工程力學(xué)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告5000字左右
20xx年8月16日,我們工程力學(xué)專業(yè)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)開始了,實(shí)習(xí)分幾個部分:觀看相關(guān)視頻(橋梁、隧道等)、分組討論、參觀中鐵十局德大線施工和參觀中鐵十局制梁廠。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們力學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)的重要環(huán)節(jié),是把課堂上學(xué)到的知識和實(shí)際相結(jié)合的一個很好的機(jī)會,對強(qiáng)化和加深我們所學(xué)的知識,了解土木工程施工方法、施工過程和力學(xué)知識解決實(shí)際工程問題都有很好的幫助。通過本次實(shí)習(xí)不僅牢固掌握了課本上的知識,而且學(xué)習(xí)到了許多課本當(dāng)中所沒有的東西,真的受益匪淺。
本次實(shí)習(xí),我們首選觀看了相關(guān)的視頻,包括臺灣雪山隧道、廈門翔安海底隧道、秦嶺隧道TBM施工、紐約哈林大橋、重慶朝天門長江大橋、地鐵施工、波音大跨度廠房建造等一些典型的隧道橋梁的施工方法、過程和設(shè)備,對土木工程施工有了大致的了解,為下一步實(shí)習(xí)奠定了基礎(chǔ)。
德大線是我們本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的現(xiàn)場,德大鐵路正線全長256公里,自德州市區(qū)黃河涯站引出, 途經(jīng)濟(jì)南市(商河縣)、濱州市、東營市,止于濰坊市大家洼,德大鐵路按一級鐵路等級設(shè)計(jì)這是鐵路等級的最高級別。該鐵路按近期單線、遠(yuǎn)期雙線設(shè)計(jì),近期目標(biāo)速度為160公里/小時,遠(yuǎn)期目標(biāo)速度為200公里/小時。德大鐵路由鐵道部與山東省共同建設(shè),工程投資初步概算近百億元,項(xiàng)目工期3年,本次參觀實(shí)習(xí)的中鐵十局負(fù)責(zé)德大線綜合Ⅰ標(biāo)段。
在中鐵十局德大線,我們首先參觀了高架橋的現(xiàn)場施工,負(fù)責(zé)修建的現(xiàn)場工作人員和李延強(qiáng)老師對我們參觀過程中產(chǎn)生的問題進(jìn)行了詳細(xì)的解答,著重講解了橋梁的分類和預(yù)應(yīng)力混凝土的知識,這使得我們既學(xué)到了課本中沒有的概念又把課本中有關(guān)的知識進(jìn)行了加深和鞏固,學(xué)以致用。參觀完高架橋,我們接著去了中鐵四局的德州制梁廠,在梁廠經(jīng)理和總工的帶領(lǐng)下我們現(xiàn)場參觀了梁長的各個功能區(qū)和梁的制作流程、注意事項(xiàng)、分類等方面的詳細(xì)知識,使我們對梁廠有了一定的認(rèn)識,參觀最后梁廠經(jīng)理對我們提出的問題進(jìn)行了回答和解釋。
在本次實(shí)習(xí)過程中,我的收獲就是學(xué)習(xí)到了梁的分類,現(xiàn)場我們看到的是槽型梁和T型梁,在參觀的過程中還有一個就是預(yù)應(yīng)力混凝土梁,可見梁有很多種類,每一種梁都有其適用的范圍和制作的工藝要求。從簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁到槽型梁、T型梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁,因此對梁的了解應(yīng)該首先從梁的分類開始:
一、梁按照結(jié)構(gòu)力學(xué)屬性可分為:靜定梁和超靜定梁,靜定梁有簡支梁、外伸梁,懸臂梁等;超靜定梁有單跨固端梁、多跨連續(xù)梁。
在外力因素作用下全部支座反力和內(nèi)力都可由靜力平衡條件確定的梁即為靜定梁,靜定梁是沒有多余約束的幾何不變體系,其反力和內(nèi)力只用靜力平衡方程就能確定。
二、梁按照結(jié)構(gòu)工程屬性可分為:框架梁、剪力墻支承的框架梁、內(nèi)框架梁、梁、砌體墻梁、砌體過梁、剪力墻連梁、剪力墻暗梁、剪力墻邊框梁。
框架梁是指兩端與框架柱相連的梁,或者兩端與剪力墻相連但跨高比不小于5的梁。
三、梁按照其在房屋的不同部位,可分為:屋面梁、樓面梁、地下框架梁、基礎(chǔ)梁。
基礎(chǔ)梁簡單說就是與基礎(chǔ)上的梁。基礎(chǔ)梁一般用于框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu),框架柱落于基礎(chǔ)梁上或基礎(chǔ)梁交叉點(diǎn)上,其主要作用是作為上部建筑的基礎(chǔ),將上部荷載傳遞到地基上,基礎(chǔ)梁作為基礎(chǔ),起到承重和抗彎功能,一般基礎(chǔ)梁的截面較大,截面高度一般建議取1/4~1/6跨距,這樣基礎(chǔ)梁的剛度很大,可以起到基礎(chǔ)梁的效果,其配筋由計(jì)算確定,基礎(chǔ)梁斷面一般作成梯形。
四、梁依據(jù)截面形式,可分為:矩形截面梁、T形截面梁、十字形截面梁、工字形截面梁、匚形截面梁、囗形截面梁、不規(guī)則截面梁。
五、梁依據(jù)梁寬與梁高的不同比值,可分為:深梁、梁、寬扁梁。
六、依據(jù)梁與梁之間的擱置與支承關(guān)系,可把梁分為:主梁和次梁。
主梁指的是在上部結(jié)構(gòu)中,支承各種荷載并將其傳遞至墩、臺的梁。
次梁在主梁的上部,主要起傳遞荷載的作用。在主梁和次梁的交接處,可以把主梁看成是次梁的支座。
七、按應(yīng)力方式分:先張法預(yù)應(yīng)力橋梁和后張法預(yù)應(yīng)力橋梁。
八、按結(jié)構(gòu)形式分;如簡支梁、懸臂梁等。
簡支梁只是梁的簡化模型的一種,還有懸臂梁。
懸臂梁為一端固定約束,另一端無約束。
可以看出梁按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)有不同種類的劃分方法,而且隨著技術(shù)和材料的發(fā)展預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁在鐵路橋梁中占有了越來越重要的地位,在本次實(shí)習(xí)看的槽型梁和T型梁就是預(yù)應(yīng)力混凝土梁,在梁的上部和兩端我們可以清楚的看到為施加預(yù)應(yīng)力而配置的錨具,還有一部分沒有切斷的鋼絲以及張拉設(shè)備,下面我就重點(diǎn)介紹預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁
在介紹預(yù)應(yīng)力混凝土梁之前我們先了解什么是預(yù)應(yīng)力混凝土。
為了彌補(bǔ)混凝土過早出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象,在構(gòu)件使用(加載)以前,預(yù)先給混凝土一個預(yù)壓力,即在混凝土的受拉區(qū)內(nèi),用人工加力的`方法,將鋼筋進(jìn)行張拉,利用鋼筋的回縮力,使混凝土受拉區(qū)預(yù)先受壓力。這種儲存下來的預(yù)加壓力,當(dāng)構(gòu)件承受由外荷載產(chǎn)生拉力時,首先抵消受拉區(qū)混凝土中的預(yù)壓力,然后隨荷載增加,才使混凝土受拉,這就限制了混凝土的伸長,延緩或不使裂縫出現(xiàn),這就叫做預(yù)應(yīng)力混凝土。
那么什么是預(yù)應(yīng)力混凝土梁呢?預(yù)應(yīng)力混凝土梁就是對梁預(yù)先施加使其在跨中產(chǎn)生負(fù)彎矩的力,以部分抵消梁在使用中的正彎矩。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁,除了具有鋼筋混凝土梁的所有優(yōu)點(diǎn)外,它的主要特點(diǎn)是:
1.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),由于能夠充分利用高強(qiáng)度材料(高強(qiáng)度混凝土、高強(qiáng)度鋼筋),所以構(gòu)件截面小,自重彎矩占總彎矩的比例大大下降,橋梁的跨越能力得到提高。
2.與鋼筋混凝土梁相比,一般可以節(jié)省鋼材30~40%,跨徑愈大,節(jié)省愈多。
3.全預(yù)應(yīng)力混凝土梁在使用荷載下不出現(xiàn)裂縫,即使部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁在常遇荷載下也無裂縫,鑒于全截面參加工作,梁的剛度就比通常開裂的鋼筋混凝土梁要大。因此,預(yù)應(yīng)力梁可顯著減少建筑高度,使大跨徑橋梁做得輕柔美觀。由于能消除裂縫,這就擴(kuò)大了對多種橋型的適應(yīng)性,并提高了結(jié)構(gòu)的耐久性。
4.預(yù)應(yīng)力混凝土梁因其節(jié)省材料,自重輕,減小混凝土梁的豎向剪力和主拉應(yīng)力,結(jié)構(gòu)簡單,安全可靠,便于安裝等優(yōu)點(diǎn)。
也就是說預(yù)應(yīng)力混凝土梁的出現(xiàn)改變了之前的工程結(jié)構(gòu),在國內(nèi)建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用,適用于大跨度、大空間的房屋建筑工程,如大跨度的混凝土梁、大偏心的框架柱、大柱網(wǎng)的混凝土樓板;大懸臂梁、轉(zhuǎn)換梁或轉(zhuǎn)換板、抗拔樁、基礎(chǔ)地梁、地下室底板;要求裂縫控制等級較高的結(jié)構(gòu);受力較大的構(gòu)件;對結(jié)構(gòu)的剛度和變形控制要求較高的構(gòu)件。
由預(yù)應(yīng)力混凝土梁的作用和適用范圍我們可以確定預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁相比于普通的鋼筋混凝土梁對材料的要就更高。
一、預(yù)應(yīng)力筋要求
必須要求強(qiáng)度高,因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力的張拉應(yīng)力在構(gòu)件的使用過程中,會發(fā)生混凝土的收縮和徐變,鋼材松弛等。這些都會造成預(yù)應(yīng)力的損失,而強(qiáng)度越高的鋼材,這種損失越小。有較好的塑性與良好的加工性能,以滿足在施工中預(yù)應(yīng)力筋需要的彎曲和轉(zhuǎn)折,以及在錨夾具中受到較高的局部應(yīng)力等。在外型尺寸上需要均勻,橫斷面特征值的誤差小,使得控制應(yīng)力準(zhǔn)確。防腐性能良好,因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力筋腐蝕數(shù)量級及后果比普通鋼筋嚴(yán)重得多。這不只因?yàn)閺?qiáng)度高的鋼材對腐蝕更敏感,主要是其直徑較小,即使是一個小小的銹點(diǎn),也能顯著減小鋼材的橫斷面,引起應(yīng)力集中,最終導(dǎo)致結(jié)構(gòu)提前破壞。因此,不但要求預(yù)應(yīng)力筋本身對腐蝕不敏感,而且在使用前,需要對其外觀檢查和力學(xué)性能試驗(yàn),并且要加強(qiáng)對其的合理保管與存放。
二、預(yù)應(yīng)力錨固體系要求
要求預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件的錨固性能安全可靠。預(yù)應(yīng)力錨固體系包括錨具、夾具和連接器。錨具是后張法構(gòu)件中未保持預(yù)應(yīng)力并將其傳遞到混凝土上的永久性錨固裝置,夾具是先張法構(gòu)件施工時為了保持預(yù)應(yīng)力筋拉力并將其固定到張拉臺座上用的臨時性錨固裝置,連接器則是先張法或后張法施工中將預(yù)應(yīng)力從一根預(yù)應(yīng)力筋傳遞到另一根預(yù)應(yīng)力筋的裝置。如果錨固體系出現(xiàn)了質(zhì)量問題,會造成預(yù)加應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,可能發(fā)生錨具破壞先于預(yù)應(yīng)力筋的破壞,不能保證其靜載和動載錨固性能符合規(guī)范要求。因此錨具、夾具和連接器必須按照設(shè)計(jì)選用,其進(jìn)場驗(yàn)收必須經(jīng)外觀檢查合格,硬度檢驗(yàn)和靜載錨固性能試驗(yàn)合格,加強(qiáng)其存放管理。
三、混凝土要求
首先,同預(yù)應(yīng)力筋一樣,對混凝土重要的條件是要求其本身強(qiáng)度要高,因?yàn)橹挥羞@樣,才能與強(qiáng)度高的鋼材相適應(yīng),并且保證其在受拉和受剪以及粘結(jié)和承壓等方面有較高的抗力。保證預(yù)應(yīng)力鋼材充分發(fā)揮作用,滿足錨頭附近過大的應(yīng)力,并能合理有效地減小構(gòu)件截面尺寸,減輕自重。其次,要求混凝土強(qiáng)度必須均勻,因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生高應(yīng)力的情況較多,在活載減小或增大時截面上都有高應(yīng)力出現(xiàn)。另外,為了加快施工進(jìn)度,增加設(shè)備及模板的周轉(zhuǎn)次數(shù),對混凝土提前進(jìn)行張拉,提高經(jīng)濟(jì)效益。則要求混凝土具有強(qiáng)度高和早強(qiáng)的性能。與此同時,還要采取多種措施,控制施工質(zhì)量,精心對其養(yǎng)護(hù),使得收縮和徐變降低,盡可能的減少預(yù)應(yīng)力損失。
在《公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》這門課中我們已經(jīng)學(xué)過預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工過程,一般來講,預(yù)應(yīng)力混凝土梁按照預(yù)加應(yīng)力的方法不同分為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁和后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁
先張法:采用鋼筋或鋼索用拉伸機(jī)拉長后,再澆筑混凝土,待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后再放松,由于鋼筋或鋼索未達(dá)屈服點(diǎn)時有彈性,放松后會向縱向軸心回彈,這樣使混凝土結(jié)構(gòu)有軸向應(yīng)力.
后張法:采用混凝土澆筑完畢達(dá)到強(qiáng)度后,再把鋼筋或鋼索用拉伸機(jī)拉長,用固定螺錨夾緊后,再放松拉伸機(jī)拉力,使混凝土結(jié)構(gòu)有軸向應(yīng)力.
在鐵路橋梁施工中后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁應(yīng)用較多,現(xiàn)以后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁為例說明其施工控制要點(diǎn)。
工藝流程:預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場、復(fù)檢→安裝底!鶕(jù)構(gòu)件特點(diǎn)綁扎普通鋼筋→預(yù)應(yīng)力筋下料、制作,穿預(yù)應(yīng)力筋(同時穿波紋管)→綁扎其余普通鋼筋、埋灌漿管(排氣管)→安裝側(cè)![蔽驗(yàn)收→澆筑混凝土(制作混凝土試塊,同條件養(yǎng)護(hù))→養(yǎng)護(hù),拆側(cè)!鷱埨A(yù)應(yīng)力筋(張拉前進(jìn)行錨具檢驗(yàn)、設(shè)備標(biāo)定和檢查混凝土質(zhì)量,壓混凝土試塊)→孔道灌漿(制作水泥漿試塊)→切割、封錨→拆底模(壓水泥漿試塊)
預(yù)應(yīng)力混凝土梁的強(qiáng)度較高,外摻劑較多,在配料、拌和、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)及控制等各個工序環(huán)節(jié)必須仔細(xì)的計(jì)劃安排,各種施工設(shè)備均處于一級運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。因任何原因造成的中途停頓,對工程質(zhì)量都產(chǎn)生很大影響,因此在施工時應(yīng)該備有備用的震搗器,電力及攪拌設(shè)備,在運(yùn)輸和搬運(yùn)過程中避免產(chǎn)生離析,盡可能的在澆筑地點(diǎn)附近攪拌。嚴(yán)格控制攪拌時間及進(jìn)料程序,加強(qiáng)震搗,對成型混凝土的養(yǎng)生以不停的灑水養(yǎng)生比麻袋等物覆蓋養(yǎng)護(hù)要好,其余方面與普通混凝土區(qū)別不大?梢钥闯鲈谄涫┕ぶ匈|(zhì)量控制措施繁多,而控制的重點(diǎn)在于張拉和灌漿過程。
灌漿施工措施
1.灌漿準(zhǔn)備。構(gòu)件張拉完畢,應(yīng)及時檢查張拉記錄和鋼絞線錨固狀況。錨具可能漏漿處用水泥砂漿封堵(封頭),待其達(dá)到一定強(qiáng)度后開始灌漿。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢,須在48h內(nèi)完成灌漿。
2.灌漿。嚴(yán)格按水泥漿配合比加料,攪拌時間不小于2min。灌漿前先打通灌漿孔,用壓力水清洗孔道,直到張拉端部出水較大,各處均暢通時,方可安排灌漿。灌漿用水泥漿的水泥宜用不低于32.5等級的普通硅酸鹽水泥,水泥漿水灰比不應(yīng)大于0.45,拌制后3h泌水率不宜大于2%,且不應(yīng)大于3%。泌水應(yīng)能在24h內(nèi)全部重新被水泥漿吸收。水泥漿宜摻入外加劑,外加劑應(yīng)不含氯鹽且對預(yù)應(yīng)力筋無腐蝕作用。水泥漿要嚴(yán)格按配合比配料,攪拌時間應(yīng)保證水泥漿混合均勻,一般需2~3min。灌漿過程中,水泥漿攪拌應(yīng)不間斷,水泥漿用篩網(wǎng)過濾,以免灌漿時堵管。灌漿時將灌漿機(jī)出漿口與灌漿管相接,并確認(rèn)連接處緊密后,開動灌漿泵加壓灌入水泥漿,從近至遠(yuǎn)逐個檢查出漿孔,各出漿孔出濃漿后逐一封閉,待最后一個出漿孔出濃漿后,封閉該出漿孔,繼續(xù)加壓至 0.5~0.7MPa,保持1~2min,封閉進(jìn)漿閥門,待水泥漿凝固后,再拆卸連接接頭,并及時清理現(xiàn)場浮漿及雜物,如發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有空隙應(yīng)仔細(xì)補(bǔ)漿。構(gòu)件的底模支撐在無具體設(shè)計(jì)要求時,應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉及灌漿漿體強(qiáng)度達(dá)到15MPa后拆除。
3.預(yù)應(yīng)力端部封錨。張拉、灌漿后,用砂輪切割機(jī)切掉張拉端多余的預(yù)應(yīng)力筋,預(yù)應(yīng)力筋的外露長度不宜小于其直徑的1.5倍,且不宜小于30mm,用環(huán)氧樹脂涂封錨具及外露預(yù)應(yīng)力筋,封閉前應(yīng)將錨具周圍的混凝土鑿毛、沖洗干凈,凸出式的錨頭宜配置鋼筋網(wǎng)片,用微膨脹細(xì)石混凝土進(jìn)行封閉。
4.灌漿質(zhì)量控制。水泥漿進(jìn)入壓漿泵前必須經(jīng)過 ≯5mm篩網(wǎng)過濾。使用時應(yīng)隨時攪拌灰斗內(nèi)的灰漿,防止泌水沉淀。灌漿用的水泥漿應(yīng)有足夠的流動性,施工時采用流動度測定儀測定。當(dāng)水灰比 W/C=0.40~0.45時,流動度在120~170mm即可滿足灌漿要求。一個梁中的多個孔道,宜盡量連續(xù)灌漿。
時間過的很快,本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)馬上就要結(jié)束了,通過這次實(shí)習(xí)不僅使我體會了進(jìn)入社會后的艱辛,也發(fā)現(xiàn)了很多值得思考和探討的東西,以前從課本上學(xué)到的知識,也在實(shí)踐中得到了印證,還學(xué)習(xí)了具體的施工方法--滿堂支架施工法。,利用這次實(shí)習(xí)的機(jī)會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向,我會努力的提高自己,以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。
最后特別感謝本次實(shí)習(xí)的指導(dǎo)老師李延強(qiáng)老師,感謝您在實(shí)習(xí)過程中對我們的關(guān)心,感謝您對我們遇到的問題給以詳細(xì)的解答,感謝您!
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