畢業(yè)設計指導教師工作總結(jié)3篇
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究，做出有指導性結(jié)論的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編收集整理的畢業(yè)設計指導教師工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
畢業(yè)設計指導教師工作總結(jié)1
本人很榮幸的成為了一名畢業(yè)設計（論文）指導教師，在畢業(yè)設計（論文）的各個環(huán)節(jié)上嚴格按照學校本科畢業(yè)設計（論文）指導文件的要求執(zhí)行。定期為學生進行畢業(yè)設計（論文）進度檢查和學生論文指導，隨時為學生解決各類問題，使畢業(yè)設計（論文）工作得以順利進行。
本次畢業(yè)設計（論文）我共指導了6名同學。包括本科班3人、專升本2人，雙學位1人。其中2人做設計，4人寫論文。畢業(yè)設計（論文）共分八個階段完成：
�。�1）畢業(yè)設計（論文）選題階段；
�。�2）下達任務、查找文獻階段；
（3）開題階段；
�。�4）畢業(yè)設計（論文）撰寫階段；
�。�5）查重整改階段；
�。�6）畢業(yè)設計（論文）修改完善；
�。�7）評閱、成績評定階段；
�。�8）答辯準備指導階段。在整個階段中都嚴格要求學生，保證學生不離校，堅持每周召開一次指導見面會，并通過電話、QQ、郵件等多種途徑有效的和學生實時聯(lián)系，保證本科畢業(yè)設計（論文）的進度和質(zhì)量。
通過師生共同努力，本組同學均按計劃完成了畢業(yè)設計（論文），本組學生的所有論文都在實證研究的基礎上，進行嚴謹?shù)?數(shù)據(jù)分析、討論，很好的將四年所學的知識應用于實踐。最終6名同學成績均在80分以上，其中兩位同學的畢業(yè)論文達到90分以上。本次畢業(yè)設計（論文）的總成績?yōu)橹笇Ю蠋煶煽儭?0%+評閱老師成績×20%+答辯成績成績×40%。
通過本次指導，發(fā)現(xiàn)畢業(yè)設計（論文）指導工作還存在許多問題需要總結(jié)和改進：
（1）個別學生態(tài)度端正，但是存在惰性心理，不能積極主動與老師溝通；
�。�2）資料缺乏，許多學生感到圖書館參考資料不夠或找不到想要的外文文獻資料，同時學生自己動手查資料的主動性和技巧性也需要提高；
�。�3）存在就業(yè)和畢業(yè)設計（論文）發(fā)生沖突現(xiàn)象，在畢業(yè)設計（論文）期間有個別學生請假實習、面試等問題。
�。�4）學生畢業(yè)設計（論文）內(nèi)容與今后就業(yè)相關性問題，由于畢業(yè)設計管理平臺的引進，學生選題比較被動，還應加強聯(lián)系溝通，選定適合自己的方向，為就業(yè)奠定更好的基礎。
本次畢業(yè)設計（論文）工作通過畢業(yè)生和教師的辛勤努力圓滿結(jié)束了，我將認真總結(jié)經(jīng)驗，在今后畢業(yè)設計（論文）指導工作中努力取得更好的成績。
畢業(yè)設計指導教師工作總結(jié)2
一、基本情況
交通運輸專業(yè)共有164名畢業(yè)生，其中08交運67人，10運升97人。參與指導的老師27人。整個畢業(yè)設計從第五周開始，到第十六周結(jié)束。有1名同學因為其他課程不及格放棄畢業(yè)設計，有3名同學因為提交材料不合格直接進入二次答辯。
6月19日下午、6月20日上午分4組進行了畢業(yè)答辯，2名同學沒有通過。
6月26日上午進行二次答辯，5位同學全部通過。
二、可取之處
注重過程管理，精細化管理。
1、在不同階段，及時給指導老師相應的提示。
因為涉及到的學生人數(shù)多、指導教師多，所以，在畢業(yè)設計的各個階段，及時通過短信、郵件、電話、開會、偶遇等方式與指導老師聯(lián)系。
尤其是各個時間節(jié)點，給每位老師提醒，并說明相關要求。
特別是對于需要指導教師簽字的各時間節(jié)點，在專業(yè)范圍內(nèi)作出明確規(guī)定，避免出現(xiàn)矛盾。
2、在專業(yè)組織的集體項目，注重規(guī)范和細節(jié)。
對于要求的各類資料和文件，都有相應的標準格式;在開題報告答辯、中期檢查答辯等各環(huán)節(jié)，制作各種表格，便于指導教師匯總成績;在畢業(yè)答辯階段，制作了“交通運輸專業(yè)答辯小組”、“交通運輸專業(yè)答辯分組”、“交通運輸專業(yè)答辯辦法”、“交通運輸專業(yè)評委評分表”、“交通運輸專業(yè)答辯情況記錄表”、“交通運輸專業(yè)答辯成績匯總表”等一系列文件和表格，以保證答辯過程的規(guī)范化、答辯評判的公正化和答辯記錄的完整化。
3、在指導方式上，嘗試新方法。
在今年的畢業(yè)設計中，有些畢業(yè)設計小組采用了“隨時指導加開會研討”的指導模式，每周定期召開小組會議，根據(jù)設計進度，讓每個學生進行匯報，然后小組討論、指導教師點評。
這種方式，充分發(fā)揮了學生的能動性、發(fā)揮了小組會議的功能，使學生各方面能力都得到鍛煉和提高。
4、在設計成績評定上，完全用數(shù)據(jù)說話。
畢業(yè)答辯之后，將每個答辯小組的評委評定成績匯總、平均，作為每個同學的答辯成績;將每個同學的開題報告成績、中期檢查成績、指導教師成績、評閱人成績、答辯成績按照相應權(quán)重加權(quán)平均作為每個同學的最終畢業(yè)設計成績。
所以，交通運輸專業(yè)每位同學的成績都是算出來的。提高了公正性，降低了隨意性。
三、存在問題
1、畢業(yè)設計題目方面
雖然畢業(yè)設計題目強調(diào)以設計為主，但是，還是存在一些問題。很多題目依然過于寬泛，即使是設計類題目，也可以說是兩個極端：一類是設計內(nèi)容過少，整篇的論文，絕大部分抄寫的是設計規(guī)范，只有少量的設計計算。另一類是設計內(nèi)容過多，面面俱到，使得學生難以深入。
2、畢業(yè)設計內(nèi)容方面
在設計內(nèi)容上，主要表現(xiàn)在：設計內(nèi)容和方法有些過于傳統(tǒng);有些論文，絕大部分篇幅是參考別人的資料或者設計規(guī)范，甚至個別論文幾乎沒有自己的東西。
3、設計圖紙方面
要求所有的學生都要畫圖，而且早已明確提出了對圖紙量和圖紙內(nèi)容的要求。但是，執(zhí)行的情況并不盡如人意，甚至在一定程度上，偏離了鍛煉學生繪圖能力的本意。主要表現(xiàn)在，有些設計類題目的圖紙，并沒有完全圍繞設計內(nèi)容。至于非設計類題目，所畫的圖紙更是五花八門，甚至有些同學相互抄襲，圖紙質(zhì)量低下。
4、設計任務書方面
按照常理，設計任務書是由指導教師填寫，經(jīng)過審核之后下發(fā)給學生。但是，很多是學生自己寫的任務書，這還不是問題所在，要害問題是，這些學生寫的任務書完全不是下達任務的語氣，而是完成任務的語氣。
5、開題報告方面
雖然在4月份開題報告，個別小組進行了開題報告答辯，但是絕大多數(shù)學生都是和畢業(yè)設計材料一起上交，造成了有些學生一直到畢業(yè)設計結(jié)束才寫開題報告，而且開題報告的內(nèi)容完全沒有遵守當初提出的開題報告的要求，甚至有些同學，把畢業(yè)論文的目錄直接粘貼到開題報告中“論文章節(jié)”部分，把教研室下發(fā)的畢業(yè)設計流程粘貼在“計劃進度”中。
6、畢業(yè)論文格式方面
為了統(tǒng)一畢業(yè)論文格式，制定了畢業(yè)設計(論文)撰寫規(guī)范，并發(fā)給了每位指導教師、每位同學。而且在6月初，專門召開了全專業(yè)大會，重申畢業(yè)設計論文格式，強調(diào)畢業(yè)設計答辯要求，但是，依然有格式方面的問題。主要原因是很多同學根本不看、不遵守。
7、外文翻譯方面
在畢業(yè)設計分組之后，就安排了每位同學的外文翻譯資料，但是，依然有個別同學采用翻譯軟件翻譯，造成語句不通，文不對題。
8、實習報告和實習日記
主要問題是，實習報告和實習日記不相符合，一個是出去實習，記錄的時間和日期不相符合，一個是內(nèi)容不相符合。
另外，有些實習日記記錄的全是今天學了什么，昨天學了什么，而且都是很具體的條目。還有的同學實習報告過于簡單，只有半頁紙。
9、畢業(yè)設計周記
畢業(yè)設計周記過于刻板，每周都是四次每次兩小時。有些周記，看不出具體內(nèi)容，體現(xiàn)不出教師的指導。日期、周次空白或者不相符。
周記，目的是考核學生平時出勤情況，但是現(xiàn)在的周記都是補記，完全失去了原有意義。指導教師給周記打分，在很大程度上成了看誰寫得好、寫得工整。
四、原因分析
1、學生的原因
(1)學生的基礎差
可以說，畢業(yè)設計暴露出來的問題，并不完全是由畢業(yè)設計造成的，而是四年的學習中各種問題的積累和綜合反映。
在畢業(yè)設計中，需要綜合運用以前的各課程的知識，但是，好些學生幾乎完全忘記了。在給一些學生指出制圖錯誤的時候，有的學生甚至理直氣壯地說，已經(jīng)學過兩年了，都忘了。
(2)學生不遵守規(guī)范
雖然在畢業(yè)實習之初就講了畢業(yè)設計實施細則，在論文定稿之前就講了畢業(yè)論文撰寫規(guī)范，但是，依然有好些同學不遵守規(guī)范，在一定程度上造成了混亂。
在圖紙方面，好些學生不知道制圖規(guī)范，更談不上遵守。
(3)學生缺少基本的歸納、總結(jié)、表達能力
好些學生，習慣于復制粘貼，根本不會組織語言自己表達，造成寫出來的東西文理不通，詞不達意。
(4)學生拖拉
有些任務，老師早就布置下去，但是學生遲遲不做。
另外還有一些學生，不按照指導教師要求修改，必須三番兩次。
同樣的還有其他的一些畢業(yè)設計材料。
2、教師的原因
(1)老師的積累較少
由于以往的一人一題，在一定程度上，影響到了老師的積累。幾年下來，依然是每年忙每年的，忙的時候覺得缺這個少那個，忙過去之后往往就放在了一邊，因為下一屆畢業(yè)設計基本上就不再用。這樣，造成每年都是在每個題目的起點上。
(2)教師指導不太到位
有些問題，是應該老師教給學生怎么去做。但是，從實際結(jié)果來看，往往是沒有指導到位。
3、學生就業(yè)、考研的沖擊
雖然現(xiàn)在還不清楚就業(yè)情況和畢業(yè)設計的直接關系，但是卻有直接影響。主要體現(xiàn)在：
(1)很多學生找到了實習單位，無法分身，長期脫離學校，無法接受教師指導;
(2)沒有找到實習單位的學生，以就業(yè)為理由，隨意離校;
(3)部分考研的學生，在前半階段忙于準備復試，后半階段大局已定，并不想把心思用在設計上。
五、結(jié)語
我看了看20xx屆畢業(yè)設計總結(jié)，發(fā)現(xiàn)存在的問題基本沒變。
在20xx屆畢業(yè)設計總結(jié)中，我說，“畢業(yè)設計出現(xiàn)的.問題，并不僅僅是畢業(yè)設計的問題，而是四年教育的問題的積累，是一個綜合反映。通過畢業(yè)設計，帶動學習風氣的根本好轉(zhuǎn)，這才是切實提高畢業(yè)設計質(zhì)量的關鍵所在。一個風氣、習慣的改變，并非一朝一夕之事，不可能一蹴而就，但我們有信心，有毅力，沿著正確的方向不停地推進�！�
但是，有些改變真的很難。
這不僅僅是思想的轉(zhuǎn)變，更需要制度的轉(zhuǎn)變、評價體系的轉(zhuǎn)變，而這些，遠遠超出了一個指導教師所能做的。
六、補充說明：
在去年畢業(yè)設計總結(jié)中，我提出了“過程管理、精細化管理”，結(jié)合今年畢業(yè)設計題目，我申請了學院教研立項“畢業(yè)設計精細化指導”。可以說，“精細化管理”和“精細化指導”是相輔相成的。
在這里，我認為還是一些觀念方面的因素起著重要作用。
1、畢業(yè)設計根本目的要明確
畢業(yè)設計大綱中對畢業(yè)設計的目的說的很清楚，但也很抽象。
我認為，畢業(yè)設計的根本目的是讓學生能夠從中有些收獲。這種收獲，包括專業(yè)知識方面的，更包括思維方式、工作方法等高層次的。
我一直對學生說，具體的知識不重要，思維方式、工作方法、寫作能力、表達能力等等，這些才是根本。
所以，指導老師應該注重綜合能力的引導，和訓練。
2、畢業(yè)設計不要過于強調(diào)創(chuàng)新
中國官方對毛澤東思想的定義是，“毛澤東思想是把馬列主義的普遍真理同中國革命的具體實踐相結(jié)合”，換句話說，只是用馬克思主義做指導解決了中國革命的問題。
本科畢業(yè)設計也是如此，更多的是能夠運用所學的知識、按照規(guī)范解決問題。我一直說一句話，比如，別人設計了一張桌子，你也能夠設計;別人設計了一座橋，你也能設計一座不塌的橋;這就足夠了。而且，在現(xiàn)實工作中，往往都是常規(guī)工作，比如，別人設計了一個戶型，你也即使創(chuàng)新，又能創(chuàng)新到哪里呢?即使是創(chuàng)新，也是在常規(guī)工作中的創(chuàng)新，一些小的改動就是創(chuàng)新。
所以，我們一定要給學生一個正確的觀念：創(chuàng)新，不是遙不可及、不是空中樓閣，而是貫穿于常規(guī)工作之中。最根本的，是要腳踏實地。
交通運輸專業(yè)有個學生畢業(yè)設計的內(nèi)容說起來也很簡單，在一個物流公司實習，她設計了工作流程圖。畢業(yè)答辯的時候，我問她，公司之前肯定也有工作流程，你怎么體現(xiàn)出你的工作呢。她說，她剛?cè)ス緟⒓有聠T工培訓的時候，工作流程只是口口相傳，她發(fā)現(xiàn)了這個問題，把工作流程畫成了流程圖，這樣，就直觀了很多。
我覺得，這樣就是發(fā)現(xiàn)了問題，解決了問題，就應該提倡。
畢竟學生在一個單位實習的時間很短，能夠熟練掌握流程就很不錯了，真的不能期望一個到公司實習的學生就能一眼看出公司的弊端，提出什么創(chuàng)新的措施。
3、畢業(yè)設計不要阻礙創(chuàng)新
在畢業(yè)設計中，也會有學生有一些新的想法，甚至是不合時宜、稀奇古怪，這個時候，老師往往過于注重可行性，會接連不斷的讓學生考慮這里是不是合理、那里是不是能夠制造、經(jīng)濟上是不是合算、環(huán)境上是否有污染，等等，這種做法，實際上是阻礙了一些創(chuàng)新。
所以，只要是學生自己想出來的新方法，那么，老師首先就要肯定，即使有很多缺點、即使不能自圓其說，老師也應該鼓勵深入思考，而不是一槍斃掉。
在交通運輸專業(yè)有一個學生設計的是防炫目燈罩，因為會車開遠光燈會嚴重影響對面行駛車輛，所以，他設想對左側(cè)遠光燈左上角四分之一進行特殊處理，讓經(jīng)過的光線不再直射，而是折射，避免光線照射對方。當然，他的論文寫得并不理想。
也許有更好的防眩目措施，也許他的不可行，但是，作為一種想法，不能不支持。
4、畢業(yè)設計不要貪多求全
評價畢業(yè)設計的效果，不在于論文的長短，而在于在寫論文的過程中收獲的多少。現(xiàn)在有些論文越來越厚，但是，有多少是自己寫的呢?五月初上交的初稿和六月中上交的終稿幾乎沒有區(qū)別。
如果學生自己不謀篇布局、遣詞造句，從中又能得到多少鍛煉呢?
5、畢業(yè)設計指導要引導學生凝練主題
一個題目百樣寫。高考作文題目，以前是全國一樣現(xiàn)在是全省一樣，但是寫出來的文章五花八門。
所以，針對一個畢業(yè)設計題目，能寫成什么樣子，在很大程度上取決于教師引導。我一直強調(diào)，當你拿到一個題目的時候，就要反復凝練，列出提綱，甚至要思考你將來的總結(jié)會怎么寫。
在我這個組，有個學生因為報考研究生的研究方向是交通控制，她就想寫交通控制。我就問她：交通控制你打算怎么寫。她就說了很多。我說，你說的很全面，但是，寫出來只是教材。后來，一次一次的小組會進行討論，最后確定的寫濟寧市市中區(qū)交叉路口交通信號控制，這樣就很具體。最后答辯情況很好，總評成績是優(yōu)。
還有一個學生，我給的題目是研究汽車車內(nèi)污染，他選了。本來我設想的也只是歸納關于汽車車內(nèi)污染的狀況。后來通過小組會反復討論，他提出在黃島搞一個針對車內(nèi)污染的問卷調(diào)查，我就覺得很好，讓他設計表格。但是，在寫論文的時候，在這一部分只是簡單地羅列了調(diào)查問卷，我又提醒他問卷調(diào)查的一些要素一定要體現(xiàn)出來。后來，一次小組會上，他又說，想用solidworks繪制車內(nèi)污染狀況圖，直觀的表達車內(nèi)污染狀況。我又及時的加以肯定。這些都在論文中體現(xiàn)出來。
所以，有些題目可以通過不斷的討論，由空洞引到具體。
6、畢業(yè)設計成績要“心慈但不手軟”
畢業(yè)設計的根本目的是想讓學生從中學到東西。
今年實行的過程考核，根本目的就是讓學生引起重視，來保證畢業(yè)設計的質(zhì)量和畢業(yè)設計的效果。質(zhì)量，指的是論文好壞，而效果，指的是學生從中學到多少東西。
所以，在畢業(yè)設計初期，對于學習不用心的學生，一定不能給高分。特別是開題報告，如果沒有根據(jù)題目要求認真準備，那么，就完全可以給低分。因為開題報告考核的不是題目，而是圍繞題目所做的工作。
試想，如果你給的成績遠高于他的預期，他還會努力嗎?
所以，老師給成績，要“心慈但不手軟”。
當然，“心慈但不手軟”的前提是“理直，才能氣壯”。也就是說要認真指導。
7、畢業(yè)設計要注重過程考核
過程考核，包括階段性考核和連續(xù)性考核。
開題報告、中期答辯、畢業(yè)答辯，這些只是階段性考核，另外還應注重連續(xù)性考核，比如，小組會議出席情況，包括是否按時到會、是否積極主動;比如，提交材料是否及時;等等。
在畢業(yè)設計過程中，我的每次小組會都填寫“指導教師指導情況表”，讓學生簽到。這樣做的好處是，作為過程考核的依據(jù)，也是教師平時指導的憑證。有了這些，學生的平時成績就一清二楚，教師就可以理直氣壯地點評學生的問題。
畢業(yè)設計指導教師工作總結(jié)3
畢業(yè)設計是教學計劃的重要組成部分，是學生大學四年中最后學習階段和綜合訓練階段，是對學生學習與實踐成果的全面總結(jié)，更是對教學計劃和培養(yǎng)目標的全面檢驗。畢業(yè)設計不僅對所學知識起到深化和提高的作用，也是畢業(yè)資格認定的重要依據(jù)。
我作為一名畢業(yè)設計指導教師，在畢業(yè)設計的各個環(huán)節(jié)上嚴格按要求執(zhí)行。定期進行畢業(yè)設計進度檢查和學生設計作品指導，隨時為學生解決各類問題，使畢業(yè)設計工作順利進行。
本次畢業(yè)設計我指導的是08級攝影專業(yè)的12名同學。畢業(yè)設計共分五個階段完成：
�。�1）畢業(yè)設計調(diào)研階段；
�。�2）擬定任務階段；
�。�3）開題階段；
（4）任務實施階段；
（5）畢業(yè)設計說明撰寫和評閱階段；
（6）成績評定階段。為了保證整個過程按計劃執(zhí)行，提高學生的畢業(yè)設計質(zhì)量，在擬定任務階段，首先根據(jù)畢業(yè)設計選題原則和學生畢業(yè)設計調(diào)研情況填寫畢業(yè)設計任務書。經(jīng)再與學生討論，最后明確畢業(yè)設計選題，并實施設計創(chuàng)作。
通過師生共同努力，本組同學均按計劃完成了畢業(yè)設計，大部分攝影作品設計水平較高，極具個性，充分的反映了學生的創(chuàng)作激情和對現(xiàn)代攝影藝術設計思潮的理解。其中王慧媛設計的《商業(yè)產(chǎn)品廣告系列》和李漢寧設計的'《上海瞬間系列》尤為突出，代表了xx級攝影專業(yè)同學的最高水平。畢業(yè)設計評分主要是針對如下幾個方面考核、評分：
�。�1）工作態(tài)度與紀律
（2）基本理論、基本知識、基本技能
�。�3）獨立工作能力、分析解決問題能力
（4）完成任務的情況和水
平及主要創(chuàng)新點.。畢業(yè)設計答辯也是畢業(yè)設計的一個重要環(huán)節(jié)，答辯前先對學生進行答辯資格審查，答辯方式采用以小組為單位，答辯時學生先陳述其設計工作的內(nèi)容及其特點10～15分鐘，然后答辯小組進行提問、學生給予解答10～15分鐘。
畢業(yè)設計指導工作還存在許多問題需要總結(jié)和改進：
（1）少部分學生態(tài)度不端正，不能主動與老師溝通。
�。�2）資料缺乏，許多學生感到圖書館參考資料不夠或找不到想要的資料；有的同學缺少自己查資料的主動性。
�。�3）存在就業(yè)和畢業(yè)設計發(fā)生沖突現(xiàn)象，在畢業(yè)設計期間不能按時到校，集中輔導。在今后的畢業(yè)設計工作中，還需注意加強與用人單位的聯(lián)系溝通，建立一個良好的、相互理解的實習就業(yè)通道。
本次畢業(yè)設計工作通過畢業(yè)生和教師的辛勤努力圓滿結(jié)束了，我將認真總結(jié)經(jīng)驗，在今后畢業(yè)設計指導工作中努力取得更好的成績。
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