鐵路系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式的現(xiàn)狀及發(fā)展論文
摘 要：鐵路系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理、快速提高
關(guān)鍵詞： 我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和制定、 鐵路專業(yè)公司的成立, 將有效的促進(jìn)了我國(guó)迅速發(fā)展的鐵路系統(tǒng), 鐵路專業(yè)公司的經(jīng)濟(jì)效益是其持續(xù)和生存發(fā)展的基礎(chǔ), 因此, 作為主要組成部分的鐵路企業(yè)管理, 鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式對(duì)其持續(xù)發(fā)展意義重大。完善鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式、?
財(cái)務(wù)管理對(duì)鐵路系統(tǒng)的重要性不言而喻, 鐵路系統(tǒng)中要完善財(cái)務(wù)管理模式, 必須首先打造全面預(yù)算管理體系, 明確財(cái)務(wù)管理目標(biāo), 建設(shè)財(cái)務(wù)信息化管理, 保證財(cái)務(wù)信息的有效性和及時(shí)性, 細(xì)化財(cái)務(wù)部門的部門設(shè)置, 提高財(cái)務(wù)管理部門工作效率,樹立現(xiàn)代的財(cái)務(wù)管理理念, 并與時(shí)俱進(jìn), 有效指導(dǎo)財(cái)務(wù)管理實(shí)踐, 最終提升鐵路系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理水平, 增強(qiáng)其運(yùn)營(yíng)效率。本文對(duì)鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的概念進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，分析了現(xiàn)有鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的現(xiàn)狀, 并結(jié)合經(jīng)濟(jì)的信息化發(fā)展, 深人探討了鐵路系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式的發(fā)展方向。
一、鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的發(fā)展現(xiàn)狀
企業(yè)的財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分, 具體是指在企業(yè)的整體目標(biāo)下, 根據(jù)財(cái)務(wù)管理原則, 對(duì)企業(yè)資產(chǎn)購(gòu)置、 企業(yè)資本融通和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的現(xiàn)金流量以及利潤(rùn)分配進(jìn)行管理。 企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式是指企業(yè)為實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)建立的財(cái)務(wù)組織結(jié)構(gòu)、 財(cái)務(wù)處理流程、 財(cái)務(wù)處理方法、 財(cái)務(wù)制度和財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)的總稱, 是企業(yè)在其財(cái)務(wù)管理活動(dòng)中所形成的標(biāo)準(zhǔn)樣式及制度化。 隨著我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的逐步深人, 我國(guó)建立了鐵路專業(yè)公司, 專業(yè)從事鐵路物流運(yùn)輸服務(wù)。鐵路專業(yè)公司的成立, 是我國(guó)鐵路系統(tǒng)管理體制的重大創(chuàng)新, 鐵路系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式的實(shí)質(zhì)是加強(qiáng)鐵路企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)、 增加鐵路系統(tǒng)的效益。 從我國(guó)現(xiàn)有的鐵路企業(yè)發(fā)展來(lái)看, 企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式雖然取得了一定的成績(jī), 但是依舊面臨著較多的問(wèn)題, 限制了其經(jīng)營(yíng)效率的提高, 不利于其持續(xù)發(fā)展。 其問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
第一, 鐵路企業(yè)的.財(cái)務(wù)管理方式較為落后, 雖然在財(cái)務(wù)管理中引人了電算化, 但是只提升了手工會(huì)計(jì)賬務(wù)處理的速度, 對(duì)于實(shí)際的管理效率并沒(méi)有提升。
第二, 財(cái)務(wù)部門的設(shè)計(jì)組織機(jī)構(gòu)不健全, 分工不明確。
第三, 鐵路企業(yè)沒(méi)有完善的預(yù)算管理體制, 對(duì)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程不能實(shí)行全面有效的控制。
第四, 財(cái)務(wù)管理理念依舊受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響, 主要表現(xiàn)為對(duì)于新時(shí)代的風(fēng)險(xiǎn)管理、 投資分析等了解不足, 不能與時(shí)俱進(jìn)。
二、如何解決鐵路系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式所面臨的問(wèn)題
(一) 實(shí)行鐵路系統(tǒng)的全面預(yù)算管理
全面預(yù)算管理作為現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理的重要組成部分, 可以將系統(tǒng)中的關(guān)鍵問(wèn)題統(tǒng)一到預(yù)算管理體系中, 可以通過(guò)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部各種資源進(jìn)行優(yōu)化配置, 通過(guò)對(duì)系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的協(xié)調(diào)和組織, 完成系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。 鐵路系統(tǒng)要完善財(cái)務(wù)管理模式, 首先必須建立系統(tǒng)的全面預(yù)算管理體制, 通過(guò)對(duì)本系統(tǒng)的預(yù)算目標(biāo)進(jìn)行分析審核, 在執(zhí)行的過(guò)程中隨著外界情況的變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整, 并對(duì)預(yù)算管理實(shí)施效果進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)估, 對(duì)鐵路系統(tǒng)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行有效的規(guī)劃, 對(duì)其具體的經(jīng)營(yíng)實(shí)施進(jìn)行協(xié)調(diào), 以促進(jìn)鐵路系統(tǒng)的銷售增長(zhǎng), 有效增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
同時(shí), 在進(jìn)行全面預(yù)算管理的實(shí)施過(guò)程中, 一定要強(qiáng)調(diào)其全面性和動(dòng)態(tài)性。 一方面, 所謂全面預(yù)算管理, 是指整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和配合, 不僅需要財(cái)務(wù)部門的員工執(zhí)行, 還要將預(yù)算目標(biāo)以工作責(zé)任目標(biāo)的形式落實(shí)到整個(gè)系統(tǒng)的員工, 保證系統(tǒng)的預(yù)算管理可以有效的實(shí)施。另一方面, 關(guān)注其動(dòng)態(tài)性, 鐵路系統(tǒng)的全面預(yù)算管理是一個(gè)明確任務(wù)、 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、不斷協(xié)調(diào)和不斷改進(jìn)的過(guò)程。
(二) 打造鐵路系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理的信息化
因?yàn)殍F路系統(tǒng)的全面預(yù)算管理需要企業(yè)的財(cái)務(wù)部門和其他部門的統(tǒng)一協(xié)作, 財(cái)務(wù)部門和管理部門必須進(jìn)行有效的溝通, 同時(shí), 鐵路系統(tǒng)的各個(gè)單位由于工程的投資規(guī)模較大、 工程工期較長(zhǎng)、 管理協(xié)調(diào)工作較為復(fù)雜, 鐵路系統(tǒng)要提高財(cái)務(wù)管理工作的效率, 必須實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的信息化, 對(duì)鐵路系統(tǒng)的各單位的流程進(jìn)行重組。
在具體的實(shí)施過(guò)程中, 第一, 在省區(qū)內(nèi)建立系統(tǒng)局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。 第二, 建立財(cái)務(wù)管理信息化系統(tǒng),保證對(duì)于各單位的基礎(chǔ)會(huì)計(jì)信息可以進(jìn)行及時(shí)的處理, 提高鐵路系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理的效率。 第三, 加強(qiáng)資金流和信息流的集成,建立完善的安保機(jī)制, 保證財(cái)務(wù)管理信息化工作的安全性。
另外，應(yīng)集中核算模式，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)、操作系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)管理的運(yùn)維工作交給專業(yè)部門完成。而且，財(cái)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)該有培養(yǎng)高素質(zhì)財(cái)會(huì)信息化系統(tǒng)管理員的意識(shí)。系統(tǒng)管理員必須經(jīng)過(guò)鐵路財(cái)會(huì)信息化系統(tǒng)管理員資格認(rèn)證，他們不但應(yīng)具備網(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、系統(tǒng)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的專業(yè)知識(shí)，還要熟悉財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度準(zhǔn)則，具備能夠深度利用集中后數(shù)據(jù)的能力，綜合應(yīng)用多學(xué)科知識(shí)，管理好數(shù)據(jù)。
(三) 細(xì)化財(cái)務(wù)部門的內(nèi)部設(shè)計(jì), 提高工作效率。
在鐵路系統(tǒng)的全面預(yù)算管理和信息化的實(shí)行條件下, 鐵路企業(yè)內(nèi)部可以根據(jù)企業(yè)的自身情況細(xì)化財(cái)務(wù)部門的內(nèi)部設(shè)計(jì)。一方面, 設(shè)立專門的會(huì)計(jì)部門, 利用會(huì)計(jì)信息系統(tǒng), 加快基礎(chǔ)信息的輸人和處理速度, 保證會(huì)計(jì)基礎(chǔ)信息處理的及時(shí)性和輸人的準(zhǔn)確性, 為鐵路系統(tǒng)的管理決策提供有效的依據(jù)。 另一方面, 鐵路企業(yè)設(shè)立專門的財(cái)務(wù)管理部門, 保證在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中有專業(yè)的財(cái)務(wù)管理人員參與企業(yè)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程中的決策, 有效提高鐵路企業(yè)的決策質(zhì)量。
總之，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深人發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的推進(jìn),財(cái)務(wù)管理對(duì)鐵路系統(tǒng)的重要性不言而喻, 鐵路系統(tǒng)中要完善財(cái)務(wù)管理模式, 必須首先打造全面預(yù)算管理體系, 明確財(cái)務(wù)管理目標(biāo), 建設(shè)財(cái)務(wù)信息化管理, 保證財(cái)務(wù)信息的有效性和及時(shí)性, 細(xì)化財(cái)務(wù)部門的部門設(shè)置, 提高財(cái)務(wù)管理部門工作效率,樹立現(xiàn)代的財(cái)務(wù)管理理念,與時(shí)俱進(jìn), 有效指導(dǎo)財(cái)務(wù)管理實(shí)踐, 最終提升鐵路系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理水平, 增強(qiáng)其運(yùn)營(yíng)效率。
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