1958年，北京二七機(jī)車廠試制成功“建設(shè)”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。該型車并沒有批量生產(chǎn)。

1958年9月9日，北京長辛店機(jī)車車輛工廠(即北京二七機(jī)車工廠，簡稱二七廠)仿匈牙利ND1型機(jī)車，試制出新中國第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車一建設(shè)型直流電傳動(dòng)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車，并在線路上作了試運(yùn)行。50年代末，隨著世界鐵路內(nèi)燃化進(jìn)程的加快和中國鐵路運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展，在黨的八屆二中全會(huì)精神的鼓舞下，北京長辛店機(jī)車車輛工廠的領(lǐng)導(dǎo)萌發(fā)了制造內(nèi)燃機(jī)車的想法，并得到了鐵道部和中共北京市委的支持。代理廠長黃英夫帶領(lǐng)工程技術(shù)人員多方搜 集有關(guān)資料，并從集寧借調(diào)來一臺(tái)匈牙利進(jìn)口的'ND1型機(jī)車作試制樣機(jī)。工廠還成立了內(nèi)燃機(jī)車辦公室，統(tǒng)籌試制工作。唐山鐵道學(xué)院、北京鐵道學(xué)院和北京工業(yè) 學(xué)院的師生們也聞?dòng)嵹s來協(xié)助解體、測繪。1958年8月31日，新中國第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車---建設(shè)型直流電傳動(dòng)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車組裝完畢，9月9日正式下線，機(jī)車的3萬多配件全部是中國制造。該機(jī)車采用的柴油機(jī)裝車功率441kw，自重60噸，最高時(shí)速是85公里。