汽車?yán)碚撛囀腔�礎(chǔ)的課程，若要學(xué)習(xí)成績好，打好基礎(chǔ)是必須的，同學(xué)們還是要用心去學(xué)才能學(xué)好。下面是陽光網(wǎng)小編給大家整理的汽車?yán)碚撛囶}及答案，歡迎大家學(xué)習(xí)參考。

　　汽車?yán)碚撛囶}及答案

　　《汽車?yán)碚摗吩囶}及答案

　　一. 填空：每空 1 分，共 24 分

　　1. 汽車動力性的三個評價指標(biāo)是 汽車的最高車速 、加速時間 和最大爬 坡度 。2

　　. 汽 車 的 行 駛 方 程 式 ， 可 表 示 為 ( 用 計 算 公 式 展 開 ) ___________。 r 21.15 a dt

　　3. 制動跑偏的兩個主要原因分別是 汽車左右輪特別是前軸左、右車輪 制動器的制動力不相等 和 制動時懸架導(dǎo)向桿在運(yùn)動的不協(xié)調(diào)(互相干涉)。4. 汽車燃料經(jīng)油經(jīng)濟(jì)性常用一定運(yùn)行工況下 汽車行駛百公里的燃油消 耗量 或 一定燃油量能是汽車行駛的里程來衡量。

　　5. 研究汽車平順性常用的振動響應(yīng)量有 車身傳至人體的加速度、 懸 架彈簧動撓度 、車輪與路面之間的動載 。

　　6. 人體對垂直振動的敏感頻率范圍是 4～12.5 Hz，對水平振動的敏 感頻率范圍是 0.5～2 Hz，ISO2631-1:1997(E)標(biāo)準(zhǔn)采用 頻率加 權(quán)函數(shù) 考慮人體對不同頻率振動的敏感程度的差異。

　　7. amp充氣輪胎在松軟路面上行駛遇到的阻力有 壓實阻力 、推土阻力 和 彈滯損耗阻力 。

　　8. 汽車車廂側(cè)傾時，由于懸架的結(jié)構(gòu)型式不同，車輪外傾角變化有 三種情況：一是 保持不變 ，二是 沿地面?zhèn)认蚍醋饔昧ψ饔梅较騼A斜 ， 三是 沿地面向反作用力作用方向的反方向傾斜 ，對于采用單縱臂前懸架 的汽車，當(dāng)車廂側(cè)傾時，汽車的不足轉(zhuǎn)向量 增大。

　　9. 在選擇“人體--座椅”系統(tǒng)參數(shù)時，應(yīng)保證人體 人體垂直方向最敏 感的頻率范圍 4～12Hz 處于 減振區(qū) ;其固有頻率還應(yīng)避開與 車身部分 固有頻率 重合。

　　二. 簡答：(53 分)

　　1. amp畫出車前輪在平直路面上制動時的受力圖 用動靜法，忽略空 阻 。6 分T 是車輪制動器中摩擦片與制動鼓或制動盤相對滑轉(zhuǎn)是的摩擦力矩， Fxb 地面制動力，W 為車輪垂直載荷， Tp 為車軸對車輪的推力， Fz 為地面對車輪的法向反作用力。

　　2. 已知發(fā)動機(jī)的`外特性曲線和萬有特性曲線，汽車的總質(zhì)量、迎風(fēng) 面積、空氣阻力系數(shù)、傳動系效率、主減速比等均為已知，現(xiàn)欲繪 制某檔位(速比已知)的等速百公里油耗圖，請寫出繪制步驟及各 步驟中所用的計算公式。6 分⑴根據(jù)汽車的各項參數(shù)和某擋位速比，計算發(fā)動機(jī)提供的功率。 nr ua 0.377 ig i0 1 Gfua C A δmua du P D ua 3 ηT 3600 76140 3600 dt⑵在萬有特性曲線上有等燃油消耗率曲線。根據(jù)這些曲線，可以確定發(fā)動機(jī)在一定轉(zhuǎn)速 n 發(fā)出一定功率 Pe 時的燃油消耗率 b。根據(jù)發(fā)動機(jī)功率，已知速度，燃油密度和燃油消耗率，計算出沒隔 10km/h 或 20km/h 間隔的等速百公里油耗 PbQt l /100km 1.02ρgua⑶將這些油耗在圖上連成曲線，即為等速百公里燃油消耗量曲線。

　　3. 結(jié)合功率平衡圖分析最小傳動比的選擇對汽車動力性和經(jīng)濟(jì)性的 影響

　　猜你喜歡：

1. 2. 3.汽《交通運(yùn)輸管理》試題及答案

4.信息理論試題及答案