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      當(dāng)前處理交通事故中難點辦法工作心得

      時間:2022-11-23 01:59:15 工作心得 我要投稿
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      當(dāng)前處理交通事故中難點辦法工作心得

        處理交通事故是交通管理的重要環(huán)節(jié)。隨著社會的發(fā)展,我們現(xiàn)階段處理交通事故碰到許多困難,跟不上形勢發(fā)展,嚴(yán)重影響社會的和諧。對事故的處理,既要做到及時、公正,迅速恢復(fù)交通秩序,妥善處理善后事宜,還要從已發(fā)生的事故中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),發(fā)現(xiàn)隱患,為杜絕悲劇重演提供預(yù)防的方案與措施。因此,交通警察必須十分重視交通事故的處理,不斷改進處理交通事故的體制與機制,不斷提高處理交通事故的能力。同時,各級政府也應(yīng)完善有關(guān)的法律、法規(guī),為公正、公平處理交通事故,為建設(shè)和諧社會提供可靠的保障。本人就交通事故處理中遇到的困難對策談?wù)劥譁\的看法,請大家指正。

      當(dāng)前處理交通事故中難點辦法工作心得

        一、當(dāng)前處理交通事故中存在的問題

        (一)對事故處理工作重視不夠。

        隨著事故處理改革的進程加快,特別是事故實行陽光處理后,各級領(lǐng)導(dǎo)把重心轉(zhuǎn)移到重預(yù)防、重秩序中,往往片面地認(rèn)為只有事故預(yù)防工作才能體現(xiàn)交管工作的政績,從而對具體事故處理工作重視不足,對事故處理民警關(guān)心不夠。如一般強調(diào)事故處理以勤務(wù)中隊為主,沒有根據(jù)形勢發(fā)展調(diào)整勤務(wù)機制,導(dǎo)致事故民警疲于應(yīng)付,剛坐下,又出警,大量警力浪費在路上,使事故民警沒有精力分析事故成因提出相應(yīng)對策。由于事故民警始終處于精神緊張狀態(tài),且工作很難出大成績,面對又是繁瑣的群眾工作,導(dǎo)致事故民警不安心現(xiàn)狀,不想去干事故處理。

        (二)《中華人民共和國道路交通安全法》頒布實施后,事故處理程序規(guī)范,手續(xù)多,要求高,導(dǎo)致交通事故處理難度增大。

        1、救助基金未建立,搶救費用難保障。交通事故發(fā)生后,經(jīng)常有人員傷亡,搶救傷員是刻不容緩的頭等大事。但往往有肇事人無法預(yù)付或者拒絕預(yù)付搶救費用,醫(yī)療機構(gòu)在搶救傷員的同時也在催促支付搶救費用。根據(jù)《道路交通安全法》第十七條之規(guī)定,國家實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度,設(shè)立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。但至今仍未有相關(guān)規(guī)定出臺,直接影響交通事故傷者搶救費的預(yù)付;同時,根據(jù)新規(guī)定事故處理部門既不能指定一方預(yù)付搶救治療費,又不能因拒絕預(yù)付而扣留事故車輛,交通事故傷亡人員的經(jīng)濟利益無法從法律制度上得到有效落實,從而使公安交警部門處理交通事故處于被動的局面,交警常常遭到不能理解的受害者親朋好友的指責(zé)、投訴、謾罵、圍攻、甚至毆打,此類事件媒體已曝光多起,嚴(yán)重影響交警形象。

        2、對肇事車輛的財產(chǎn)保全難!栋踩ā吩诮煌ㄊ鹿侍幚矸矫婷鞔_規(guī)定了交警部門在處理事故中因收集證據(jù)的需要可以扣留肇事車輛,規(guī)定了二十日的檢驗、鑒定時間,在對車輛檢驗、鑒定完畢后五日內(nèi)通知當(dāng)事人領(lǐng)取車輛。事故處理民警在處理傷人交通事故時對扣留車輛和駕駛證,只能依法辦理,沒有任何變通的可能性,一改過去交警部門什么時候不處理完事故什么時候不放車的規(guī)定。事故車輛提走后,傷者的搶救治療費用更是無法保障,民警在放車前通知受害者家屬及時向法院提出訴前保全,而法院往往要傷者家屬支付至少上萬元的訴前保全費用,而事實上這些弱勢群體本身就無力支付搶救費,哪有能力支付訴前保全費,導(dǎo)致了交警部門在處理這些事故中非常被動,放也不是不放也不是,不放車違法,放車后受害家屬要找你麻煩,指責(zé)你投訴你,進一步增加了事故處理的難度。

        3、強制措施少,事故辦案阻力加大。外地籍駕駛?cè)税l(fā)生交通肇事后,一般的強制措施如監(jiān)視居住、取保候?qū)従y以達到理想的效果。而刑事拘留是對外地籍交通肇事罪嫌疑人最有效的強制措施,但在具體實施上卻遇到很多困難。當(dāng)外地籍駕駛?cè)嗽谖业亟煌ㄕ厥潞,雖能明確其應(yīng)負(fù)主責(zé)以上,但因受害人正在醫(yī)院實施搶救,就很難對肇事人實行強制措施。如果受害人在醫(yī)院搶救幾天后死亡,肇事人就得在公安機關(guān)“呆”上幾天,這幾天因性質(zhì)尚不確定,就不能采取強制措施,又不能對他放任不管,如讓其走失,一旦性質(zhì)明確,受害方向公安機關(guān)要人,公安機關(guān)無法交待;但呆在公安機關(guān),又沒有法律依據(jù),如憑重大嫌疑先行刑拘,一旦不夠罪,既影響基層的批捕率,又要造成國家賠償,無奈之下,實踐中只得委派警員不分晝夜對其“調(diào)查訪問”,其實是變相的監(jiān)視居住,待受害人傷害程度明確后再確定處理意見,這期間使辦案人員隨時有成為被告的危險。

        4、鑒定、檢驗機構(gòu)缺乏,F(xiàn)行法規(guī)及規(guī)定對公安機關(guān)的檢驗、鑒定做出了嚴(yán)格規(guī)范,必須指派或委托具備檢驗、鑒定資質(zhì)和技術(shù)條件的機構(gòu)及具有技術(shù)職稱的專業(yè)人員在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)完成檢驗、鑒定任務(wù)。目前,事故處理工作中遇到社會上缺乏有技術(shù)職稱的專業(yè)人員及具備檢驗、鑒定資質(zhì)和技術(shù)條件的鑒定機構(gòu),給我們的交通事故處理工作帶來極大的不便。

        (三)事故損害賠償調(diào)解難度大。

        在實際工作中,由于交通事故處理有關(guān)法律法規(guī)宣傳力度不足,導(dǎo)致普通群眾基本上不了解交通事故處理的有關(guān)規(guī)定,對交通事故處理僅僅憑感覺判斷。許多受害者不懂、不愿、不敢打官司,一味的要求交警部門來解決賠償問題,嚴(yán)重影響了案件的正常辦理,事故處理民警常常陷入整日接待群眾的工作中,無法開展正常的事故調(diào)查。在事故賠償調(diào)解過程中,民警即使是有理有據(jù),講得口干舌燥,當(dāng)事雙方也未必能夠接受,常常是費力不討好。

        (四)部分民警的綜合素質(zhì)還不能很好的適應(yīng)當(dāng)前的道路交通事故處理工作。

        有的是業(yè)務(wù)知識與交通事故處理信息系統(tǒng)等應(yīng)用技能還有待提高;有的是辦案人員責(zé)任心不強,工作粗糙馬虎,比如引用法律條款錯誤、發(fā)案時間寫錯、筆錄潦草、詞不達意等;有的是該送達簽字的,未讓當(dāng)事人簽字,或雖簽字但無日期,或無送達文書文號等;有的是辦案水平不高,憑習(xí)慣辦案,按老辦法處事,以致在程序上不合法。如此“冒、跑、漏”的錯誤不斷出現(xiàn)在整個事故處理過程中,很難達到高要求、高標(biāo)準(zhǔn)的水平。

        二、對策與辦法

        針對上述困難,本人認(rèn)為應(yīng)采取如下對策:

       。ㄒ唬└叨戎匾暿鹿侍幚,調(diào)動民警積極性。

        各級領(lǐng)導(dǎo)要一如既往,高度重視交通事故處理工作,充分調(diào)動事故處理民警的工作積極性,使事故處理做到公正、公平,為預(yù)防交通事故提供有益的對策,使整個交管工作化被動為主動。為此,要改變事故處理的勤務(wù)機制,要讓交通民警都學(xué)會處理交通事故,真正做到一警多能。巡邏中隊首先要在第一時間趕到事故現(xiàn)場,進行先期處理,遇到重、特大或疑難事故,才由勤務(wù)中隊二線支援,把事故民警的主要精力從大量的接處警中解放出來,使他們保持充沛的精力,充足的干勁做好重、特大事故與疑難事故的處理,同時騰出時間,認(rèn)真研判該地區(qū)事故發(fā)生的成因、規(guī)律,提出切實可行的預(yù)防對策。其二,要把勤務(wù)中隊建成交警中的精英,干部培養(yǎng)的搖籃,使廣大干警既安心此項工作,又主動、熱情地做好該項工作。其三,要提供必要的物質(zhì)保障,使警隊如虎添翼。

       。ǘ┓e極爭取政法委領(lǐng)導(dǎo),搞好公、檢、法、司的協(xié)調(diào)。

        因社會形勢的變化,交通管理已不是簡單的工作,它涉及到社會方方面面,交警一家難以獨打天下。我們在事故處理中遇到各種困難,應(yīng)多向政法委等上級領(lǐng)導(dǎo)匯報,求得領(lǐng)導(dǎo)的重視與支持,解決我們一家難以解決的困難。首先要呼吁各級部門,盡快創(chuàng)造條件建立“交通事故社會救助基金”,讓《安全法》落到實處,為處理交通事故打下良好基礎(chǔ)。其次遇到對交通肇事案的不同處理意見時,要請政法委及時協(xié)調(diào),在法律規(guī)定的范圍內(nèi)求得最大的社會效果,使處理工作順利進行。

       。ㄈ┓e極發(fā)揮基層組織作用,調(diào)解簡易交通事故。

        交通事故調(diào)解,始終是交警事故處理中的難點,根據(jù)現(xiàn)有的實踐,我們可以發(fā)動廣大群眾,依靠基層組織來化解大量簡易交通事故的調(diào)解?梢宰屶l(xiāng)、鎮(zhèn)、街道的治調(diào)機構(gòu)參與事故調(diào)解,也可以在安全村中進行事故調(diào)解。如20__年7月滬蓉高速武漢段江夏區(qū)前進村附近一輛外地大貨車沖出高速公路,翻倒在一魚塘邊,車上所載化工原料,以及油箱內(nèi)的柴油流入魚塘內(nèi),在村調(diào)治組織的工作下,雙方愉快達成協(xié)議,了結(jié)事故,村調(diào)組織充分發(fā)揮了基層政權(quán)在群眾中的權(quán)威。通過調(diào)解,保護了雙方的平等利益,使村民更信任、依靠基層政權(quán),達到和諧的社會效果。我們還要充分依靠法庭的權(quán)威,象對待自己工作一樣,支持法庭,積極為他們創(chuàng)造條件,邀請法庭盡可能到各基層中隊進行現(xiàn)場受案、調(diào)解,這樣既能方便群眾打官司,又能宣傳群眾充分運用法律武器保護自己,更能解決我們在事故處理中的難點與困難。

        (四)充分運用現(xiàn)有法律武器。

        在行政拘留、刑事拘留等強制措施上求得突破,保證我們的工作在法律許可的范圍內(nèi)依法進行,盡量避免民警違法運作,不能讓民警既流汗又流淚的情況發(fā)生。

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