45、 錯 46、對 47、對 48、 對 49、對 50、錯

51. 中央處理器(CPU)包括運算器和控制器兩部分。運算器負責執(zhí)行指令所規(guī)定的的算術運算和邏輯運算：控制器負責解釋指令，并控制指令的執(zhí)行順序，訪問(查找)存儲器等操作。

52.答：路線優(yōu)化設計的目的`，是在滿足給定的約束條件下(如控制點、路線幾何設計、標準等)，通過優(yōu)化技術確定路線方案的最優(yōu)位置，從而使公路建設項目的社會、經(jīng)濟效益最大。

53. 答：路線優(yōu)化設計的目的，是在滿足給定的約束條件下(如控制點、路線幾何設計、標準等)，通過優(yōu)化技術確定路線方案的最優(yōu)位置，從而使公路建設項目的社會、經(jīng)濟效益最大。

54. 答：工程數(shù)據(jù)主要有以下幾個特點

(1).多媒體數(shù)據(jù)類型。工程數(shù)據(jù)庫管理的對象是多媒體信息，包括數(shù)字、字符、圖形、圖像、視頻和聲音等;

(2).動態(tài)數(shù)據(jù)模式。工程數(shù)據(jù)庫在工程設計過程中的庫模式是動態(tài)變化的;

(3).數(shù)據(jù)結構復雜。工程數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)類別和數(shù)據(jù)關系復雜多樣;

(4).隨機存取和過程存取數(shù)據(jù)運行方式。

55. 答：公路縱斷面優(yōu)化設計是在平面設計的基礎上采用最優(yōu)化方法，合理確定縱斷面上變坡點樁號、變坡點標高或縱坡以及豎曲線半徑，使各項技術指標不僅符合技術標準、滿足標高控制要求，而且工程量、費用盡可能小，盡量高的行駛速度和盡量少的油耗。

56.

簡支梁橋設計的基本步驟：

1)根據(jù)使用要求、路線與地形的相互關系、當?shù)貤l件和經(jīng)驗擬定上部構造的縱橫截面布置和各部分尺寸

2)根據(jù)荷載進行內(nèi)力分析，求得最不利加載位置和設計內(nèi)力

3)估算鋼筋和預應力筋

4)進行強度、剛度、穩(wěn)定性驗算

5)必要的修正和重新驗算直至滿足設計要求

簡支梁橋設計的基本過程：

(1)首先根據(jù)使用要求,路線與地形相互關系,以及當?shù)氐木唧w條件,參照標準圖及已建同類橋梁和經(jīng)驗數(shù)據(jù)擬定上部構造的縱橫截面布置和各部分尺寸.

(2)然后根據(jù)作用在橋梁上的荷載進行結構內(nèi)力分析,求得各部分最不利加載位置,得到設計內(nèi)力。

(3)進而按照鋼筋混凝土或預應力混凝土截面設計原理估算鋼筋或預應力鋼束。

(4)最后進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算以檢驗界面尺寸和配筋是否符合要求。如不能滿足要求，則進行修正并重新計算直至滿足要求。