隧道工程成本控制與財務管理分析論文
摘要:加強隧道工程企業(yè)的工程項目財政管理是隧道工程管理的重點，需要實行采取的成本控制制度，這樣才能更加科學的對隧道企業(yè)進行合理的管理，隧道工程中由于缺少對項目工程成本和財務的控制管理，嚴重影響工程進度和工程質(zhì)量。通過理論研究，并結(jié)合工程實際，分析了成本控制和財務管理方面的重要性，得出以下結(jié)論:(1)對項目的造價需要遵循的三大原則進行了分析;(2)根據(jù)青云山隧道工程，研究了隧道造價過高的原因，并對此進行預算成本的計劃，方能保證整個工程項目的順利完工;(3)對項目的成本進行了控制，提出提高經(jīng)濟效益的方法，并分析了在工程中資金的流動規(guī)律，進一步對成本控制和財務管理的重要性做了詳細闡釋，對類似項目的造價管理起到一定的參考作用。
關(guān)鍵詞:隧道工程；成本控制；財務管理；經(jīng)濟效益
1施工項目成本控制的原則
對于項目的成本決定著整個企業(yè)的盈利，它代表著整個工程造價和管理等方面的消費，考慮施工期間的物資消費情況，這也是決定項目成果的一個重要因素，尤其是對項目在招投標、計劃、施工、竣工驗收，這些所有的過程都需要對所消耗的造價進行管理，因而，在項目中所參與的人、財力、物資等的管理都要在成本的控制計劃中。
1．1全面管理原則
隧道施工中成本管理涉及到整個工程的方方面面。目前，很多施工企業(yè)由于對于成本管理缺乏深刻的認識，或是只認識到了施工過程中的成本管理的重要性，而忽視了工程施工前、竣工后的成本控制，造成因為成本管理失控而出現(xiàn)財務問題。對此，項目的管理要綜合考慮。必須顧慮到每個角落，同時把好各個部門之間的連接度，在保證施工安全的基礎(chǔ)上，要讓最低價格滲入施工的每一個階段中。
1．2程序化、制度化原則
在施工項目中積累成本數(shù)據(jù)能為以后的工程項目提供很好的參考作用，這些數(shù)據(jù)能為施工單位承攬項目預計成本、未來利潤和所需資金，也有利于施工單位根據(jù)這些數(shù)據(jù)制定施工定額，將施工單位的成本管理制度化，便于施工單位運作的監(jiān)督和控制。
1．3責、權(quán)、利一致原則
施工企業(yè)應建立和貫徹嚴格的責、權(quán)、利一致的原則，建立成本控制體系，使施工企業(yè)的各個職能管理部門能夠按照各自管理責任和權(quán)力對成本進行統(tǒng)一的控制。首先要形成一個以項目經(jīng)理為中心的成本管理體系，并對體系中的每個部門、每個員工的工作職責和工作范圍進行明確的界定;其次，賦予其相應的權(quán)力，能讓其能充分有效地履行職責;最后，根據(jù)完成工作的質(zhì)量，建立完善的獎懲制度，以調(diào)動員工的積極性和主動性堅持責、權(quán)、利一致的原則，這樣由上至下逐層落實，使項目財務管理工作做到責任既無空白，又無重合。
2隧道工程項目評價
2．1項目概況
青云山隧道是向莆鐵路建設(shè)的重點工程之一，全長23公里，長度位列亞洲第五、國內(nèi)第四，洞身為雙洞單線設(shè)計，可以滿足開行雙層列車的要求。青云山隧道是向莆鐵路的一個控制點，該隧道位于福州市的和莆田市的交界處。該隧道分為左線隧道和右線隧道，左線規(guī)劃12km，右線規(guī)劃11km，對于隧道的施工左線的長度為12km，工作時間為37個月，一般的開工時間為2008.6－2011.7，對于右線的長度為11km，工作時間為40個月，其開工時間為2008.6－2011.10。
2．2項目成本預算和實際成本
在工程建設(shè)中，一定要在成本方面做好管理工作。為更好地對成本進行控制，一定要根據(jù)項目制定相應的成本計劃。所謂成本計劃，就是以完成項目為最終目標，以科學合理地配置項目所涉及的人員、資金與資源為宗旨，以保障整個項目在規(guī)定時限內(nèi)安全可靠為基礎(chǔ)，以項目最少的實際支出為原則，從而實現(xiàn)整個項目能夠獲取盡可能大的利潤。因此，項目成本計劃，貫徹在工程實施的每一個環(huán)節(jié)，而且對實施過程起著關(guān)鍵的引導作用。由工程項目計算可以給出:本項目計劃成本116253.5萬元，總收益為10573.1萬元，收益率為9.1%;其中右線計劃成本58421萬元，實際成本52611萬元，右線收益5809萬元，收益率為9.9%;左線計劃成本56475萬元，實際成本50629萬元，收益為5846萬元，收益率為10%。整個項目右線收益率較左線收益率較低。
2．3施工項目評價
考慮到工程建設(shè)中隧道左線收益率比較高，右線軌道收益率較小，雖然該建設(shè)中左右線的收益率不一致，但是差別很小，因此，從總體來看隧道性能是較為優(yōu)良的;除此之外，該建設(shè)中在另外分部的左右線工程的實際支出與預期支出基本一致，但不可否認，還是存在盈虧的情況。這個建設(shè)中的附屬工程的收益率為－89%，直接說明該工程建設(shè)過程中，成本支出明顯超出預期，而且在成本管理方面，表現(xiàn)極為不佳，究其原因，主要有以下幾點:(1)在拆遷合同款項方面，預期成本是455萬元，住戶提議的金額是785萬元，雖然在執(zhí)行環(huán)節(jié)里，共支出750萬元，從而這一項的負差異已達到295萬元;(2)在電力款項方面，預期成本是215萬元，但是在工程建設(shè)完成后，該項支出達到273萬元，這又造成負差異58萬元;(3)在附屬工程方面，其一，由于建設(shè)過程中需要一些配套設(shè)施，因此在該項的預計成本為295萬元，而其實在實踐中支出高達575萬元，進而負差異又增加了280萬元;其二，風險方面的預期成本為125萬元，而建設(shè)環(huán)節(jié)里真正花費了168萬元，使得負差異額外又增加了43萬元;(4)在精密測量儀器方面，預計支出240萬元;然后實際支出已高達615萬元，這又造成該建設(shè)的負差異增加了375萬元。
3提高隧道工程經(jīng)濟效益的途徑
3．1對施工工程項目有詳盡策劃
項目的施工計劃就是把整個工程的構(gòu)思付諸實施，使項目變成可以具有可能性和具有可操控性的實施方案，并且具有一定的指導性和策論性。在隧道工程施工中必須要明確的三點要求:一是要必須具有明確的技術(shù)要求和技術(shù)準備;其次，對項目的施工做好全面的時間計劃，使得項目在保證質(zhì)量的前提下，計劃能夠順利完成，最后，需要對項目的管理建立一個良好有規(guī)劃性的組織管理機構(gòu)。這些都是保證整個工程順利進行的重要因素，而且也能夠更好的控制成本和管理財務部門。
3．2提高隧道工程財務管理
在土工工程中，相對比較困難的施工方案就是對于隧道的建設(shè)，對于隧道施工期間的財務管理更需要全面準確，如果管理不當就會給后期的施工造成很大的不便，不單單是影響項目的施工進度，也會導致一些質(zhì)量差的工程。其實，錢和物質(zhì)的增減變動都離不開工程之間的經(jīng)濟管理。對于項目財務的管理主要是對項目的管理和計劃進行全面的.展開，需要在進行財務管理計劃中要有科學的知識，只有這樣才能盡量的避開有可能存在的造價的過多消費，進而，能夠給項目的質(zhì)量帶來一些問題。對于項目施工期間，還可能會出現(xiàn)一些意外的困難，這些都需要通過有協(xié)調(diào)性的方式進行問題的解決。
4結(jié)論
(1)必須要遵照項目成本管理的三大原則，首先要保證項目的統(tǒng)籌管理，對于各個程序之間的規(guī)范化是前提條件，對于責任和權(quán)利與權(quán)利相互結(jié)合是重點;死抓這三大原則，是項目能夠順利完成的關(guān)鍵所在;(2)根據(jù)具體的工程情況，針對項目的預算成本與實際成本之間的關(guān)系進行比較研究，對所產(chǎn)生的誤差進行問題的研究和分析，為了保證預算結(jié)果盡可能的與工程實際消費盡可能的接近，需要對各個環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的消費誤差進行比較，找出原因，對各個部門銜接不當產(chǎn)生的問題，做出了指導。只有這樣才能夠保證施工的順利完成;(3)利用理論知識展開研究，對于能夠改善工程項目造價的方法進行分析，主要是從項目計劃和項目的財政支出兩個方面闡述了其對項目順利完成的作用;利用理論知識和工程實例進行結(jié)合，對造價的差值進行具體分析，為相似的項目在工程中的工程造價的評估提供了參考作用。
參考文獻
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