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航海實習(xí)心得
從某件事情上得到收獲以后，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣有利于我們不斷提升自我。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編為大家收集的航海實習(xí)心得，希望能夠幫助到大家。
航海實習(xí)心得1
隨著全球經(jīng)濟的快速增長和經(jīng)濟一體化進程的加速，海上運輸迅猛增長，據(jù)統(tǒng)計，全球有90%的貨物貿(mào)易是通過海上運輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動化發(fā)展，使之成為安全高效的運輸工具。但是安全高效的運輸工具也需要有高素質(zhì)、高技能的航海人去使用，這也對我們每一個船員提出了更高的要求。
在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，船上的各種儀器設(shè)備也越來越先進，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個重要問題。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導(dǎo)致會遇時間大大縮短，這是一個不可否認的因素，也不可改變的事實，但據(jù)統(tǒng)計70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說如果當班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素質(zhì)夠強，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)成為至關(guān)重要的問題。
這里也就引出了這個問題：如何提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)?
打個通俗的比方：一個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批產(chǎn)品，進入市場一段時間后，發(fā)現(xiàn)它的各方面性能已不能適應(yīng)當時的社會的需求時，該廠家會怎么辦?對，他會生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代，第三代……以滿足當時社會的`需求。所以可以這麼說：每一個船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠家而每一個航海專業(yè)的學(xué)生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當然要加工出一件好的產(chǎn)品，更主要還得看我們工人——教師的專業(yè)技能及責任感。
教師的年輕化�，F(xiàn)在學(xué)校招聘教師應(yīng)該是越來越嚴，要求是越來越高，特別是學(xué)歷方面。要求高無可厚非，這是對我們學(xué)生的負責，但從另一方面講，我們的教師越來越年輕，也許有的也只是從學(xué)校出來，船上的工作經(jīng)驗很少，你想他會是一個好的專業(yè)教師嗎?也許他理論強，但我們培養(yǎng)的學(xué)生，畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的，我們需要理論知識，但更多的是實際的操作能力，我并不是說經(jīng)驗跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。
我在船上聽過這么個笑話：有一個剛從學(xué)校畢業(yè)出來的學(xué)生，上船實習(xí)三副，他第一次上駕駛臺，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他奇怪的問：“這海圖怎么跟我們學(xué)校的不一樣?”
很冷的一個笑話是吧?但是它真實存在，那我們又能從這個笑話中看出一個什么問題呢?這需要我們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)深思。難道我們學(xué)校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不知識想單單的說海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學(xué)生應(yīng)該在學(xué)校見識的，卻一直遲到上船才見到。
當船員就像是當兵，我很同意這個觀點。我們的一切行動要聽命令，而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全。所以我覺得我們學(xué)校的準軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準軍事化，更需要內(nèi)在的，讓學(xué)生真正有一種服從意識，養(yǎng)成一個好的習(xí)慣。
隨著科技的不斷發(fā)展，航海已不像以前那么難，先進的航海儀器設(shè)備有了，現(xiàn)在的航海需要的是更高素質(zhì)的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質(zhì)和技能，必須從我們航海學(xué)生抓起，培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業(yè)技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。
航海實習(xí)心得2
第一，通過此次航海實習(xí)，讓我們對之前所學(xué)的“輪機概論”“船舶概論”“機工根基”以及海上貨運流程等等知識有了更直看的感想感染。在加深和鞏固以前所學(xué)知識的同時，也對海運有了更全面的、更系統(tǒng)性的了解，以此將所學(xué)的知識慢慢融會貫通連成了一個系統(tǒng)化的知識體系。毫無疑問，此次航海實習(xí)是一劑加速交融劑。
第二，通過此次航海實習(xí)，我們對付水運概論以及海上貨物運輸也產(chǎn)生了新的思考。如此直看的體會，讓我們鞏固知識的根基上，也就導(dǎo)致了新問題的呈現(xiàn)。海商法是一門很有深度的課程，控制了業(yè)務(wù)知識，也就開啟了另一扇大門，弄懂了一個問題，另一個更繁雜的問題就會呈現(xiàn)在眼前。因而，這些新問題的呈現(xiàn)，意味著我們將要進入新一輪的學(xué)習(xí)和思考。
第三，通過此次航海實習(xí)，我們對付航運這個行業(yè)有了更深的感情，因而付與了我們更大的學(xué)習(xí)的熱情。第一次登上一艘近千噸級的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次觀到大海之中各類貨輪的來來往往，第一次離開陸地到遙遙
無際汪洋中，這些都是一生難以忘懷的閱歷。
第四，通過此次航海實習(xí)，我們坦蕩了眼界，對付本身的不夠和局限，有了更深刻的認識。海上的生活，固然只有往返短短的3個月，然則我們了解到了船員們的生活，船員們的工作。船員生活并沒有想象中的那樣困難，分外是輪機部的船員們，工作在高溫高噪聲的封閉情況中，吃苦刻苦的精神，認真嚴謹?shù)木�，都是值得我們�(nèi)W(xué)習(xí)的。也并非傳聞中的那樣困難，臟亂，我觀過機艙及集控室后之后，我堅信本身未來必然可以或許適應(yīng)這種工作情況，我們在選擇公司的時候，大多半首先斟酌的是公司的規(guī)模有多大，并不看重公司成長前景以及可以或許為本身提供多大成長空間。通過這次見習(xí)，使我明白：選擇一個行業(yè)，不僅是要觀行業(yè)規(guī)模有多大，還有觀給了我成長的空間有多大，舵手行業(yè)將來的前景十分美好，這樣的對我們來說是一次機遇，將會給我更多的成長空間。
在船塢的'實習(xí)期間，我學(xué)到了許多器械。不光是知識這些，他更讓我感想感染到做為一個造船人的自滿和自豪。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的光陰上放工，上班期間要認真定時地完成本身的工作任務(wù)，不能輕率搪塞了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎當心，否則隨時可能要為一個小小的差錯承擔嚴重的效果支付宏大的價值，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能辦理的，“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的才能”。參加工作后能力深刻體會這句話的含義。踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作勞碌，許多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事外面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀賡續(xù)地往上爬，因此剛出校門的我們許多時候無法適應(yīng)。情況往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷酷沒有人情味的辦公室，人人就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們確定絕不躊躇的跳槽。他們情緒降落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在期待著放工，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個誕辰party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作情況。心情好，人人工作高興，有利于公司的成長。在電視上不止一次的觀到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的便是“多工作，少閑話”。
在離校前，先生曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習(xí)中要做到“眼尖”，“手勤”和“細心”
眼尖：眼尖包括“察觀”，再者便是有“眼力見”。作為一名實習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。固然有指導(dǎo)先生，但提問也要觀定時機，別在先生正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打根基。
手勤：盡管是實習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把本身還當作一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴格要求本身，熟悉單位的規(guī)章和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技巧含量低的工作交給實習(xí)生做，如給復(fù)印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶這個階段短缺樂趣和挑戰(zhàn)性，只有顛末這樣的考驗，才有機會得到進一步發(fā)揮能力的機會。要細心地記錄察觀，最好做實習(xí)，將每天的勞績、感觸和遇到的問題，企業(yè)的都一一記錄下來，這不僅會對學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實習(xí)申報的時候會有贊助。此外，正直心態(tài)和學(xué)會面對本身“不喜歡”的工作，也是實習(xí)的必修課。因為心態(tài)抉擇生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的良好感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要觀你是否相符他們的要求。老板給你支配工作，可能很少是你“喜歡”做的�？煞褡龊媚切┍旧聿粯芬庾龅氖虑槭且粋�人是否成熟的標志，也是一個人可否取得人生勝利的緊張因素。我感覺“真誠”，善于和人家溝通，還有激情和耐心和“主動出擊”當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在本技藝中。在公司的時候，我會主動的掃除，主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找適合的光陰，向同事請教問題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及將來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習(xí)傍邊，同事就會更樂意更多的指導(dǎo)我，使我得到更大的勞績。還必要考究層次這一點異常的緊張。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾回實踐中，這次的實踐切實其實給予了我許多。
航海實習(xí)心得3
第一，通過此次航海實習(xí)，讓我們對之前所學(xué)的“輪機概論”“船舶概論”“機工基礎(chǔ)”以及海上貨運流程等等知識有了更直觀的感受。在加深和鞏固以前所學(xué)知識的同時，也對海運有了更全面的、更系統(tǒng)性的了解，以此將所學(xué)的知識慢慢融會貫通連成了一個系統(tǒng)化的知識體系。毫無疑問，此次航海實習(xí)是一劑加速融合劑。
第二，通過此次航海實習(xí)，我們對于水運概論以及海上貨物運輸也產(chǎn)生了新的思考。如此直觀的體會，讓我們鞏固知識的基礎(chǔ)上，也就導(dǎo)致了新問題的出現(xiàn)。海商法是一門很有深度的課程，掌握了業(yè)務(wù)知識，也就開啟了另一扇大門，弄懂了一個問題，另一個更復(fù)雜的問題就會出現(xiàn)在眼前。因而，這些新問題的出現(xiàn)，意味著我們將要進入新一輪的學(xué)習(xí)和思考。
第三，通過此次航海實習(xí)，我們對于航運這個行業(yè)有了更深的情感，因而賦予了我們更大的學(xué)習(xí)的熱情。第一次登上一艘近千噸級的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到大海之中各種貨輪的來來往往，第一次離開陸地到遙遙無際汪洋中，這些都是一生難以忘懷的經(jīng)歷。
第四，通過此次航海實習(xí)，我們開闊了眼界，對于自己的不足和局限，有了更深刻的認識。海上的生活，雖然只有來回短短的3個月，但是我們了解到了船員們的生活，船員們的工作。船員生活并沒有想象中的那樣艱苦，特別是輪機部的船員們，工作在高溫高噪聲的封閉環(huán)境中，吃苦耐勞的精神，認真嚴謹?shù)木瘢际侵档梦覀內(nèi)W(xué)習(xí)的。也并非傳聞中的那樣艱苦，臟亂，我看過機艙及集控室后之后，我堅信自己將來一定能夠適應(yīng)這種工作環(huán)境，我們在選擇公司的時候，大多數(shù)首先考慮的是公司的規(guī)模有多大，并不重視公司發(fā)展前景以及能夠為自己提供多大發(fā)展空間。通過這次見習(xí)，使我明白：選擇一個行業(yè)，不僅是要看行業(yè)規(guī)模有多大，還有看給了我發(fā)展的空間有多大，海員行業(yè)未來的前景十分美好，這樣的對我們來說是一次機遇，將會給我更多的發(fā)展空間。
在船塢的實習(xí)期間，我學(xué)到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決的，“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的`是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。
在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習(xí)中要做到“眼尖”，“手勤”和“細心”
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實習(xí)生做，如給復(fù)印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶。這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。要細心地記錄觀察，最好做實習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實習(xí)報告的時候會有幫助。此外，端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習(xí)的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。我覺得“真誠”，善于和人家溝通，還有激情和耐心和“主動出擊”當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。在公司的時候，我會主動的打掃衛(wèi)生，主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時間，向同事請教問題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習(xí)當中，同事就會更愿意更多的指導(dǎo)我，使我獲得更大的收獲。還需要講究條理這一點非常的重要。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。
今后，我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學(xué)習(xí)中更好的完善自己。
航海實習(xí)心得4
這次，學(xué)校為我們提供了非常珍貴的航海實習(xí)機會：跟隨客貨兩用船“新鑒真輪”完成了一趟耗時六天的“上�！筅�/神戶”航次。這次實習(xí)于我來說有以下意義：
第一、通過此次航海實習(xí)，讓我們對之前所學(xué)的“水運概論”“船舶概論”“駕駛基礎(chǔ)”以及海上貨運流程等等知識有了更直觀的感受。在加深和鞏固以前所學(xué)知識的同時，也對海運有了更全面的、更系統(tǒng)性的了解，以此將所學(xué)的知識慢慢融會貫通連成了一個系統(tǒng)化的知識體系。毫無疑問，此次航海實習(xí)是一劑加速融合劑。
第二、通過此次航海實習(xí)，我們對于水運概論以及海上貨物運輸也產(chǎn)生了新的`思考。如此直觀的體會，讓我們鞏固知識的基礎(chǔ)上，也就導(dǎo)致了新問題的出現(xiàn)。海商法是一門很有深度的課程，掌握了業(yè)務(wù)知識，也就開啟了另一扇大門，弄懂了一個問題，另一個更復(fù)雜的問題就會出現(xiàn)在眼前。因而，這些新問題的出現(xiàn)，意味著我們將要進入新一輪的學(xué)習(xí)和思考。
第三、通過此次航海實習(xí)，我們對于航運這個行業(yè)有了更深的情感，因而賦予了我們更大的學(xué)習(xí)的熱情。第一次登上一艘萬噸級的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到長江口各種貨輪的來來往往，第一次到一個新的國家，這些都是一生難以忘懷的經(jīng)歷。
第四、通過此次航海實習(xí)，我們開闊了眼界，對于自己的不足和局限，有了更深刻的認識。海上的生活，雖然只有來回短短的4天，但是我們了解到了船員們的生活，船員們的工作。特別是輪機部的船員們，工作在高溫高噪聲的封閉環(huán)境中，吃苦耐勞的精神，認真嚴謹?shù)木�，都是值得我們�(nèi)W(xué)習(xí)的。而在日本岸上短短的一天時間，也對我們產(chǎn)生了巨大的沖擊。僅僅是從街頭巷尾的日本人所體現(xiàn)出來的素質(zhì)：自覺排隊、扶梯上左行右立等等，都已經(jīng)讓我覺得相形見絀。而了解到的日本人的勤奮、忍耐等精神，更是值得我去學(xué)習(xí)，而且是刻不容緩地學(xué)習(xí)。
航海實習(xí)心得5
半星辰，我獨自一人眺望廣闊的大海，思緒萬千，置身于波濤洶涌的大海之中時，滄海一粟的感覺油然而生，突然記起院長說過的一句話，航海是男子漢的事業(yè)，海的雄渾能讓人心胸開闊。的確，于大海而言，人是多么的渺小，海的漫無邊際可以洗滌狹隘的人的靈魂，站在清華山輪上遠遠望去，只能看到一望無際的淡藍……
已經(jīng)在清華輪上漂泊了半個月了，我盡力的把自己想象成一名真正的海員，因為只有這樣，我才能真正用心去體驗船上的生活，只有這樣，我才可以讓所有道聽途說的謠言不攻自破，只有這樣，我才可以更加堅定的走上這條男子漢應(yīng)該走的道路。我想我是喜歡大海的，至少在我第一眼看到它的時候，我的心是空靈的，在我心中，大海是可以冷卻悲傷的，至少看到大海的我是沒有哀怨的，我現(xiàn)在還不能明白師兄們所說的寂寞，或許是不愿明白，或許是待在船上的時間太短，也或許是沒有資本去知道這種寂寞。想來，這些寂寞的師兄們都是有家室的人了吧，盼望與妻兒團聚盼望讓父母安享晚年，我曾聽一位師兄講過，他在跑遠洋的時候，有一次連續(xù)三個月一只鳥都沒有看見，這種憂傷恐怕不是我所能感受到的。多少次看見了燈火通明的都市卻咫尺天涯，可望而不可及的落寞同樣不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些東西，你就必須失去一些。有多少人大學(xué)畢業(yè)后就意味著失業(yè)，當我們拿著美金準備買房子時，或許正有一部分和你同一起點的大學(xué)生正在人才市場尋覓一份能夠養(yǎng)家糊口的工作。
于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同樣是咫尺天涯，一個在廈門一個在昆明，我們每天都看著同樣的月亮卻少有機會牽著手漫步在月光下，然而，年輕的我或許并不知道如何珍惜，因此反倒因為她的糾纏而厭倦，莎士比亞曾經(jīng)說過：“當男人沒有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由�！蔽也]有意識到生活終究是平淡無奇的，沒有永遠的激情。
站在天涯海角的邊緣，我反佛不再是我，不是那個個性張揚的我，我也忘記了我應(yīng)該說些什么，應(yīng)該如何去感慨，如何去描述內(nèi)心的悸動。突然想起了二年前，高考剛過，我認識了一個叫梅的女孩，一個純潔的像百合一樣的女孩，那是她第一次上網(wǎng)，和我一樣，她的高考分數(shù)竟和我一樣，甚至連省質(zhì)檢成績都是一樣的，只是那時我們都遠遠超出了一本線，我驚奇，同樣的經(jīng)歷，同樣出奇的落榜，不同的是，她上了海南大學(xué)，而我，選擇了廈門。她喜歡大海，她曾安慰我大海的美麗不會讓我暈船的，她也曾答應(yīng)過我，一起去看海。如今，我登上了清華山輪，我想告訴她，我沒有暈船，我看到了讓人敬畏的`大海，可是，我失去了這個機會，我忘記了曾幾何時，她音訊全無。物是人非事事休……
再一次登上了甲板，海風帶著逼人的寒氣，北方的天氣終究沒有南方溫和，想起清華輪上的輪機員說的話，心微微的顫了一下，現(xiàn)實往往如此，又有多少人會真正愛上自己的工作？那些撕心裂肺的哀怨終究還是對我的信念造成一定的殺傷力。
“昔日海鬼無人問，今朝和尚配天仙”這是師兄衣錦還鄉(xiāng)時在龍舟池留下的對聯(lián)。我不知道這是不是對海員最完美的總結(jié)，至少我明白，作一名航運人才是值得驕傲的，航運對國家的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，其實獻身航運業(yè)也是實現(xiàn)人身價值的一種方式。
夜深了，清華山上燈火通明，海上是沒有黑夜的，每分每秒都會有不同的人做著不同的事，唯一相同的是，他們都用心的確保輪船在海上暢通無阻確保貨物安全的抵達目的地，這就是他們的使命。
一顆無法入眠的靈魂，夢游似的游蕩在機艙，震耳欲聾隆隆聲打破了夜的寧靜，這種聲音其實會讓人害怕，機艙的溫度有時候可以達到五六十度，在機艙待上半個小時再回到集控室耳邊立馬會翁翁作響，在主機附近就算是嘴巴對著耳朵大喊也未必能夠聽清楚說些什么，如果進入燃油分油機所在的小房間，我們基本上不會浪費口舌，因為，就算我們喊破喉嚨也可能只是在做無用功。慶幸的是，我們大多數(shù)時間都是在集控室值班的。集控室是一個相對安靜的控制中心，房間各種表所顯示的數(shù)據(jù)可以表明機艙的工作情況，當機械出現(xiàn)問題時，我們可以在集控室讀出，這時候輪機員就會去查看。這種是清華輪上輪機員工作場所的基本情況。
清華輪上飄起了小雨，很溫馨的雨，我喜歡雨，喜歡在寒冷的黑夜靜靜的聽雨，屋外的雨聲和屋里溫暖的燈光形成強烈的對比，這對比讓我知道我是很幸福的，我生活在很溫暖的空間里沒有風吹雨淋，躺在床上，蓋上被子，靜靜的聆聽屬于靈魂的聲音…
此時的我，不會眷戀繁華的都市，寧愿品位這淺淺的幸福，我突然覺得，城市的燈紅酒綠讓那些肆無忌憚的幽靈迷失了回家的路，都市的霓虹燈照亮了潘托拉的盒子。正如繁華散盡后的誓言，冰冷、虛無。亦如一場煙火表演，短暫、絢麗、迷亂，在來不及嘆息的時候，一切滄海桑田…
我不知道未來會有怎樣的變數(shù)，現(xiàn)至少現(xiàn)在，我很希望投身航運事業(yè)，我相信通靈的大海會讓我忘卻寂寞。
文章到這里就要結(jié)束了，不知道有多少人可以讀懂這南風似的手筆。
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