董事長(zhǎng)的創(chuàng)業(yè)故事
重慶力帆集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)尹明善的創(chuàng)業(yè)故事（2）
【看準(zhǔn)機(jī)會(huì)造摩托】
20世紀(jì)90年代，重慶的“摩托幫”聞名全國(guó)，摩托車(chē)行業(yè)兩大巨頭“嘉陵”和“建設(shè)”以及一大批生產(chǎn)銷(xiāo)售摩托車(chē)及配件的民營(yíng)企業(yè)都匯于此地。
1991年，一位經(jīng)營(yíng)校辦摩托車(chē)廠(chǎng)的朋友和尹明善聊天時(shí)說(shuō)起，他每個(gè)月都需要幾百臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，卻要到河南去買(mǎi)，雖然出了高價(jià)但質(zhì)量卻很差，而本地的嘉陵、建設(shè)是不愿意把發(fā)動(dòng)機(jī)賣(mài)給其他小廠(chǎng)的。聞聽(tīng)此言，商業(yè)嗅覺(jué)靈敏的尹明善知道機(jī)會(huì)來(lái)了。在仔細(xì)研究了摩托行業(yè)的狀況并盤(pán)算了面臨的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)后，尹明善發(fā)現(xiàn)制造摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的發(fā)展空間。他果斷地把在出版業(yè)掘到的第一桶金——20萬(wàn)元全部投入到了摩托車(chē)行業(yè)。
1992年，尹明善注冊(cè)成立了“轟達(dá)車(chē)輛配件研究所”。在這個(gè)租來(lái)的不到40平方米的車(chē)間里，尹明善向9名員工宣布：我要造出全中國(guó)、全世界沒(méi)有的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
尹明善說(shuō)這話(huà)的時(shí)候，在重慶還是一個(gè)不起眼的小人物，但出乎大家意料的是，尹明善卻在7年之后獲得了巨大成功。
尹明善發(fā)現(xiàn)，把建設(shè)集團(tuán)維修部的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配件買(mǎi)來(lái)，組裝了再賣(mài)出去，成本只需要1 400元，而拿到市場(chǎng)上去卻能賣(mài)到1 998元，這是一條無(wú)人知道的捷徑，建設(shè)集團(tuán)對(duì)此也沒(méi)有覺(jué)察。通過(guò)短暫的積累，尹明善有了500萬(wàn)元資金，他下狠心拿出50萬(wàn)元來(lái)搞技術(shù)開(kāi)發(fā)，研制當(dāng)時(shí)全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的100毫升四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。緊接著，尹明善又一鼓作氣耗資百萬(wàn)開(kāi)發(fā)出了100毫升電啟發(fā)動(dòng)機(jī)。
這兩個(gè)全國(guó)第一，讓尹明善一下子就賺了3 000多萬(wàn)元。
在20世紀(jì)90年代后期，當(dāng)國(guó)內(nèi)眾多摩托車(chē)企業(yè)正在血拼價(jià)格時(shí)，尹明善卻已經(jīng)把目光投向了海外。
2001年，力帆集團(tuán)出口創(chuàng)匯2.02億美元，在全國(guó)摩托車(chē)企業(yè)中首家出口創(chuàng)匯突破1億美元，成為全國(guó)當(dāng)之無(wú)愧的摩托車(chē)出口老大。
2005年力帆出口創(chuàng)匯2.6億美元，出口量占到總銷(xiāo)售量的35％，利潤(rùn)卻占到75％。尹明善對(duì)此并不滿(mǎn)足，他的目標(biāo)是把國(guó)外市場(chǎng)的銷(xiāo)售量提高到總銷(xiāo)售量的50％。
【68歲開(kāi)始造汽車(chē)】
尹明善是如何看待摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的呢？他說(shuō)：“只有夕陽(yáng)的技術(shù)，沒(méi)有夕陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)，只要?jiǎng)?chuàng)新不斷，制造業(yè)永遠(yuǎn)是不落的太陽(yáng)�！�
但是，尹明善也清楚，摩托車(chē)向汽車(chē)過(guò)渡是這個(gè)產(chǎn)業(yè)必然的發(fā)展趨勢(shì)�！爱�(dāng)一個(gè)國(guó)家的人均GDP為400美元到1 200美元的時(shí)候，是摩托車(chē)的黃金時(shí)代，1 200美元之后，摩托車(chē)的銷(xiāo)量就開(kāi)始下降，被家用轎車(chē)取代，中國(guó)人均GDP現(xiàn)在大概是1 000美元，也就是說(shuō)摩托車(chē)的黃金時(shí)代還沒(méi)有完全結(jié)束，但汽車(chē)時(shí)代快到了�！�
2004年，尹明善宣布進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)，他說(shuō)：“兩輪變四輪是我最大的夢(mèng)想�！�2005年4月初，尹明善造的第一輛四輪轎車(chē)亮相于重慶國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上。2005年12月16日，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)批準(zhǔn)了力帆集團(tuán)的汽車(chē)生產(chǎn)資格，力帆轎車(chē)有了“準(zhǔn)生證”。
但此時(shí)，業(yè)界對(duì)尹明善以及民企造車(chē)熱潮的質(zhì)疑聲開(kāi)始出現(xiàn)，汽車(chē)業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)也讓人為尹明善捏一把汗。
“當(dāng)年力帆用20萬(wàn)元開(kāi)發(fā)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，不也是有人批評(píng)頭腦發(fā)熱嗎？可事實(shí)證明，力帆只用20萬(wàn)元就發(fā)展起來(lái)了，并做到了今天40多億元的資產(chǎn)。力帆是生產(chǎn)摩托車(chē)的，轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車(chē)并非難事，摩托車(chē)配件的生產(chǎn)與汽車(chē)配件的生產(chǎn)在工藝上差不多。”尹明善自己并不覺(jué)得力帆造車(chē)是一件異想天開(kāi)的事，“BMW、本田、鈴木、起亞等汽車(chē)企業(yè)不都是從摩托車(chē)起家的嗎？摩托車(chē)企業(yè)造汽車(chē)有先天的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)年摩托車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)比現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)殘酷多了，力帆就是在競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)大的�！�
面對(duì)質(zhì)疑的尹明善異常冷靜，雖然他很清楚自己所處的市場(chǎng)環(huán)境，但依然滿(mǎn)懷信心�！按虻眠^(guò)就打，打不過(guò)就跑，農(nóng)村包圍城市�！币魃茖�(dāng)年游擊戰(zhàn)的方法用到了汽車(chē)上。
2006年1月19日，尹明善的力帆520轎車(chē)全球同步上市。在上市現(xiàn)場(chǎng)，感慨萬(wàn)千的尹明善賦詩(shī)一首表達(dá)自己的心情。
當(dāng)年追車(chē)兒，今朝造車(chē)人。
恍然如夢(mèng)中，幸運(yùn)中國(guó)人。
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