發(fā)展現(xiàn)代物流要重視優(yōu)化物流管理論文
一、物流發(fā)展的市場基礎是以企業(yè)物流服務需求為導向
擴大物流服務市場是加快物流發(fā)展的關鍵。根據過去管理體制的指導，幾乎每個二級單位都建立了自己“大而全、小而全”的供應系統(tǒng)，企業(yè)的內部生產至今受原先物流模式的影響。企業(yè)普遍存在以下問題：庫存數量大，占壓大量資金;自備倉儲和運輸等設施利用率低，成本支出高;迂回運輸頻繁，產品不能滿足售后服務要求。因此，目前的物流管理水平與現(xiàn)代物流相比還存在很大差距，無論在資源合理利用方面還是在組織框架、運作方式等方面，現(xiàn)代物流方式不僅不能與時俱進，適應標準化、規(guī)范化的要求，在一定程度上也制約著物流發(fā)展的市場空間。
為了順應時代潮流，迎接油田體質改革與的時代背景下，發(fā)展物流迫在眉睫。資源優(yōu)化配置和生產要素自由流動必將對企業(yè)和地區(qū)的物流模式產生重大影響。根據市場經濟規(guī)律和社會化大生產的要求，可以通過重組企業(yè)物流系統(tǒng)來根本上改變計傳統(tǒng)物流運作模式，促進企業(yè)物流管理由粗放轉變?yōu)榧s型。與此同時，在提高物流組織化程度下，海需要擴大物流服務需求，創(chuàng)造一定得市場基礎。換言之，即通過提高物流需求拉動物流服務供給以促進物流發(fā)展。需求和物流這二者是相輔相成的，一旦形成了規(guī)模經營，企業(yè)物流管理便可達到比較高的'層次。
二、提高企業(yè)供應鏈管理水平
提高經濟運行質量和效益的戰(zhàn)略性措施離不開高水平的企業(yè)物流管理。企業(yè)物流管理中需著重解決好以下三個問題。
1.存貨數量大占壓資金問題。要求企業(yè)在物流重組中，重新核定各項庫存定額，減少乃至取消二級非生產用料庫房，降低資金占用。以此來提高供應效率，做到原材料和零部件直送生產現(xiàn)場，逐步實現(xiàn)零庫存、零等待。優(yōu)化配送物流鏈，縮短產品到達最終用戶的時間，降低庫存。優(yōu)化供應配置，通過供應鏈一體化協(xié)作，利用供應商庫存，切實運行“儲物于商”的運行機制。
2.企業(yè)內部物流管理職能分散問題。之前企業(yè)對物流活動多數實施縱向直線管理。而現(xiàn)代物流則要求從采購、存儲到配送至現(xiàn)場全程統(tǒng)一實施計劃、組織、控制和管理。從內部物流一體化逐步完善到供應鏈上全部公司在內的外部物流一體化。
3.企業(yè)物流活動自我服務比重過大問題。企業(yè)要充分優(yōu)化利用交通運輸買方市場條件，采用招標議標等方式，公開選擇并充分利用社會運輸、倉儲和貨運代理等資源解決自我服務比重過大問題在服務本企業(yè)同事參與社會競爭。
三、構建物流管理新理念、新思路
為全面提高物流水平，優(yōu)化物流管理，在不同層次和環(huán)節(jié)上形成別具特色的做法，才能見到實效。
1.優(yōu)化整體供應鏈，確定物流為核心競爭力。將物流水平放在在企業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略位置，以全局利益為出發(fā)點去組織管理采購、倉儲、配送和運輸這一條線的物流活動，整體優(yōu)化重組物流業(yè)務流程。分步模能力、消耗量、消耗規(guī)律，有的放矢制訂業(yè)務流程，配送方式。同時要提高物流管理組織化程度。要認真分析仙河區(qū)域各單位物料特性、供貨廠商遠近及規(guī)不論是物流中心還是各二級供應部門都配備了一定的裝卸搬運設施，但利用率低，而大型吊運設備短缺，而要配備需資金量大，要解決這一矛盾，就需內外結合，充分調研供需關系，與運輸部門建立長期合作關系，實現(xiàn)“雙贏”。
2.優(yōu)化供應配置，減少資金占用。如今多數企業(yè)的產品鏈首尾相接，因而現(xiàn)代物流強調由供應商和采購商共同管理庫存。通過招標選擇供應商，實行代儲代銷，生產所需的材料零部件等定時、定點、定量配送，定期結算，大大降低儲備資金占用。代儲代銷物資既可放在配送中心的孤東庫，也可放在孤島、海洋、樁西庫，這部分物資由配送中心、存放點及廠商共同管理，其費用由廠商負責�；緦崿F(xiàn)生產線零庫存，降低生產資金占用。
3.充分利用現(xiàn)有資源，不求大而全，不盲目追求先進技術，自我服務，依托社會物流資源�？梢越梃b臺灣“本土化物流”的觀念，在此基礎上予以改造，節(jié)省資金。同時充分利用油田各單位現(xiàn)有庫房，目前各單位庫存利用率僅30%左右，料場利用率20%左右，這些剩余空間為物流開展提供了很好的基礎設施。
4.把物流服務融入企業(yè)供應鏈。樹立新的經營理念，整合物流功能，將自身業(yè)務融入企業(yè)物流中，以優(yōu)質服務取得用戶信任，要實現(xiàn)配送集約化還需要采用現(xiàn)代物流技術，開展專項配送，提高售后服務水平。認真學習借鑒社會物流配送經驗，取人之長，為我所用。
5.把物流中心建設作為重中之重。
(1)重視物流人才的培養(yǎng)。由于配送中心運營方面的實踐經驗不足，人才的培養(yǎng)就更顯重要。因此需要提高物流人員專業(yè)素質來增強企業(yè)競爭力。配送中心定期組織各配送隊人員進行職業(yè)道德，文明禮貌及相關業(yè)務知識的培訓學習，特別是物料標識常識、外觀檢測知識及吊裝常識的培訓，通過培訓觀摩學習，提高人員實際操作水平、理論水平。
(2)建立調度和監(jiān)控指揮系統(tǒng)。目前大部分庫房雖實行了倉儲計算機管理，但實效不理想，建議配送中心逐步完善電視監(jiān)控及安全防范系統(tǒng)，庫房溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)。
(3)優(yōu)化業(yè)務流程，制訂相配套的管理制度及嚴密的運行方案。建立健全與內控制度相適應的，各環(huán)節(jié)相互制約，相互滲透，“零缺陷”的業(yè)務流程，制訂覆蓋物流全過程的管理制度和獎懲措施，確保物流安全、經濟、高效、順暢、有序進行，實現(xiàn)物流規(guī)范化、標準化、科學化。
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