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駕考現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告范文
一、調(diào)查時(shí)間：x0xx年4月。
二、調(diào)查方式：記者調(diào)查
三、調(diào)查對象：駕校
x0xx年最難的考試，恐怕非考駕照莫屬。自從x0xx年1月1日公安部駕考新規(guī)1x3號令(以下簡稱“新規(guī)”)正式實(shí)施以來，要想順利拿到駕照，那可不光光是要拼記性、拼技術(shù)，還得拼人品。近日，記者走訪了廣州多家駕校，與報(bào)名費(fèi)大幅上漲相反的是，機(jī)動(dòng)車考試的“一次通過率”仍然很低。
貴
考一個(gè)駕照
(3)記憶不清，似是而非地臆想。由于漢字的音和形分離，有時(shí)學(xué)生能夠讀出字音，卻記不清字形，于是有的學(xué)生進(jìn)行似是而非的類推，從而造成錯(cuò)誤，如“蘋”字上面的“艸”;結(jié)果把“蘋果”錯(cuò)寫成“蘋”，這類錯(cuò)別字在連用的雙音節(jié)詞中經(jīng)常出現(xiàn)。
六七千元跑不掉
記者致電了廣州多家駕校的報(bào)名熱線，以報(bào)名者身份詢價(jià)，基本上，廣州市區(qū)內(nèi)的駕校報(bào)價(jià)都在5680~5980元之間，“周末班”比“平日班”則要貴出x00元不等。而番禺的駕校與市區(qū)內(nèi)的價(jià)格相差無幾，詢價(jià)也都在5480元左右。跟去年相比，駕校報(bào)名費(fèi)上漲了1500~x000元。
此外，記者在詢訪中還得知，4月1日后，一些駕校的報(bào)名費(fèi)還會(huì)有500~1000元左右的漲幅。問及原因，一位報(bào)名處的工作人員告訴記者：“通過率低，教練拿提成難，不漲價(jià)教練都要鬧罷工了!”
據(jù)悉，絕大多數(shù)的駕校都是屬于私企，而教練的收入基本上都是由底薪+提成兩部分構(gòu)成，其中，必須要學(xué)員全部通過考試拿到駕照，教練才能拿到全部提成，因此，通過率低直接會(huì)影響到教練的收入。
別急，可別以為這就是學(xué)車的全部費(fèi)用。萬一考試未能通過，補(bǔ)考費(fèi)用也是一筆不小的開銷：雖然交到交管所的補(bǔ)考費(fèi)用并不算高，但每個(gè)駕校的補(bǔ)考報(bào)價(jià)卻不盡相同。記者了解到，一般補(bǔ)考科目一是80~100元，科目二和科目三均為300~500元不等�！榜{校除了交到車管所的補(bǔ)考費(fèi)之外，還需要協(xié)調(diào)教練對補(bǔ)考學(xué)員重新訓(xùn)練、陪同練習(xí)，這都是成本�！倍凑漳壳暗囊淮瓮ㄟ^率，70%的學(xué)員都很難一次通過科目二和科目三。
等
基本上都要
8~10個(gè)月
在x0xx年以前報(bào)名的學(xué)員都有過類似的“煩惱”：從考完科目一筆試開始，到科目二“蝴蝶樁”，起碼要等上四五個(gè)月，而從“蝴蝶樁”再到科目三“九選三”，等上半年都不算長。這樣一來，幾乎有一半的學(xué)員，都是在兩年有效期快到期的時(shí)候，才“卡著點(diǎn)兒”完成全部考試。
現(xiàn)在，學(xué)員可以在“網(wǎng)上車管所”自行預(yù)約考試，補(bǔ)考預(yù)約的時(shí)間也從原來的x0天減少到了10天，那么，約考的時(shí)間是否比以前快很多呢?記者了解到，也不盡然。由于考試通過率低，學(xué)員積壓量大，在記者電話詢訪的駕校中，多數(shù)駕校都表示學(xué)員畢業(yè)至少要“8~10個(gè)月”，番禺一家駕校的工作人員更是很“實(shí)誠”地告訴記者：“我們也有快班，但其實(shí)也快不了多少。最快5個(gè)月能拿證，那還必須是在你每次考試都合格的絕對理想狀態(tài)下。”
此外，記者還了解到，“新規(guī)”確實(shí)也讓以前一些“灰色地帶”都得到了清除�！耙郧榜{校都有‘包過’的法子，去到廣州市外的一些考區(qū)，每個(gè)科目多花個(gè)幾百元，就能讓你包過�！币晃话自茀^(qū)駕校報(bào)名處人員告訴記者，“但現(xiàn)在都沒有了，就算去年收了‘包過’錢的也要退給學(xué)員，只能自己考�！庇浾咴陔娫捥皆L中，對每家駕校都特意詢問了關(guān)于“包過”的情況，得到的答復(fù)都是統(tǒng)一的“沒有了”。
難
“游戲應(yīng)該是孩子自發(fā)感受到樂趣的行為，但現(xiàn)在許多幼兒園里游戲是按成人的意愿在玩。經(jīng)常老師帶著孩子玩完以后，孩子會(huì)說：老師，我們現(xiàn)在可以玩了嗎?孩子們根本不把這認(rèn)為是游戲，是玩。游戲被當(dāng)成了工具�！�
安全上缺少保障。留守兒童面臨玩耍、勞動(dòng)、生活中的安全問題，因其監(jiān)護(hù)人不力或無臨時(shí)監(jiān)護(hù)人常發(fā)生安全事故。
科目二一次通過率
現(xiàn)在多數(shù)的家庭父母都有自己的工作，平時(shí)父母上班，孩子上學(xué)�？傻搅耸罴�，學(xué)生常常是自己在家。沒有了父母和老師的看管，這些未成年人能管理好自己的生活嗎?處在這樣一種無組織、無規(guī)律的生活之中，學(xué)生的人身安全是最大的隱患。
不足兩成
根據(jù)廣州交警提供的“《x0xx年x月市區(qū)各駕培機(jī)構(gòu)考試合格率》(x0xx年x月1日-x8日)前后十名(以下簡稱‘合格率’)”情況可知，隨著科目一的題庫出來了，科目一的一次通過率也高了很多，但科目二和科目三的通過率仍不理想。綜合交警提供的“合格率”數(shù)據(jù)，x月份科目一的平均通過率約為71.7%，科目二為16.8%，科目三為x6.5%。其中科目二的通過率最低，也就是說，平均10個(gè)學(xué)員中，至少有8人不合格。
此外，據(jù)交警數(shù)據(jù)顯示，科目二x月還有3家駕校的通過率為零，未計(jì)入統(tǒng)計(jì)，科目三也有一家得“零蛋”的駕校未計(jì)入統(tǒng)計(jì)。由此推算，實(shí)際上的平均通過率還要更低。
同時(shí)，記者在各駕校了解到，今年1月1日到現(xiàn)在，確實(shí)報(bào)名的人數(shù)也少了很多：“通過率低對整個(gè)市場都打擊很大，我們今年收的學(xué)員跟去年相比至少下降了三成，很多學(xué)員都在觀望，看看過段時(shí)間考試會(huì)不會(huì)松一點(diǎn)。”一位白云區(qū)的駕校人員說。
教練支招：
科目一：“駕考寶典新規(guī)”App
社會(huì)因素中還有一個(gè)不可忽視的方面就是：歧視農(nóng)民工子弟。由于存在部門利益至上的緣故，各級政府已經(jīng)制定的有關(guān)進(jìn)城農(nóng)民工子弟在其父母工作地接受同等教育的政策不能落實(shí)，進(jìn)城農(nóng)民工子弟無法享受與當(dāng)?shù)貎和冉邮芙逃臋?quán)益。
“新規(guī)”下的科目一考試分為了兩部分，科目一理論考試和科目三文明駕駛理論考試。其中科目三的理論考試是在通過了“路試”之后再另約時(shí)間進(jìn)行的。此前，由于沒有題庫，某些地區(qū)科目一的通過率甚至出現(xiàn)了“鴨蛋”的情況，現(xiàn)在，“題庫”終于出現(xiàn)了。
教練支招：智能手機(jī)用戶可以在蘋果的App Store和安卓市場搜索“駕考寶典新規(guī)”，該App中涵蓋了科目一的898道題和科目三的10x4道題，學(xué)員可以進(jìn)行練習(xí)及模擬考試。
科目二：離合慢，方向快
跟以前相比，“新規(guī)”下的科目二考試綜合了“蝴蝶樁”與“九選三”，變成了“五必考”，與原來的“蝴蝶樁”相比，去掉了“移庫”，與“九選三”相比，“新規(guī)”則只剩下了斜坡起步、側(cè)邊停車、S路和直角彎。
該科目最大的難點(diǎn)在于整個(gè)過程不能停頓，因此徹底否定了此前電子樁考試中，原地打死方向及辨認(rèn)吊桿與前擋風(fēng)玻璃標(biāo)記的做法。
教練支招：松離合一定要慢，打方向一定要果斷，才能保證不會(huì)因速度過快或轉(zhuǎn)向過慢而壓線。
科目三：淡定淡定再淡定
科目三則是俗稱的“路考”，跟以前考試只開一兩百米相比，現(xiàn)在的路考嚴(yán)格了很多，不僅要考駕駛車輛的熟練程度以及對復(fù)雜路況的應(yīng)變能力，而且還增加了燈光測試。當(dāng)然，燈光測試并不復(fù)雜，多操作幾遍就沒問題。難就難在考試路段的復(fù)雜多變。目前廣州市區(qū)的考試地點(diǎn)在廣汕路，該路段正在修路，不僅車流量大，非機(jī)動(dòng)車也經(jīng)常神出鬼沒，甚至某些路段還有逆行車輛。
教練支招：考試時(shí)盡量靠右行第一、二車道行駛，注意路面虛實(shí)線的變化，還有就是淡定淡定再淡定，不要給考官留下慌張的印象。
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