破產(chǎn)的共享單車押金和余額能退回嗎
共享單車倒閉押金和余額怎么退回?如果共享單車倒閉了，押金和余額還能退回嗎?共享單車如果破產(chǎn)，我們上億的押金怎么辦?一起來看看共享單車破產(chǎn)后押金和余額怎么退還。
破產(chǎn)的共享單車押金和余額能退回嗎
悟空單車倒閉押金怎么退?悟空單車倒閉后余額還能退嗎?
悟空單車表示，自本聲明發(fā)布之日起30天內(nèi)，我司將繼續(xù)為APP賬戶內(nèi)存有余額(含押金)的用戶辦理退款，請各位用戶盡快聯(lián)系客服處理。
資料顯示，悟空單車是重慶戰(zhàn)國科技有限公司旗下產(chǎn)品，后者是一家專注于自行車方向的互聯(lián)網(wǎng)公司，成立于2016年9月，注冊資本10萬人民幣，總部位于重慶。
以下為悟空單車聲明：
共享單車的余額究竟能不能退?
從2016年下半年開始，迎合市民短途出行需求的共享單車迅速風(fēng)靡全國大中城市，但在高速發(fā)展之下，共享單車帶來的種種問題也飽受詬病，其普遍存在的“余額難退”或“余額不退”，更是引發(fā)關(guān)注。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在一些共享單車的用戶已經(jīng)突破千萬，共享單車究竟沉淀了多少資金?余額難退或者不退的目的何在?
共享單車充值有優(yōu)惠
很多共享單車用戶表示，近期能收到各類免費騎行的短信通知：“免費騎行”、“充100送100”……此外，APP上也不時出現(xiàn)“全天免費騎”的宣傳語。
市民周先生在手機里分別下載了摩拜和ofo的APP：“現(xiàn)在摩拜的賬號上還有432.5元，ofo的有198元。余額中很大一部分都是單車公司贈送的。”
“但現(xiàn)在的問題是，摩拜和ofo免費騎行活動越來越多，這些錢根本用不掉!想要把余額退了，不知道可不可以?”周先生說。
余額有的能退有的不能
收取押金、在線充值是共享單車運營采取的普遍方試。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市場上的`共享單車品牌，有的余額能退，有的不能，充值較順利、退費卻不暢的現(xiàn)象頻頻發(fā)生。
摩拜相關(guān)工作人員表示，摩拜APP中清楚提示到：用戶在充值車費后，車費余額用于支付用車訂單，不設(shè)失效期，不能轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)贈。余額可以退還，用戶提供注冊手機號碼、姓名和單筆余額充值流水號后，就會有摩拜的相關(guān)人員在7個工作日內(nèi)進行處理。
小鳴單車上海方面負責(zé)人表示，目前客服人員對于充值余額退費的統(tǒng)一口徑是不能退。“因為當初考慮的是，我們都是幾塊錢的小額充值，用戶可能就是充幾塊用幾塊，所以就沒有設(shè)置專門的退費渠道。不過考慮到充值是用戶的預(yù)付行為，余款如果用戶要求退還，確實應(yīng)該響應(yīng)和配合，目前已在研究具體的退費方式和途徑。”
優(yōu)拜相關(guān)工作人員表示，用戶的充值余額是可以退的，但需要聯(lián)系客服處理。“比如說有些用戶有損壞車輛等不文明用車行為，我們需要后臺審核，還有的用戶是充返的用戶，我們也需要根據(jù)最后的比例退款。”
不過市民張小姐給記者展示的優(yōu)拜單車服務(wù)號的回復(fù)則是：目前充值費用不作為退費處理。隨后記者再次聯(lián)系優(yōu)拜相關(guān)工作人員，該工作人員重申，余額退款要打客服電話，“大額的需要跟客服溝通的，幾元錢這種不退的。”
ofo工作人員表示，ofo的充值有多種退費方式，可以在ofo共享單車公眾號后臺留言，上傳“姓名+身份證號+電話”即可，或者撥打客服人員的電話進行人工退費，但是對于為何不能直接通過APP或者以其他更為簡單高效的方式進行退款，該工作人員表示，“押金和余額的退款方式不同主要是考慮資金安全問題，并非故意制造障礙。”
共享電單車享騎表示，目前享騎的押金和余額都可以退還，但是對于活動期間贈送的款項，則會在用戶的充值余額中進行相應(yīng)扣除。“我們退款需要1—3天，因為要先審核賬戶，保證用戶的賬戶健康，之后再開始進行退款流程。”
共享單車為什么退還押金方便，退還余額卻那么麻煩?
庖丁開發(fā)：專注于互聯(lián)網(wǎng)項目開發(fā)。
就在前幾天烏鎮(zhèn)的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，又有一家公司展出了自己的共享單車——快兔出行，而它背后是靠視頻起家的第一視頻集團有限公司。共享單車這么火，我們今天就來談『錢』的問題。
在聊到「退款」這個問題之前，我們先來了解下共享單車市場以及存在的一些問題《摩拜單車最大的敵人不是 ofo、小鳴，是人性》(可點擊)，其實正確的說法應(yīng)該是租賃市場，但是共享經(jīng)濟概念太火，而且前面有共享汽車的鋪墊，共享單車更是搭了一把順風(fēng)車。
說回這個市場，現(xiàn)在『攪局者』越來越多，ofo 前幾天也正是宣布走出校園，丁丁上班路上已經(jīng)看到不少車了，但是如我們前面說的，摩拜單車已經(jīng)占據(jù)先機，用戶很少會選擇把押金放在幾個平臺，所以除非你超出競品很多，才能吸引用戶，可以預(yù)見的是又是一波燒錢火拼的狀況。
問題來了，可能很多人還不了解，摩拜跟 ofo 都是無法直接申請退還余額的(是余額不是押金哦)。
下面我們詳細來看。
摩拜充值協(xié)議
丁丁并沒有注冊 ofo，但是我們看到它的使用指南里跟摩拜一樣，都是聯(lián)系客服。
我們看下網(wǎng)友打電話給客服獲取到的信息。
| 摩拜
退還余額進行的還是比較順利的，客服解釋說現(xiàn)在在 App 上確實沒有退余額的方式，只能通過撥打客服電話申請退余額。
而假如退了押金但沒退余額，余額也將會在 48 天(不是小時哦)以后自動退回原賬戶。
| ofo
據(jù)客服介紹說目前也是在 App 上沒有退還余額的方式，需要用戶打電話給客服，客服記錄再由工作人員統(tǒng)一處理的。
余額將會在1-3個工作日內(nèi)到賬，而再被問及現(xiàn)在退余額的人多不多時客服說每天都會有一些。
為什么幾塊錢的余額退還卻要這么麻煩呢?幾百塊都可以快速處理，所以這里肯定不是技術(shù)問題，下面就是我們今天要說的重點了。
Mobike 和 ofo 在對外推廣時對方便退押金進行著重宣傳，而余額則閉口不提,給用戶在消費前帶來退款方便的錯覺，而為余額退還設(shè)置障礙則是最大程度的限制你退還余額;
說白了本質(zhì)就是限制你退還押金，因為余額在你就不太容易放棄余額只退押金，至少大部分是這樣，這其實是一個消費心理學(xué)問題。
這種犧牲用戶體驗來換取留存的做法是鋌而走險的，所以我們大膽猜測其背后的原因是利用現(xiàn)金流來盈利，具體的金融經(jīng)濟丁丁也說不出個所以然，但是如果這些共享單車靠那五毛一塊盈利的話，我們來算下這筆賬。
還是以摩拜為例，摩拜研發(fā)負責(zé)人曾說過摩拜的目標是四年免維修，這基本上就是在說摩拜的折舊時間是四年。如果平均一輛車一天能被使用兩次(上下班)就能帶來 2 元收入，再打出富余量一年使用超過 300 天，就有超過 600 元收入而這四年就是 2400 元。四年還回不了本，還沒算上運營的成本。
但是反過來，摩拜每輛車的成本 3000 元，而每個用戶的押金是 299 元。如果如果車輛數(shù)量和使用人數(shù)能夠達到 1：10，那么就相當于摩拜的車輛的成本全部負擔(dān)在用戶身上，而公司手里握著的是等同于車輛成本的現(xiàn)金。換句話說就是只要車輛數(shù)量和使用人數(shù)能夠達到1：10，摩拜的投入就返還回來了。
而實際情況在一線城市的小伙伴應(yīng)該感受到共享單車的火熱了。
當然，丁丁在這里也是周末吐槽下，畢竟共享單車給我們帶來的實實在在的便利，只是多些真誠少點套路，為用戶做實事的產(chǎn)品最后都會被用戶擁護。
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