安全風(fēng)險(xiǎn)大家談文章

　　安全和風(fēng)險(xiǎn)需要我們時(shí)刻注意和防范的，你了解的安全知識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)多嗎?我們一定要懂得如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，營(yíng)造更安全的生活環(huán)境。下面陽(yáng)光網(wǎng)小編為大家整理了安全風(fēng)險(xiǎn)大家談的文章，歡迎參閱。

　　安全風(fēng)險(xiǎn)大家談文章篇一

　　安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，就要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真管理。以人為本，通過(guò)文化手段和文化的力量去引導(dǎo)職工，凝聚職工，激勵(lì)職工，促使職工自覺(jué)地遵章守紀(jì)，把安全生產(chǎn)作為自覺(jué)、自律、自動(dòng)的行為，把車(chē)間的安全管理融入每個(gè)職工的理想追求，這樣就會(huì)使安全生產(chǎn)有序可控，長(zhǎng)治久安。

　　安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。

　　安全風(fēng)險(xiǎn)管理要堅(jiān)持從“人”這個(gè)生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在既注重對(duì)設(shè)備、施工管理的同時(shí)，更加注重對(duì)人的管理，最大限度地遵重、關(guān)心和依靠職工，全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人的人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想。

　　為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，車(chē)間在全班組范圍內(nèi)進(jìn)行安全重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排查和整治，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。車(chē)間制定了活動(dòng)方案，并加大了安全風(fēng)險(xiǎn)管理基本知識(shí)的宣傳，采取“個(gè)人提，班組改”的方式，組織職工結(jié)合自己工作崗位和近期發(fā)生的兩違、事故、認(rèn)真討論、分析、查找、總結(jié)個(gè)人以及設(shè)備存在的安全風(fēng)險(xiǎn)源，特別是處置突發(fā)事件情況下好的做法和意見(jiàn)建議，要求管理干部以及班組職工逐條、通項(xiàng)的學(xué)習(xí)、討論，并取長(zhǎng)補(bǔ)短。

　　從鐵路實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看。用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來(lái)保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。

　　安全風(fēng)險(xiǎn)大家談文章篇二

　　近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點(diǎn)維修車(chē)間結(jié)合車(chē)間安全生產(chǎn)工作，開(kāi)展了安全風(fēng)險(xiǎn)大家談活動(dòng)，經(jīng)過(guò)大中修和焊接施工過(guò)程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源排查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會(huì)了通過(guò)實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。

　　通過(guò)此次活動(dòng)和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)控制活動(dòng)，用風(fēng)險(xiǎn)理論來(lái)指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對(duì)近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬(wàn)無(wú)一失。

　　此次“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，使全體干部職工切實(shí)把“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”和安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于思想深處，明確了兩個(gè)認(rèn)識(shí)，即：安全風(fēng)險(xiǎn)可以砸了自己的“飯碗”;風(fēng)險(xiǎn)管理可以保住自己的“飯碗”。通過(guò)統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識(shí)，為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

　　為確保風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)判定準(zhǔn)確，車(chē)間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、人人參與風(fēng)險(xiǎn)控制。我覺(jué)得應(yīng)該按照“簡(jiǎn)單、實(shí)用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車(chē)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡和管理人員風(fēng)險(xiǎn)職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險(xiǎn)卡中安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施。??

　　當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期(節(jié)后剛回來(lái))的安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)檢查施工過(guò)程中作業(yè)防護(hù)問(wèn)題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過(guò)程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過(guò)頭。氣割作業(yè)時(shí)，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢(shì)，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實(shí)，擺放平整。

　　安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。

　　安全風(fēng)險(xiǎn)大家談文章篇三

　　按照《關(guān)于開(kāi)展以“剎兩違、滅事故、保安全”為主題的安全宣傳教育工作的通知》文件精神要求，資中線路車(chē)間深入、有序地開(kāi)展“安全風(fēng)險(xiǎn)防控大家談”討論活動(dòng)。本次活動(dòng)圍繞以“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”為核心內(nèi)容展開(kāi)討論，大家各抒己見(jiàn)、暢所欲言，積極的參與到活動(dòng)中，為本次活動(dòng)的順利開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　通過(guò)本次活動(dòng)，結(jié)合我們車(chē)間的實(shí)際，我認(rèn)為車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　一、強(qiáng)化車(chē)間管理能力。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保生產(chǎn)安全的目的。同時(shí)結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車(chē)間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。

　　二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補(bǔ)什么;弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車(chē)間安全水平的提高。二是加強(qiáng)職工教育，提升規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力。車(chē)間黨支部在段網(wǎng)站下載有關(guān)學(xué)習(xí)資料，及時(shí)下發(fā)到各班組，采取車(chē)間干部主動(dòng)參加支部的學(xué)習(xí)，帶頭學(xué)習(xí)等方式，加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)的宣傳和指導(dǎo)，指導(dǎo)班組深入開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)。三是組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng)，保證作業(yè)不走樣、不違規(guī)。

　　三、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開(kāi)展自控型車(chē)間、自控型班組建設(shè)，提高車(chē)間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控，營(yíng)造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車(chē)間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中，做到工長(zhǎng)帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。

　　四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，及時(shí)消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實(shí)到人，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的局面，使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力轉(zhuǎn)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果，對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度，對(duì)尚未落實(shí)的問(wèn)原因，尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個(gè)個(gè)身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時(shí)消除。

　　安全是鐵路的永恒主題，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，就要對(duì)其進(jìn)

　　行認(rèn)真管理。以人為本，通過(guò)適當(dāng)?shù)拇胧┤ヒ龑?dǎo)職工，凝聚職工，激勵(lì)職工，促使職工自覺(jué)地遵章守紀(jì)，把安全生產(chǎn)作為自覺(jué)、自律、自動(dòng)的行為，把車(chē)間的安全管理融入每個(gè)職工的理想追求，這樣就會(huì)使安全生產(chǎn)有序可控，長(zhǎng)治久安。

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