機械設計基礎簡答題
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機械設計基礎簡答題
與齒輪等嚙合傳動相比較，帶傳動的優(yōu)點有哪些？
答案
1.因帶有良好的彈性,可緩和沖擊及振動,傳動平穩(wěn), 噪聲小.
2.靠摩擦傳動的帶,過載時將在輪面上打滑,起到安全保護作用
3.可用于兩輪中心距較大的場合
4.傳動裝置結構簡單,制造容易,維修方便,成本較低.
與齒輪等嚙合傳動相比較，帶傳動的缺點有哪些？
答案
1.靠摩擦傳動的帶傳動,由帶的彈性變形產(chǎn)生帶在輪上的彈性滑動,使傳 動比不穩(wěn)定,不準確.
2.帶的壽命短,傳動效率低, V帶傳動的效率約為0.95.
3.不能用于惡劣的工作場合.
V帶傳動的`主要參數(shù)有哪些？
答案 小帶輪直徑d,小帶輪包角,帶速v,傳動比i,中心距a,初拉力F,帶的根數(shù)z, 帶的型號等.
帶傳動中，以帶的形狀分類有哪幾種形式？
答案 平帶,V帶,多楔帶,圓帶和活絡帶傳動.
按材料來說，帶的材料有哪些？
答案 棉織橡膠合成的,尼龍橡膠合成的和皮革等.
帶傳動的打滑經(jīng)常在什么情況下發(fā)生？
答案 當拉力差值大于摩擦力極限值時,帶與輪面之間的滑動在整個包角內(nèi)出 現(xiàn),此時主動輪轉動無法傳到帶上,則帶不能運動,帶傳動失去工作能力,此時打滑情況發(fā)生.
帶傳動時，帶的橫截面上產(chǎn)生那些應力？
答案 拉應力,離心應力和彎曲應力.
在V帶傳動中，拉力差與哪些因素有關？
答案 主動輪包角,當量摩擦系數(shù),帶輪楔角,材料摩擦系數(shù)有關.
帶傳動為什么要限制帶速，限制范圍是多少？
答案 因帶速愈大,則離心力愈大,使輪面上的正壓力和摩擦力減小,帶承受的應 力增大,對傳動不利,但有效圓周力不變時,帶速高有利于提高承載能力,通常帶速在5~25m/s范圍為宜.
帶傳動中，小帶輪的直徑為什么不宜太��？
答案 因帶輪的直徑愈小,帶愈厚,則帶的彎曲應力愈大,對帶傳動不利,所以帶輪 直徑不宜過小.
V帶傳動的主要失效形式有哪些？
答案 主要失效形式有打滑,磨損,散層和疲勞斷裂.
帶傳動的設計準則是什么？
答案 設計準則為防止打滑和保證足夠的使用壽命.
V帶傳動設計計算的主要內(nèi)容是確定什么？
答案 帶的型號,根數(shù),基準長度,帶輪直徑,中心距和帶輪的結構尺寸,以及選用 何種張緊裝置.
V帶的型號有哪幾種？
答案 型號有Y,Z,A,B,C,D,E七種
帶傳動中，增大包角的主要方法有哪些？
答案 加大中心距和帶的 松邊外側加張緊輪，可提高包角.
帶傳動中，為什么常設計為中心距可調(diào)節(jié)？
答案 一是調(diào)整初拉力,提高帶的傳動能力.二是可加大中心距,增大包角,提高傳 動能力.三是便于維修.
帶傳動中的工況系數(shù)K與哪些主要因素有關？
答案 K與帶傳動中的載荷性質(zhì),工作機的類型,原動機的特性和每天工作時間 有關.
帶傳動為什么要核驗包角？
答案 小帶輪包角愈大,接觸弧上可產(chǎn)生的摩擦力也越大,則帶傳動的承載能力 也愈大,通常情況下,應使包角大于120o.
為什么要控制初拉力的大��？
答案 初拉力過小,極限摩擦力小,易打滑;初拉力過大,磨損快，增大壓軸力.
在帶傳動設計時，當包角過小應采取什么措施？
答案 可采用如下措施:
1)增大中心距;
2)控制傳動比;
3)增設張緊輪裝置.
與帶傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點？
答案 由于鏈傳動是嚙合傳動,故傳動比準確,工作可靠性好,承載能力大,傳動尺 寸較緊湊,可以在惡劣條件下工作(如工作高溫,多塵,易燃等)，壓軸力較小. 與帶傳動相比較，鏈傳動有什么缺點？
答案 鏈傳動的瞬時傳動比不恒定，噪聲較大.
與齒輪傳動相比較，鏈傳動有什么優(yōu)點？
答案 鏈傳動的中心距較大、成本低、安裝容易。
與齒輪傳動相比較，鏈傳動有哪些缺點？
答案 由于輪齒與鏈穴之間有空隙,隨著磨損間隙加大,不宜用于正反轉急速變 化的傳動中.
鏈傳動的主要失效形式有哪幾種？
答案 節(jié)距磨損伸長、膠合破壞、鏈條疲勞斷裂、鏈條靜力拉斷、輪齒磨損。
為什么說鏈輪齒數(shù)愈多，傳動愈平穩(wěn)？
答案 當鏈輪直徑不變時,選節(jié)距小的鏈，則鏈輪齒數(shù)增多,多邊形效應減弱, 使傳動平穩(wěn),振動和噪聲減小.
帶傳動中，小帶輪齒數(shù)為何不宜太小也不能過大？
答案 因齒數(shù)越少,傳動越不平穩(wěn),沖擊、磨損加劇;小鏈輪齒數(shù)過多,大鏈輪齒數(shù) 也隨著增多,使傳動裝置的尺寸增大;同時,節(jié)距因磨損加大后,容易產(chǎn)生脫鏈.
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