zhì)量表示,混凝土中的水泥、水、粗集料、細(xì)集料的實(shí)際用量按順序表達(dá).另一種表示方法是以水泥、水、砂、石之間的相對質(zhì)量比及水灰比表達(dá),如前例可表示為1:2.26:4.37,W/C=0.61,我國目前采用的量質(zhì)量比。

　　配合比設(shè)計(jì)的任務(wù),就是根據(jù)原材料的技術(shù)性能及施工條件,確定出能滿足工程所要求的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的各項(xiàng)組成材料的用量。其基本要求是: (1) 達(dá)到混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級。 (2) 滿足混凝土施工所要求的和易性要求。 (3) 滿足工程所處環(huán)境和使用條件對混凝土耐久性的要求。 (4) 符合經(jīng)濟(jì)原則,節(jié)約水泥,降低成本。

　　混凝土配合比設(shè)計(jì)的步驟 混凝土的配合比設(shè)計(jì)是一個計(jì)算、試配、調(diào)整的復(fù)雜過程,大致可分為初步計(jì)算配合比、基準(zhǔn)配合比、實(shí)驗(yàn)室配合比、施工配合比設(shè)計(jì)4個設(shè)計(jì)階段。首先按照已選擇的原材料性能及對混凝土的技術(shù)要求進(jìn)行初步計(jì)算,得出“初步計(jì)算配合比”�；鶞�(zhǔn)配合比是在初步計(jì)算配合比的基礎(chǔ)上,通過試配、檢測、進(jìn)行工作性的調(diào)整、修正得到:實(shí)驗(yàn)室配合比是通過對水灰比的微量調(diào)整,在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下,進(jìn)一步調(diào)整配合比以確定水泥用量最小的方案:而施工配合紼考慮砂、石的實(shí)際含水率對配合比的影響,對配合比做最后的修正,是實(shí)際應(yīng)用的配合比,配合比設(shè)計(jì)的過程是逐一滿足混凝土的強(qiáng)度、工作性、耐久性、節(jié)約水泥等要求的過程。 三、混凝土配合比設(shè)計(jì)的基本資料 在進(jìn)行混凝土的配合比設(shè)計(jì)前,需確定和了解的基本資料。即設(shè)計(jì)的前提條件,主要

道橋?qū)嵙?xí)總結(jié) 篇3

　　實(shí)習(xí)總結(jié)

　　歲月如梭，一年的實(shí)習(xí)生涯已經(jīng)結(jié)束。回想當(dāng)初剛踏入社會時的那份激

　　情和對未來的無限憧憬，感覺自己是那么的幼稚。通過這一年來的頂崗實(shí)習(xí)，不管是對自己的專業(yè)知識，還是適應(yīng)社會的能力，都有了進(jìn)一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來。

　　此次實(shí)習(xí)，我主要是在工地試驗(yàn)室從事公路試驗(yàn)檢測工作，主要項(xiàng)目是

　　寧鄉(xiāng)縣黃溈公路改建工程和長韶婁高速十二標(biāo)。從離開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒有那么優(yōu)越。要想真正學(xué)到知識，就

　　應(yīng)該吃得了苦。深入施工現(xiàn)場去實(shí)踐書本上那些理論知識。只有自己去體會，去探索，那些施工工藝和試驗(yàn)知識才會根深蒂固。自己也才會真正學(xué)到知識，才能不斷進(jìn)步。

　　通過這次實(shí)習(xí)，我更深刻地了解了我們路橋?qū)�業(yè)知識。大學(xué)兩年在學(xué)完

　　專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時，我對以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。從大學(xué)出來走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待著我們?nèi)ヅ�力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩。他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識學(xué)得比我們扎實(shí)，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步。我們也才會在路橋工程這一艱苦而充滿

　　挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢地去面對人生中的每個驛站！這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也讓我認(rèn)識到了試驗(yàn)室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考，多聽別人的建議，不能太過急躁，要對自己做的事去負(fù)責(zé)。單位培養(yǎng)了我的實(shí)際動手能力，增加了我實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，對實(shí)際的試驗(yàn)室工作有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺得在這段實(shí)習(xí)期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會，在實(shí)踐中了解社會，掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會，也開拓了視野，增長了知識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　實(shí)習(xí)期間，我從未出現(xiàn)過無故缺勤。我勤奮好學(xué)，謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽取

　　前輩的指導(dǎo)。對于別人提出的.建議虛心聽取，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)�；叵胱约涸谶@期間

　　的工作情況，不盡人意。對此我思考過經(jīng)驗(yàn)自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處應(yīng)該還算及時吧！因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里，我會朝著這個方向努力，我相信自己一定能夠把這些缺點(diǎn)抹掉。實(shí)習(xí)期間同事及領(lǐng)導(dǎo)對我的指導(dǎo)和幫助使我受益匪淺，以下是我的一點(diǎn)實(shí)習(xí)心得：

　　專業(yè)技術(shù)方面：關(guān)于混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，實(shí)踐證明，混凝土常見的裂縫

　　大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤為重要。從溫度應(yīng)力出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：

　　1. 防止混凝土內(nèi)外溫差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

　　2. 防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于使用期的穩(wěn)定溫度。

　　為人處事方面：首先要真誠。你可以偽裝你的面孔和你的心，但絕不可

　　以忽略真誠的力量。第一天去工地實(shí)習(xí)，心里不可避免的有些疑惑，不知道師傅怎么樣，應(yīng)該怎么去做，該去干什么等等。踏進(jìn)試驗(yàn)室辦公室，只見幾個陌生的臉孔用疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到緩解。我覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的尊重與關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)。其次是溝通。要想在短暫的實(shí)習(xí)時間內(nèi)，盡可能多學(xué)到一些東西，這就需要跟同事有很好的溝通，加深彼此的了解。剛到試驗(yàn)室，主任并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會做哪些工作，不知道你想了解什么樣的知識，所以跟主任建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來

　　走上社會的一把不可或缺的鑰匙。通過溝通了解，同事對我有了大體的了解，一邊有針對性的教我一些試驗(yàn)員的實(shí)踐知識，一邊根據(jù)我的興趣給予我更多的指導(dǎo)和幫助。在這次實(shí)習(xí)中，我真正學(xué)到了教科書上所沒有的知識，擁有了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這才真正體現(xiàn)了知識的價(jià)值--學(xué)以致用。最后是主動出擊。當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。在試驗(yàn)室的時候，我會主動打掃衛(wèi)生，主動幫師傅做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時間，

　　向師傅請教問題。跟師傅就像跟朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就和師傅走得更近。在實(shí)習(xí)當(dāng)中，師傅就會更愿意更多地指導(dǎo)我，使我獲得更大的收獲。有時我就自告奮勇，獨(dú)自去工地進(jìn)行試驗(yàn)。我心里感

　　覺很高興，因?yàn)槲业闹鲃�，我鞏固了我所學(xué)的知識，并且得到了師傅的認(rèn)可。

　　短暫的頂崗實(shí)習(xí)塵埃落定了，自己也順利地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)雖然

　　是結(jié)束了，但是內(nèi)心依舊感到沉甸甸的。在此，我要感謝學(xué)校及實(shí)習(xí)單位給我提供這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，也感謝老師及同事的指導(dǎo)與幫助，我充分理解實(shí)踐與理論知識結(jié)合的重要性。以后的道路依然很長，我會繼續(xù)努力，創(chuàng)造一個美好的明天。

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