關(guān)于西南交通大學車輛工程專業(yè)的介紹

　　一、學科概況

　　本學科前身是我校原國家級重點學科機車車輛，于1998年調(diào)整為車輛工程學科，是西南交通大學“211工程”重點建設(shè)的學科之一。本學科于1982年獲碩士學位授予權(quán)，1986年獲博士學位授予權(quán)，1999年被批準設(shè)立博士后流動站，并設(shè)立“長江學者獎勵計劃”特聘教授崗位。

　　本學科點現(xiàn)有教授20人，副教授12人，面向全國招收碩士和博士研究生。學術(shù)帶頭人金鼎昌教授是國務(wù)院學位委員會機械工程學科評議組成員，翟婉明教授是國家級有突出貢獻的中青年專家，國家杰出青年科學基金獲得者。機車車輛研究所、列車與線路研究所是本學科的兩個主要支撐單位，均為牽引動力國家實驗室的實體研究機構(gòu)，牽引動力國家重點實驗室是本學科的主要支撐條件�，F(xiàn)實驗室有一個教育部創(chuàng)新團隊和一個國家創(chuàng)新群體。

　　本學科主要以鐵路機車車輛的研究、設(shè)計、性能分析和運行安全等為研究對象。在“六五”至“十五”歷次五年計劃中，均承擔并圓滿完成了國家和鐵道部大量的重點科技攻關(guān)任務(wù)，取得了一系列緊密結(jié)合鐵路經(jīng)濟建設(shè)主戰(zhàn)場的重要科技成果。目前，在我國鐵路運營的提速列車、重載列車和高速列車大多是本學科與機車車輛工廠聯(lián)合開發(fā)研制的，是堅持產(chǎn)學研結(jié)合，用先進理論指導新產(chǎn)品研制的結(jié)果。對促進鐵路科技進步做出了應(yīng)有貢獻，在鐵路機車車輛工業(yè)界享有盛譽。

　　本學科點所取得的代表性成果有：

　　1.輪軌相互作用設(shè)計軟件，國家教委科技進步一等獎（1996）。

　　2.機車車輛整車滾動振動試驗臺，國家科技進步一等獎（1999）。

　　3.鐵道機車車輛-軌道耦合動力學理論體系、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用、國家科技進步一等獎（2005）。

　　4.在科研實踐中培養(yǎng)機車車輛跨世紀優(yōu)秀人才，國家優(yōu)秀教學成果一等獎（1997）。

　　5.專著《車輛-軌道耦合動力學》，中國圖書獎（1998）。

　　二、主要研究方向

　　1.車輛運行大系統(tǒng)動力學

　　2.機車車輛設(shè)計及理論

　　3.機車車輛結(jié)構(gòu)與強度

　　4.機車車輛主動控制

　　5.車輛空氣動力學及環(huán)境工程

　　三、從業(yè)領(lǐng)域

　　主要從業(yè)領(lǐng)域為：交通運輸和機械行業(yè)的科研、設(shè)計、咨詢與管理以及相關(guān)高校的教學。

　　四、主要相關(guān)學科

　　機械工程學科、交通運輸工程學科。

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