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激情與收購夢魘的創(chuàng)業(yè)故事
創(chuàng)業(yè)有像馬云,俞敏洪那樣的成功者就一定又失敗者,從這些失敗的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷中我們能學(xué)習(xí)的也有很多。北京的一家咖啡店,是最近一個月星辰急便董事長陳平最常去的地方,在這里,他已經(jīng)接待了無數(shù)批各種各樣的人,有急著討債的,有洽談合作的,還有一些來出主意的老朋友。
一個月前,陳平經(jīng)歷了北京、上海等全國各地多個主要運營地的“人去樓空”,自己甚至被冠上了“跑路老板”的稱號,自己二次創(chuàng)業(yè)、一手創(chuàng)辦的星晨急便公司,也一直被破產(chǎn)傳聞纏繞。
“不管我有錢沒錢,有能力沒能力,這個月總要先給大家一個交代,把債務(wù)和賬目搞清楚,畢竟?fàn)砍兜?萬人的吃飯問題。”昨天,接受《第一財經(jīng)日報》采訪的陳平在電話那頭,亮堂的嗓門與3年前初創(chuàng)星晨急便時如出一轍,完全聽不出賠上自己5000多萬資產(chǎn)后依然債務(wù)纏身的愁苦。
陳平:星辰急便之殤 創(chuàng)業(yè)激情與收購夢魘
這已經(jīng)是年過半百的陳平在中國這個混亂而潛力巨大的快遞行業(yè)中的第二次折戟。在這位軍人出身的企業(yè)家身上,一直充斥著創(chuàng)業(yè)的激情和變革的勇氣,不過,與之相伴的則是激進與沖動,以及對風(fēng)險充分評估的欠缺。
“星晨急便之殤,其實也可以作為一心想在中國的快遞業(yè)分一杯羹的各路資本借鑒的樣本!币晃恍袠I(yè)內(nèi)人士指出,在中國這個巨大的市場驅(qū)動下,要真正玩轉(zhuǎn)快遞業(yè),并不是一件容易的事。
創(chuàng)業(yè)激情
1994年,從日本留學(xué)歸來的陳平,與其二哥陳東升(目前為泰康人壽董事長)各出25萬元,創(chuàng)立了宅急送的前身北京雙臣快遞有限公司。此前,他在部隊度過了十三載的生活,軍人出身的經(jīng)歷,也決定了陳平身上強烈的使命感和創(chuàng)業(yè)激情。
一位原宅急送的員工這樣評價陳平:點子很多,市場意識很強,還很平易近人,但就是想到什么就要立刻去做,每次變革都有些過于著急。
最終,宅急送被陳平的二哥陳東升、大哥陳顯寶接管,而心有不甘的陳平,在2009年再次重整旗鼓,創(chuàng)建了全新的快遞品牌星晨即便,并很快獲得了阿里巴巴的注資。
收購夢魘
二次創(chuàng)業(yè)的陳平,依然保持著創(chuàng)業(yè)者的那份激情,以及快速擴張的膽量。不到三年時間,星晨急便就通過全國招攬加盟商,發(fā)展成為擁有150多個運轉(zhuǎn)及分撥中心、3800多個網(wǎng)點的全國性快遞企業(yè),一切看起來還算順利,直到與另一家民營快遞企業(yè)開始一場“未婚同居”的婚姻。
2011年11月,通過與一家名為“鑫飛鴻”的華南快遞公司簽署收購協(xié)議,陳平原本希望通過后者的網(wǎng)絡(luò)平臺繼續(xù)做大規(guī)模,獲得更大的競爭優(yōu)勢,沒想到不到四個月就被拖向了深淵。
“與鑫飛鴻的合并,董事會一直沒有批準(zhǔn),因為這家公司背了4000萬的債務(wù)幾近破產(chǎn)!标惼交貞,,但當(dāng)時的他看到的更多是鑫飛鴻在華東和華南的快遞平臺價值,他認為只要控制了平臺,一切都好說。
當(dāng)時的陳平,完全低估了整合的艱難。由于兩家公司的文化完全不同,還有不少網(wǎng)點是重合的,在整合期間,兩家公司都在搶單子,網(wǎng)點之間還經(jīng)常會為爭地盤吵得不可開交,最終,合并帶來的協(xié)同效應(yīng)還沒看到,星晨急便已經(jīng)出現(xiàn)問題。
如今,鑫飛鴻的創(chuàng)始人已經(jīng)帶著其部分管理層,加入了中鐵物流集團旗下的飛豹快遞,留給陳平的,卻是一筆說不清道不明的債務(wù)!艾F(xiàn)在鑫飛鴻的班車司機還在找我們討債,可兩家在法律上還沒有真正合并,目前我已經(jīng)請了律師,準(zhǔn)備通過法律途徑解決!标惼阶蛱煺f。
同時,陳平對記者透露,公司正在與新的投資者洽談增資,目前參與洽談的兩家潛在投資者包括一家國外大型電商,另一家是房地產(chǎn)商;增資后,星晨急便原股東可能會出讓控股權(quán)
比如在傳統(tǒng)從事B2B遞送的宅急送籌備上市并引進兩億元戰(zhàn)略投資落定之前,看中了C2C小包裹遞送前景的陳平,就匆忙啟動了大刀闊斧的公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)變革和規(guī)模擴張,結(jié)果金融危機的到來令引資和上市夢碎,變革和擴張帶來的資金壓力立刻凸顯。
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