- 高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì) 推薦度:
- 相關(guān)推薦
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)15篇
我們心里有一些收獲后,寫(xiě)心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么要如何寫(xiě)呢?以下是小編為大家整理的高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì),僅供參考,希望能夠幫助到大家。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)1
歲月如梭,三個(gè)多月的實(shí)習(xí)生涯已經(jīng)結(jié)束;叵氘(dāng)初剛踏入社會(huì)時(shí)的那份激情和對(duì)未來(lái)的無(wú)憧憬,感覺(jué)自己是那么的幼稚。通過(guò)這一年來(lái)的頂崗實(shí)習(xí),不管是對(duì)自己的專業(yè)知識(shí),還是適應(yīng)社會(huì)的能力,都有了進(jìn)一步的提升,使自己的思想也不斷成熟起來(lái)。
此次實(shí)習(xí),我主要是在工地試驗(yàn)室從事鐵路試驗(yàn)檢測(cè)工作,主要項(xiàng)目是中鐵一局三公司成功中標(biāo)懷邵衡鐵路HSHZQ-6標(biāo)段標(biāo)。從離開(kāi)校園的那一刻起,我便知道不管做什么事,都得從基層做起,腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員,就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒(méi)有那么越。要想真正學(xué)到知識(shí),就應(yīng)該吃得了苦。深入施工現(xiàn)場(chǎng)去實(shí)踐書(shū)本上那些理論知識(shí)。只有自己去體會(huì),去探索,那些施工工藝和試驗(yàn)知識(shí)才會(huì)根深蒂固。自己也才會(huì)真正學(xué)到知識(shí),才能不斷進(jìn)步。
通過(guò)三個(gè)多月的頂崗實(shí)習(xí)工作使我為土工試驗(yàn)員的工作有了一點(diǎn)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)和感受。
這次實(shí)習(xí),我更深刻地了解了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)兩年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后,逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí),但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí),在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時(shí),我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。從大學(xué)出來(lái)走新的工作崗位后,我們所面臨的如同一張白紙,一切都是新的,一切都在等待著我們?nèi)ヅ。因此,面?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩。他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富,知識(shí)學(xué)得比我們?cè)鷮?shí),我們只有耐下心來(lái),虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí),我們會(huì)有更大的進(jìn)步。我們也才會(huì)在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西,仿佛自己一下子成熟了,懂得了為人處事的道理,也懂得了學(xué)習(xí)的意義,時(shí)間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的,只要勇敢地去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任,看清了自己人生的方向。也讓我認(rèn)識(shí)到了試驗(yàn)室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度,要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神,不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考,多聽(tīng)別人的建議,不能太過(guò)急躁,要對(duì)自己做的事去負(fù)責(zé)。單位培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力,增加了我實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),對(duì)實(shí)際的試驗(yàn)室工作有了一個(gè)新的開(kāi)始,更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè),并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺(jué)得在這段實(shí)習(xí)期間里,最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì),在實(shí)踐中了解社會(huì),掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間,我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往,怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會(huì),也開(kāi)拓了視野,增長(zhǎng)了知識(shí),為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間,我從未出現(xiàn)過(guò)無(wú)故缺勤。我勤奮好學(xué),謙虛謹(jǐn)慎,認(rèn)真聽(tīng)取前輩的指導(dǎo)。對(duì)于別人提出的建議虛心聽(tīng)取,并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中,盡力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合的最佳狀態(tài),培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng),更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮,與同事友好相處,尊重領(lǐng)導(dǎo),工作認(rèn)真負(fù)責(zé),能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
古人云:凡事有利必有弊。土工試驗(yàn)工作也不例外。首先試驗(yàn)員是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而又細(xì)心的工作,但是同時(shí)也是一個(gè)繁瑣的工作。因?yàn)樵囼?yàn)成果數(shù)據(jù)與以后工程的.設(shè)計(jì)施工息息相關(guān),一個(gè)微小的誤差可能牽連到整個(gè)工程的施工或造價(jià)。所以在土工實(shí)驗(yàn)室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎不怕繁瑣的性格。在土工實(shí)驗(yàn)室工作整天與水泥、石子、砂子、混凝土、鋼筋等物品接觸,“安全第一預(yù)防為主”不能因?yàn)榕侣闊┗虿涣?xí)慣而不戴手套或者其他勞保用品,更不能抱著僥幸心里貪圖偷懶省事違規(guī)操作試驗(yàn)室的機(jī)械設(shè)備。安全第一,生產(chǎn)第二,學(xué)習(xí)第三這是我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)生產(chǎn)原則。我們剛?cè)タ赡軙?huì)對(duì)一些儀器設(shè)備比較好奇,因?yàn)楹闷嫠晕覀円嗔私饬私馑麄兊氖褂迷、操作流程、注意事?xiàng)等以便在實(shí)際工作中更好的使用實(shí)驗(yàn)儀器。多學(xué)多看不恥下問(wèn),這樣才會(huì)把握整個(gè)試驗(yàn)的來(lái)龍去脈搞清楚,才會(huì)對(duì)所做的試驗(yàn)有更深的理解。工作后不再像學(xué)校里那樣,有老師督促你去學(xué)習(xí)進(jìn)步,而是一切要靠自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的,首先你身邊會(huì)有很多相關(guān)書(shū)籍和數(shù)據(jù)?梢宰詫W(xué),如果遇到不會(huì)不懂的隨時(shí)你請(qǐng)教指導(dǎo)老師,他們會(huì)毫不吝惜的為你答疑解惑。這次實(shí)習(xí)我收獲頗豐,自己也成長(zhǎng)了許多。通過(guò)這段時(shí)間的下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉,使我適應(yīng)了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的環(huán)境,提高了我適應(yīng)惡劣工作環(huán)境的能力,收獲最大的是深深的感受到了團(tuán)對(duì)的力量,充分印證了:眾人拾柴火焰高的名言。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無(wú)形財(cái)富。
其次通過(guò)直接參與懷邵衡鐵路二號(hào)拌和站實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)工作,使我對(duì)試驗(yàn)室的運(yùn)轉(zhuǎn)有了更深入的了解,同時(shí)對(duì)儀器的構(gòu)造與拆裝有了更理性的認(rèn)識(shí)。與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)老師、監(jiān)理、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友。耳聞了一些不曾見(jiàn)過(guò)的鐵路建設(shè)者感人淚下的事跡和中國(guó)鐵路建設(shè)者吃苦奉獻(xiàn),拼搏爭(zhēng)先的英雄氣概。通過(guò)老師的幫助和指導(dǎo)我自己已經(jīng)可以單獨(dú)完成一些基本你的試驗(yàn),這大大的提高了我的動(dòng)手能力,同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解,使理論與實(shí)踐牢牢的相結(jié)合,圓滿地完成了項(xiàng)目交給我們的工作任務(wù)和我的實(shí)習(xí)任務(wù)。提高了我的試驗(yàn)動(dòng)手能力和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的高尚職業(yè)品德,為以后的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
老師指導(dǎo)同學(xué)探討我們?cè)趯?shí)際操作過(guò)程中,遇到了不懂的地方就離不開(kāi)同學(xué)們的相互學(xué)習(xí)和探討,更離不開(kāi)兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細(xì)、耐心給我的正確指導(dǎo)。讓我才茅塞頓開(kāi),思維也更加開(kāi)闊,最終取得優(yōu)異的成績(jī)。
吃苦耐勞自強(qiáng)不息大家都明白一點(diǎn),我們從事測(cè)量工作的地方一般大多是室外露天工作,遇到風(fēng)吹日曬是再所難免。正如我這次土工實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)一樣,由于時(shí)間是夏季,所以天氣炎熱。于是許多時(shí)候都是利用早、晚的這一段時(shí)間工作,這就要求早出晚歸。雖然不習(xí)慣,但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞,選擇自強(qiáng)不息。終于一份耕耘,一份收獲,這一年的漢水換回了實(shí)習(xí)工作的圓滿結(jié)束。
嚴(yán)格要求求真務(wù)實(shí)沒(méi)有規(guī)矩,不成方圓。在進(jìn)行儀器操作時(shí),務(wù)必按照正規(guī)的操作進(jìn)行測(cè)量實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)相關(guān)內(nèi)容時(shí),也務(wù)必按照一定的程序進(jìn)行。否則,將走許多曲折之路。這就必須將時(shí)代性與規(guī)律性相結(jié)合,運(yùn)用創(chuàng)造性思維思考問(wèn)題,解決問(wèn)題。當(dāng)然,在嚴(yán)格要求的同時(shí)還應(yīng)求真務(wù)實(shí)地不斷進(jìn)取。
存在問(wèn)題不斷完善整整一年的實(shí)習(xí)取得可喜可賀的成績(jī),但還是存在一些問(wèn)題。因?yàn)槲覀兪菆F(tuán)隊(duì)工作,所以在組織協(xié)調(diào)人員任務(wù)時(shí)還有少許不足。有些儀器操作生疏,測(cè)量誤差大等問(wèn)題。有問(wèn)題不可怕,可怕的是不去解決問(wèn)題。那么,解決問(wèn)題,首先就要熟練牢固地掌握理論知識(shí),用理論指導(dǎo)實(shí)踐。其次是保持良好的心態(tài),在不斷總結(jié)中前進(jìn),達(dá)到熟能生巧,為我所用的目的。最后要樹(shù)立起失敗乃成功之母的觀念,不恥下問(wèn),虛心學(xué)習(xí)為期三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)不僅是我們對(duì)這學(xué)期所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用,更是在無(wú)形地教導(dǎo)我們?nèi)绾巫鋈。我?jiān)信學(xué)會(huì)做人更重于學(xué)會(huì)做事。這次實(shí)習(xí)將時(shí)刻銘記心底,將我的心得運(yùn)用于今后的人生道路上。
此次頂崗實(shí)習(xí)邁出了我鐵路職業(yè)生涯的第一步,將成為我鐵路職業(yè)生涯中鋼鐵般的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)我將終身受益。我將會(huì)在此基礎(chǔ)上不斷的學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)相關(guān)知識(shí),不斷積累經(jīng)典施工方法與經(jīng)驗(yàn),不斷進(jìn)取學(xué)習(xí),開(kāi)拓創(chuàng)新,為中國(guó)高鐵走向世界奉獻(xiàn)自己年輕的光和熱。
雖然只工作短短的40天,但是對(duì)鐵路安全工作而言,乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分,我們?nèi)慷即龛F路的形象,都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子,所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作,在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中,乘務(wù)員人數(shù)很多,是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍,沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù),鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng),其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí),乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí),對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列,是為了豐富生活,學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作,學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化,無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力。
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察,把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法,判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài),會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法,適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略,在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情,真誠(chéng)服務(wù)。
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力,在觀察乘客的時(shí)候,應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù),更細(xì)心、更人性。用心用情,真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù),讓微笑充滿車廂,把美好留給乘客;親情服務(wù),想乘客所想,急乘客所急,不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象,更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù),常用敬語(yǔ)十個(gè)字,在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)服務(wù),樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客,把“對(duì)”讓給乘客。
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努,即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí),不變臉不必火,沉著大度,能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗,用豁達(dá)勝愚昧,以文雅對(duì)無(wú)禮,從而擺脫尷尬,維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài),即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié),寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑,除了為順利快捷到達(dá)目的地外,在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中,不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重,對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低,那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí),還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”,力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對(duì)不同的乘客,乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn),即:“根據(jù)不同乘客的心理需求,有針對(duì)性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用,并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話,多說(shuō)寬容話,少說(shuō)諷刺話,多說(shuō)尊重話,少說(shuō)拒絕話,多說(shuō)關(guān)懷話!背藙(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法,將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
二、業(yè)務(wù)收獲。
學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí),在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己:
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí),要保持鎮(zhèn)靜,從容不迫,不驚慌失措,并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前,乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì),快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法,在突發(fā)事件面前,乘務(wù)人員既要保證自身的安全,又要使乘客不受到傷害,始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑,靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題,以緩和緊張局面,使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈,在這種情況下,乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較,要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作,有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作,不僅有熱心、誠(chéng)心,還要有熟練的業(yè)務(wù)技能,研究掌握多種乘客的乘車心理,一把鑰匙開(kāi)一把鎖,因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多,低峰流動(dòng)乘客多,平時(shí)外埠乘客多,節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng),病孕乘客喜歡靜,老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢,殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn),采取適當(dāng)?shù)姆⻊?wù)方法,恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生,其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的,雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃,但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害,根本就不可能做到那樣的要求,我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子,到處找水喝,吃完了以后,開(kāi)始在列車的搖晃中安靜下來(lái),那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了,由于火車上飯相對(duì)比較貴,于是大多乘客都是自帶方便面,那時(shí)候水可是物以稀為貴,在打開(kāi)水的地方可是人滿為患,然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下,要不怎么對(duì)得起同伙呢!
而最煩人的就是,乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方,但是由于抽煙處是在車廂交接處,那里天氣太冷了,根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了,在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道,所以有時(shí)我在思量,為何人總是明知故犯的呢,難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了,雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好,碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋,也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬,有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了,根本就不睬你。得上天保佑,因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣,雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式,那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦,但我們喜歡這份工作,因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的笑容。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)2
自1月10日來(lái)到客運(yùn)段正式實(shí)習(xí)到現(xiàn)在已經(jīng)出乘3次,在這3次出乘中,學(xué)到了許多在課堂上老師無(wú)法教給我們的東西,深刻體會(huì)到作為一名實(shí)習(xí)生我們還有許多不足,我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多。
我覺(jué)得對(duì)于我們的工作性質(zhì)來(lái)說(shuō),我們服務(wù)質(zhì)量最直接的表現(xiàn)就是旅客坐車的感受的好壞,但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故,保護(hù)旅客以及自身的安全,而且我們還要知道預(yù)防火災(zāi)以及撲救火災(zāi)的方法。
春運(yùn)已經(jīng)到了,客流量肯定會(huì)增加,這個(gè)時(shí)候?qū)ξ覀儗?shí)習(xí)生不光光是要注意查票,更是要加強(qiáng)平時(shí)的車廂巡查,整理行李架也一定要到位,要認(rèn)真學(xué)并理解段里發(fā)下來(lái)的各種注意以及通知,跟緊師傅,不懂就問(wèn),盡早學(xué)會(huì)處理工作中的各項(xiàng)事務(wù)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中我學(xué)到很多,首先就是我們一定要對(duì)車廂內(nèi)消防器材、設(shè)備設(shè)施狀況進(jìn)行檢查,如果出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)報(bào)告車長(zhǎng),還要對(duì)保潔的工作進(jìn)行驗(yàn)收,查驗(yàn)備品,保證給旅客一個(gè)干凈、舒適的環(huán)境,要在指定的.車門口立崗,迎接旅客,如果遇到旅客問(wèn)詢,要認(rèn)真耐心的回答,值乘中更要加強(qiáng)禁煙宣傳,在巡視車廂時(shí),一定要認(rèn)真整理行李架,做到“大不壓小,方不壓圓,重不壓輕”,對(duì)于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面,開(kāi)車后,要及時(shí)核對(duì)車票,唱票,告訴每一位旅客他們到站的時(shí)間,在到每一站的前5分鐘一定要做好聯(lián)口通報(bào),保證每一位旅客不漏乘、不越站。
最后,組里每一位員工對(duì)待工作的態(tài)度都令我感受頗多,車長(zhǎng)對(duì)工作非常認(rèn)真,對(duì)我雖然嚴(yán)厲但是卻也非常貼心,師傅以及其他的組員也是經(jīng)常的教導(dǎo)我,幫助我盡快適應(yīng)這個(gè)工作,非常感謝他們對(duì)我的幫助和段里給的這個(gè)機(jī)會(huì),我也會(huì)不斷吸取教訓(xùn),努力不再讓自己犯下曾經(jīng)犯過(guò)的錯(cuò)誤,認(rèn)真學(xué)習(xí)更多并運(yùn)用到實(shí)際乘務(wù)工作中,是自己不斷向合格的乘務(wù)人員方向前進(jìn)。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)3
我有幸考上了高鐵列車的列車長(zhǎng),并有幸在20xx年12月17日——26日這段期間參與了培訓(xùn),能參與這次人才聚集的培訓(xùn),我感到十分榮幸,為期10天的培訓(xùn)讓我感覺(jué)意猶未盡,這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。全天候、大運(yùn)能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少,投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點(diǎn),高速鐵路的發(fā)展,不僅為鐵路周邊的百姓帶來(lái)便利,也為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐,作為高速鐵路工作崗位上的一員,我們以成為高速鐵路上的服務(wù)者而感到榮幸。
12月17日上午,在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,全體培訓(xùn)人員進(jìn)行了開(kāi)班動(dòng)員,在領(lǐng)導(dǎo)的激勵(lì)下,在為乘客服務(wù)的精神動(dòng)員下,我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚(yáng)、精神大振。隨后,在宋騫老師的帶領(lǐng)下,我們進(jìn)入了《當(dāng)好一名列車長(zhǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》的課程培訓(xùn),這兩個(gè)學(xué)時(shí)的培訓(xùn),讓我們懂得了考上列車長(zhǎng)后應(yīng)該抓住的機(jī)遇,以及面臨挑戰(zhàn)之時(shí)應(yīng)該不卑不亢、鎮(zhèn)定面對(duì),將挑戰(zhàn)變成動(dòng)力的態(tài)度。
12月17日下午,我們進(jìn)入了《列車長(zhǎng)的`實(shí)踐體會(huì)》、《電報(bào)》、《客運(yùn)記錄》等課程的培訓(xùn)。在第一天充實(shí)的課程培訓(xùn)下,我們興致勃勃地迎來(lái)了12月18日的培訓(xùn)課程,12月18日,在儲(chǔ)桃紅、從上芝、陳潔三位老師的帶領(lǐng)下,我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務(wù)管理》、《服務(wù)案例》、《客運(yùn)規(guī)章、細(xì)則》課程的培訓(xùn)。
12月19日,在林建中、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下,我們完成了《安全風(fēng)險(xiǎn)管理》、《運(yùn)輸收入管理》的課程培訓(xùn),12月20日,我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理,在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中,我們收獲良多,在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識(shí)以外,我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理,在此,我對(duì)各位對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)的老師深表感激。
12月21日下午,我們參與預(yù)備列車長(zhǎng)培訓(xùn)的一行人員進(jìn)行了戶外拓展訓(xùn)練,在拓展訓(xùn)練中,無(wú)論是晨跑,還是用鼓顛球,都讓我們清楚明白了團(tuán)隊(duì)的力量,個(gè)人的力量是有限的,但是團(tuán)隊(duì)在一起,互相幫助互相鼓勵(lì),就能攻克各種難關(guān),在此,我也明白了“三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮”這句話,只有和團(tuán)隊(duì)在一起,我們個(gè)人的力量才會(huì)發(fā)光發(fā)熱。
高速鐵路具有運(yùn)行速度高,行車密度大等特點(diǎn),高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。在這次的預(yù)備列車長(zhǎng)培訓(xùn)中,我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長(zhǎng),全面的職業(yè)素養(yǎng)和強(qiáng)大的心理素質(zhì),在高速鐵路安全運(yùn)輸中的重要作用,此外,作為一名高鐵運(yùn)輸列車長(zhǎng),對(duì)高鐵運(yùn)輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。
在此次為期十天的培訓(xùn)中,我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識(shí),也學(xué)到了為人處世的方法,我會(huì)將這些學(xué)到的知識(shí)帶到工作當(dāng)中,爭(zhēng)取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)、為社會(huì)服務(wù)的出色列車長(zhǎng)。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)4
經(jīng)過(guò)在酒店客房部實(shí)習(xí),我認(rèn)識(shí)到客房部工作內(nèi)容和職責(zé)都是復(fù)雜繁多的。此外,我了解到客房部的領(lǐng)班、主管和經(jīng)理等管理人員基本都是從基層服務(wù)員一步一步走上來(lái)的,他們對(duì)基層員工很理解,也很熱情,比如我們的客房部經(jīng)理就曾親身給我們做鋪床示范。而且,每當(dāng)酒店接待重要的客人時(shí),一般由主管甚至經(jīng)理親身打掃客房,一絲不妥也絕不忽視。由此可知,注重細(xì)節(jié)是酒店每一位員工不可忽視的技能。
在學(xué)校中的學(xué)習(xí)已經(jīng)讓我了解到酒店行業(yè)是很重視理論和細(xì)節(jié)的,但是在實(shí)習(xí)中才體現(xiàn)到酒店重視細(xì)節(jié)會(huì)細(xì)到連物品的擺放都有規(guī)則。在實(shí)習(xí)中學(xué)到的都基層服務(wù)員的工作技能,在工作過(guò)程中我盡量結(jié)合理論知識(shí)加以熟練。另外,我了解到在管理的過(guò)程中要處理好和下屬的關(guān)系,而要做到這點(diǎn),最重要的是需求務(wù)實(shí),一個(gè)成功的治理者必定是這樣發(fā)為的,成功的治理者能把一切員工聯(lián)合起來(lái),這樣完成的是整個(gè)企業(yè)的管理。所以,日后酒店需要的管理人才,必定是經(jīng)驗(yàn)豐厚的,而不是一個(gè)具有高學(xué)歷卻沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)歷作為支撐理論的人。酒店需要的服務(wù)員也必定是很有操作技能,極為注重細(xì)節(jié)的人。
在工作中,固然我只是充任一名普通服務(wù)員的角色,但我的服務(wù)也絕不是可以忽略的。在實(shí)習(xí)期間,我發(fā)覺(jué)要能自如的做好一項(xiàng)服務(wù),就必須正視自己的服務(wù)態(tài)度,用樂(lè)觀的心態(tài)去面對(duì)每一天的工作,要主動(dòng)去完成自己的`工作,而不是由于工作量比例的大小去抱怨,因?yàn)楸г故呛翢o(wú)作用的。我在工作中也曾存在失誤,是同事們給了我一次又一次的鼓勵(lì),使我對(duì)工作更有熱誠(chéng)。米爾蘭德教師曾說(shuō)過(guò):年輕人天生就需求鼓勵(lì)。是的,正是這一次次的鼓勵(lì)使我在工作中勇敢地面對(duì)難關(guān),不時(shí)地進(jìn)步。
這次實(shí)習(xí)讓我對(duì)社會(huì)有了新的概念、新的認(rèn)識(shí),當(dāng)我走在這座城市的街頭,穿越于蕓蕓眾生之中,我感覺(jué)到了自己的渺小,而這個(gè)社會(huì)是如此的繁雜、無(wú)邊無(wú)際。在酒店實(shí)習(xí)過(guò)后,當(dāng)我再次面對(duì)這大千世界,我的想法和觀念是如此的現(xiàn)實(shí),然而我的襟懷卻不夠?qū)拸V,我只能靜靜地去察看去感受去錘煉。但是我已經(jīng)處于畢業(yè)的邊緣,再?zèng)]有校園作為我的庇護(hù),我只能在殘酷的社會(huì)中摸索,付出加倍的努力去贏取我的人生。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)5
時(shí)間如流水,轉(zhuǎn)瞬即逝,x年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近x年了,這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程,也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然,x年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易,是要靠心靈去感受、體驗(yàn),乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這x年的時(shí)間里,我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過(guò)自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步,但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào):
一、通過(guò)學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。
記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō),既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的'悉心教導(dǎo),F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解,也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,工作能力得到了一定的提高。根據(jù)崗位職責(zé)和要求,我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是:
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。通過(guò)完成上述工作,使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力、良好的溝通技巧,還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。“我為人人,人人為我,互相幫助,互相支撐而又互相服務(wù)”,從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白:“我在為別人服務(wù)的同時(shí),別人也在為我服務(wù),我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí),別人也會(huì)盡力讓我滿意”,這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,鞭策自己,使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。20xx年又是一個(gè)充滿激情的一年,在今后的乘務(wù)工作中,我將努力提高自身的素質(zhì),克服不足。“學(xué)而不思則罔,思而不學(xué)則怠。”時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變,我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí),并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去.“他山之石,可以攻玉!痹谝院蟮某藙(wù)工作中,我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),細(xì)心聽(tīng)取他們的教導(dǎo),從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)6
本人牢記鐵路“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”,扎實(shí)做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理和高鐵介入工作,整體推進(jìn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。一年來(lái),本人認(rèn)真履行安全管理工作職責(zé),按照段1號(hào)文件精神,明確安全奮斗目標(biāo),參與安全風(fēng)險(xiǎn)管理,確定安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目8項(xiàng),風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)116個(gè),制定控制措施533條,制定25個(gè)作業(yè)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡、表,制定33個(gè)干部崗位風(fēng)險(xiǎn)職責(zé)牌。全年共發(fā)現(xiàn)處理A類、AA類病害共293處,發(fā)現(xiàn)并制止處理違章作業(yè)行為19件。
本人在高鐵工作主要體會(huì)如下:
一是做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理。
按照鐵路局、公司“安全風(fēng)險(xiǎn)管理年”的部署和要求,進(jìn)一步明確干部管理職責(zé),完善工作量化考核要求,對(duì)施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況、設(shè)備狀態(tài)、管理因素等系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行動(dòng)態(tài)排查分析,從崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和干部安全管理上控制安全風(fēng)險(xiǎn)。
二是加強(qiáng)外單位施工安全監(jiān)控。
針對(duì)施工作業(yè)對(duì)質(zhì)量觀念不強(qiáng),方法簡(jiǎn)單、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問(wèn)題,積極提醒和協(xié)調(diào)施工負(fù)責(zé)人,并認(rèn)真做好安全記錄;對(duì)影響列車運(yùn)行的作業(yè),檢查線路開(kāi)通前,落實(shí)人員記錄,簽認(rèn)放行列車條件。同時(shí),針對(duì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,每發(fā)現(xiàn)一處,要求整修一處,確保達(dá)標(biāo)一處,保證了各種施工有序平穩(wěn)進(jìn)行,安全無(wú)事。
三是努力為生產(chǎn)進(jìn)度當(dāng)好幫手。
5月至10月防洪期間,本人落實(shí)干部包保班組和道口檢查制度,深入到包保班組、道口蹲點(diǎn)檢查,對(duì)重點(diǎn)隱患排查,做到橫向到邊,縱向到底,細(xì)致入微的檢查。特別是對(duì)防洪重點(diǎn)地段進(jìn)行了嚴(yán)格檢查,并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理力度,有針對(duì)性地深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),了解現(xiàn)場(chǎng)情況,徒步檢查線路149公里,發(fā)現(xiàn)線路側(cè)溝淤塞、翻漿冒泥、高低方向不良、螺栓扣件松動(dòng)缺少、軌枕與鋁熱焊接頭間距不符等各類隱患問(wèn)題78處,落實(shí)消除安全生產(chǎn)工作中存在的死角,為營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序作出了努力。
四是進(jìn)一步規(guī)范高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、簽訂協(xié)議、申報(bào)計(jì)劃、審批、落實(shí)檢查監(jiān)控、驗(yàn)收等流程。
對(duì)外單位施工監(jiān)控點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配合,重點(diǎn)盯控外單位施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員未到場(chǎng)或本單位監(jiān)控人員未到場(chǎng),嚴(yán)禁外單位開(kāi)工作業(yè)。
五是配合高鐵工作上積極主動(dòng)。
20xx年11月初從衡陽(yáng)高鐵培訓(xùn)回來(lái)后,認(rèn)真在高鐵安調(diào)組做好有關(guān)介入配合工作,參加高鐵線路驗(yàn)收和問(wèn)題追蹤整改,檢查外單位施工過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)不利于施工的`問(wèn)題,及時(shí)與外單位施工負(fù)責(zé)人反饋,落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制,下發(fā)安全整改通知書(shū)3份,切實(shí)解決“嚴(yán)不起來(lái)、落不下去”的問(wèn)題。
針對(duì)高鐵民工施工作業(yè)對(duì)質(zhì)量觀念不強(qiáng),方法簡(jiǎn)單、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問(wèn)題,對(duì)影響列車運(yùn)行的作業(yè),堅(jiān)持按天窗點(diǎn)辦理,并檢查線路開(kāi)通前,落實(shí)人員記錄,簽認(rèn)放行列車條件。
同時(shí),針對(duì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,每發(fā)現(xiàn)一處,要求整修一處,確保達(dá)標(biāo)一處。提高規(guī)范管理意識(shí),通過(guò)反復(fù)的學(xué)習(xí)高鐵安全知識(shí),使自己掌握和熟悉了高鐵管理基本標(biāo)準(zhǔn),為欽防高鐵接管有序平穩(wěn)進(jìn)行做出了一定成績(jī)。
在認(rèn)真總結(jié)過(guò)去一年工作的同時(shí),本人也清醒認(rèn)識(shí)到自身存在的問(wèn)題,一是工作方式方法還過(guò)于簡(jiǎn)單,有時(shí)為了追求進(jìn)度,督促方法不當(dāng),個(gè)別職工不樂(lè)間接受;二是業(yè)務(wù)知識(shí)還不全面,有些決定性的工作把關(guān)主意還拿不穩(wěn)定。以上問(wèn)題,有待于今后努力學(xué)習(xí),重點(diǎn)整改,不斷提高自身工作能力,為安全生產(chǎn)作出更大的成績(jī)。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)7
雖然只工作短短的40天,但我在實(shí)習(xí)過(guò)程中絕對(duì)沒(méi)有馬虎,我知道自己代表鐵路的形象,必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作,在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中,乘務(wù)員人數(shù)很多,是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍,沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù),鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的.工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。
這次實(shí)習(xí),令我感受到了很多,同時(shí)也收獲了很多。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng),其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí),乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí),對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列,是為了豐富生活,學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作,學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。
最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化,無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察,把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法,判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài),會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)8
4月3號(hào)下午,我們踏上了去往安徽的列車,對(duì)于我來(lái)說(shuō)這是我的一次出省,心中無(wú)比的喜悅,我們藝設(shè)同學(xué)經(jīng)過(guò)了二十多小時(shí)的顛簸,4號(hào)終于到了宏村,下車后大家臉上都洋溢著微笑5號(hào)導(dǎo)游帶領(lǐng)著我們進(jìn)村游覽,我們踏著青石小路,嬉笑著來(lái)到了南湖,在它的旁邊有一個(gè)南湖書(shū)院這岑經(jīng)是,當(dāng)代著名的科學(xué)家李小娟受教的地方,宏村古人在520xx年前便開(kāi)始在建筑領(lǐng)域里探索“仿生學(xué)”他們按照牛的形象布局整個(gè)村落,從而為祖宗帶來(lái)了興旺,牛形村落是當(dāng)時(shí)歷史的文化遺產(chǎn),恰似山水長(zhǎng)卷,與自然景觀融為一體,20xx年11月30日,被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入了文化遺產(chǎn)名錄,被譽(yù)為”中國(guó)畫(huà)里的鄉(xiāng)村”村后以青山為屏障,同學(xué)在此寫(xiě)生紛紛從自己最廣闊的情懷來(lái)展現(xiàn)這里的建筑的特別和風(fēng)景的美,在繪畫(huà)中融入了自己的感情,也同時(shí)鍛煉了自己,展示了自己的繪畫(huà)風(fēng)格。同學(xué)們?cè)诖謇镞與其他院校的同學(xué)相互交流,共同探討,學(xué)習(xí)氣氛很融洽。在這打的幾天里,我包攬了很多美景,很多古徽州工藝,親身感受到了向往已久的古建筑。
出此之外我還接觸了很多人,見(jiàn)識(shí)了很多事物,學(xué)會(huì)了很多東西,在寫(xiě)生的過(guò)程中同學(xué)們團(tuán)結(jié)友愛(ài),互相照顧,相互交流,相互督促。在這幾天里,同學(xué)們了解了許多,也認(rèn)識(shí)了許多事物,為這里的風(fēng)景,古建筑,街道所迷惑。為這里的人文,歷史所感慨。在宏村里畫(huà)建筑,在適合不過(guò)了,搞高的馬頭墻,曲徑通幽的小巷子,還有滿目的綠色,再加上完美的徽派建筑.速寫(xiě)一開(kāi)始不是很順利,總是停留在那黑瓦上,更像是去表現(xiàn)一種肌理的效果,用線不是太活,到后來(lái)就好多了,線比較自然流暢了,原來(lái)速寫(xiě)中存在的問(wèn)題,都得到了解決了。接著我們又來(lái)到了南坪,天人合一藏風(fēng)得水桃花源,千年承耕讀興商故里地,地處世界文化遺產(chǎn)西遞、宏村之間的屏山。唐宋時(shí)稱長(zhǎng)寧里,就是長(zhǎng)久安寧的地方,“都”是古代鄉(xiāng)鎮(zhèn)的自然建制。唐代末年,九都看中這快風(fēng)水寶地,舉族從廬江遷來(lái)九都。這里山環(huán)水繞,地域開(kāi)闊,北有狀如屏風(fēng)的屏風(fēng)山坐靠背,也因此得名屏山村。南邊有石山作照山,東有吉陽(yáng)山、三姑峰與西邊的雙風(fēng)山合為左右抱山。吉陽(yáng)山在北段,是村中吉陽(yáng)河的發(fā)源地。
三姑峰三峰并峙,形狀大小相差不大,據(jù)古傳是村中一富戶三個(gè)女兒入山游玩摘食仙桃所化...一天的時(shí)間熟悉環(huán)境,接下來(lái)就應(yīng)該步入正軌了,我們開(kāi)始寫(xiě)生了!由于我們?cè)趯W(xué)校過(guò)慣了安逸的生活,連速寫(xiě)都快不會(huì)畫(huà)了,所以第一天在那里畫(huà)真的是丟人,就當(dāng)是練手好了,不過(guò)收獲還是有的,也算知道了自己來(lái)屏山的目的。一開(kāi)始不敢在很多人的地方畫(huà)畫(huà),就躲在比較偏僻的地方,畫(huà)了幾天總算有些收獲,有點(diǎn)長(zhǎng)進(jìn),對(duì)于技法等的掌握也有了一定的提高,有的時(shí)候還感覺(jué)自己畫(huà)得不錯(cuò),不過(guò)經(jīng)常有一些別的學(xué)校的同學(xué)和好奇的游客在旁邊觀望一下,當(dāng)然也免不了評(píng)論一下,聽(tīng)到的話也是有好有壞。通過(guò)寫(xiě)生實(shí)習(xí),我的速寫(xiě)及色彩都有較大的提高。構(gòu)圖決定了一幅畫(huà)面給人的第一感覺(jué),很重要,所以首先要有美的構(gòu)圖。其次就是色彩的搭配與表現(xiàn),那是要有一雙“明亮”的眼睛來(lái)表現(xiàn)色彩,因?yàn)樽匀唤绲念伾珜?shí)在是太多了。
為了提高我們對(duì)藝術(shù)的審美,色彩的認(rèn)識(shí)和對(duì)徽派建筑的了解,我們又到了西遞、讓我們更了解了安徽這座古城的文化,也讓我們擁有這座城市而感到驕傲。第二天,早上由導(dǎo)游帶我們?nèi)ビ^光,走到古村口那有條河,那條河是人們用來(lái)洗衣服、洗菜用的,河上有兩座石橋,橋面都是由大塊的石板鋪設(shè)的,看起來(lái)很厚重,據(jù)說(shuō)哦是三四百年前留下的,說(shuō)是那里有個(gè)官為了感謝皇恩而建造的,那里的房子大部分都有三四百年之久,房屋的特色是:外觀都建有“碼頭墻”。房屋里面都是用木頭建造的,門窗的雕刻很精致很細(xì)膩,看了無(wú)人不贊嘆前人的高超的雕刻技術(shù),廳堂里都有一塊露天的地方,那里放著一口大水缸,每逢下雨,水就會(huì)從瓦上滴落于缸中,這就是民間流轉(zhuǎn)的“肥水不留外人田”。
廳堂都有一張高桌和兩條長(zhǎng)凳,有的有太師椅和一個(gè)小矮桌,共喝茶聊天之用。我們來(lái)到一個(gè)有“八字門”的房屋,此門罩寫(xiě)著“天官上卿”四個(gè)大字,是當(dāng)時(shí)一個(gè)大官得到皇帝的賞賜而建造的。有些房子已經(jīng)破損或倒塌,但它還是我們眼中一道不可或缺的景點(diǎn),它畢竟經(jīng)過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨,歷盡了人間滄桑,它是歷史的見(jiàn)證。導(dǎo)游領(lǐng)我們觀賞了一圈后,就讓我們自由觀賞。在我們返回住宿的`地方的時(shí)候,山間蒸發(fā)著雨霧,縈繞于山頭上,那里空氣很清新。第二天,我們開(kāi)始了來(lái)這里的目的,各自帶上速寫(xiě)本、鋼筆,出去寫(xiě)生了,這里景點(diǎn)十分豐富,讓我們無(wú)從下筆,到底先畫(huà)哪處,我們還是先觀察了幾處后,才在小巷中開(kāi)始動(dòng)筆了,這里的房屋外墻都是白色的,瓦是黑色的,一律都是黑白配,但這就是這里的風(fēng)格,這里的特色,不張揚(yáng),不妖艷,有一種古樸的純美?磯蛄朔比A的都市的眼睛,得到了洗禮和享受這簡(jiǎn)單的視覺(jué)體會(huì)。
接下來(lái)的日子,我們的任務(wù)中,每次出去畫(huà)畫(huà)我都戴上牛仔帽,背上畫(huà)畫(huà)工具獨(dú)自去河邊選景,每次畫(huà),我都會(huì)畫(huà)水、樹(shù)、小木屋。這樣的意境太完美了,每次畫(huà)畫(huà)我都會(huì)全身心投入于其中。我也感覺(jué)到我畫(huà)畫(huà)的水平有了很大的提高,河上有很多橋,我的畫(huà)中少不了一張有橋的。在那里七點(diǎn)半有時(shí)老師來(lái)檢查作品和指導(dǎo),同學(xué)們都會(huì)把自己的作品交給老師講評(píng),大家都認(rèn)真聽(tīng)講,在哪里我們會(huì)得到許多畫(huà)畫(huà)的知識(shí),對(duì)畫(huà)畫(huà)技能很有幫助,第二天我們畫(huà)畫(huà)時(shí)就會(huì)注意老師對(duì)自己的建議,因此,我每次作畫(huà)都有不小的提高。也因此更喜歡讓老師點(diǎn)評(píng)自己當(dāng)天的作品了。在畫(huà)畫(huà)當(dāng)中我們也能了解了一些建筑的構(gòu)造。16日我起的特別早,為同學(xué)們盛好早餐,這也是最后的早餐了,同學(xué)們好像沒(méi)有往日的嬉笑了,大家都埋頭吃自己的,大家都沉默了,大家都有依依不舍之情,但還是拿著行李上車了,一路上大家都拼命的往車窗看,希望能多看一眼,我的脖子酸了,開(kāi)始陷入了回憶,我回憶著那些古老的房屋,那“小橋流水人家”的意境,還有和村民談笑風(fēng)生地畫(huà)面,那畫(huà)畫(huà)好時(shí),得到老師表?yè)P(yáng)的心情,還有和同學(xué)們一起游玩,一起去畫(huà)畫(huà),一起進(jìn)餐,這都讓我難以忘懷。車上放著DVD小品,很搞笑,但大部分的同學(xué)的注意力都在窗外,有的干脆閉目沉默了,有的笑了,但那是很不真實(shí)的笑。
車在路上飛馳著,心卻往后想著,過(guò)了二十個(gè)鐘頭左右,終于又回到了熟悉的校園,好像從夢(mèng)境中回到了現(xiàn)實(shí)。在這兩周的寫(xiě)生實(shí)習(xí)的日子里,我學(xué)到了許多東西,畫(huà)畫(huà)的技巧有所提高,對(duì)古代建筑有了一些了解,讓我知道如何團(tuán)結(jié)同學(xué),增進(jìn)我們之間的友情,快樂(lè)的日子總是那么短暫,也許是我們太珍惜那段日子了,在玩的時(shí)候我們要盡情的玩,在學(xué)的時(shí)候我們要拼命的學(xué)。婺源你如此多嬌與多情,迷住了我的雙眼,留下了我的心!對(duì)于藝術(shù)專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō),寫(xiě)生的目的在于了解建筑的特色,徽派建筑是一大建筑派別。
徽派建筑的特色主要體現(xiàn)在村落民居、祠堂廟宇、牌坊和園林等建筑實(shí)體中,其風(fēng)格最為鮮明的是大量遺存的傳統(tǒng)民居村落,從選址、設(shè)計(jì)、造型、結(jié)構(gòu)、布局到裝飾美化都集中反映了徽洲的山地特征、風(fēng)水意愿和地域美飾傾向。作為傳統(tǒng)的建筑流派,徽派建筑一直都保持著古雅、簡(jiǎn)潔、富麗于一體的獨(dú)特藝術(shù)風(fēng)格。通過(guò)寫(xiě)生對(duì)徽派建筑最深刻的印象就是“凸”字形的“馬頭墻”。馬頭墻,是徽派建筑的重要特色。在聚族而居的村落中,民居建筑密集較大,不利于防火的矛盾比較突出,而高高的馬頭墻,能在相鄰民居發(fā)生火災(zāi)的情況下,起著隔斷火源的作用,故而馬頭墻又稱之為封火墻。馬頭墻高低錯(cuò)落,一般為兩疊式、三疊式、較大的居民,因有前后廳,馬頭墻的疊數(shù)最多可多至五疊,俗稱“五岳朝天”。寫(xiě)生實(shí)習(xí)已經(jīng)已經(jīng)回來(lái)好幾天了,滿腦子里還是有很多的“馬頭墻”。或許這就是收獲吧!深深刻在腦子里的特色。90
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)9
來(lái)到客運(yùn)段正式實(shí)習(xí)到現(xiàn)在已經(jīng)出乘3次,在這3次出乘中,學(xué)到了許多在課堂上老師無(wú)法教給我們的東西,深刻體會(huì)到作為一名實(shí)習(xí)生我們還有許多不足,我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多。
我覺(jué)得對(duì)于我們的工作性質(zhì)來(lái)說(shuō),我們服務(wù)質(zhì)量最直接的表現(xiàn)就是旅客坐車的感受的好壞,但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的`意外傷害和事故,保護(hù)旅客以及自身的安全,而且我們還要知道預(yù)防火災(zāi)以及撲救火災(zāi)的方法。
春運(yùn)已經(jīng)到了,客流量肯定會(huì)增加,這個(gè)時(shí)候?qū)ξ覀儗?shí)習(xí)生不光光是要注意查票,更是要加強(qiáng)平時(shí)的車廂巡查,整理行李架也一定要到位,要認(rèn)真學(xué)并理解段里發(fā)下來(lái)的各種注意以及通知,跟緊師傅,不懂就問(wèn),盡早學(xué)會(huì)處理工作中的各項(xiàng)事務(wù)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中我學(xué)到很多,首先就是我們一定要對(duì)車廂內(nèi)消防器材、設(shè)備設(shè)施狀況進(jìn)行檢查,如果出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)報(bào)告車長(zhǎng),還要對(duì)保潔的工作進(jìn)行驗(yàn)收,查驗(yàn)備品,保證給旅客一個(gè)干凈、舒適的環(huán)境,要在指定的車門口立崗,迎接旅客,如果遇到旅客問(wèn)詢,要認(rèn)真耐心的回答,值乘中更要加強(qiáng)禁煙宣傳,在巡視車廂時(shí),一定要認(rèn)真整理行李架,做到“大不壓小,方不壓圓,重不壓輕”,對(duì)于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面,開(kāi)車后,要及時(shí)核對(duì)車票,唱票,告訴每一位旅客他們到站的時(shí)間,在到每一站的前5分鐘一定要做好聯(lián)口通報(bào),保證每一位旅客不漏乘、不越站。
最后,組里每一位員工對(duì)待工作的態(tài)度都令我感受頗多,車長(zhǎng)對(duì)工作非常認(rèn)真,對(duì)我雖然嚴(yán)厲但是卻也非常貼
心,師傅以及其他的組員也是經(jīng)常的教導(dǎo)我,幫助我盡快適應(yīng)這個(gè)工作,非常感謝他們對(duì)我的幫助和段里給的這個(gè)機(jī)會(huì),我也會(huì)不斷吸取教訓(xùn),努力不再讓自己犯下曾經(jīng)犯過(guò)的錯(cuò)誤,認(rèn)真學(xué)習(xí)更多并運(yùn)用到實(shí)際乘務(wù)工作中,是自己不斷向合格的乘務(wù)人員方向前進(jìn)。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)10
來(lái)到客運(yùn)段正式實(shí)習(xí)到現(xiàn)在已經(jīng)出乘3次,在這3次出乘中,學(xué)到了許多在課堂上老師無(wú)法教給我們的東西,深刻體會(huì)到作為一名實(shí)習(xí)生我們還有許多不足,我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多。
我覺(jué)得對(duì)于我們的工作性質(zhì)來(lái)說(shuō),我們服務(wù)質(zhì)量最直接的表現(xiàn)就是旅客坐車的感受的好壞,但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故,保護(hù)旅客以及自身的安全,而且我們還要知道預(yù)防火災(zāi)以及撲救火災(zāi)的`方法。
春運(yùn)已經(jīng)到了,客流量肯定會(huì)增加,這個(gè)時(shí)候?qū)ξ覀儗?shí)習(xí)生不光光是要注意查票,更是要加強(qiáng)平時(shí)的車廂巡查,整理行李架也一定要到位,要認(rèn)真學(xué)并理解段里發(fā)下來(lái)的各種注意以及通知,跟緊師傅,不懂就問(wèn),盡早學(xué)會(huì)處理工作中的各項(xiàng)事務(wù)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中我學(xué)到很多,首先就是我們一定要對(duì)車廂內(nèi)消防器材、設(shè)備設(shè)施狀況進(jìn)行檢查,如果出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)報(bào)告車長(zhǎng),還要對(duì)保潔的工作進(jìn)行驗(yàn)收,查驗(yàn)備品,保證給旅客一個(gè)干凈、舒適的環(huán)境,要在指定的車門口立崗,迎接旅客,如果遇到旅客問(wèn)詢,要認(rèn)真耐心的回答,值乘中更要加強(qiáng)禁煙宣傳,在巡視車廂時(shí),一定要認(rèn)真整理行李架,做到“大不壓小,方不壓圓,重不壓輕”,對(duì)于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面,開(kāi)車后,要及時(shí)核對(duì)車票,唱票,告訴每一位旅客他們到站的時(shí)間,在到每一站的前5分鐘一定要做好聯(lián)口通報(bào),保證每一位旅客不漏乘、不越站。
最后,組里每一位員工對(duì)待工作的態(tài)度都令我感受頗多,車長(zhǎng)對(duì)工作非常認(rèn)真,對(duì)我雖然嚴(yán)厲但是卻也非常貼心,師傅以及其他的組員也是經(jīng)常的教導(dǎo)我,幫助我盡快適應(yīng)這個(gè)工作,非常感謝他們對(duì)我的幫助和段里給的這個(gè)機(jī)會(huì),我也會(huì)不斷吸取教訓(xùn),努力不再讓自己犯下曾經(jīng)犯過(guò)的錯(cuò)誤,認(rèn)真學(xué)習(xí)更多并運(yùn)用到實(shí)際乘務(wù)工作中,是自己不斷向合格的乘務(wù)人員方向前進(jìn)。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)11
我進(jìn)入x運(yùn)集團(tuán)化州分公司實(shí)習(xí)也將近一個(gè)月了。在這段時(shí)間里,我所實(shí)習(xí)的崗位是直營(yíng)車隊(duì)的長(zhǎng)途線乘務(wù)員,身處車站服務(wù)的最前線。
當(dāng)初,我得知自己被分到這個(gè)崗位上,心里老大不喜歡,因此也沒(méi)能正視這個(gè)崗位的重要性。咋一看之下,這個(gè)位置確實(shí)平凡無(wú)奇,更加沒(méi)有任何的特別。也許你還會(huì)認(rèn)為這只是一份低微的工作,甚至感到不恥。但是在隨后集團(tuán)公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上,我通過(guò)學(xué)習(xí)了生產(chǎn)業(yè)務(wù)部黃平部長(zhǎng)的重要講話精神后,才漸漸地明白這個(gè)崗位并不是低微的、不恥的,它有著自己的獨(dú)特之處。
記得在乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始的前幾天,自己總是手忙腳亂,緊張萬(wàn)分,很多環(huán)節(jié)因?yàn)闆](méi)有親身實(shí)踐,所以一到自己操作的時(shí)候,總是有種無(wú)從下手的感覺(jué)。但是慶幸的是,我遇到了一位非常優(yōu)秀的乘務(wù)師傅——?dú)W娟,她總是在我出錯(cuò)的時(shí)候,就來(lái)到我身邊,給我鼓勵(lì)和幫助。她總是寬容地說(shuō):“沒(méi)關(guān)系的,可以放慢點(diǎn)速度,不要緊張。只要再細(xì)心點(diǎn)就行了,那么輪到下次這個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候你就不會(huì)再犯這種錯(cuò)誤了!彼脑捳Z(yǔ)很溫暖,仿佛給我注入了一道積極向上的陽(yáng)光。
其中印象較深的是有一次在客人存放個(gè)人行李的時(shí)候,因?yàn)槲业囊粫r(shí)馬虎,從而把場(chǎng)面搞得很混亂。那時(shí)候有些客人甚至表露了不滿,幸好歐秀娟師傅及時(shí)給我解圍了。在事后,她便就這件事情教導(dǎo)我說(shuō):“當(dāng)客人上車需要存放個(gè)人行李,你要謹(jǐn)記三點(diǎn):
一、個(gè)人行李標(biāo)簽要貼好,貼的時(shí)候要牢固,防止標(biāo)簽脫落的時(shí)候引起不必要的麻煩;
二、個(gè)人行李存放的.件數(shù)要一件一件地對(duì)好,存放的時(shí)候擺放要穩(wěn)妥,防止到站的時(shí)候客人取個(gè)人行李時(shí)查找麻煩、場(chǎng)面混亂。例如你剛才犯的便是這個(gè)錯(cuò)誤;
三、標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到客人手中,讓他們下車后憑單取個(gè)人行李,避免錯(cuò)拿、漏拿個(gè)人行李。弄丟個(gè)人行李單的人,讓他最后一個(gè)拿取,并認(rèn)真確認(rèn)那件個(gè)人行李是否屬于他的。”聽(tīng)完歐秀娟師傅的這些話后,頓時(shí)我覺(jué)得受益匪淺,它所蘊(yùn)含的道理如此的簡(jiǎn)單明了和實(shí)用,是我所意想不到的。但這也讓我更好地避免了往后存放個(gè)人行李時(shí)候的所可能出現(xiàn)的各種錯(cuò)誤了。同時(shí),也正是因?yàn)橛兴绱思?xì)心的教導(dǎo),才令我在往后的繼續(xù)實(shí)習(xí)的日子里,能快速地熟悉業(yè)務(wù)、開(kāi)展工作。
回顧事件,從心而論,其實(shí)所有的乘務(wù)員流程都是一樣的、無(wú)差別的,但是我想其中有所不同的應(yīng)該是服務(wù)過(guò)程中的細(xì)節(jié)。常言有道:細(xì)節(jié)決定成敗。同樣的工作,每一個(gè)人都有不同的做法,也給人不同的感受?墒侵挥凶龅疥P(guān)注其中細(xì)節(jié)的人,才能得到最好的成就。
明媚的陽(yáng)光,給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗(yàn),正是來(lái)自她那內(nèi)心的、全心全意為客人服務(wù)的陽(yáng)光氣息吧。她給予每一個(gè)客人陽(yáng)光般的服務(wù),照亮了整個(gè)車廂,溫暖了整個(gè)旅途。
我想自己在乘務(wù)員實(shí)習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西,并不僅僅是乘務(wù)員的知識(shí),其中還包含了那一份媚人的陽(yáng)光服務(wù)態(tài)度。在今后的工作路途上,我想內(nèi)心這份被點(diǎn)亮的陽(yáng)光會(huì)越來(lái)越亮、越來(lái)越溫暖!
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)12
這是一次難得的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。高鐵在各個(gè)部分施工是不盡相同的。這次的實(shí)習(xí)包括路基、道岔、隧道、橋梁、無(wú)縫線路。讓我們高鐵有了更加全面感性的認(rèn)識(shí)。在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中明白了很多的東西:
第一.眼見(jiàn)為實(shí),老師講的再多再細(xì),都不如自己看到的清楚。以前都是課上老師給我們講解,給我們放一點(diǎn)視頻、PPT……增加了我們的見(jiàn)識(shí),讓我們能了解的更多,但是這并不是很能提高我們的興趣,觀看的時(shí)候或是沒(méi)看,或是觀看的不夠仔細(xì),沒(méi)能做全面,仔細(xì)的了解。而這次實(shí)地去觀察,讓我們身臨其境,親身去觀察高鐵的鋼軌、軌道板、道岔、隧道等,仔細(xì)的了解是由什么構(gòu)成,是怎樣施工,有怎樣作用等等。豐富我們的知識(shí),也給我們留下很深刻的印象,方便我們的記憶,為什么以后的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)——不會(huì)在出現(xiàn)老師叫我們想象的時(shí)候是一片空白的現(xiàn)象了。才能讓書(shū)本知識(shí)和實(shí)際情況相結(jié)合。第二.吃苦耐勞,踏踏實(shí)實(shí),將有利于我們以后工作。剛到學(xué)校的時(shí)候,老師都給我們說(shuō),你們得有吃苦耐勞的準(zhǔn)備,現(xiàn)在終于見(jiàn)識(shí)到真正的鐵路施工工地是什么樣子的。施工將是以后我們大多數(shù)人的選擇,既然自己選擇了施工,就要踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè),并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì),最重要的一點(diǎn)還是不要無(wú)故缺勤,考勤是一個(gè)人自身品質(zhì)的重要體現(xiàn),良好的個(gè)人品質(zhì)就得從考勤這件小事做起。
第三.質(zhì)量問(wèn)題至關(guān)重要。這次實(shí)習(xí)是臨時(shí)安排的,就是因?yàn)楝F(xiàn)在90%的鐵路建設(shè)停工了,當(dāng)然成灌線也停工了。最近,吉林省宇松鐵路嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題,經(jīng)查認(rèn)定其為典型的工程質(zhì)量重大責(zé)任事故。“騙子承包、廚子施工”這一事件反應(yīng)很多的問(wèn)題:如果不是拖欠工資而被舉報(bào),這將造成多么嚴(yán)重的后果?這樣的事件是偶然?現(xiàn)在的.工程是否還存在這樣的問(wèn)題?這些都是發(fā)人省醒的問(wèn)題。嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)是工程中的重中之重。只有質(zhì)量過(guò)關(guān)才能保障人民的安全。
第四.嚴(yán)格律己,F(xiàn)在xx工程屢見(jiàn)不鮮,就是因?yàn)檫@些人沒(méi)能嚴(yán)格的要求自己,為了眼前的利益而違背職業(yè)道德,這些都是不應(yīng)該的。只有嚴(yán)格的要求自己才能修出更好的工程。
本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用,理論與實(shí)際的相結(jié)合,讓我們大開(kāi)眼界,也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧!這次實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個(gè)實(shí)習(xí)中,讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)13
雖然只工作短短的40天,但是對(duì)鐵路安全工作而言,乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分,我們?nèi)慷即龛F路的形象,都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子,所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與客人打交道的工作,在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中,乘務(wù)員人數(shù)很多,是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍,沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù),鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng),其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí),乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí),對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列,是為了豐富生活,學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作,學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化,無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察客人心理的.能力
洞察客人心理的能力是指通過(guò)對(duì)客人情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察,把握客人內(nèi)心的真實(shí)想法,判斷客人心理狀態(tài)的能力?腿说男睦頎顟B(tài),會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握客人的真實(shí)想法,適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略,在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情,真誠(chéng)服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力,在觀察客人的時(shí)候,應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù),更細(xì)心、更人性。用心用情,真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù),讓微笑充滿車廂,把美好留給客人;親情服務(wù),想客人所想,急客人所急,不僅把客人當(dāng)服務(wù)對(duì)象,更把客人當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù),常用敬語(yǔ)十個(gè)字,在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)服務(wù),樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客,把“對(duì)”讓給客人
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努,即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí),不變臉不必火,沉著大度,能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗,用豁達(dá)勝愚昧,以文雅對(duì)無(wú)禮,從而擺脫尷尬,維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài),即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié),寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給客人。因?yàn)榭腿顺塑,除了為順利快捷到達(dá)目的地外,在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中,不客人人感到自己享有了應(yīng)有的尊重,對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)客人深感自己被輕視、被貶低,那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對(duì)客人業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí),還需更加重視對(duì)客人的“情感服務(wù)”,力求使每一位客人在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對(duì)不同的客人,乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn),即:“根據(jù)不同客人的心理需求,有針對(duì)性地滿足”;把“客人現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用,并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話,多說(shuō)寬容話,少說(shuō)諷刺話,多說(shuō)尊重話,少說(shuō)拒絕話,多說(shuō)關(guān)懷話!背藙(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法,將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)14
2個(gè)月的學(xué)習(xí)很快就結(jié)束了,我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn),心里特別高興,特別的興奮,因?yàn)榭梢院捅本┙煌ù髮W(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流、研討。這也充分體現(xiàn)了呼和浩特鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高鐵新技術(shù)的重視和對(duì)電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅(jiān)決態(tài)度。
培訓(xùn)分為二個(gè)階段:
第一階段是理論培訓(xùn)階段;第二階段是實(shí)踐、觀摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月,每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個(gè)月來(lái),我從中學(xué)到了很多,它不僅拓寬我的視野,還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),更讓我的思想得到了升華,使我對(duì)現(xiàn)有鐵路及中國(guó)高鐵有了更新的認(rèn)識(shí),更加熱衷于鐵路事業(yè),為“中國(guó)速度”而自豪。通過(guò)這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí),我感到收獲很大,現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫(xiě)出來(lái)與大家分享。
一、通過(guò)培訓(xùn),使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)
培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式,是提高我們年輕的電務(wù)人員綜
合素質(zhì)的最有效手段。通過(guò)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí),使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí),要接受新思維、新舉措。要通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn),不斷創(chuàng)新思維,以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí),是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一,更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識(shí)的迫切需要。只有通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí),才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法,取他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短,只有這樣,才能不負(fù)組織重望,完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù),對(duì)我們來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)顯得尤為重要,之前我們沒(méi)有接觸過(guò),一切都是從零開(kāi)始,只有通過(guò)去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù),才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。
二、通過(guò)培訓(xùn),使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性
列控系統(tǒng)是保證高速列車運(yùn)行安全、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號(hào)系統(tǒng),它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備,地面設(shè)備提供線路信息,目標(biāo)距離和進(jìn)路狀態(tài),車載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線,有CTCS—0級(jí),
CTCS—1級(jí),CTCS—2級(jí),CTCS—3級(jí),CTCS—4級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng),當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)CTCS—2級(jí)和CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng),
CTCS—2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng),它面向客運(yùn)專線、提速干線,適用于各種限速區(qū)段,機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。CTCS—2級(jí)列控系統(tǒng)滿足200—250km/h客運(yùn)專線列車控制要求,滿足300—350km/m客運(yùn)專線CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)的'后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器,列車配置ATP設(shè)備,列控中心向列車提供行車許可。
車地通過(guò)軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨,限速靈活設(shè)置,實(shí)現(xiàn)任意位置、長(zhǎng)度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置。CTCS—2列控系統(tǒng)通過(guò)軌道電路信息提供與前車(目標(biāo))距離和進(jìn)路狀態(tài),由無(wú)源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速,列控車載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線,實(shí)時(shí)監(jiān)控列車安全運(yùn)行。
CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)是在CTCS—2級(jí)列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,
地面增加RBC設(shè)備,車載設(shè)備增加GSM—R無(wú)線電臺(tái)和信息接收模塊,實(shí)現(xiàn)基于GSM—R無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸,構(gòu)成CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng),用于300—350km/h客運(yùn)專線和高速鐵路。CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等組成。車載設(shè)備由車載安全計(jì)算機(jī)(VC)、測(cè)速測(cè)距單元(SDU)、軌道電路信息接收單元(TCR)、安全輸入輸出接口(VDX)、應(yīng)答器信息接收模塊(BTM)、記錄單元(DRU)、人機(jī)界面(DMI)等組成。CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運(yùn)行。在C3系統(tǒng)中RBC向列車提供行車許可。車地實(shí)現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸。
可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù),一個(gè)好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率,可以保證列車的安全運(yùn)行,列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán),我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析,徹底弄懂吸收。
三、通過(guò)培訓(xùn),使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了信號(hào)技術(shù)的改進(jìn)方向。
在鐵路提速過(guò)程中,既有信號(hào)系統(tǒng)是提速順利進(jìn)行的保證,但在很多方面,特別是基礎(chǔ)的安全體系方面,不能適應(yīng)提速的需要,它約束了提速的進(jìn)一步需要,在現(xiàn)在高速、重載、高密度運(yùn)輸模式下,信號(hào)技術(shù)必須改進(jìn),主要有以下幾點(diǎn):
信號(hào)顯示方式由地面信號(hào)為主向機(jī)車信號(hào)為主的方式轉(zhuǎn)變;
自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變,并逐步過(guò)渡到以機(jī)車信號(hào)為主的多顯示自動(dòng)閉塞;
列車速度控制技術(shù)由ATS(自動(dòng)停車裝置)向ATP(列車超速防護(hù))轉(zhuǎn)變;軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無(wú)絕緣、多信息、抗強(qiáng)干擾的方向發(fā)展;
信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展,而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合,形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網(wǎng)絡(luò)。
基本上現(xiàn)在的客專線路上的這些信號(hào)技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī),新建的C2線路上區(qū)間也基本沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī)了。
這次鐵路局組織的高鐵新技術(shù)的培訓(xùn),與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同,通過(guò)培訓(xùn),不單單在理論上有收獲,而且能從實(shí)踐中回到理論,找到焦點(diǎn),指導(dǎo)實(shí)踐,在實(shí)踐中提高自己的認(rèn)識(shí),升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業(yè)那些天,對(duì)我們的收獲太大了。在這之中,我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,
看到了今后努力的方向,也從中體會(huì)了一些平時(shí)被自己所忽略的問(wèn)題。在今后的實(shí)踐中,我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識(shí),將不斷學(xué)習(xí)高鐵路知識(shí),不斷思考不斷總結(jié),以便以后我局上了高鐵時(shí)用,努力前行。總的來(lái)說(shuō),這次培訓(xùn)是一種理論結(jié)合實(shí)踐全面培訓(xùn),也是我在我們鐵路局工作以來(lái)參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)。在今后的學(xué)習(xí)工作中,更加努力,使自己的能力以及學(xué)習(xí),工作都有一次質(zhì)的飛躍。
高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)15
歲月如梭,三個(gè)多月的實(shí)習(xí)生涯已經(jīng)結(jié)束。回想當(dāng)初剛踏入社會(huì)時(shí)的那份激情和對(duì)未來(lái)的無(wú)憧憬,感覺(jué)自己是那么的幼稚。通過(guò)這一年來(lái)的頂崗實(shí)習(xí),不管是對(duì)自己的專業(yè)知識(shí),還是適應(yīng)社會(huì)的能力,都有了進(jìn)一步的提升,使自己的思想也不斷成熟起來(lái)。
此次實(shí)習(xí),我主要是在工地試驗(yàn)室從事鐵路試驗(yàn)檢測(cè)工作,主要項(xiàng)目是中鐵一局三公司成功中標(biāo)懷邵衡鐵路HSHZQ-6標(biāo)段標(biāo)。從離開(kāi)校園的那一刻起,我便知道不管做什么事,都得從基層做起,腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員,就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒(méi)有那么越。要想真正學(xué)到知識(shí),就應(yīng)該吃得了苦。深入施工現(xiàn)場(chǎng)去實(shí)踐書(shū)本上那些理論知識(shí)。只有自己去體會(huì),去探索,那些施工工藝和試驗(yàn)知識(shí)才會(huì)根深蒂固。自己也才會(huì)真正學(xué)到知識(shí),才能不斷進(jìn)步。
通過(guò)三個(gè)多月的頂崗實(shí)習(xí)工作使我為土工試驗(yàn)員的工作有了一點(diǎn)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)和感受。
這次實(shí)習(xí),我更深刻地了解了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)兩年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后,逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí),但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí),在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時(shí),我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。從大學(xué)出來(lái)走新的工作崗位后,我們所面臨的如同一張白紙,一切都是新的,一切都在等待著我們?nèi)ヅΑR虼,面?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩。他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富,知識(shí)學(xué)得比我們?cè)鷮?shí),我們只有耐下心來(lái),虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí),我們會(huì)有更大的進(jìn)步。我們也才會(huì)在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西,仿佛自己一下子成熟了,懂得了為人處事的道理,也懂得了學(xué)習(xí)的意義,時(shí)間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的,只要勇敢地去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任,看清了自己人生的方向。也讓我認(rèn)識(shí)到了試驗(yàn)室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度,要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神,不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考,多聽(tīng)別人的建議,不能太過(guò)急躁,要對(duì)自己做的事去負(fù)責(zé)。單位培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力,增加了我實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),對(duì)實(shí)際的試驗(yàn)室工作有了一個(gè)新的開(kāi)始,更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè),并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺(jué)得在這段實(shí)習(xí)期間里,最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì),在實(shí)踐中了解社會(huì),掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間,我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往,怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會(huì),也開(kāi)拓了視野,增長(zhǎng)了知識(shí),為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間,我從未出現(xiàn)過(guò)無(wú)故缺勤。我勤奮好學(xué),謙虛謹(jǐn)慎,認(rèn)真聽(tīng)取前輩的指導(dǎo)。對(duì)于別人提出的建議虛心聽(tīng)取,并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中,盡力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合的最佳狀態(tài),培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng),更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮,與同事友好相處,尊重領(lǐng)導(dǎo),工作認(rèn)真負(fù)責(zé),能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
古人云:凡事有利必有弊。土工試驗(yàn)工作也不例外。首先試驗(yàn)員是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而又細(xì)心的工作,但是同時(shí)也是一個(gè)繁瑣的工作。因?yàn)樵囼?yàn)成果數(shù)據(jù)與以后工程的設(shè)計(jì)施工息息相關(guān),一個(gè)微小的誤差可能牽連到整個(gè)工程的施工或造價(jià)。所以在土工實(shí)驗(yàn)室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎不怕繁瑣的性格。在土工實(shí)驗(yàn)室工作整天與水泥、石子、砂子、混凝土、鋼筋等物品接觸,“安全第一預(yù)防為主”不能因?yàn)榕侣闊┗虿涣?xí)慣而不戴手套或者其他勞保用品,更不能抱著僥幸心里貪圖偷懶省事違規(guī)操作試驗(yàn)室的機(jī)械設(shè)備。安全第一,生產(chǎn)第二,學(xué)習(xí)第三這是我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)生產(chǎn)原則。我們剛?cè)タ赡軙?huì)對(duì)一些儀器設(shè)備比較好奇,因?yàn)楹闷嫠晕覀円嗔私饬私馑麄兊氖褂迷怼⒉僮髁鞒、注意事?xiàng)等以便在實(shí)際工作中更好的使用實(shí)驗(yàn)儀器。多學(xué)多看不恥下問(wèn),這樣才會(huì)把握整個(gè)試驗(yàn)的來(lái)龍去脈搞清楚,才會(huì)對(duì)所做的試驗(yàn)有更深的理解。工作后不再像學(xué)校里那樣,有老師督促你去學(xué)習(xí)進(jìn)步,而是一切要靠自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的,首先你身邊會(huì)有很多相關(guān)書(shū)籍和數(shù)據(jù)?梢宰詫W(xué),如果遇到不會(huì)不懂的隨時(shí)你請(qǐng)教指導(dǎo)老師,他們會(huì)毫不吝惜的為你答疑解惑。這次實(shí)習(xí)我收獲頗豐,自己也成長(zhǎng)了許多。通過(guò)這段時(shí)間的下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉,使我適應(yīng)了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的環(huán)境,提高了我適應(yīng)惡劣工作環(huán)境的能力,收獲最大的是深深的感受到了團(tuán)對(duì)的力量,充分印證了毛主席:眾人拾柴火焰高的`名言。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無(wú)形財(cái)富。
其次通過(guò)直接參與懷邵衡鐵路二號(hào)拌和站實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)工作,使我對(duì)試驗(yàn)室的運(yùn)轉(zhuǎn)有了更深入的了解,同時(shí)對(duì)儀器的構(gòu)造與拆裝有了更理性的認(rèn)識(shí)。與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)老師、監(jiān)理、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友。耳聞了一些不曾見(jiàn)過(guò)的鐵路建設(shè)者感人淚下的事跡和中國(guó)鐵路建設(shè)者吃苦奉獻(xiàn),拼搏爭(zhēng)先的英雄氣概。通過(guò)老師的幫助和指導(dǎo)我自己已經(jīng)可以單獨(dú)完成一些基本你的試驗(yàn),這大大的提高了我的動(dòng)手能力,同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解,使理論與實(shí)踐牢牢的相結(jié)合,圓滿地完成了項(xiàng)目交給我們的工作任務(wù)和我的實(shí)習(xí)任務(wù)。提高了我的試驗(yàn)動(dòng)手能力和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的高尚職業(yè)品德,為以后的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
老師指導(dǎo)同學(xué)探討我們?cè)趯?shí)際操作過(guò)程中,遇到了不懂的地方就離不開(kāi)同學(xué)們的相互學(xué)習(xí)和探討,更離不開(kāi)兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細(xì)、耐心給我的正確指導(dǎo)。讓我才茅塞頓開(kāi),思維也更加開(kāi)闊,最終取得優(yōu)異的成績(jī)。
吃苦耐勞自強(qiáng)不息大家都明白一點(diǎn),我們從事測(cè)量工作的地方一般大多是室外露天工作,遇到風(fēng)吹日曬是再所難免。正如我這次土工實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)一樣,由于時(shí)間是夏季,所以天氣炎熱。于是許多時(shí)候都是利用早、晚的這一段時(shí)間工作,這就要求早出晚歸。雖然不習(xí)慣,但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞,選擇自強(qiáng)不息。終于一份耕耘,一份收獲,這一年的漢水換回了實(shí)習(xí)工作的圓滿結(jié)束。
嚴(yán)格要求求真務(wù)實(shí)沒(méi)有規(guī)矩,不成方圓。在進(jìn)行儀器操作時(shí),務(wù)必按照正規(guī)的操作進(jìn)行測(cè)量實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)相關(guān)內(nèi)容時(shí),也務(wù)必按照一定的程序進(jìn)行。否則,將走許多曲折之路。這就必須將時(shí)代性與規(guī)律性相結(jié)合,運(yùn)用創(chuàng)造性思維思考問(wèn)題,解決問(wèn)題。當(dāng)然,在嚴(yán)格要求的同時(shí)還應(yīng)求真務(wù)實(shí)地不斷進(jìn)取。
存在問(wèn)題不斷完善整整一年的實(shí)習(xí)取得可喜可賀的成績(jī),但還是存在一些問(wèn)題。因?yàn)槲覀兪菆F(tuán)隊(duì)工作,所以在組織協(xié)調(diào)人員任務(wù)時(shí)還有少許不足。有些儀器操作生疏,測(cè)量誤差大等問(wèn)題。有問(wèn)題不可怕,可怕的是不去解決問(wèn)題。那么,解決問(wèn)題,首先就要熟練牢固地掌握理論知識(shí),用理論指導(dǎo)實(shí)踐。其次是保持良好的心態(tài),在不斷總結(jié)中前進(jìn),達(dá)到熟能生巧,為我所用的目的。最后要樹(shù)立起失敗乃成功之母的觀念,不恥下問(wèn),虛心學(xué)習(xí)為期三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)不僅是我們對(duì)這學(xué)期所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用,更是在無(wú)形地教導(dǎo)我們?nèi)绾巫鋈恕N覉?jiān)信學(xué)會(huì)做人更重于學(xué)會(huì)做事。這次實(shí)習(xí)將時(shí)刻銘記心底,將我的心得運(yùn)用于今后的人生道路上。
此次頂崗實(shí)習(xí)邁出了我鐵路職業(yè)生涯的第一步,將成為我鐵路職業(yè)生涯中鋼鐵般的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)我將終身受益。我將會(huì)在此基礎(chǔ)上不斷的學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)相關(guān)知識(shí),不斷積累經(jīng)典施工方法與經(jīng)驗(yàn),不斷進(jìn)取學(xué)習(xí),開(kāi)拓創(chuàng)新,為中國(guó)高鐵走向世界奉獻(xiàn)自己年輕的光和熱。
【高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)】相關(guān)文章:
坐高鐵作文01-05
高鐵英語(yǔ)作文04-19
高鐵自我介紹12-04
高鐵應(yīng)聘自我介紹04-01
高鐵職業(yè)規(guī)劃范文11-12