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駕駛員協(xié)會工作的探討工作心得
*年*月*日機動車駕駛員協(xié)會第*次代表大會在市交警支隊大樓會議室召開，標志著x市機動車駕駛員協(xié)會正式成立。協(xié)會成立6年來認真實踐承諾，充分調(diào)動各方面積極因素，想會員之所想，急會員之所急，為會員辦好事、辦實事、辦成事，逐步樹立了良好的形象，贏得社會一致贊譽，會員數(shù)逐年增加，已發(fā)展成為我市最大的群眾性團體。然而，今年5月1日新交通法實施以來，全國上下取消了駕駛證年審，協(xié)會的業(yè)務量受到很大的制約，一貫以優(yōu)越性自居的駕駛員協(xié)會的前景及發(fā)展方向第一次面臨著嚴峻的考驗。此時此際，如何發(fā)揮駕協(xié)本身的優(yōu)勢，采取多方渠道突破重圍，智者見智，仁者見仁，其中“代辦業(yè)務有償服務”是一項效果明顯的措施，對此，筆者淺談一下如何更好地與交警部門“聯(lián)姻”，積極拓展業(yè)務，實現(xiàn)向集管理、服務、宣傳為一體的交通安全社會化管理模式轉(zhuǎn)型。
首先，駕駛員協(xié)會要樹立危機感，強化管理意識。
管理是一切工作的前提，新交通法實施帶來的是交通管理方式的又一次革命，在全國上下從“我為交通管人民”向“我為人民管交通”的意識轉(zhuǎn)變時期，駕駛員協(xié)會應該樹立危機感，轉(zhuǎn)變以往與交警部門純粹的依托關(guān)系，主動與交警部門“聯(lián)姻”，內(nèi)部加強自身的管理，外部以交警支隊、大隊、中隊為載體，實現(xiàn)對會員的管理。內(nèi)部管理主要是市駕協(xié)對片區(qū)辦事處、市駕協(xié)對鎮(zhèn)區(qū)辦事處、片區(qū)辦事處對鎮(zhèn)區(qū)辦事處的管理，側(cè)重于監(jiān)控和堵塞漏洞，此舉并非三五天就能水到渠成，需要培養(yǎng)一批熱愛駕協(xié)工作，熱衷于駕協(xié)事務，精通駕協(xié)業(yè)務的工作人員，積極服從服務于駕協(xié)工作。外部管理要將工作做細做實，各辦事處轄區(qū)的機動車數(shù)量、駕駛員數(shù)量、現(xiàn)有會員數(shù)、可發(fā)展的會員數(shù)要逐一統(tǒng)計，對發(fā)展會員、流失會員、拓展業(yè)務等項目，各辦事處要制定短、中、長期的計劃，做到心中有數(shù)，不做表面上的忙忙碌碌，只求業(yè)務上的蒸蒸日上。
其次，駕駛員協(xié)會要發(fā)揮優(yōu)勢感，加大服務意識。
駕協(xié)之所以能從發(fā)展之初的幾萬人發(fā)展到如今的三十多萬人，除了機動車和駕駛員數(shù)量的增加外，與駕協(xié)本身奉行的“入會自愿，退會自由”的原則和“全心全意為會員服務”的宗旨分不開。有了近六年的務實工作，駕駛員協(xié)會已在我市駕駛員和群眾的心中扎根，具有較高的信賴度，與剛成立的機動車協(xié)會相比優(yōu)勢不言而喻，更不用說是社會上其它形形色色的代辦點。如今，交警中隊正在大力創(chuàng)建交通安全文明單位活動，駕協(xié)應該朝著這方面去開拓市場，從服務內(nèi)容、服務渠道、服務方式上與交警部門“聯(lián)姻”，讓服務和優(yōu)惠走進農(nóng)村、社區(qū)、企業(yè)、學校、家庭，提供優(yōu)質(zhì)服務，大張旗鼓地實施有償服務，使車主和駕駛員不用為年審、驗車、辦證而四處奔走、排隊，讓創(chuàng)建單位得到實惠之余，駕協(xié)、交警部門、創(chuàng)建單位實現(xiàn)“三贏”的效果。
第三，駕駛員協(xié)會要加強責任感，加大宣傳意識。
營造安全是交通管理最根本的目的，而交通參與者的交通安全意識高低又是最重要的因素。駕駛員協(xié)會作為一種非營利性的群眾性組織，應該加強責任感，把提高交通參與者的交通安全意識作為一項長期性的工作來抓，把交通安全宣傳教育作為與交警部門最大的共鳴點。宣傳的渠道多種多樣，不單單是訂印派發(fā)報刊雜志，還可以與交警部門聯(lián)合懸掛交通安全橫幅標語，共同舉辦交通安全宣傳現(xiàn)場咨詢活動，借助交警的宣傳“平臺”，在宣傳交通法規(guī)提高交通參與者的交通安全意識之余，同時宣傳駕協(xié)的有償服務，使之做到家喻戶曉。
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