農(nóng)家科技哥親手造出一個飛天夢勵志人物故事
從“飛天夢”到“飛機夢”
由于長時間和鋁型材、電焊、鋼鉗子等打交道，他的手掌黝黑粗壯，手背上還留有很多疤痕。記者第一次見到謝保剛時，第一印象是個標(biāo)準(zhǔn)的工人。
今年27歲的謝保剛，出生在河北省景縣留智廟鎮(zhèn)八里屯村，七八歲時，就常打著一把傘從楊樹上縱身跳下，落到麥秸堆上，風(fēng)在耳邊的感覺令他陶醉不已。那時他經(jīng)常夢到自己會飛：遇到高墻一縱身便飛了起來；遇到河流，同樣一躍，飛過障礙，然后著陸。
父親在山東德州開了家專門生產(chǎn)各種金屬門窗的小廠，初中畢業(yè)后，謝保剛就來到這里干活。白天做鋁合金加工，晚上研究飛機，“以前家里有20多個航模，有的送人了，有的被拆成零件了�！彪S著對飛機的構(gòu)造和飛行知識的了解，謝保剛小時候的飛天夢化做了更為具體的飛機夢。
謝保剛根本不懂什么空氣動力學(xué)，材料學(xué)。但趕上網(wǎng)絡(luò)時代的他，沒走什么彎路，就利用網(wǎng)絡(luò)獲得了很多資料。他甚至請朋友幫忙翻譯英語網(wǎng)站里的新鮮科技成果，或者上論壇，與發(fā)燒友們交流。
2010年世博會期間，一個叫蔡國強的人舉辦了“農(nóng)民達芬奇”展覽，這讓謝保剛大開眼界。小伙子在這里看到，這些和自己一樣文化不高的農(nóng)民為了兒時的夢想，竟做出了山寨版的飛碟、潛水艇、機器人等，這些奇怪的發(fā)明，散發(fā)出一股迷人的原始氣息。還有外形像鴿子和蜻蜓的“飛機”，可惜這些“飛機”只能飛二三十米甚至像螞蚱一樣僅能在地面彈跳，更大的缺陷是飛不遠，最多在空中停留三五分鐘。嚴(yán)格地說，它們只能算設(shè)計簡單的飛行器。但謝保剛還是頗受震動，他決心親手設(shè)計、制造一架真正意義上的飛機！
2011年9月，謝保剛將他門窗店內(nèi)做工剩下的鋁合金集中起來，準(zhǔn)備用這些“下腳料”造出飛機來。他對照自己繪出的制造旋翼機的圖紙，慢慢探索著動手焊接飛機骨架。螺旋槳，從碳纖維到木質(zhì)的，打壞過好幾副。
在德州沒有人可以幫他，所有的難關(guān)都靠他一個人攻克�！氨热缯f，儀表盤支架昨天我已經(jīng)安裝好了所有的線路，可是今天又得返工。因為按照要求儀表盤不能超過30度，這個度數(shù)是飛機起飛后與海平面的角度，用來接收衛(wèi)星信號�？墒墙裉彀l(fā)現(xiàn)角度未達到合格的30度以內(nèi)。”謝保剛談起飛機頭頭是道。
最令他頭疼的是，長長的旋翼，飛機進出庫時稍有不慎就會碰歪，歪一點就影響飛行。經(jīng)過三個月的反復(fù)試驗、調(diào)整，一架旋翼飛機終于造出來了。
自造飛機，成功飛天
謝保剛面臨著另一個很大的難題：自己會造不會飛！他從網(wǎng)上發(fā)帖高薪聘請人員來試開飛機。也許是因為天太冷，也可能是別人都覺得太危險，竟無人回應(yīng)。無奈之下，小伙子決定自己學(xué)著開！
由于德州沒有適合起飛的地段，謝保剛就選擇了離德州德城區(qū)僅有十多公里遠的老家河北景縣廟鎮(zhèn)新修的公路。在那里，新造好的飛機第一次受傷�！澳翘煳艺诠飞献鲈囷w前的練習(xí)，跑了一段感覺很好，于是想試試推力究竟有多大，不料不遠處馬路上有一個秸稈垛，我緊急剎車，不曾想平時開車開習(xí)慣了，由于飛機剎車在手上，方向舵在腳上，我習(xí)慣性地一腳踩了下去，結(jié)果方向改變，將路肩石撞出6米多遠�！蹦且淮危w機受輕傷，謝保剛本人并無大礙。
謝保剛檢查完飛機各個部件后，決定背著家人偷偷地進行第二次試飛。陪他去的是他的忠實粉絲——他的二大爺�！帮w行軌跡像螞蚱一樣，是彈跳式的，起起落落”。小伙子回憶說，“飛起來的感覺和小時候做的夢一樣”。飛了沒多久，為躲避前方高壓線，謝保剛急轉(zhuǎn)彎，飛機摔到莊稼地里。結(jié)果，謝保剛沒有受傷，飛機架子摔壞了，螺旋槳摔碎了，小伙子心疼得要命。有了第一次制作飛機的經(jīng)驗，謝保剛把可用的零件卸下來，又購置一批鋁材，10天就組裝完成第二架飛機。
2012年春節(jié)過后，這架飛機終于試飛成功。隨后小伙子又飛行五六十次，在反復(fù)試飛和改進中他發(fā)現(xiàn)了一些問題，反復(fù)修改。
隨著飛機穩(wěn)定性提高以及飛行經(jīng)驗的豐富，家人對謝保剛的安全不再像當(dāng)初那樣擔(dān)心。但是還有不少親友勸他：“業(yè)余時間玩玩飛機也可以，不能把全部精力用在上面，畢竟家里的門窗生意是正經(jīng)事兒�！庇捎谠祜w機占用大量時間，比起做鋁合金生意的大哥，謝保剛幾乎沒什么進賬。
2012年7月2日，謝保剛帶領(lǐng)記者來到景縣八里莊村附近的一塊空地進行飛行表演。當(dāng)飛機被汽車牽引著出了村口駛上公路后，一路上幾乎所有路過的司機都會停下車來，看看這個怪異的“大家伙”，甚至有好奇的車主一路尾隨、拍照，跟著謝保剛的'飛機一起到試飛場地，一睹風(fēng)采。
“轟……”謝保剛啟動引擎后，飛機發(fā)出了巨大的轟鳴聲，動力槳飛速轉(zhuǎn)動，一直處于靜止?fàn)顟B(tài)的飛機開始前行，經(jīng)過20多米的起飛助跑后，飛機騰空而起，平穩(wěn)起飛。
記者注意到，謝保剛駕駛的飛機很輕松就能達到五六百米的高度。他在空中可以熟練地完成左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭、降落等動作。謝保剛告訴記者，如果環(huán)境、風(fēng)速條件好，自己的飛機能輕松飛入1300米的高空。
令人震驚的是，謝保剛飛天的夢想并不昂貴，三四萬塊錢就能“攢起”一架飛機。他說，自己使用的是一種二手游艇的發(fā)動機，價值兩萬多元，是整個飛機最貴也是最主要的部件。馬力是普通摩托車的十倍，能夠輕松搭載兩人上天。
除了發(fā)動機和散熱器等關(guān)鍵部件外，其他的部件都是謝保剛自己利用建材店的鋁合金邊角料手工打造而成。謝保剛的飛機做得很漂亮，使用的汽油就是普通的93號汽油。飛機的駕駛成本也不高，100公里十個油左右，和家用轎車差不多。目前，他的飛機最高時速約150公里。
“科技哥”打動美國專家
在中國旋翼機圈，27歲的謝保剛制造飛機一年就成功，被稱為最年輕的“飛天上將”。要知道，國內(nèi)飛行發(fā)燒友玩的旋翼機，過去全都花重金從國外進口，自己動手做一架簡直就是天方夜譚。
美國TJHGF航空俱樂部的SFGKJV先生，年輕時曾在著名的洛克·希德飛機制造公司擔(dān)任過工程師，一個偶然的機會他看到了謝保剛做的旋翼機，親自駕駛飛行體驗后，對這架飛機的性能贊不絕口，并笑稱這是“全球最廉價飛機”，完全可以申報吉尼斯世界紀(jì)錄。這話雖有點幽默的成分，但今年5月，他的飛機很快就被國內(nèi)一家航空俱樂部以20萬元的價格買走一架。隨后，南方一個旅游景區(qū)和一些發(fā)燒友也紛紛請他做飛機，表示用于展覽和收藏。
航空專家謝威武先生對之評價說，夢想與創(chuàng)新并不是科學(xué)家的專利。在人類歷史上，蒸汽機的改進者是工匠，混凝土的發(fā)明者是園丁。來自中國發(fā)明協(xié)會發(fā)明創(chuàng)業(yè)促進中心的統(tǒng)計，農(nóng)民得到授權(quán)的專利數(shù)量，約占全國的一半。
7月上旬，謝保剛駕機翱翔藍天的視頻在網(wǎng)上出現(xiàn)后，迅速躥紅網(wǎng)絡(luò)，被網(wǎng)友譽為“農(nóng)家科技哥”。談到未來，小伙子滿臉興奮地說：“現(xiàn)在很多城市的低空空域已經(jīng)放開，只要取得相關(guān)資質(zhì)，相信今后普通市民駕駛飛機作為交通工具將不再那么稀奇，越來越多的人都會實現(xiàn)自己的飛天夢�！�
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