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學校物流實習報告范文
探討了鐵路貨物運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的必要性和可行性,進而分析鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉變的優(yōu)勢和劣勢以及存在的問題,提出了傳統(tǒng)鐵路貨物運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)拓展的思路及對策。
中國加入wto后,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和經(jīng)濟體制改革的不斷深化,中國物流產業(yè)出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢,成為了國民經(jīng)濟中的一個重要組成部分和新的經(jīng)濟增長點。而傳統(tǒng)的鐵路貨運已不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要,必須向提供運輸、倉儲、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。這無疑對承擔著我國重要運輸任務的鐵路運輸業(yè)提出了更新、更高的要求。
面對機遇和挑戰(zhàn),傳統(tǒng)鐵路貨運業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉化的步伐,并把貨運物流業(yè)作為鐵路運輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。通過資源整合,逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運輸為主的企業(yè)轉變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)服務、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè),成為我國綜合物流系統(tǒng)的中堅力量。
1. 鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問題
1.1 要建立與物流業(yè)相適應的運輸組織體系
要以安全、快速、準時、方便為原則,對現(xiàn)有運輸組織體系進行優(yōu)化,由粗放式管理向集約式管理轉化。在安全上,要全力保證所運輸貨物的安全,并建立合理快速的賠償機制,對客戶發(fā)生的以外損失,能夠即使予以賠償,打造鐵路良好的信譽。在快速上,對既有線路要進一步提速,特別加大貨物列車的提速力度,并在運輸組織上建立速度機制,一切以速度為中心。
在準時上,要以時效為目標,對車、機、工、電、輛各個部門的作業(yè)建立相關的考核機制,要實現(xiàn)貨物列車客車化,做到定點、定線、定編組,使貨物列車按時刻運行,以保證到期限。在方便上,要改革目前的鐵路承運和交付手續(xù),調整窗口設置、簡化辦理程序、統(tǒng)一服務標識,并融合其他運輸代理企業(yè)和其他運輸方式,做到全程代理和門到門服務。
1.2 要建立網(wǎng)絡化的物流組織
鐵路貨運部門應按照物流原理和貨主需求擴展其業(yè)務范圍,延伸其運輸產品、豐富完善其服務功能,使鐵路貨運業(yè)務向更高層次的物流網(wǎng)絡轉化。
(1)建立物流中心。a.以大企業(yè)為服務對象,利用專用線的連接優(yōu)勢,從該企業(yè)原材料的購買、運輸、儲存、供應到產品的儲存、運輸、銷售進行全方位服務。
b以大型市場和貨物集散地為中心,包攬商品的供應、運輸、儲存和商品的銷售和發(fā)送。c. 以各大港口為中心,圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送、運輸進行服務。
c以各較大城市的貨場為中心,圍繞城市的物流中心、大型商場進行服務。總之,要堅持“抓大放小”的原則,以貨物和商品的集散地為重點,建立物流中心,而舍棄那些管理水平差、服務不好、生產效率低的車站。
(2) 各物流中心要以資本或業(yè)務為紐帶,把依附的延伸服務企業(yè)和短途運輸企業(yè)進行整合和重組,形成合力。
(3)對各物流中心進行集中和聯(lián)合,以現(xiàn)代企業(yè)制度為模式,組成大型物流企業(yè)集團,形成高度集中、協(xié)調運轉的全國性、規(guī);锪骶W(wǎng)絡,以適應物流業(yè)集中化的要求。
(4) 要與海運、空運、公路等運輸方式建立協(xié)作關系,互惠互利,建立多種運輸有機結合的運輸體系,實現(xiàn)多式聯(lián)運和門到門服務,共同建造現(xiàn)代物流服務。
1.3 要加強物流業(yè)的現(xiàn)代化建設
反映快速化、功能集成化、服務系統(tǒng)化、目標廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)規(guī)范化、組織網(wǎng)絡化、經(jīng)營市場化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征。所以,要建成真正的物流企業(yè),必須加強現(xiàn)代化的建設。
要充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術。信息網(wǎng)絡技術是構成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分,也是提高物流服務效率的重要技術保障。應積極利用網(wǎng)絡技術,建立網(wǎng)絡信息系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、存貨管理系統(tǒng),通過網(wǎng)絡平臺和信息技術將營業(yè)站及經(jīng)營網(wǎng)點連接起來,既可以優(yōu)化企業(yè)內部資源配置,實現(xiàn)管理的科學化、系統(tǒng)化、數(shù)字化和對貨物運送進行全程的跟蹤監(jiān)控;又可以通過網(wǎng)絡與用戶、制造商及相關單位聯(lián)結,實現(xiàn)資源共享、信息共用,對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。
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