中國鐵路

2000年10月21日零時,中國鐵路第三次大面積提速在隴海、蘭新、京九、浙贛線順利實施。在前兩次大面積提速的基礎(chǔ)上,初步形成了中國鐵路提速網(wǎng)絡(luò)。

京廣、京滬、京哈、京九線四條縱貫?zāi)媳钡拇髣用}和隴海、蘭新線,浙贛線兩條橫跨東西的大干線,全面實現(xiàn)了提速,全國鐵路提速線路延展里程接近一萬公里,初步形成了覆蓋全國主要地區(qū)的“四縱兩橫”提速網(wǎng)絡(luò)。在提速范圍擴(kuò)大的同時,列車速度又有新的提高。全國鐵路旅客列車平均時速又提高了5.1公里,達(dá)到60.3公里。

這次調(diào)圖進(jìn)一步優(yōu)化了運輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu),初步形成了鐵路客貨運輸品牌系列。客運方面,深受旅客歡迎的`夕發(fā)朝至列車達(dá)到266列;同時為適應(yīng)假日經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展,安排了跨局旅游專列運行線28對。行包方面,根據(jù)小商品市場快速發(fā)展的實際情況,安排行包專列14對。貨運方面,適應(yīng)高附加值貨源增長和貨主對運到時限的要求,共安排五定班列運行線71條;為進(jìn)一步搞好大中型國有企業(yè)和重點物資運輸,安排大宗貨物直達(dá)列車運行線138條,比1998年圖增加19條。夕發(fā)朝至列車、快速列車、城際列車、旅游列車、行包專列、“五定”班列、大宗貨物直達(dá)列車等客貨運輸品牌數(shù)量進(jìn)一步增加,質(zhì)量不斷提高,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理,基本上滿足了廣大旅客貨主不同層次的運輸需求,初步形成了中國鐵路適應(yīng)市場的產(chǎn)品系列。