關(guān)于我國(guó)發(fā)展低碳物流的對(duì)策研究文章
引言
隨著全球人口及經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，能源使用帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題不斷涌現(xiàn)，為應(yīng)對(duì)能源使用帶來(lái)的各種環(huán)境問(wèn)題，中國(guó)政府也制定了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略，并承諾到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%。此后，“低碳經(jīng)濟(jì)”成為包括物流在內(nèi)的每一個(gè)行業(yè)和國(guó)家每一個(gè)層面都關(guān)注和思考的問(wèn)題。面對(duì)全球發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的要求，我國(guó)物流業(yè)也應(yīng)該走一條節(jié)能環(huán)保的“低碳物流”之路。
1低碳經(jīng)濟(jì)與低碳物流
所謂低碳經(jīng)濟(jì)，就是以低能耗、低污染、低排放為特征的經(jīng)濟(jì)模式，其核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類(lèi)生存發(fā)展的觀念的根本性轉(zhuǎn)變。物流業(yè)是能源消耗大戶(hù)、碳排放量大戶(hù)，物流業(yè)的節(jié)能減排對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義，因此要將發(fā)展低碳物流作為物流行業(yè)未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向。對(duì)于低碳物流目前還沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)全面的定義，經(jīng)濟(jì)界人士認(rèn)為低碳物流是以應(yīng)對(duì)全球氣候變化為背景，以科學(xué)發(fā)展觀、低碳經(jīng)濟(jì)、物流管理等理論為基礎(chǔ)，以節(jié)能減排、低碳發(fā)展為基本要求，抑制物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗，利用先進(jìn)低碳物流技術(shù)規(guī)劃并實(shí)施低碳物流活動(dòng)。
2我國(guó)發(fā)展低碳物流的政策建議
中國(guó)政府高度重視應(yīng)對(duì)氣候變化的工作，把資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)作為基本國(guó)策，把實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展作為國(guó)家的戰(zhàn)略，采取了一系列措施發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，積極應(yīng)對(duì)氣候變化。筆者提出以下政策建議： 1 將低碳物流納入“十二五”規(guī)劃中央和地方政府，應(yīng)明確地將發(fā)展低碳物流納入“十二五”規(guī)劃。有條件的城市，可以在編制物流專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃時(shí)，對(duì)建立低碳物流體系，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的研究。特別是物流產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)的城市，應(yīng)將低碳物流體系建設(shè)納入低碳城市建設(shè)、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。 2 建立低碳物流績(jī)效考量指標(biāo)體系和認(rèn)證服務(wù)體系低碳物流績(jī)效考量體系，可以先從汽車(chē)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式以及倉(cāng)庫(kù)、港口、機(jī)場(chǎng)等環(huán)節(jié)入手，建立碳足跡記錄和披露計(jì)劃，然后再覆蓋企業(yè)的采購(gòu)、制造、交付、回收環(huán)節(jié)，逐步擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。
按照低碳物流績(jī)效考核指標(biāo)，建立我國(guó)自己的低碳物流認(rèn)證體系，同時(shí)建立第三方專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力，對(duì)企業(yè)建立碳績(jī)效考量體系進(jìn)行輔導(dǎo)并測(cè)量，建立節(jié)能減排的評(píng)級(jí)機(jī)制。 3 鼓勵(lì)扶持低碳物流管理和技術(shù)的推廣應(yīng)用政府應(yīng)重點(diǎn)扶持低碳物流管理和技術(shù)的研發(fā)，鼓勵(lì)和推廣低碳運(yùn)輸、低碳倉(cāng)儲(chǔ)、低碳物流管理技術(shù)的應(yīng)用。對(duì)于企業(yè)實(shí)施低碳物流的投資項(xiàng)目應(yīng)給予政策和資金上的支持，對(duì)新建的物流項(xiàng)目規(guī)定低碳標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到低碳標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目才準(zhǔn)予建設(shè)。 4 在條件成熟時(shí)將碳績(jī)效納入排放交易和碳限制體系我國(guó)尚未建立碳排放交易市場(chǎng)，但這方面的呼聲已經(jīng)很高。將碳看成商品，將減排的碳換成現(xiàn)金，將極大鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)施減排計(jì)劃。碳排放交易之后可考慮實(shí)施碳排放限制計(jì)劃。 5 加強(qiáng)對(duì)低碳物流的宣傳目前低碳物流在理論界是一個(gè)研究熱點(diǎn)，但企業(yè)和公眾對(duì)此反應(yīng)比較冷漠，甚至有的企業(yè)對(duì)低碳物流存在抵觸情緒。究其原因，主要是我國(guó)對(duì)低碳物流的輿論宣傳力度不夠，公眾對(duì)碳排放的危害和能源危機(jī)的認(rèn)識(shí)不夠，缺乏發(fā)展低碳物流的緊迫感。因此，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)低碳物流的.宣傳，使廣大企業(yè)和社會(huì)公眾認(rèn)識(shí)發(fā)展低碳物流即是國(guó)際形勢(shì)所趨，也是人類(lèi)社會(huì)改善生產(chǎn)生活方式，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要條件。
3我國(guó)企業(yè)實(shí)施低碳物流的對(duì)策
借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)施低碳物流的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)物流企業(yè)可重點(diǎn)采取以下對(duì)策： 1 實(shí)施低碳運(yùn)輸汽車(chē)尾氣排放成為最主要的污染源已是不爭(zhēng)的事實(shí)。降低汽車(chē)運(yùn)輸在物流中的比例，大輻提升我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)模式的運(yùn)輸比例，將產(chǎn)生明顯的降耗減排成效。另外使用低碳能源機(jī)動(dòng)車(chē)、大型貨車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)，進(jìn)行運(yùn)輸路線(xiàn)的優(yōu)化，實(shí)施共同運(yùn)輸?shù)纫彩枪?jié)能減排的重要途徑。 2 發(fā)展低碳倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)積極采用低碳倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和技術(shù)，降低能耗;采用先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)，提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，提高倉(cāng)儲(chǔ)分區(qū)和布局的科學(xué)性，在提高倉(cāng)儲(chǔ)效益的同時(shí)降低倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)環(huán)境的影響;采用綠色建筑技術(shù)，在通風(fēng)、照明、節(jié)水、節(jié)能等方面應(yīng)用環(huán)保材料和綠色能源。 3 實(shí)施低碳配送管理企業(yè)應(yīng)合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)。及配送中心、優(yōu)化配送路線(xiàn)、提倡共同配送、提高往返載貨率;創(chuàng)新工作機(jī)制，采取“彈性配送”工作制，根據(jù)每天銷(xiāo)量及時(shí)調(diào)整配送方案，減少運(yùn)力浪費(fèi);改進(jìn)裝載方式，提高車(chē)輛裝載率，節(jié)約運(yùn)力;避開(kāi)運(yùn)輸高峰期進(jìn)行配送或采取夜間配送，緩減交通堵塞，降低堵塞過(guò)程的能耗和排放。 4 實(shí)施物流信息化企業(yè)物流信息化可以促進(jìn)物流業(yè)務(wù)的自動(dòng)化、透明化、無(wú)紙化，能夠大幅度降低人力和資源的耗費(fèi);采用物流管理信息系統(tǒng)可以?xún)?yōu)化企業(yè)物流流程，支持企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，從而通過(guò)管理水平的提高，降低消耗，提高效益;物流公共信息平臺(tái)和GPS技術(shù)的應(yīng)用，能夠整合物流供應(yīng)與需求信息，提高運(yùn)輸工具實(shí)載率,減少空駛率，避免無(wú)效運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，促進(jìn)運(yùn)輸合理化。 5 發(fā)展廢舊物品的回收物流發(fā)展廢舊物品的回收物流，將消費(fèi)者不再需求的廢棄物運(yùn)回到生產(chǎn)和制造領(lǐng)域重新變成新商品或者新商品的某些部分，實(shí)現(xiàn)資源的再生和循環(huán)利用，是節(jié)約能源，降低排放的重要途徑。目前的回收物流體系將大量廢舊品僅僅進(jìn)行掩埋或焚燒處理，其不但達(dá)不到重新利用的效果，也達(dá)不到無(wú)害化處理的要求。因此，今后應(yīng)加大廢舊物資回收利用技術(shù)的研發(fā)力度，讓更多的廢舊物資變廢為寶，以造福人類(lèi)，減少對(duì)環(huán)境的污染、破壞。
【關(guān)于我國(guó)發(fā)展低碳物流的對(duì)策研究文章】相關(guān)文章：
1.低碳出行的文章