物流學(xué)概論試題及答案
現(xiàn)代物流在提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益等方面發(fā)揮了重要作用。以下是由陽光網(wǎng)小編整理關(guān)于物流學(xué)概論試題的內(nèi)容，希望大家喜歡!
物流學(xué)概論試題
一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共10分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號內(nèi))
1、物流早期發(fā)展的價(jià)值主要體現(xiàn)在( )。
A， 經(jīng) 濟(jì) 價(jià)值方面B、軍事后勤方面
C、 生 產(chǎn) 消費(fèi)方面D、商品流通方面
2、企業(yè)間的物流信息一般采用( )標(biāo)準(zhǔn)。
A、 編 制 條形碼}3、掃描
c、 拷 貝 D、電子數(shù)據(jù)交換
3、物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過( )予以溝通和實(shí)現(xiàn)的。
A 信 息 }3、線路
C、 結(jié) 點(diǎn) D、物流中心
4第三方物流是一種具有( )契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。
A、 時(shí) 點(diǎn) B、短期
C、 中 期 D、長期
J、下面物流成本中屬于管理費(fèi)用的是( )。
t1、 固 定 資產(chǎn)折舊費(fèi)B、社會保險(xiǎn)
C。 包 裝 材料費(fèi)I}、辦公費(fèi)
16;3 7
6、國際物流是一種超越國界的世界范圍內(nèi)的物流方式，是全球( )的必然組成部分。
一體化
物流網(wǎng)絡(luò)
B、供應(yīng)鏈
D、信息網(wǎng)絡(luò)
7、國際物流和國內(nèi)物流受制于不同的法律體系，( )。
A、 前 者 適用于國際公約和慣例，后者適用國內(nèi)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)章程
13、 前 者 適用于國內(nèi)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)章程，后者適用國際公約和慣例
C、 二 者 均適用于國內(nèi)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)章程
D、 二 者 均適用于國際公約和慣例
8、現(xiàn)代物流理念的本質(zhì)在于以( )的觀念進(jìn)行物流功能整合。
A、動態(tài)
C、靜態(tài)
B、系統(tǒng)
D、整合
9、物流的內(nèi)部聯(lián)盟是指物流服務(wù)需求方共同搭建( )來實(shí)現(xiàn)自身的高效物流運(yùn)作。
物流平臺
物流荃地
物流企業(yè)
物流中心
10、無船承運(yùn)商的英文縮寫是(
A、 N VOCC 13、 V()VCC
C, i}C('()V D、 vC()VC
二、多項(xiàng)選擇題(每小題3分，共巧分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入
括 號內(nèi)，多選少選不得分)
物流主一導(dǎo)部門的核心由鐵道、公路、( )等行為主體組成。
水達(dá)
倉儲
空運(yùn)
托運(yùn)
以及(
分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有:運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)、傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
)標(biāo) 準(zhǔn) 等 。
包裝
集裝箱
托盤
識別
1638
3、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括有(
A、 審 計(jì) 顧客服務(wù)水平
C、 設(shè) 計(jì) 渠道
4、物流成本管理的方法分別是(
A、 物 流 質(zhì)量管理
B、 物 流 成本橫向管理
C、 物 流 成本縱向管理
D、 計(jì) 算 機(jī)綜合管理
5、物流市場存在的不平衡性表現(xiàn)在(
A、 市 場 需求的不平衡性
C、 區(qū) 域 發(fā)展的不平衡
)。
B、確定目標(biāo)基準(zhǔn)
U、設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架
)。
微觀物流水平的不平衡
生產(chǎn)物流的不平衡
得分評卷人
三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)
正 確打‘丫ar，錯誤打“X" )
}1、在物流的目標(biāo)中，降低成本是最為普遍的，而且所收到的效益也是最明顯的。
}2、物流標(biāo)準(zhǔn)化更加要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。
)3、裝卸是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要構(gòu)成要素，也是最不平凡的活動。
)4、在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個(gè)結(jié)點(diǎn)都是物流信息的結(jié)點(diǎn)。
}J、采用看板方式，不可能使供應(yīng)庫存實(shí)現(xiàn)零庫存。
)6、如同任何其他市場交易，企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包與第三方物流之間是一種買賣關(guān)系，購
買 者是 物 流內(nèi)包企業(yè)，賣者則是提供所需物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。
)7 提高工程質(zhì)量，是進(jìn)行物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，能提高工程質(zhì)量，就能做到“預(yù)防
為 主 ”的 質(zhì)量管理。
1g、報(bào)關(guān)活動是全球物流活動區(qū)別于國內(nèi)物流活動的明顯特征。
)9、物流活動本身的特點(diǎn)直接導(dǎo)致了針對物流制定單獨(dú)的法律或規(guī)章比較容易。
)10、使用第三方物流意味著減少生產(chǎn)企業(yè)自身的倉儲設(shè)施，把更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給社會
配 送 中 心 。
1、6 3 9
得分評卷人
四、填寫名詞(每小題4分，共20分，根據(jù)所給的內(nèi)容填寫正確的名
詞)
是指企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部
件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動。
指與物流要素活動有關(guān)的、實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的所有專業(yè)技術(shù)
的總稱。
是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，
具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。
巨二是指對所有物流活動中發(fā)生的成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、
控制與優(yōu)化，以達(dá)到減低物流總成本的目的。
仁一--一是指通過改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單
向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的
物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。
五、簡答題(共20分)
簡述物流網(wǎng)絡(luò)的主要特性。(10分)
什么是儲存的1A}3C分類管理?如何實(shí)現(xiàn)儲存合理化?(10分)
六、論述題(1 ;i分)
請結(jié)合我國實(shí)際談?wù)劙l(fā)展現(xiàn)代物流的意義。
物流學(xué)概論試題答案
一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共10分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號內(nèi))
1、 B 2、 D 3、 A 4、D 5、D
6、B 7、 A 8 、 B 9 、A 10、人
二、多項(xiàng)選擇題(每小題3分，共i}分。將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號內(nèi)，多選少選不得分)
1、 A B CD 2 、A B C 3、 A B C D 4、B CD 5、A C
三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“} ，錯誤打“火”)
l、 又 2、丫3、只4、丫5、又
6、 只 7、了8、丫9、X 10、了
四、填寫名詞(每小題4分，共20分，根據(jù)所給的內(nèi)容填寫正確的名詞)
1、 供 應(yīng) 物流
Z、 物 流 技術(shù)
3， 物 流 成本
4、 物 流 成本管理
5、 綠 色 物流
五、簡答題(共20分)
1、 簡 述 物流網(wǎng)絡(luò)的主要特性。<10分)
物 流 網(wǎng)絡(luò) 的概念:C2分)
狹 義 物 流網(wǎng)絡(luò):主要是指物流企業(yè)經(jīng)營活動中所涉及的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)、物
流客戶網(wǎng)絡(luò)。
16 4 1
物 流網(wǎng) 絡(luò) 的特征:C}分)
1 )網(wǎng) 絡(luò) 經(jīng)濟(jì)特性
連接 到 一 個(gè)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值取決于已經(jīng)連接到該網(wǎng)絡(luò)其他人的數(shù)量。供應(yīng)方規(guī)模經(jīng)濟(jì)與需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用在一起，導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)強(qiáng)大的正反饋現(xiàn)象，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱。
2)規(guī) 模 效 果特性
物 流運(yùn) 輸 網(wǎng)絡(luò)必須要具有一定的規(guī)模，這樣才能發(fā)揮出物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效果。物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)具有一些規(guī)模效應(yīng)。
2、 什 么 是儲存的ABC分類管理?如何實(shí)現(xiàn)儲存合理化?(10分)
(1) A BC 分類管理方法就是將儲存的物資按重要程度分為特別重要的物資(A類物資)，一般重要的物資(B類物資)和不重要的物資(C類物資)三個(gè)等級，然后針對不同的級別分別進(jìn)行管理和控制。A BC分析是實(shí)施儲存合理化的基礎(chǔ)分析，在此基礎(chǔ)上可以進(jìn)一步解決各類的結(jié)構(gòu)關(guān)系、儲存量、重點(diǎn)管理、技術(shù)措施等合理化問題。(5分)
(?) 儲 存 合理化的實(shí)施:①進(jìn)行儲存物的ABC分析，在ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理;②在形成了一定的社會總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適當(dāng)集中庫存;⑧加速總的'周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出;①采用有效的“先進(jìn)先出”方式;⑤提高儲存密度，提高倉容利用率;⑥利用現(xiàn)代科學(xué)技
術(shù)，提高儲存的技術(shù)水平;(5分)
六、論述題(l、5分)
1、 從 物 流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用來看發(fā)展現(xiàn)代物流的意義;(6分)
物 流 合 理發(fā)展有利十加速國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展;有利于做好生產(chǎn)和生活資料的供應(yīng)，滿足城鄉(xiāng)居民生活的需要:有利于提高經(jīng)濟(jì)效益，挖掘第三利潤源泉;有利于連接市場與生產(chǎn)，引導(dǎo)各行業(yè)生產(chǎn)。它的合理發(fā)展使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有主動性、能動性和先一導(dǎo)性的調(diào)節(jié)作用，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展。
從宏 觀 上 講，物流就是從社會再生產(chǎn)總體角度，綜合、科學(xué)地組織生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的全過程，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動。在社會再生產(chǎn)中，物流聯(lián)接生產(chǎn)與消費(fèi);在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，物流連接第一、第二、第三產(chǎn)業(yè);在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，物流聯(lián)接城市與農(nóng)村;在產(chǎn)業(yè)的采
16 4 2
購、生產(chǎn)、銷售三個(gè)階段中，物流聯(lián)接采購、生產(chǎn)與銷售，通過物流系統(tǒng)將為數(shù)眾多、星羅棋布的企業(yè)連成一個(gè)有機(jī)整體。
2、 從 現(xiàn) 代物流的特征分析現(xiàn)代物流企業(yè)比傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲、物資等企業(yè)更有效益;(4分)
現(xiàn)代物流理念的本質(zhì)，就在于以系統(tǒng)的觀念進(jìn)行物流功能整合，即將運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息等功能環(huán)節(jié)集成整合，一體化運(yùn)作，從而有效降低物流成本，提高流通的效率和效益，增強(qiáng)企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力。
傳 統(tǒng) 物 流的功能環(huán)節(jié)是分散在生產(chǎn)和流通各個(gè)領(lǐng)域單獨(dú)運(yùn)行的。
3、 從 現(xiàn) 代物流發(fā)展的現(xiàn)狀人手分析現(xiàn)代物流發(fā)展對經(jīng)濟(jì)的影響。(5分)
結(jié)合 當(dāng)?shù)?實(shí)際進(jìn)一步說明現(xiàn)代物流對經(jīng)濟(jì)的影響。如:
目前 物 流 已經(jīng)發(fā)展到系統(tǒng)化階段，功能整合也從單一的運(yùn)輸、儲存等功能的簡單疊加走向多功能的綜合管理，提高管理效率;
物 流 聯(lián) 盟是21世紀(jì)物流業(yè)的主要經(jīng)營形式，有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補(bǔ)優(yōu)勢;
綠 色 物 流是形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。
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